50 ЛЕТ УСПЕ­ХА

В ЧЕСТЬ СВО­Е­ГО 50-ЛЕ­ТИЯ MCLAREN ВЫ­ПУ­СТИЛ ДВЕ СПЕ­ЦВЕР­СИИ ПО­ПУ­ЛЯР­НЫХ НЫНЕ 12C COUPE И SPIDER. ОБ­НОВ­ЛЕ­НИ­ЕМ ЗА­НИ­МА­ЛИСЬ СПЕ­ЦИ­А­ЛИ­СТЫ ПОД­РАЗ­ДЕ­ЛЕ­НИЯ MCLAREN SPECIAL OPERATIONS (MSO). ТЕ­СТИ­РО­ВАТЬ НО­ВИН­КИ ОТ­ПРА­ВИ­ЛАСЬ СА­МЫЙ ОТЧАЯННЫЙ ГОН­ЩИК «РУС­СКИХ ЭМИ­РА­ТОВ».

Russian Emirates - - TEST-DRIVE - Текст: Ири­на Ива­но­ва

«То, что вы­гля­де­ло тра­ги­че­ским кон­цом, на са­мом де­ле бы­ло на­ча­лом. Стре­мить­ся улуч­шить то, что ты и так де­ла­ешь хо­ро­шо, сто­ит то­го, что­бы ра­ди это­го уме­реть. Это не без­рас­суд­ство. Ведь жизнь из­ме­ря­ет­ся не про­жи­ты­ми го­да­ми, а до­сти­же­ни­я­ми» (Из днев­ни­ков Брю­са Ма­кла­ре­на, ле­ген­дар­но­го гон­щи­ка, чье имя но­сит од­на из ве­ли­чай­ших ко­манд в ис­то­рии ми­ро­во­го ав­то­спор­та)

Ко­нец – это толь­ко на­ча­ло

К сво­е­му 50-ле­тию ком­па­ния McLaren под­го­то­ви­ла про­ник­но­вен­ный ко­рот­ко­мет­раж­ный фильм, рас­ска­зы­ва­ю­щий об ис­то­рии успе­ха McLaren. Но не так,

«Моя фи­ло­со­фия про­ста. Я ве­рю, что тяж­кий труд все­гда бу­дет до­стой­но опла­чен. Ес­ли вы го­то­вы вка­лы­вать, как га­лер­ный раб, вы пре­успе­е­те в лю­бом де­ле…»

Рон Ден­нис

как мож­но бы­ло бы ожи­дать от про­из­во­ди­те­ля су­пер­ка­ров. Лен­та не со­дер­жит ни хвастовства, ни ба­хваль­ства о до­сти­же­ни­ях в ав­то­спор­те. В ней скру­пу­лез­но и очень ис­кренне от­ра­жа­ет­ся исто­рия брен­да. А в ка­че­стве глав­но­го и очень яр­ко­го ак­цен­та ис­поль­зу­ет­ся па­мять о ле­ген­де XX ве­ка – мо­ло­дом и пер­спек­тив­ном но­во­зе­ланд­ском гон­щи­ке Брю­се Ма­кла­рене, тра­ги­че­ски по­гиб­шем в 1970 го­ду на ис­пы­та­ни­ях про­то­ти­па М8D для го­нок Can-Am. За кад­ром зву­чат его сло­ва. Вер­нее, сло­ва, ко­то­рые он мог бы се­го­дня ска­зать, ес­ли бы со свой­ствен­ной ему иро­ни­ей и оба­я­ни­ем ком­мен­ти­ро­вал про­ис­хо­дя­щее: «В тот за­ме­ча­тель­ный лет­ний день, на той го­ноч­ной трас­се, я оста­вил по­том­кам не толь­ко громкое имя и па­мять о се­бе. Я сде­лал боль­шее. Я стал вдох­но­ве­ни­ем для иду­щих за мною…»

Bruce McLaren Motor Racing Limited бы­ла офи­ци­аль­но сфор­ми­ро­ва­на пять­де­сят лет на­зад, В 1963 го­ду 26-лет­ний Ма­кла­рен со­брал неболь­шую груп­пу из точ­но та­ких же аван­тю­ри­стов и эн­ту­зи­а­стов, что­бы в неболь­шом це­хе в Нью Мал­ден в граф­стве Сур­рей про­ек­ти­ро­вать соб­ствен­ные ма­ши­ны. И этой ко­ман­де меч­ты, сфор­ми­ро­ван­ной из увле­чен­ных сво­им де­лом ин­же­не­ров и под­няв­шей на щит кол­лек­тив­ное об­суж­де­ние важ­ных ре­ше­ний и ко­манд­ный дух, суж­де­но бы­ло стать од­ной из силь­ней­ших в «Фор­му­ле-1».

