«СПАСИТЕ НАШИ ДУ­ШИ»

На днях ис­пол­ни­лось 55 лет тра­ге­дии на под­лод­ке «К-19».

Argumenty I Fakty (Ukraine) - - Первая страница - Ма­рия ПОЗДНЯКОВА

55 лет на­зад на под­лод­ке «К-19» слу­чи­лась ава­рия ядер­но­го ре­ак­то­ра

4 ИЮЛЯ 1961 Г. НА ПЕРВОМ СО­ВЕТ­СКОМ АТОМНОМ РАКЕТОНОСЦЕ «К-19» ПРО­ИЗО­ШЛА АВА­РИЯ АТОМНОГО РЕ­АК­ТО­РА. КА­ТА­СТРО­ФУ ПРЕДОТВРАТИЛИ ЦЕ­НОЙ ЖИЗ­НИ 8 ПОДВОДНИКОВ.

У вы­жив­ших сра­зу взя­ли рас­пис­ку о нераз­гла­ше­нии сро­ком на 30 лет. Умер­ших хо­ро­ни­ли но­чью, за­ры­вая цин­ко­вые гро­бы на глу­би­ну 2 мет­ра. А на­хо­див­шим­ся в боль­ни­це на ле­че­нии от лу­че­вой бо­лез­ни в це­лях сек­рет­но­сти пи­са­ли диагноз «асте­но­ве­ге­та­тив­ный син­дром» (де­прес­сия). Как за­ме­тил ко­ман­дир «К-19», ка­пи­тан 1-го ран­га Ни­ко­лай За­те­ев: «Мы ока­за­лись про­сто пси­хи!» «За­пи­си отец на­чал де­лать в

80-х гг., - рас­ска­зы­ва­ет «АиФ» Ири­на, дочь Ни­ко­лая За­те­е­ва, - но чи­тать их не да­вал. Пап­ку с ру­ко­пи­сью он пе­ре­дал нам с ма­мой в 1998 г. за несколь­ко дней до кон­чи­ны».

Се­го­дня в жи­вых оста­лись несколь­ко де­сят­ков чле­нов эки­па­жа, пе­ре­жив­ших ава­рию. Один из них, Юрий ФИЛИН, в ту по­ру ин­же­нер-лей­те­нант, рас­ска­зал «АиФ»: «Кон­струк­ция ре­ак­то­ра «К-19» не преду­смат­ри­ва­ла на слу­чай ЧП си­сте­мы ава­рий­ной про­лив­ки во­дой (она необ­хо­ди­ма для охла­жде­ния ре­ак­то­ра). Эту си­сте­му при­шлось ма­сте­рить из под­руч­ных средств, ис­поль­зуя сва­роч­ный ап­па­рат. Уже по­сле тра­ге­дии на на­шей АПЛ си­сте­му охла­жде­ния ста­ли ста­вить на всех со­вет­ских ядер­ных ко­раб­лях».

«В ре­ак­тор­ный от­сек для устра­не­ния ава­рии мо­ря­ки за­хо­ди­ли полные сил, а вы­хо­ди­ли по­лу­жи­вы­ми. У них на­чи­на­лась рво­та, из-под кор­ней во­лос со­чи­лась су­кро­ви­ца. Ли­ца рас­пу­ха­ли. С тру­дом сто­я­ли на но­гах»,рас­ска­зал «АиФ» член эки­па­жа Вик­тор СТРЕЛЕЦ, на мо­мент ава­рии стар­ши­на 2-й ста­тьи.

НА­ВСТРЕ­ЧУ СВО­ИМ

Ни­ко­лай За­те­ев по­ни­мал, что все про­шед­шие ре­ак­тор­ный от­сек об­ре­че­ны. За­да­чей ко­ман­ди­ра ста­ло спа­се­ние осталь­ных 100 с лиш­ним подводников - ра­ди­а­ция на лод­ке на­рас­та­ла каж­дую се­кун­ду, а до ба­зы в Се­ве­ро­мор­ске бы­ло 1500 миль. Это зна­чи­ло, что при хо­де 10 уз­лов ко­рабль до­бе­рет­ся домой че­рез 6-7 су­ток... с мерт­вой ко­ман­дой на бор­ту. При этом За­те­ев не мог свя­зать­ся с бе­ре­гом и за­про­сить по­мощь ан­тен­на глав­но­го пе­ре­дат­чи­ка вы­шла из строя. У дво­их офицеров сдали нер­вы, они ста­ли тре­бо­вать у ко­ман­ди­ра ве­сти лод­ку к бли­жай­ше­му участ­ку су­ши, ко­то­рым оказался нор­веж­ский ост­ров Ян-Май­ен (в дей­стви­тель­но­сти спа­стись на этом ска­ли­стом ост­ро­ве в Се­вер­ном Ле­до­ви­том оке­ане бы­ло де­лом нере­аль­ным). Опа­са­ясь, что мат­ро­сов мо­гут под­би­вать на бунт, За­те­ев рас­по­ря­дил­ся вы­бро­сить за борт име­ю­щи­е­ся на лод­ке ав­то­ма­ты и пи­сто­ле­ты. Се­бе и по­мощ­ни­кам он оста­вил пять ма­ка­ро­вых.

