ПОЛУЗАКРЫТО

Argumenty I Fakty (Ukraine) - - ШОТЛАНДИЯ И ГИБРАЛТАР НАМЕРЕНЫ ОСТАТЬСЯ В ЕС -

По­че­му на гра­ни­це меж­ду Поль­шей и Укра­и­ной по­сто­ян­но воз­ни­ка­ют проб­ки? На­ши стра­ны вро­де бы дру­жат, а тут та­кие слож­но­сти.

К. Фран­чук, Ки­ев

Про­бле­мы с про­пус­ком ав­то­мо­би­лей на поль­ско-укра­ин­ской гра­ни­це воз­ни­ка­ют не впер­вые. Оче­ре­ди дли­ной в несколь­ко ки­ло­мет­ров воз­ни­ка­ли и рань­ше, но в июне это­го го­да про­бок боль­ше, чем ко­гда-ли­бо. Но при­чи­на за­то­ров не в том, что Поль­ша за­кры­ва­ет кор­дон, а в про­ти­во­сто­я­нии чи­нов­ни­ков в са­мой Ре­чи Пос­по­ли­той.

Де­ло в том, что в пла­нах поль­ской вла­сти зна­чит­ся ре­фор­ма та­мо­жен­ной служ­бы. Ее хо­тят под­чи­нить на­ло­го­ви­кам. В ре­зуль­та­те поль­ские та­мо­жен­ни­ки ли­шат­ся ча­сти сво­их пол­но­мо­чий. Про­те­стуя про­тив это­го ре­ше­ния, та­мо­жен­ни­ки вы­хо­ди­ли с ми­тин­га­ми под зда­ние сей­ма. А так­же устра­и­ва­ют на гра­ни­це «ита­льян­скую за­ба­стов­ку». Это ко­гда ра­бот­ни­ки пы­та­ют­ся уй­ти в от­пуск или на боль­нич­ный, а те, кто по­яв­ля­ют­ся на ра­бо­те, крайне мед­лен­но вы­пол­ня­ют свои обя­зан­но­сти, сле­дуя каж­дой за­пя­той в долж­ност­ных ин­струк­ци­ях.

«Пробле­ма­ти­ка оче­ре­дей на поль­ской гра­ни­це у нас су­ще­ству­ет дав­но - и в по­след­ний пе­ри­од уси­ли­лась в свя­зи с тем, что 70% оче­ре­ди за­ни­ма­ют укра­ин­цы, жи­ву­щие у гра­ни­цы, но ез­дя­щие на поль­ских но­ме­рах, то есть на тран­зит­ных ав­то. По за­ко­ну они долж­ны ре­гу­ляр­но пе­ре­се­кать эту гра­ни­цу, - так­же разъ­яс­нил Вла­ди­мир ШЕРЕМЕТ, по­мощ­ник на­чаль­ни­ка за­пад­но­го ре­ги­о­наль­но­го управ­ле­ния Гос­по­гранслуж­бы. По­то­му что, ес­ли они не пе­ре­се­кут гра­ни­цу во­вре­мя, для них это боль­шой штраф - боль­ше 8 тыс. грн».

В се­ре­дине июня сво­ей оче­ре­ди на въезд до­жи­да­лись по 400 ав­то­мо­би­лей, а дли­на за­то­ра до­сти­га­ла несколь­ких ки­ло­мет­ров. Бы­ли дни, ко­гда неко­то­рые пунк­ты про­сто не ра­бо­та­ли. На фоне та­ких труд­но­стей проб­ки из 170 ав­то­мо­би­лей, как это бы­ло 27 июня на пунк­те про­пус­ка Ше­ги­ни - Ме­ди­ка, уже не ка­жут­ся та­кой уж боль­шой про­бле­мой. Но у поль­ских и укра­ин­ских вла­стей пре­тен­зий друг к дру­гу нет. Бо­лее то­го, есть сов­мест­ные пла­ны по обу­строй­ству ин­фра­струк­ту­ры на гра­ни­це, ко­то­рые 26 июня об­суж­да­ли спи­кер ВР Ан­дрей ПАРУБИЙ и мар­ша­лок (пред­се­да­тель .- Ред.) сей­ма Поль­ши Ма­рек КУХЧИНЬСКИЙ.

«Но­вые та­мо­жен­ные пе­ре­хо­ды, же­лез­но­до­рож­ные со­еди­не­ния, со­зда­ние ав­то­ба­нов, а так­же меж­го­су­дар­ствен­ное со­труд­ни­че­ство в бо­лее ши­ро­ком ре­ги­о­наль­ном из­ме­ре­нии», - пе­ре­ска­зал А. Парубий во­про­сы, ко­то­рые об­суж­да­лись на встре­че.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.