Yarış -BAYK Güz Trofesi

Çok da ‘güz’el oldu

Naviga - - Navİgasyon - YAZI VE FOTOĞRAFLAR: HASAN ONUKER

Artık, neredeyse (!) her kulübün bir güz trofesi var. Bundan unutulmaz lezzetler, anılar, anlar, yazılar, fotoğraflar, tecrübeler çıkartılması lazım. Bodrum yarışlarının takipçisiyim on yıllardır. Yarış var, yarış var! Burası artık ha a sonları gelip yarışılıp dönülen bir yer olmaktan çıkmış durumda. Son olarak portföyüne (yarış takvimine) geç de olsa Güz Trofesi adı altında dört ayaktan oluşan mücadeleyi eklemesi BAYK’A ileride çok şey kazandıracak. Artık İstanbul’da yarışanlar teknelerini Milta Marina’da bırakıyor. Birkaçı Marmaris’ten Bodrum’a geçti. Yeni yelkenler, yeni donanımlar, yeni ekipler Bodrum’da pazar bulan yelken endüstrisinin sporcularla bütünleşmesine yaradı. Bunda yelken sporuna destek veren başta kulüplerin yarış adetlerini, trofe kalitelerini koruyarak bu oluşuma farklı kulvarlardan da olsa sponsor olan markaların da katkıları var.

Hepimiz için ikinci ev konumunda olan Milta Marina, çevredeki lezzet mekanları, yakın oteller, halden anlayan genç ve yeni yarış komitesi yepyeni bir trofenin doğumunda yer almaya devam eden unsurlar. Güz yarışları mevsim geçişlerinde farklı kara ve deniz iklimi yaratarak ezber bozabiliyor. Hiç alışkın olmadığımız ve sadece tek bir yarışta karşılaştığımız bu mevsim geçişleri iklimini daha BAYK Güz Trofesi’nin ilk ayağında yaşadık bile. Tahminler, tahminleri bile yanılttı! Rüzgârdan bahsediyorum elbette.

Dragon yarışlarında aldığı cesur kararlarla (parkur kurulumu-hitap tarzıyarış yönetimi vb.) ekibiyle büyük beğeni toplayan yeni bir başhakem yetişiyor: Ayberk Olcay…

Olcay, Bdk’daki gibi gönüllü yapılanmada nasıl herkese açıksa bu görevinde de gelebilecek görüşlere kapısını açık tutuyor.

Güz Trofesi 1. Ayak işte böyle bir sahne ile perdesini açtı ekim ayının ilk yarısında. Böyle de devam etmeli. Şimdi gelelim sarı yazın adı ile bütünleşen ve ilki 2016 senesinin son aylarında takvimde yer bulan yarışına:

Ne yazık ki, 15 tekne kayıt verdi ve 12 tekne start aldı. Ama neden? Buna bakılsın asıl.