На­хо­дясь в оке­ане без свя­зи, за ты­ся­чи ки­ло­мет­ров от род­но­го бе­ре­га, на бор­ту ко­раб­ля, где ра­ди­а­ци­ей отрав­ле­но все, вплоть до еды и за­па­сов прес­ной во­ды, си­ту­а­цию мож­но бы­ло бы счи­тать без­на­деж­ной. И тут, слов­но фо­то­вспыш­ка, в па­мя­ти За­те­е­ва мельк­ну­ла кар­та, ко­то­рую он видел в ка­би­не­те глав­ко­ма фло­та. На ней юж­нее ме­ста, где дрей­фо­ва­ла «К-19», долж­ны бы­ли быть по­зи­ции со­вет­ских ди­зель­ных под­ло­док. «Один шанс на мил­ли­он, но

дру­го­го нет», - ре­ша­ет За­те­ев. «К-19» на­чи­на­ет дви­гать­ся на юг, а ра­дист по за­пас­но­му ма­ло­мощ­но­му при­ем­ни­ку с ра­ди­у­сом дей­ствия око­ло 50 миль пе­ре­да­вать сиг­нал бед­ствия. Это про­дол­жа­лось 10 ча­сов. Де­сять ча­сов на­деж­ды и ярост­но­го ожи­да­ния, как в зна­ме­ни­той песне «Спасите наши ду­ши» Вы­соц­ко­го: «Спе­ши­те к нам!/

Услы­шь­те нас на су­ше - /Наш SOS все глу­ше, глу­ше, / И ужас ре­жет ду­ши/ На­по­по­лам…»

Как вы­яс­ни­лось, несколь­ко со­вет­ских суб­ма­рин, на­хо­дя­щих­ся по­бли­зо­сти, слы­ша­ли «К-19», но от­клик­ну­лись толь­ко два ко­ман­ди­ра - Жан Свер­би­лов и Григорий Вас­сер. На­пра­вив свои ди­зель­ные лод­ки на вы­руч­ку «К-19», они со­вер­ши­ли са­мо­от­вер­жен­ный по­сту­пок, по­то­му что на­ру­ше­ние ре­гла­мен­та уче­ний мог­ло сто­ить им во­ен­ной ка­рье­ры. С ко­раб­ля Свер­би­ло­ва За­те­ев пе­ре­да­ет на ко­манд­ный пункт ВМФ шиф­ров­ку с объ­яс­не­ни­ем си­ту­а­ции и прось­бой раз­ре­шить эва­ку­а­цию эки­па­жа. В от­вет гро­бо­вое молчание, длив­ше­е­ся 5 (!) ча­сов. Лишь од­на­жды оно бы­ло пре­рва­но со­ве­том кор­мить об­лу­чен­ных мо­ря­ков... све­жи­ми фрук­та­ми, ко­их на под­лод­ке, ра­зу­ме­ет­ся, не ока­за­лось.

Взяв на се­бя от­вет­ствен­ность, За­те­ев эва­ку­и­ро­вал эки­паж. Тя­же­ло по­ра­жен­ных ра­ди­а­ци­ей пе­ре­прав­ля­ли на дру­гую под­лод­ку на но­сил­ках. Одеж­да подводников с «К-19» так фо­ни­ла, что им при­шлось пол­но­стью раз­деть­ся, сбра­сы­вая с се­бя все за борт. За­те­ев, ко­то­ро­му так­же при­шлось оста­вить одеж­ду, силь­но жа­лел, что не убе­рег икон­ку Ни­ко­лая Чу­до­твор­ца, по­да­рен­ную ма­мой. Лод­ку он по­ки­нул по­след­ним. «К-19» взя­ли на бук­сир.

На ба­зе в Се­ве­ро­мор­ске од­но­вре­мен­но с вра­ча­ми За­те­е­вым и его под­чи­нен­ны­ми за­ни­ма­лись лю­ди из осо­бо­го от­де­ла. До­пра­ши­ва­ли пря­мо в боль­ни­це. От трибунала ко­ман­ди­ра спас ака­де­мик Алек­сан­дров, ру­ко­во­ди­тель про­ек­та по стро­и­тель­ству атом­ных под­ло­док. Он до­ло­жил Хру­ще­ву, что эки­паж со­вер­шил по­двиг - со­хра­нив ядер­ный под­вод­ный крей­сер.

