ОТ ЗЕЛЕНОГО ГО­РО­ДА - К КАМЕННЫМ ДЖУНГЛЯМ

Argumenty I Fakty (Ukraine) - - НА АЗС ПРОДОЛЖАЕТ ДОРОЖАТЬ БЕНЗИН -

Еще од­ной из при­чин на­вод­не­ний в сто­ли­це экс­пер­ты счи­та­ют слиш­ком плот­ную за­строй­ку го­ро­да. Ведь ко­гда в со­вет­ское вре­мя сто­ли­ца за­стра­и­ва­лась, воз­ле до­мов пла­ни­ро­ва­лись про­стор­ные при­до­мо­вые тер­ри­то­рии, дет­ские и спор­тив­ные пло­щад­ки, бы­ли еще агит­пло­щад­ки - со сце­на­ми под от­кры­тым небом. И в со­от­вет­ствии с тем ко­ли­че­ством лю­дей, ко­то­рые там мог­ли жить, пла­ни­ро­ва­ли всю окру­жа­ю­щую ин­фра­струк­ту­ру, все ин­же­нер­ные ком­му­ни­ка­ции, в том чис­ле и лив­не­вую ка­на­ли­за­цию. Кро­ме то­го, и транс­пор­та в то вре­мя бы­ло в де­сят­ки раз мень­ше. По­это­му сей­час, ко­гда и до­мов, и лю­дей, и ма­шин ста­ло на­мно­го боль­ше, нуж­но со­от­вет­ствен­но уве­ли­чить мощ­но­сти и ливне­сто­ков. Но и чи­нов­ни­ки, и за­строй­щи­ки на это за­кры­ва­ют глаза.

«Ки­ев­ская го­рад­ми­ни­стра­ция и го­су­дар­ствен­ные кон­троль­но-над­зор­ные ор­га­ны в по­след­нее вре­мя пре­вра­ти­лись в кор­рум­пи­ро­ван­ную си­сте­му по об­слу­жи­ва­нию ин­те­ре­сов круп­ных за­строй­щи­ков и их по­ли­ти­че­ских и пра­во­охра­ни­тель­ных «крыш», - счи­та­ет экс-ми­нистр ЖКХ Алек­сей КУЧЕРЕНКО. - Сверх­при­быль­ность и огром­ные кор­руп­ци­он­ные от­ка­ты ста­ли воз­мож­ны­ми во мно­гом бла­го­да­ря гру­бей­шим пре­не­бре­же­ни­ям эле­мен­тар­ны­ми гра­до­стро­и­тель­ны­ми нор­ма­ми. Со­сто­я­ние и пе­ре­гру­жен­ность го­род­ской ин­фра­струк­ту­ры до­стиг­ли кри­ти­че­ских пре­де­лов. И ос­нов­ной при­чи­ной это­го ста­ла ха­о­тич­ная бес­си­стем­ная то­чеч­ная за­строй­ка и то­таль­ная коррупция кон­тро­ли­ру­ю­щих ор­га­нов в этом сег­мен­те. Ны­неш­нее ру­ко­вод­ство сто­лич­ной ад­ми­ни­стра­ции тес­но пе­ре­пле­те­но и пол­но­стью за­ви­сит от за­строй­щи­ков. И относительно неболь­шая на фоне об­щих ин­фра­струк­тур­ных про­блем Ки­е­ва про­бле­ма раз­ру­ше­ния си­сте­мы дож­де­вой ка­на­ли­за­ции го­ро­да по­ка­за­ла пол­ное от­сут­ствие кон­тро­ля и по­ни­ма­ния ре­аль­ной си­ту­а­ции».

По мне­нию быв­ше­го мэ­ра сто­ли­цы Лео­ни­да КОСАКОВСКОГО, ос­нов­ной при­чи­ной по­то­па в сто­ли­це по­сле до­ждя яв­ля­ет­ся то, что Ки­ев из ко­гда­то зеленого го­ро­да постепенно пре­вра­ща­ет­ся в каменные джунгли, где уни­что­же­ны зе­ле­ные зо­ны и все мак­си­маль­но за­ас­фаль­ти­ро­ва­но.

«В свя­зи с ин­тен­сив­ной непро­ду­ман­ной за­строй­кой, ее чрез­вы­чай­ным уплот­не­ни­ем, ис­че­за­ют зе­ле­ные зо­ны, ко­то­рые обыч­но впи­ты­ва­ли в се­бя осад­ки, - счи­та­ет он. - И это привело к уве­ли­че­нию пло­ща­ди во­до­сбо­ра дож­де­вой ка­на­ли­за­ции, ко­то­рая не рас­счи­та­на на та­кие объ­е­мы, и с ни­ми не справ­ля­ет­ся. А деньги в ее мо­дер­ни­за­цию не вкла­ды­ва­ют­ся, из-за жад­но­сти за­строй­щи­ки за­бо­тят­ся толь­ко о лиш­них эта­жах для сво­их сверх­при­бы­лей, а не о том, что­бы все ком­му­ни­ка­ции со­от­вет­ство­ва­ли то­му ко­ли­че­ству жиль­цов, ко­то­рые за­се­ля­ют­ся в но­вый дом».

