ДО­РО­ГИ ПОД ПРИ­СМОТ­РОМ

Argumenty I Fakty (Ukraine) - - ПОРОШЕНКО УТВЕРДИЛ НОВУЮ ФОРМУ И ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ ВС -

4 июля в Ки­е­ве за­ра­бо­тал пи­лот­ный про­ект ав­то­ма­ти­че­ской фик­са­ции на­ру­ше­ния Пра­вил до­рож­но­го дви­же­ния (ПДД). В МВД анон­си­ро­ва­ли ра­бо­ту несколь­ких тысяч ка­мер, ну а по­ка что в пи­лот­ном ре­жи­ме за­ра­бо­та­ли три од­на в Ки­е­ве и две в Одес­се.

«За шесть ча­сов те­сто­во­го ре­жи­ма все­го на трех ка­ме­рах ви­део­фик­са­ции за­фик­си­ро­ва­но на­ру­ше­ний на сум­му штра­фов око­ло 3 млн грн», - на­пи­сал на сво­ей стра­нич­ке в соц­се­ти ми­нистр внут­рен­них дел Ар­сен АВАКОВ.

На­пом­ним, что про­це­ду­ра ав­то­фик­са­ции про­пи­са­на в за­коне, при­ня­том 14 июля 2015 г. Гла­ва Нац­по­ли­ции Ха­тия ДЕКАНОИДЗЕ ра­нее за­яв­ля­ла о том, что она за­ра­бо­та­ет с сен­тяб­ря 2016 г.

«Ка­ме­ра фик­си­ру­ет пре­вы­ше­ние ско­ро­сти, по­сле че­го дан­ная ин­фор­ма­ция пе­ре­да­ет­ся в центр об­ра­бот­ки дан­ных На­ци­о­наль­ной полиции, - объ­яс­нил Ар­сен Аваков. - По­лу­чен­ная ин­фор­ма­ция об­ра­ба­ты­ва­ет­ся опе­ра­то­ром­по­ли­цей­ским, с ис­поль­зо­ва­ни­ем име­ю­щих­ся баз дан­ных МВД. В ре­зуль­та­те об­ра­бот­ки вы­но­сит­ся элек­трон­ное ад­ми­ни­стра­тив­ное по­ста­нов­ле­ние, ко­то­рое в даль­ней­шем бу­дет на­прав­лять­ся вла­дель­цу транс­порт­но­го сред­ства.

При­ня­тые в про­шлом го­ду из­ме­не­ния в за­ко­но­да­тель­ство вклю­ча­ют це­лый ряд нов­шеств. Кро­ме ав­то­фик­са­ции на­ру­ше­ний ПДД и рас­сыл­ки «писем сча­стья» ав­то­вла­дель­цам ис­клю­че­на нор­ма об ин­ди­ви­ду­аль­ном уста­нов­ле­нии штра­фов пра­во­охра­ни­те­ля­ми. От­вет­ствен­ность за на­ру­ше­ние ПДД, ко­то­рые за­фик­си­ро­ва­ны с по­мо­щью ка­мер, воз­ло­жи­ли на соб­ствен­ни­ков ав­то­мо­би­ля. «Пись­ма сча­стья» бу­дут рас­сы­лать по ме­сту ре­ги­стра­ции вла­дель­ца, вне за­ви­си­мо­сти от то­го, кто и на ка­ком ос­но­ва­нии на­хо­дил­ся за ру­лем.

«Ни­че­го в сен­тяб­ре не за­ра­бо­та­ет. На се­го­дняш­ний день нор­ма­тив­ная ба­за аб­со­лют­но не го­то­ва, - счи­та­ет Вла­ди­мир КАРАВАЕВ, пра­во­за­щит­ник, ав­тор кни­ги «100 ар­гу­мен­тов про­тив штра­фов ГАИ». - Нуж­на ба­за, на ко­то­рую бу­дет опи­рать­ся ав­то- фик­са­ция. На се­го­дняш­ний день у нас пра­во­вой ту­пик. Кон­сти­ту­ци­он­ный суд чет­ко ска­зал, что у нас юри­ди­че­ская от­вет­ствен­ность име­ет ин­ди­ви­ду­аль­ный ха­рак­тер - нель­зя к ней при­вле­кать че­ло­ве­ка, ес­ли он не со­вер­шал пра­во­на­ру­ше­ние. У нас же от­вет­ствен­ность за пре­вы­ше­ние ско­ро­сти воз­ла­га­ют на соб­ствен­ни­ка ав­то».

Пра­во­за­щит­ник го­во­рит, что в свя­зи с этим, на­при­мер, воз­ник­нет про­бле­ма с от­прав­кой уве­дом­ле­ний в том слу­чае, ес­ли че­ло­век про­дал ав­то­мо­биль по ге­не­раль­ной до­ве­рен­но­сти или ес­ли он за­ре­ги­стри­ро­ван на непод­кон­троль­ных Укра­ине тер­ри­то­ри­ях.

«Для то­го что­бы вый­ти из ту­пи­ка, мы долж­ны за­но­во пе­ре­смот­реть ба­зо­вые прин­ци­пы, в том чис­ле и по от­вет­ствен­но­сти вла­дель­ца ав­то­мо­би­ля, - ска­зал Караваев. - Они раз­ра­бо­та­ны и под­го­тов­ле­ны еще год на­зад. Экс­перт­ная груп­па раз­да­ла их всем субъ­ек­там за­ко­но­да­тель­ной ини­ци­а­ти­вы».

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.