ГДЕ ОШИБ­СЯ ПИ­ЛОТ?

Неле­пым сте­че­ни­ем об­сто­я­тельств уже на­зва­ли эту тра­ге­дию.

Argumenty I Fakty (Ukraine) - - Первая страница - Ин­ди­ра КОДЗАСОВА

Ка­та­стро­фу в аэро­пор­ту Ро­сто­ва на­зы­ва­ют неле­пым сте­че­ни­ем об­сто­я­тельств

БОЛЬ­ШИН­СТВО ПАС­СА­ЖИ­РОВ, ЛЕТЕВШИХ ЭТИМ РЕЙ­СОМ, ВОЗ­ВРА­ЩА­ЛИСЬ С ОТ­ДЫ­ХА В ДУ­БАЕ - МО­ЛО­ДЫЕ, УСПЕШ­НЫЕ, СЧАСТ­ЛИ­ВЫЕ...

«В 2.30 в аэро­пор­ту все шло, как обыч­но, толь­ко по­че­му то от­кла­ды­ва­ли вы­лет мос­ков­ско­го рей­са, рас­ска­зы­ва­ет пи­са­тель Да­нил КО­РЕЦ­КИЙ, вы­ле­тав ший в эту ночь из Ро­сто­ва. Но око­ло 4 ча­сов со­труд­ни­ца аэ­ро служ­бы по­про­си­ла пас­са­жи­ров, ожи­да­ю­щих вы­ле­та, по­ста­вить в спис­ках про­тив сво­их фа­ми­лий но­ме­ра те­ле­фо­нов. Ста­ло яс­но: что то пошло не так. Лю­ди по лез­ли в Ин­тер­нет, и че­рез нес коль­ко ми­нут по за­лу неслыш­но рас­полз­лась ужас­ная весть: в на­ча­ле по­ло­сы раз­бил­ся при по сад­ке борт из Ду­бая. Ни­кто не слы­шал взры­ва, не ви­дел вс­пыш ки. Вско­ре всем пред­ло­жи­ли вый­ти и за­брать ба­гаж: аэ­ро порт за­крыт. Од­на за дру­гой по дъ­ез­жа­ли ма­ши­ны «ско­рой по мо­щи», по­яви­лись пла­чу­щие, обе­зу­мев­шие от го­ря род­ствен ни­ки по­гиб­ших. Осве­дом­лен­ные лю­ди на­зы­ва­ли фа­ми­лии из вест­ных в го­ро­де лю­дей...»

Этим рей­сом ле­те­ли из­вест ный ро­стов­ский врач, де­пу тат об­ласт­но­го Зак­со­бра­ния И. Па­кус с же­ной.

«За­пре­щаю от­ча­я­ние!» ска зал недав­но Игорь Па­кус, от­ве чая на во­прос о том, че­го он се бе ни­ко­гда не поз­во­ля­ет. По­ра бо­тав хи­рур­гом и аку­ше­ром в сель­ских и го­род­ских боль­ни цах, он по­том воз­гла­вил од­ну из круп­ней­ших боль­ниц, где при­ни­ма­ют рожениц с па­то­ло ги­я­ми. По сло­вам знав­ших его лю­дей, этот че­ло­век с несги­ба емым внут­рен­ним стерж­нем, муд­ро­стью и сдер­жан­ным спо кой­стви­ем, ка­за­лось, спо­со­бен по­бе­дить лю­бую бе­ду и най­ти вы­ход из лю­бой си­ту­а­ции. Но в ту ро­ко­вую ночь, в па­да­ю­щем са­мо­ле­те, вы­хо­да про­сто не бы­ло.

ПО­ЧЕ­МУ НЕ ЗА­КРЫ­ЛИ АЭРО­ПОРТ?

Од­на из вер­сий при­чин ка­тас тро­фы шква­ли­стый ве­тер, при ко­то­ром по­са­дить са­мо­лет бы­ло нель­зя. По­че­му же в этом слу­чае аэро­порт не за­кры­ли?

Всех дис­пет­че­ров аэро­пор­та Ро­сто­ва на До­ну сра­зу про­ве ри­ли на ал­ко­голь. Все ока­за лись трез­вы. «Это стан­дарт­ная про­це­ду­ра по­сле лю­бо­го ЧП, рас­ска­зал «АиФ» на усло­ви­ях ано­ним­но­сти дис­пет­чер од­но го из аэро­пор­тов Юга Рос­сии.

По­че­му то счи­та­ет­ся, что мы тут все вы­пи­ва­ем и ро­ня­ем са­мо­ле­ты. Это ни ра­зу не бы­ло под­твер­жде­но. Мо­жет воз­ник нуть во­прос: как дис­пет­че­ры мог­ли раз­ре­шить сесть в та­ких по­год­ных усло­ви­ях? Дис­пет­чер не мо­жет за­пре­тить! Он лишь до­кла­ды­ва­ет на борт об­ста­нов ку и па­ра­мет­ры, от­ве­ча­ет на во­про­сы эки­па­жа, уточ­ня­ет их воз­мож­но­сти. Но ре­ше­ние принимает ко­ман­дир суд­на».

