Три Укра­и­ны. Кто бу­дет ле­тать на Ryanair

Статистика авиа­пе­ре­во­зок по­ка­зы­ва­ет су­ма­сшед­ший рост, зна­чи­тель­но опе­ре­жа­ю­щий офи­ци­аль­ный рост эко­но­ми­ки

Delovaya Stolitsa - - ЭКОНОМИКА -

Алек­сандр СУКОВ

Ир­ланд­ский ло­уко­стер Ryanair объ­явил о при­хо­де в Укра­и­ну — с ок­тяб­ря авиа­ком­па­ния го­то­ва во­зить укра­ин­цев из «Бор­испо­ля» и аэро­пор­та «Ль­вов» в Ве­ли­ко­бри­та­нию, Шве­цию, Гол­лан­дию, Гер­ма­нию и Поль­шу. «Что­бы от­празд­но­вать по­яв­ле­ние на­ших но­вых марш­ру­тов в Укра­ине, мы пред­ла­га­ем спе­ци­аль­ную це­ну на би­ле­ты — все­го от 19,99 евро», — по­обе­щал ви­це-пре­зи­дент ком­па­нии Дэ­вид О’Брай­ен. И хо­тя это «по­да­роч­ные» би­ле­ты, це­ны на обыч­ные бу­дут не на­мно­го вы­ше — сред­няя сто­и­мость би­ле­та Ryanair со­став­ля­ет око­ло 46 евро.

В соц­се­тях информация о вы­хо­де ло­уко­сте­ра вы­зва­ла бу­рю вос­тор­га от по­тен­ци­аль­ных пас­са­жи­ров, ко­то­рые ждут не до­ждут­ся де­ше­вых би­ле­тов. Ведь в планах ком­па­нии — за­пу­стить из Ки­е­ва по­ле­ты еще на 15 на­прав­ле­ний.

Од­на­ко дей­стви­тель­но ли есть столь боль­шой спрос на услу­ги ло­уко­сте­ра в стране, ко­то­рая ве­дет вой­ну, еще недав­но бы­ла вы­нуж­де­на ре­струк­ту­ри­зи­ро­вать внеш­ний долг, не имея воз­мож­но­сти по­га­сить кре­ди­ты, а пра­ви­тель­ство этой стра­ны счи­та­ет огром­ным до­сти­же­ни­ем и сви­де­тель­ством ро­ста эко­но­ми­ки по­вы­ше­ние ми­ни­маль­ной зар­пла­ты до 110 евро?

Давайте раз­бе­рем­ся. На са­мом де­ле мы по фак­ту уже дав­но име­ем це­лых три Укра­и­ны. Пер­вая про­дол­жа­ет ездить в раз­дол­бан­ных плац­карт­ных ва­го­нах, про­пах­ших лу­ком, жа­ре­ной ку­ри­цей и несве­жи­ми нос­ка­ми, и ра­до­вать­ся, что за 100 необре­ме­ни­тель­ных для лич­но­го бюд­же­та гри­вень мож­но добраться до Ль­во­ва, Харь­ко­ва или Одес­сы. Эта Укра­и­на про­дол­жа­ет счи­тать дни до пен­сии, упо­вать на предо­став­ле­ние пра­ви­тель­ством суб­си­дии на опла­ту сче­тов за ЖКХ, при­дир­чи­во срав­ни­ва­ет цен­ни­ки в ма­га­зи­нах, вы­ис­ки­вая, где ку­пить еды по­де­шев­ле, и ярост­но про­кли­на­ет власть иму­щих за ги­по­те­ти­че­скую воз­мож­ность по­вы­сить пен­си­он­ный воз­раст. Эта Укра­и­на лег­ко­до­ступ­на для офи­ци­аль­ной ста­ти­сти­ки.

