‪Pilot VS Traverse‬

تظهر «البايلوت»الجديدةبرزانةأكثر منالسابق،حيثتلعبالخطوطدوراً فيإبرازطولها،فأصبحتالمقدّمة أكثرميلاناًإلىالأمام

Cars World - - CARS WORLD -

صراعالحجمالكامل

تستحوذ السيارات الرياضية متعدّدة الاستخدامات SUV، سواء ذات الحجم الكامل أو المتوسّطة أو حتى المدمجة، على الحصص السوقية الأكبر حالياً، وبات إنتاج وتطوير وتحسين هذه الفئات على رأس قائمة المهام للعلامات التجارية، ويمكن ملاحظة أن أغلب الماركات العالمية أصبحت تقدّم تشكيلة واسعة من سيارات الكروس أوفر والـ SUV العادية وبالحجم الكامل والمدمجة، فقط لإبقاء الزبون داخل جدران صالات العرض. «شيفروليه ترافيرس» من الصانع الأمريكي العريق، بسعر يبدأ من 110000 درهم إماراتي حسب موقع الشركة، والتي تُعتبر خياراً جيّداً للباحثين عن سيارة رياضية متعدّدة الاستخدامات، تتوفّر فيها مساحة كبيرة للأقدام والأمتعة مع أداء جيّد للمحرك، وأنظمة أمان فعّالة ومفيدة، فهي في نهاية الأمر سيارة مخصّصة للاحتياجات العائلية. بالنسبة للمحرك تتوفّر «ترافيرس» بمحرك من ست أسطوانات على شكل حرف V، سعة 3.6 لتر، يولّد قوة 281 حصاناً على طرازات LS وLT، وعزم دوران يبلغ 361 نيوتن متر، فيما يأتي معزّزاً بقوة أكبر على طرازات LTZ، ليقدّم لك قوة 288 حصاناً، وعزم دوران يبلغ 366 نيوتن متر، ويعمل هذا المحرك بتقنية الحقن المباشر للوقود، ويكون معدّل استهلاك الوقود الوسطي 13.8 لتر لكل 100 كلم. «هوندا بايلوت» من الصانع الياباني المتميّز بإنتاج سيارات صلبة ذات اعتمادية عالية، بسعر يبدأ من 115900 درهم إماراتي حسب موقع الشركة، وقد حقّقت نجاحاً باهراً بعد إطلاق جيلها الثالث في معرض شيكاغو للسيارات عام 2015، فهي توفّر المساحة والأمان والتقنيات الحديثة، ومقارنة مع «الشيفروليه»، تتوفّر «البايلوت» في أسواق المنطقة بخيار واحد من

المحركات سعة 3.5 لتر ‪V6 i-VTEC‬ ، يولّد قوة 280 حصاناً، وعزم دوران يبلغ 355 نيوتن متر، ويكون معدّل استهلاك الوقود الوسطي 11.4 كلم/لتر، مع علبة سرعة أوتوماتيكية من ست نسب، ومع التقنية الجديدة للجر المطبّقة على الطرازات ذات الدفع الرباعي، ما يسمح لها بالتعامل بسلاسة مع كافة أنواع الطرق. من ناحية الشكل يظهر تراث «شيفروليه» في مقدّمة «ترافيرس»، حيث وُضع شعار الشركة الذهبي على شبك ثلاثي، مع غطاء محرك يوحي بالقوّة، وأناقة في الصادم الأمامي الذي يتناسب في تصميمه مع شبك المقدّمة والأضواء، فيما يمثّل المظهر الجانبي للسيارة الانسيابي تكملة للتصميم الأنيق في المقدّمة، ورغم طول المركبة فإن الأبعاد وشكل الأبواب وخط السقف، توضّح أن مصمّمي العلامة الشهيرة أَوْلَوا عناية جيّدة للسيارة لكي يتخلّصوا من ملل التصميم المرافق للمظهر الجانبي لهذه الفئة من السيارات، ولم تنتهِ حكاية الأناقة عند الجوانب، بل امتدّت إلى مؤخّرة السيارة، لتظهر الأضواء الأفقية العريضة والزجاج الخلفي بمظهر يضاهي أناقة المقدّمة. وعلى الجهة الأخرى، تظهر «البايلوت» الجديدة أكثر رزانة من السابق، حيث تلعب الخطوط دوراً في إبراز طولها، فأصبحت المقدّمة أكثر ميلاناً إلى الأمام، مع شبك ثلاثي وفتحات تهوية في الصادم الأمامي، وبدمج المقدّمة والأضواء تظهر السيارة بشكل عصري أكثر من السابق، حيث تتحلّى بغطاء محرك عليه خطوط قوية، ولكن باعتقادي الشخصي أن «البايلوت» وقعت في فخ التصميم الممل من الجانب، فخطوط الأبواب والسقف تُظهر ارتفاع السيارة وطولها بشكل مبالغ فيه، ولكن على الرغم من ذلك تستطيع بفضل هذا التصميم إعطاء فكرة عن مدى الرحابة الداخلية بفضل الأبواب الكبيرة، ومن الخلف تظهر «البايلوت» كالعديد من السيارات اليابانية من ذات الفئة، وتمنح أضواء الفرامل LED الرفيعة مظهراً رياضياً في الخلف، فيما يوحي الزجاج الخلفي بزوايا رؤية ممتازة. من الداخل وبنظرة شخصية، أعتقد أن «هوندا» متفوّقة، خصوصاً من ناحية تصميم لوحة العدّادات الرئيسية، والمقود، وحتى المقاعد ونظام الطي العملي جداً، والآن هي مزوّدة بإمكانية ربط الهاتف الذكي بنظامي ‪Apple CarPlay‬ و‪Android Auto‬ ، ومن خلال سعيها الدائم لتوفير أعلى درجات الأمان، جاءت «البايلوت» مزوّدة بأحدث أنظمة السلامة ومساعدة السائق، منها نظام «هوندا» لمراقبة المسار، وتنبيه النقطة العمياء، وكاميرا خلفية متعدّدة الزوايا، ونظام مكابح CMBS، ونظام التحذير من إمكانية التصادم الأمامي، ونظام مراقبة الازدحام الخلفي، مع نظام تثبيت السرعة المتكيّف. أما من ناحية «الترافيرس» فنالت مقصورتها أسطحاً ناعمة، وفي طراز LTZ تظهر الدرزات على المقاعد مع استخدام الكروم والخشب لإعطاء المزيد من الفخامة للمقصورة، وهي مزوّدة بنظام MyLink للمعلومات والترفيه، ولكونها تحتوي على ثلاثة صفوف من المقاعد تُعتبر سيارة عائلية مريحة، كما أنها مزوّدة بعدّة أنظمة للسلامة، منها مراقبة المسار المتوفّر كتجهيز أساسي فقط على طراز LTZ، وكاميرا أمامية لتحذير السائق عند اقترابه من السيارة التي أمامه، ونظام مراقبة النقطة العمياء كتجهيز قياسي على طرازي 2LT وLTZ، ومكابح على الإطارات الأربع ABS، ونظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات، ونظام المساعدة لتسلّق وهبوط التلال.

Newspapers in Arabic

Newspapers from UAE

© PressReader. All rights reserved.