«По ста­рым пра­ви­лам аэ­ро порт долж­ны бы­ли за­крыть по ме­тео­усло­ви­ям. Но мы уже око ло 20 лет ра­бо­та­ем по меж­ду­на

Вой­дя но­сом в зем­лю, са­мо­лет рас­сы­пал­ся на мель­чай­шие ку­соч­ки.

род­ным стан­дар­там. Дис­пет­чер и на­зем­ные служ­бы мо­гут зак рыть аэро­дром, толь­ко ес­ли на взлет­но по­са­доч­ной по­ло­се есть пред­ме­ты, пре­пят­ствую щие по­сад­ке, или не ра­бо­та­ют на­зем­ные на­ви­га­ци­он­ные при бо­ры», под­твер­дил Сер­гей КО4 ВАЛЕВ, пре­зи­дент фе­де­раль­но­го проф­со­ю­за авиа­дис­пет­че­ров.

ЗА­ЧЕМ СА­ДИ­ЛИСЬ?

По­че­му пи­лот не увел са­мо лет на за­пас­ной аэро­дром в Крас­но­дар? За­чем кру­жил око­ло двух ча­сов, вы­жи­дая воз­мож но­сти сесть в Ро­сто­ве?

«Что бы я де­лал в по­доб­ной си­ту­а­ции? Без со­мне­ния, ушел бы на за­пас­ной аэро­дром, за явил «АиФ» Ан­дрей ЛИТВИ4 НОВ, лет­чик, ко­ман­дир эки­па4 жа. Ес­ли есть хоть ма­лей­шая опас­ность для пас­са­жи­ров, на до при­ни­мать аль­тер­на­тив­ные ре­ше­ния. В та­ких слу­ча­ях луч ше пе­ре­стра­хо­вать­ся и не ис пы­ты­вать судь­бу. В мое вре­мя к управ­ле­нию боль­ши­ми са мо­ле­та­ми не пус­ка­ли без опы та ма­лой авиа­ции, опы­та вто ро­го пи­ло­та, толь­ко по­сле это го са­мым луч­шим до­ве­ря­ли боль­шие лай­не­ры. Сей­час та ких тре­бо­ва­ний нет, при­хо­дят

мо­ло­дые и ре­ти­вые. А еще ху же са­мо­на­де­ян­ные».

Го­во­рят, что ко­ман­дир эки па­жа не ушел на за­пас­ной аэ ро­дром из за воз­мож­ной фи нан­со­вой по­те­ри. Но в Flydubai за­яви­ли, что та­ко­го рас­по­ря­же ния пи­ло­ту не да­ва­ли. Ре­ше­ние са­дить­ся он при­нял са­мо­стоя тель­но. В ре­зуль­та­те оно сто­и­ло не де­нег, а жиз­ней... Что ка­са­ет ся ком­пен­са­ций, авиа­ком­па­ния за­пла­тит род­ствен­ни­кам за каж­дую жерт­ву по 20 тыс. долл., по 1 млн руб. вы­пла­тят за каж до­го по­гиб­ше­го Ро­стов­ская, Вол­го­град­ская обл., Крас­но дар­ский край и Москва.

МОЖ­НО ЛИ ВЫ­ЖИТЬ

В КА­ТА­СТРО­ФЕ?

столь­ко авиа­ка­та­строф бы­ло в по­след­нее вре­мя! не­уже­ли ни у ко­го нет шан­сов вы­жить в них?

к. оно­при­е­ва, ки­ев

Серб­ская стю­ар­дес­са Вес­на Ву­ло­вич 26 ян­ва­ря 1972 г. ле те­ла из Ко­пен­га­ге­на в За­греб рей­сом 367 юго­слав­ской авиа ком­па­нии JАТ, ко­гда на бор­ту взо­рва­лась бом­ба. Она упа­ла с высоты 10 км и вы­жи­ла. «Как мне объ­яс­ни­ли впо­след­ствии,

рас ска­за­ла 66 лет­няя жен­щи­на «АиФ». Есть мне­ние, что, ес­ли фю­зе ляж раз­ва­лил­ся, а пас­са­жи­ра в крес­ле вы­бро­си­ло в воз­дух, ему сле­ду­ет быст­ро пе­ре­ме­стить ся на са­мый край, дабы смес тить центр тя­же­сти. Крес­ло нач­нет за­кру­чи­вать­ся во­круг сво­ей оси, и это умень­шит ско рость па­де­ния так спас­лась при авиакатастрофе в Пе­ру 17 лет­няя Джу­ли­а­на Кеп­ке».

Вы­жи­ва­ют еди­ни­цы. У пас са­жи­ров ду­бай­ско­го «бо­ин­га» та­ких шан­сов не бы­ло во­об ще.

Фо­то Мак­си­ма ГРИ­ГО­РЬЕ­ВА/ТАСС

боль­ше шан­сов спа­стись во вре мя па­де­ния у пас­са­жи­ров в се ре­дине са­ло­на: там я и на­хо­ди лась в мо­мент взры­ва,

Са­мое опас­ное ме­сто при ава­рии нос са­мо­ле­та.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.