Кро­ме то­го, не сто­ит за­бы­вать, что «К-19» нес­ла бал­ли­сти­че­ские ра­ке­ты Р-13, осна­щен­ные 1,4-ме­га­тон­ны­ми бо­е­го­лов­ка­ми, каж­дая из ко­то­рых мог­ла бы раз­ру­шить часть боль­шо­го го­ро­да. Страш­но пред­ста­вить, что мог­ло про­изой­ти, ес­ли бы ава­рию на лод­ке не уда­лось взять под кон­троль. Да и сам день про­ис­ше­ствия был сим­во­лич­ным - 4 июля, День неза­ви­си­мо­сти США. В ре­а­ли­ях хо­лод­ной вой­ны аме­ри­кан­цы мог­ли возо­мнить все что угод­но. А ес­ли бы они ре- ши­ли от­ве­тить?..

Но да­вать зва­ние Ге­роя даже тем, кто вско­ре умер от об­лу­че­ния, ни­кто не со­би­рал­ся. Как не со­би­ра­лись при­зна­вать и то, что к ава­рии при­вел кон­струк­тор­ский недо­чет. «При всех оче­вид­ных недо­ра­бот­ках «К-19» не мог­ла не вый­ти в мо­ре ле­том 1961 г., - рас­ска­зы­ва­ет «АиФ» ис­то­рик и шеф эки­па­жа «К-19» Алек­сандр НИКИШИН.

- Это был наш от­вет США и их пер­во­му под­вод­но­му ра­ке­то­нос­цу «Джордж Ва­шинг­тон». На­ли­чие в Ми­ро­вом оке­ане этой аме­ри­кан­ской лод­ки не да­ва­ло спать ру­ко­вод­ству СССР. Сро­ки сда­чи «К-19» под­го­ня­ли, не счи­та­ясь с ре­а­ли­я­ми».

ЖИВУЧАЯ

Пер­вое ин­тер­вью о тра­ге­дии Ни­ко­лай За­те­ев дал в 90-е.

До гол­ли­вуд­ско­го филь­ма о «К-19», где роль ко­ман­ди­ра сыг­рал Хар­ри­сон Форд, он не до­жил. «Фильм я смот­ре­ла

со сле­за­ми, - говорит Ири­на. - Хо­тя очень мно­гое там вы­ду­ма­но. Не при­ле­та­ли аме­ри­кан­цы к на­шей под­лод­ке на вер­то­ле­те, они во­об­ще не по­до­зре­ва­ли, что «К-19» там на­хо­дит­ся».

По­сле ава­рии лод­ку хо­те­ли спи­сать, но об­нов­лен­ный эки­паж не дал это сде­лать - рискуя здо­ро­вьем, мо­ря­ки по сан­ти­мет­ру от­мы­ва­ли суб­ма­ри­ну от ра­дио­ак­тив­ной пы­ли. И «К19» вновь вы­шла в мо­ре, хо­тя без ЧП не обо­шлось: в 1969 г. она столк­ну­лась с аме­ри­кан­ской под­лод­кой, а в 1972 г. по­жар на ее бор­ту унес жиз­ни 28 подводников. Од­на­ко, ко­гда о «К-19» говорят как о несчаст­ли­вой, под­вод­ни­ки воз­ра­жа­ют: «Она вы­хо­ди­ла из та­ких си­ту­а­ций, при ко­то­рых дру­гие суб­ма­ри­ны то­ну­ли». Все­го «К-19» про­шла 332 ты­ся­чи миль - боль­ше, чем рас­сто­я­ние от Зем­ли до Лу­ны.

Ути­ли­зи­ро­ва­ли лод­ку в 2003 г. Эн­ту­зи­а­сты успе­ли спа­сти руб­ку в на­деж­де, что бу­дет со­здан му­зей «К-19», ведь та­ки­ми ис­то­ри­я­ми не раз­бра­сы­ва­ют­ся.

ОТ ТРИБУНАЛА КО­МАН­ДИ­РА СПАС АКА­ДЕ­МИК.

Дли­на под­лод­ки со­став­ля­ла 114 м, ши­ри­на 9,2 м, глу­би­на по­гру­же­ния 300 м.

Чле­ны эки­па­жа «К-19» в Ле­нин­гра­де на­ка­нуне по­хо­да. 1961 год.

Ко­ман­дир «К-19» Н. За­те­ев.

МАРШ­РУТ К-19 ЛЕ­ТОМ 1961 ГО­ДА

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.