По­сле смер­ти ос­но­ва­те­ля ко­ман­да про­дер­жа­лась в Фор­му­ле-1 це­лое де­ся­ти­ле­тие, по­бе­ди­ла в 20 гон­ках, вы­иг­ра­ла два чем­пи­о­на­та и Ку­бок кон­струк­то­ров. А по­том при­шли вре­ме­на, ко­гда глав­ным ин­гре­ди­ен­том успе­ха стал не эн­ту­зи­азм кон­струк­то­ров, ме­ха­ни­ков и гон­щи­ков, а уме­ние изыс­ки­вать под­держ­ку круп­ных ав­то­мо­биль­ных фирм и спон­со­ров и еди­но­лич­ное при­ня­тие всех глав­ных ре­ше­ний. Еди­но­мыш­лен­ни­кам Брю­са иг­рать по но­вым пра­ви­лам не уда­ва­лось, по­это- му часть ста­рой гвар­дии бы­ла уво­ле­на, а остав­ши­е­ся усту­пи­ли управ­ле­ние ко­ман­дой Ро­ну Ден­ни­су, кста­ти, луч­ше­му пред­ста­ви­те­лю новой ге­не­ра­ции ме­не­дже­ров, при­вед­ше­го McLaren на но­вую вы­со­ту.

Воз­рож­де­ние по­сле кри­зи­са шло пол­ным хо­дом, и в этом бы­ла заслу­га Ден­ни­са, осу­ществ­лен­ная, од­на­ко, весь­ма жест­ки­ми ме­ра­ми. При­дя в McLaren, Рон тут же по­кон­чил со ста­рым об­ра­зом мыш­ле­ния и стал уси­лен­но вво­дить в ко­ман­де прин­цип еди­но­го управ­ле­ния. В кон­це 1982 го­да Ден­нис вы­ку­пил до­ли парт­не­ров и остал­ся са­мо­сто­я­тель­но рас­по­ря­жать­ся всем. Ве­до­мый Ден­ни­сом McLaren одер­жи­вал по­бе­ду за по­бе­дой…

В на­ча­ле 2009 го­да на пре­зен­та­ции нового бо­ли­да Рон Ден­нис за­явил об ухо­де с по­ста ру­ко­во­ди­те­ля ко­ман­ды, и но­вым ру­ко­во­ди­те­лем стал Мар­тин Уит­марш. Поз­же, в ап­ре­ле, Рон объ­явил о но­вом про­ек­те – McLaren Automotive – про­из­вод­стве до­рож­ных су­пер­ка­ров. Так McLaren по­сте­пен­но стал са­мо­сто­я­тель­ным ав­то­про­из­во­ди­те­лем.

В юби­лей­ный год ле­ген­дар­ная ком­па­ния вспо­ми­на­ет сво­е­го ос­но­ва­те­ля Брю­са Ма­кла­ре­на... От его име­ни при­вест­ву­ют по­клон­ни­ков за кад­ром нового филь­ма: « Я оста­вил не толь­ко громкое имя и па­мять о се­бе. Я сде­лал боль­шее. Я стал вдох­но­ве­ни­ем для иду­щих за мною... »

Я не пре­тен­до­ва­ла на роль новой ле­ген­ды McLaren! Я про­сто ста­ра­лась не ото­рвать­ся от взяв­ших бе­шен­ный темп на на трас­се кол­лег, точ­но так­же стре­ми­тель­но про­ле­тая по глад­ким и вы­зы­ва­ю­ще из­ви­ли­стым гор­ным до­ро­гам... Так что по при­бы­тии в оман­ский отель у ме­ня от на­пря­же­ния по­дра­ги­ва­ли ко­ле­ни и прак­ти­че­ски не раз­жи­ма­лись паль­цы, ка­за­лось на­все­гда при­няв­шие форму ру­ля...

Newspapers in Russian

Newspapers from UAE

© PressReader. All rights reserved.