Ко­нец игр на тру­бе

Business (Ukraine) - - Компании И Рынки Business Talk -

В2015 г. у на­ци­о­наль­но­го опе­ра­то­ра неф­те­про­вод­но­го транс­пор­та ПАО “Укр­транс­наф­та” на­чал­ся но­вый этап. По­сле ше­сти лет ра­бо­ты го­су­дар­ствен­ной ком­па­нии как ча­сти биз­не­са груп­пы “При­ват” дер­жа­ва вер­ну­ла се­бе кон­троль над неф­те­про­вод­ной мо­но­по­ли­ей. Раз­рыв с про­шлым был бо­лез­нен­ным и про­дол­жа­ет­ся до сих пор. Тем не ме­нее уже пер­вый год жиз­ни в но­вом ста­ту­се по­ка­зал эф­фек­тив­ность пе­ре­мен. По­ка­зал он так­же и то, нас­коль­ко до­ро­го об­хо­дит­ся го­су­дар­ству кор­руп­ция в неф­те­га­зо­вой сфе­ре. “Укр­транс­наф­та” ока­за­лась вы­би­та с рын­ка транс­пор­ти­ров­ки и се­го­дня ищет воз­мож­ность вер­нуть­ся на него.

До 2014 г. ос­нов­ные го­су­дар­ствен­ные неф­те­га­зо­вые ком­па­нии на­хо­ди­лись под “ку­ра­тор­ством” про­власт­ных груп­пи­ро­вок и оли­гар­хов. В 2009 г. ком­па­нию “Укр­транс­наф­та” воз­гла­вил став­лен­ник груп­пы “При­ват” Алек­сандр Лазор­ко. За­чем дне­про­пет­ров­ской груп­пе этот ак­тив? Как ска­зал в од­ном из ин­тер­вью Игорь Ко­ло­мой­ский, “Укр­транс­наф­та” — это кро­ве­нос­ная си­сте­ма неф­тя­ной и неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щей от­рас­ли, где “При­ват” за­ни­ма­ет ве­ду­щие по­зи­ции. Он кон­тро­ли­ру­ет круп­ней­шую неф­те­до­бы­ва­ю­щую ком­па­нию “Укр­наф­та”, а так­же неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щие за­во­ды в Кре­мен­чу­ге, На­двор­ной и Дро­го­бы­че. Кон­троль над неф­тет­ранс­порт­ной си­сте­мой — важ­ный эле­мент без­опас­но­сти биз­не­са. Этот кон­троль имел и вполне ося­за­е­мое фи­нан­со­вое на­пол­не­ние.

ВСЕ ХОДЫ ЗАПИСАНЫ

По­сле от­стра­не­ния Алек­сандра Лазор­ко в ком­па­нии “Укр­транс­наф­та” впер­вые в ее ис­то­рии был про­ве­ден аудит с по­мо­щью меж­ду­на­род­ных спе­ци­а­ли­стов. Пер­вый же аудит Delloite за 2014 г. вы­явил, что вме­сто по­ка­зан­ной в 2013 г. при­бы­ли в 313 млн грн. неф­тет­ранс­порт­ная ком­па­ния по­лу­чи­ла убы­ток 54 млн грн. В част­но­сти, в 12 раз бы­ла за­ни­же­на сто­и­мость тех­но­ло­ги­че­ской неф­ти, в ре­зуль­та­те че­го не был упла­чен на­лог на при­быль в 1,5 млрд грн. Как те­перь

мож­но кон­ста­ти­ро­вать, од­ной из клю­че­вых за­дач “При­ва­та” в ком­па­нии “Укр­транс­наф­та” бы­ло удер­жа­ние низ­ких та­ри­фов на пе­ре­ка­чу неф­ти, что ощу­ти­мо по­вы­ша­ло до­ход­ность неф­тя­но­го биз­не­са дне­про­пет­ров­ской груп­пы. Ина­че как объ­яс­нить то, что не­смот­ря на об­ще­из­вест­ный рост та­ри­фов и про­чих за­трат в по­след­ние шесть лет, г-н Лазор­ко да­же не за­и­кал­ся о пе­ре­смот­ре та­ри­фов, что­бы сни­зить убыт­ки воз­глав­ля­е­мо­го им пред­при­я­тия. По дан­ным на­род­но­го де­пу­та­та Вик­то­рии Вой­циц­кой, вслед­ствие за­ни­жен­ных та­ри­фов на про­кач­ку толь­ко в 2013-2014 гг. неф­тет­ранс­порт­ная ком­па­ния прод­о­ти­ро­ва­ла “Укр­тат­наф­ту” на 420 млн грн. Ле­том 2015 г. “Укр­транс­наф­та” до­би­лась че­рез НКРЭКУ уве­ли­че­ния та­ри­фов на про­кач­ку неф­ти бо­лее чем в семь раз. Од­на­ко в транс­порт­ной ком­па­нии го­во­рят, что это все рав­но не обес­пе­чи­ва­ет при­быль­ную ра­бо­ту неф­те­про­во­да, снаб­жа­ю­ще­го “Укр­тат­наф­ту”. Еще од­ним спо­со­бом за­ра­бот­ка ком­па­нии “Укр­транс­наф­та” вре­мен Алек­сандра Лазор­ко бы­ли несвой­ствен­ные неф­тет­ранс­порт­ной ком­па­нии опе­ра­ции. За пе­ри­од его ра­бо­ты “Укр­транс­наф­та” пе­ре­ра­бо­та­ла бо­лее 300 тыс.т неф­ти. Со­глас­но внут­рен­ним до­ку­мен­там ком­па­нии, в 2012 г. рен­та­бель­ность этих опе­ра­ций со­ста­ви­ла 3,66%, в 2013 г. — 0,38%,

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.