Var mı sorusu olan

Sert havalarda can yelekleri dışında güvenlik halatı ile tekneye bağlanmak gerekliliğini hepimiz biliyoruz. Pekiyi böyle bir donanımla tekneden düşersek ne kadar güvendeyiz? Murat Gözen

Naviga - - Teknİk Kurul -

Müjdat Arabacıoğlu cevaplıyor:

Öncelikle evet, impeller kalitesiz olabilir. Sizin motorunuza nasıl bir impeller taktığınızı bilemiyorum. Ancak motorunuza Volvo Penta ya da Yanmar marka impeller takarsanız bu kesinlikle mümkün değil. İmpellerin kanatlarındaki yırtılmanın en büyük sebebi denizlere atılan ve başıboş yüzen naylon poşetlerdir. Bu poşetler

başlandı. Özellikle örgü Vectran kumaşlar Dyneema/spectra rakiplerine göre daha güçlü ve formlarını daha uzun süre koruyabilir. Lamine kumaşlarda ise her iki yüzeyi örgü Vectran ile kaplanan kumaşlar büyük teknelerin ve açık deniz teknelerinin vazgeçilmez tercihi oldu. Açık deniz yarışçıları da kullandıkları kompozit lifli yelkenlerin okyanus şartlarındaki dayanımı artırmak için örgü Vectran ile kaplanmış ürünleri tercih eder. Tek başınıza özellikle uzun seyirler yapıyorsanız dayanıklılık ön plana çıktığı için Vectran doğru bir tercih olur. Tam balenli yelkenlerle, kısa balenli yelkenlerin en büyük farkı yelkenlerin trimidir. Tam balenli yelkende balen gerginliğine göre yelken form alır. Ne kadar uğraşırsanız uğraşın doğru balen değilse ya da gerginlik hatalıysa doğru bir yüzey elde edemezsiniz. Ama diğer yandan doğru balen gerginliğinde kullandığınız ana yelkeninizde herhangi bir trim ihtiyacınız olmaz. Bu sebeple sadece ıskota ayarı ile yelkeninizi kolayca kullanabilirsiniz. Kısa balenli

yelkenlerde balenler sadece güngörmez yakasını kontrol eder. Bu sebeple yelkenin doğru formu alması için özellikle değişken rüzgârlarda gerek alt yaka, gerek cunningham hatta palanga gibi ayarlarla oynamak gerekir ancak gezerken bunlara fazla dikkat etmediğimiz için yelken formunu daha kısa sürede kaybeder. Bu sebeple evet tam balenli ana yelkenler formunu daha uzun süre korudukları için kısa balenli ana yelkenlerden daha dayanıklıdır. Tam balenli yelkenlerin direkte çalışan bilyalı ya da tekerlekli arabalar yardımı ile kullanım kolaylığı tartışılmaz. Sizin teknenize yapılacak normal bir yelkende en az 17 veya 18 standart plastik direk arabası olması gerekir ve bunların sürtünmesi hem yelkeni basarken hem de indirirken sizi zorlar ve yavaşlatır. Sizin P ölçünüze göre dört tam balenli bir ana yelkenin yeterli olacağını düşünüyorum. Bu durumda hem toplam 10 arabaya yeterli olacağı hem de yarı yarıya araba sayısına onların hareketine yardımcı olacak bilyalı veya tekerlek özellikleri eklenince sürtünme çok aza ineceği için özellikle yelkeni indirmek çok kolaylaşır. Tam balenli yelkenlerin diğer bir avantajı ise motor seyrine eşlik edebilmesidir. Doğru sertlikte kullanılan çıtaların yardımı ile motorla seyrederken çok dar açılarda bile çalışıp motora veya yalpayı yumuşatmaya yardımcı olabilir. Kısa balenli yelkenler ise dar açılarda tam tersi yapraklayarak yardımcı olmak yerine yavaşlamamıza sebep olur.

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.