Но, по сло­вам Л. Косаковского, власт­ные струк­ту­ры мол­ча со­гла­со­вы­ва­ют непри­ем­ле­мые про­ек­ты и тех­ни­че­ские усло­вия под­клю­че­ния к ста­рым се­тям. И по каж­до­му про­блем­но­му ад­ре­су, где об­ра­зо­вы­ва­ют­ся по­то­пы, мож­но най­ти «след» кон­крет­но­го чи­нов­ни­ка, ко­то­рый да­вал со­от­вет­ству­ю­щие раз­ре­ше­ния.

«Каж­дая про­бле­ма име­ет свою фа­ми­лию, - уве­рен он. И лю­ди име­ют пра­во знать сво­их «ге­ро­ев». Их име­на долж­ны быть об­на­ро­до­ва­ны».

Мэр Ки­е­ва Ви­та­лий Клич­ко, вско­ре по­сле то­го,как ста­ло яс­но, что с ливне­сто­ка­ми в сто­ли­це - непо­ря­док, по­обе­щал, что в ближайшее вре­мя обя­за­тель­но бу­дут от­ре­мон­ти­ро­ва­ны и усо­вер­шен­ство­ва­ны лив­не­вые ка­на­ли­за­ции и что городская власть сде­ла­ет все воз­мож­ное, что­бы по­доб­ное не по­вто­ри­лось.

«Мы изу­ча­ем те ме­ста, где бы­ли под­топ­ле­ния, - за­ве­рил гра­до­на­чаль­ник. - Рас­смат­ри­ва­ем во­прос о том, что­бы по­ста­вить там бо­лее мощ­ные на­со­сы. Пла­ни­ру­ем про­ве­сти ре­кон­струк­цию си­сте­мы сто­ко­вой ка­на­ли­за­ции на наи­бо­лее про­блем­ных ули­цах. Там, где де­ла­ем ка­пи­таль­ный ре­монт до­рог, мы ста­вим но­вую си­сте­му. Но не бу­дем за­бы­вать, что в Ки­е­ве око­ло 800 километров ком­му­ни­ка­ций лив­не­вой ка­на­ли­за­ции, большую часть из ко­то­рых не ре­мон­ти­ро­ва­ли и не об­нов­ля­ли де­ся­ти­ле­ти­я­ми».

А Л. Ко­са­ков­ский счи­та­ет, что Ки­ев­со­ве­ту на­до в сроч­ном по­ряд­ке рас­смот­реть про­бле­му дож­де­вой ка­на­ли­за­ции, вы­де­лить деньги и на­чать ре­а­ли­зо­вы­вать про­грам­му ее раз­ви­тия и мо­дер­ни­за­ции, с уче­том воз­дей­ствия на нее уда­ров раз­лич­ных сти­хий. Что­бы ки­ев­ляне мог­ли чувствовать се­бя в сво­ем го­ро­де без­опас­но.

Все экс­пер­ты еди­ны в том, что про­бле­му с потопами в сто­ли­це необ­хо­ди­мо ре­шать ком­плекс­но, с уче­том всех нега­тив­ных фак­то­ров, ко­то­рые спо­соб­ству­ют то­му, что лив­не­вая ка­на­ли­за­ция при­хо­дит в негод­ность и пе­ре­ста­ет вы­пол­нять свои функ­ции. Та­к­же все счи­та­ют, что нема­ло мас­ла в огонь во всей этой ис­то­рии под­ли­ва­ют са­ми жи­те­ли го­ро­да, мас­со­во за­со­ряя ливне­сто­ки - бу­ма­гой, окур­ка­ми, бу­тыл­ка­ми, по­ли­эти­ле­но­вы­ми па­ке­та­ми. В об­щем, для то­го что­бы каж­дый дождь оборачивался за­топ­ле­ни­ем улиц, «по­ста­ра­лись» мно­гие. Те­перь, что­бы все при­ве­сти в по­ря­док, по­на­до­бит­ся не один год.

КОРРУПЦИЯ ПОСТЕПЕННО ПРЕВРАЩАЕТ ГО­РО­ДА В КАМЕННЫЕ ДЖУНГЛИ.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.