На кры­льях успе­ха

За трид­цать лет ра­бо­ты ком­па­ния Emirates не толь­ко из­ме­ни­ла си­сте­му меж­ду­на­род­ных авиа­пе­ре­во­зок, но и улуч­ши­ла ре­пу­та­цию це­лой стра­ны — Объ­еди­нен­ных Араб­ских Эми­ра­тов

Business (Ukraine) - - Компании И Рынки Репутационная Экономика -

Ко­гда в 1985 г. Ин­ве­сти­ци­он­ная кор­по­ра­ция Ду­бая объ­яви­ла об учре­жде­нии Emirates Group, ма­ло кто уви­дел в этом пред­ве­стие на­ступ­ле­ния но­вой эры в сфе­ре авиа­пе­ре­во­зок. На ми­ро­вом рын­ке уже успе­ли за­кре­пить­ся несколь­ко круп­ных кор­по­ра­ций, сфор­ми­ро­вав­ших об­лик от­рас­ли. Но Emirates уда­лось рас­ши­рить свое при­сут­ствие на 63 стра­ны и шесть кон­ти­нен­тов, а так­же стать од­ним из глав­ных ре­пу­та­ци­он­ных по­слов Объ­еди­нен­ных Араб­ских Эми­ра­тов.

Стре­ми­тель­ный взлет обес­пе­чи­ли осо­бый под­ход к управ­ле­нию, ин­но­ва­ции и кли­ен­то­ори­ен­ти­ро­ван­ность. Emirates бы­ла един­ствен­ным авиа­пе­ре­воз­чи­ком, ко­то­рый не пре­кра­щал по­ле­ты в рай­оне Ближ­не­го Во­сто­ка в раз­гар во­ен­но­го кон­флик­та в Пер­сид­ском за­ли­ве в 1991 г. Спу­стя год ком­па­ния пред­ста­ви­ла первую раз­вле­ка­тель­ную си­сте­му на бор­ту са­мо­ле­та. На­ча­ло но­во­го ты­ся­че­ле­тия озна­ме­но­ва­лось от­кры­ти­ем Emirates круп­ней­ше­го в ми­ре тер­ми­на­ла в аэро­пор­ту Ду­бая.

ВО­СТОК — ДЕ­ЛО ТОНКОЕ

Ос­но­ва­ние авиа­пе­ре­воз­чи­ка сов­па­ло с пер­вы­ми за мно­гие де­ся­ти­ле­тия кар­ди­наль­ны­ми пе­ре­ме­на­ми в от­рас­ли. Круп­ней­ши­ми со­бы­ти­я­ми ста­ли из­ме­не­ния ре­гу­ля­тор­ной по­ли­ти­ки США в об­ла­сти пе­ре­во­зок, вы­ход на ры­нок та­ких иг­ро­ков, как People Express, Piedmont и Southwest, по­тес­нив­ших на Олим­пе Eastern,

Pan American и Trans World, от­кры­тие ев­ро­пей­ски­ми авиа­ком­па­ни­я­ми сво­их до­маш­них рын­ков для дру­гих ком­па­ний в рам­ках ре­а­ли­за­ции прин­ци­па “От­кры­тое небо”. В то же вре­мя бах­рейн­ская авиа­ком­па­ния Gulf Air на­ча­ла рас­ши­рять свое при­сут­ствие в Ду­бае, вслед­ствие че­го ко­ро­лев­ская се­мья эми­ра­та за­ин­те­ре­со­ва­лась авиа­транс­порт­ной от­рас­лью.

В се­ре­дине 1980-х го­дов Ближ­ний Во­сток был не са­мым бла­го­при­ят­ным ре­ги­о­ном для раз­ви­тия ши­ро­ко­мас­штаб­но­го меж­ду­на­род­но­го биз­не­са. Эта часть мира оста­ва­лась аре­ной борь­бы за вли­я­ние меж­ду Со­вет­ским Со­ю­зом и США. Взры­во­опас­ной бы­ла по­стре­во­лю­ци­он­ная си­ту­а­ция в Иране по­сле при­хо­да к вла­сти ая­тол­лы Хо­мей­ни. Чле­ны ОПЕК пе­ре­жи­ва­ли стре­ми­тель­ное сни­же­ние сто­и­мо­сти неф­ти по­сле дли­тель­но­го пе­ри­о­да вы­со­ких цен. Ира­но-ирак­ская вой­на бы­ла в са­мом раз­га­ре. В та­ких усло­ви­ях не бы­ло ни од­ной ближ­не­во­сточ­ной ком­па­нии, ко­то­рая бы успеш­но и без про­блем ве­ла свой биз­нес за пре­де­ла­ми ре­ги­о­на. Ре­пу­та­ция ОАЭ на меж­ду­на­род­ном рын­ке остав­ля­ла же­лать луч­ше­го. В на­ча­ле нелег­ко­го пу­ти пе­ред Emirates сто­я­ла за­да­ча диф­фе­рен­ци­а­ции — опре­де­ле­ния сво­е­го уни­каль­но­го ме­ста в от­рас­ли. Ос­нов­ны­ми кон­ку­рент­ны­ми пре­иму­ще­ства­ми долж­ны бы­ли вы­сту­пить мак­си­маль­ное удо­вле­тво­ре­ние по­же­ла­ний кли­ен­тов и при­да­ние Ду­баю

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.