Rüzgâr 22-23 knot civarı 320˚’den geliyordu. Güz Trofesi’nin ilk ayağında hiç olmadığı kadar azdı katılım. Parkura çıktık. 11:08’de henüz rota ilan edilmemişti. Bekliyorduk. Kısa süre sonra tüm sınıflar için ‘Rota 3’ ilan edildi. Bodrum start, Çelebi Adası iskelede, Karaada sancakta, Bodrum finiş olarak ilan edildi. Ancak bu rotada şartlı dönüş olarak Tavşan Burnu’nda bir şamandıra olacaktı. 2017 yarış sezonu açılmadan yeni teknesini (eğitim-gezi) denize indiren Ali Nasman (AR-YA) “Yeni teknemiz ile ilk yarışımıza katılıyoruz, hepinize iyi yarışlar diliyoruz” anonsu ile duygusunu dile getirdi. Trofeye adını veren güz duygu yapraklarını çoktan dökmüş olmalı ki, kimseden iyi niyet ve centilmenlik içeren bu mesaja karşı cevap gelmedi. Günün ilk yarışında ve destek sınıfında yarışan AR-YA dört teknenin kayıt verdiği grupta ilk sırada yer alacaktı. Güz Trofesi yarış ilanında açık deniz yarışının (aramızdaki adı coğrafi) kategorisi 4 olarak belirtilmişti. Ayrıca yarış ilanı 5.6’ya göre yarış atmada şu yöntem uygulanacaktı: 11-12 yarışın tamamlanması halinde en kötü üç derece, 9-10 yarış tamamlanması halinde en kötü iki derece, 7-8 yarış tamamlanması halinde ise en kötü bir derece. IRC B ve destek sınıflarında yarış adedi farklı olacağından onlarda da 7-8 yarış tamamlandığında en kötü iki derece, 5-6 yarışta ise en kötü bir derece atılacaktı. Trofe’nin ilk startı tüm sınıflara toplu verildi. Geniş apaz bir start olunca balon kullanmak da şart olmuştu. Vizard, Arsız bunu ilk yapan teknelerdi. Çelebi Adası dönüşünden sonra balon kullanımı zorlaşınca Madx, Truva, Safinaz vazgeçti. Bu arada Matador komiteyi arayarak “Tüm sınıflar için start verildi doğru mudur” diye sordu. Starta yetişememişti!.. Saat 12:44’te Çelebi Adası güney ucunda bir saçak altında dönüşleri alırken Zagun teknesi yarıştan çekildi. Start hattını geçtikten sonra oluşan seyir sıralaması hiç bozulmamıştı. Easy Tiger olarak eski ismi teknenin kıç aynasında yazan yeni Truva bu yarışta güzel performans sergiledi. İkinci gün ise eski ismini silerek parkura çıkacaktı ama daha yeni ismini yazmadan. Kayıtlarda ise Truva olarak yer almıştı bile. Hızlı tekneler ve yavaş tekneler ilk gün yarışında yaklaşık 17 millik rotada finiş hattına birbirinden koparak geldiler. Komite yaptığı anonsta ilk gün başka yarış olmayacağını duyurdu. Saat 13:48’de yarış bitmişti. İlk finiş Madx’ten gelirken onu Ares ve Truva izledi. İkinci gün tahminleri rüzgârsız bir güne başlanacağı yönündeydi. Komite IRC B ve destek sınıfı için günün rotasını (rota 5) olarak ilan etti. Yine Çelebi ve Kargı Adası dönülüp gelinecekti. IRC A’lar için ise şamandıraların iskelede bırakılarak dönüleceği bir orsa-pupa rota koşulacak ve IRC A’dan dört tekne start alacaktı. Oldukça geniş start hattında Matador ve Ares start alan dört tekne içinde OCS oldu. Rahat olan start hattında bu iki teknenin startlarını yenilemeleri ise kolay oldu. IRC B ve destekte ise sekiz tekne start hattını geçti. Coğrafi rota gözden uzaktı. Dört teknelik orsa-pupa parkurda ‘dört tekneyi aynı karede yakalamak mı?’ yoksa ‘şamandıra dönüşlerindeki heyecanı kaydetmek mi?’ olmalıydı amacım. Parkurun dışında yer alıp adını mevsimden alan yarışı sakin havada seyretmek en doğru olandı. Ama olmadı. Her iki sınıfın da finiş hatları ayrı ayrı kurulmuştu. IRC A’lar komite botunun iskelesinden IRC B ve destek ise sancak tarafındaki hattan finiş verecekti. Defalarca anons yapılmasına karşı her iki sını a yarışan ekipler tek tek finiş hatlarını sordu. En sonunda da olan oldu. IRC A’lar toplu olarak, IRC B ve destek sınıfının finiş hattından geçti. Sonra toplu halde uyanarak finiş hattının gerisinden tekrar parkura dönerek kendileri için geçerli olan finiş hattını kullandılar. Bu anlar objektifimdeydi elbette. Bu olay IRC A’ların ikinci yarışında yaşanırken 17 millik rotayı koşan diğer grubunda finişleri peşi sıra devam ediyordu. Trofenin sonunda başta da belirttiğim gibi yarış atmalı gerçekleşecek sonuçlara göre ilk kez yapılan Güz Trofesi’nin şampiyonları belli olacaktı. İlk ayak sonuçlarını www.bayk.org adresinden takip edebilirsiniz.

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.