Sorumuz var

Sayın Teknik Kurul, 2012 model teknemin bordasında oksitlenme şeklinde beyazlıklar oluştu. 2016 yılında ince zımpara üzerine kalın pasta ve cila şeklinde işlem uygulamamızın üstünden bir-iki ay geçince tekrar pas şeklinde hareler oluşmaya başladı. Marinad

Naviga - - Teknİk Kurul -

?

Burak Algon cevaplıyor: Sayın Ahmet Sever, sorununuz çok güncel olarak bizim en son verdiğimiz servis ile çok yakın bağlantılı. 50 feet bir teknenin çarpma sonucu hasar alan bölgesini tamiri ve boya üzeri boya uygulaması sonrasında iğne deliği kadar milyonlarca delik olduğu görüldü. Bunun sebebini araştırdığımızda jelkot üzerinde oluşan deliklerden meydana geldiği görüldü ve malzeme, jelkota kadar kazınıp üzerine macun ile tamir yapıldı. İkinci sefer boya atıldığında ise tekne ortasından öne doğru, iskele sancak bordasında simetrik olarak tekne içindeki yatay ve dikey takviyelerin izleri çıktı. Mat ve beyaz takviye kalınlığında bölgelerdi bunlar. Aynı sizin teknede olduğu gibi. Bunun üzerine 2000-3000-5000 su zımparasının ardından üzerine yaptığımız pasta uygulamayla izler kayboldu fakat yarım gün sonra izler tekrar çıktı. Bunun sebebini araştırdığımızda tekne içinde olan takviyelerin nem alması ve bu nemi dışarı kusması olduğu anlaşıldı. Sizin teknenizdeki problemle nerdeyse aynı olan bu sorunların giderilmesi için üzerlerinin boya veya folyo ile kapatılması geçici bir makyaj olur. Öncelikle sorunun kaynağına inip içerden tekneyi kurutmaya gitmeniz gerekir. İçerden sanayi tipi nem alıcısı ile tekneyi kurutmamız lazım. Bu kurutma esnasında farş ve açılabilen tüm yan, yatak tablalarını da kaldırmamız fayda sağlar. Bu kurutma işleminden sonra işin tam sağlıklı olması için jelkot katının da kaldırılıp

kapalı bir alanda veya çadırda, teknenin dışarıdan da gövdesinin kurumasını sağlamamız gerekir. Bu işlemlerden sonra nem ölçer ile teknenizin ölçümlerini yapıp astar boya, yoklama macun, astar boya ve boya ile işinizi de sonlandırabilirsiniz. Eğer folyo ile kaplamak istersek folyonun tam yapışması için boya yapar gibi son kat astara kadar zaten tüm işlemleri yapacağız. Burada sadece boyanın son kat malzeme ve işçilik harcaması ile folyonun kaplanma maliyetini karşılaştırmak lazım. Bence boya yaptırmak daha az maliyetli olacaktır. İyi seyirler dileriz.

performansları konusunda bir genelleme yapmak doğru olmaz. Ahşap ve ferrocement tekneler ultrasonik dalgaları iletmediklerinden bu teknelerde kullanılmaz. Balsa/ köpük kompozitlerde probe’ların dış gövde ile temasının sağlanması için yapısal bir takım değişiklikler yapmak lazımdır. Daha çok çelik ve CTP (Fiber) teknelerde kullanım alanı bulurlar. Alüminyum teknelerde ise en iyi performanslarını gösterirler. Alüminyum teknelerde kullanılan zehirli boyaların da en zayıf boyalar olduğunu göz önünde tutarsak, bu teknelerde bir ihtiyaca cevap verebilirler.

Newspapers in Turkish

Newspapers from Turkey

© PressReader. All rights reserved.