Вто­рая Укра­и­на уже дав­но осво­и­ла по­ез­да «Ин­тер­си­ти», свя­зав­шие сто­ли­цу с круп­ней­ши­ми го­ро­да­ми стра­ны, да осво­и­ла так, что ва­го­ны за­би­ты под за­вяз­ку и на не­ко­то­рые на­прав­ле­ния за неде­лю до от­прав­ле­ния би­ле­тов уже не ку­пить. Эта Укра­и­на ку­пи­ла се­бе смарт­фон (сто­и­мо­стью в од­ну-две ми­ни­маль­ных зар­пла­ты укра­ин­ца), от­ка­за­лась от идеи на­ко­пить на квар­ти­ру (а вдруг я пе­ре­еду жить в Ев­ро­пу?), не пла­ни­ру­ет при­об­ре­тать ав­то­мо­биль (за­чем он в Ки­е­ве с его проб­ка­ми? ес­ли нуж­но сроч­но подъ­е­хать, есть Uber). Та­кая Укра­и­на пла­ни­ру­ет пу­те­ше­ствие по Ев­ро­пе и че­рез интернет за­ра­нее (и за счет это­го зна­чи­тель­но де­шев­ле) при­об­ре­та­ет би­ле­ты у ло­уко­сте­ров и бро­ни­ру­ет ме­ста в хо­сте­ле на окра­ине Парижа. И эта Укра­и­на вне по­ля зре­ния офи­ци­аль­ной ста­ти­сти­ки. За­то ее мож­но най­ти в цифрах опро­са, про­ве­ден­но­го Ис­сле­до­ва­тель­ским цен­тром Меж­ду­на­род­но­го кад­ро­во­го пор­та­ла hh.ua. Со­глас­но нему 36% опро­шен­ных по­лу­ча­ют пол­но­стью чер­ную зар­пла­ту, а по­чти у по­ло­ви­ны те­не­вые до­хо­ды боль­ше офи­ци­аль­ных.

Вто­рая Укра­и­на — она по­сре­дине меж­ду пер­вой, ко­то­рая ез­дит в плац­карт­ном ва­гоне за 100 грн, и тре­тьей, ко­то­рая во вре­мя недавнего элек­трон­но­го де­кла­ри­ро­ва­ния по­ка­за­ла на­ро­ду тон­ны кэ­ша, на­жи­то­го непо­нят­но ка­ким тру­дом на ни­как не свя­зан­ных с биз­не­сом долж­но­стях, и при этом мо­жет поз­во­лить се­бе част­ный са­мо­лет.

Жиз­нен­ные при­о­ри­те­ты вто­рой Укра­и­ны со­вер­шен­но иные: она при­об­ре­та­ет ру­баш­ку в сто­ко­вом ма­га­зине, что­бы сэко­ном­лен­ные день­ги от­ло­жить на ав­то­бус­ный тур в Рим, по­то­му что прой­тись по тем же ули­цам, где ко­гда-то бро­дил Ми­ке­лан­дже­ло, и вти­ха­ря сфо­то­гра­фи­ро­вать по­то­лок Сикс­тин­ской ка­пел­лы на­мно­го кру­че, чем по­ве­сить на сте­ну те­ле­ви­зор с боль­шой диа­го­на­лью. Вто­рая Укра­и­на тра­тит несколь­ко офи­ци­аль­ных ми­ни­маль­ных зар­плат на по­лет в Ин­дию на ка­кой-ни­будь се­ми­нар по йо­ге или на недель­ное вос­хож­де­ние на Каз­бек, вме­сто то­го что­бы при­ку­пить зимнюю ре­зи­ну или нор­ко­вую шу­бу.

Вто­рая Укра­и­на уже уеха­ла в Поль­шу по­лу­чать выс­шее об­ра­зо­ва­ние (по­то­му что там де­шев­ле и ка­че­ствен­нее) или де­лать биз­нес (по­то­му что там фис­ка­лы не за­дал­бы­ва­ют про­вер­ка­ми) и до­ма по­яв­ля­ет­ся толь­ко про­ве­дать род­ных и на празд­ни­ки. Мно­же­ство пред­ста­ви­те­лей этой вто­рой Укра­и­ны про­дол­жа­ют ра­бо­тать за офи­ци­аль­ный ми­ни­мум (осталь­ное — «в кон­вер­те»), сда­ют в арен­ду ба­буш­ки­ну квар­ти­ру (с ко­то­рой не за­пла­ти­ли ни грив­ни на­ло­гов) или ра­бо­та­ют про­грам­ми­ста­ми на аут­сор­син­ге на за­пад­ные ком­па­нии.

С точ­ки зре­ния ир­ланд­ско­го ло­уко­сте­ра, имен­но он, пред­ста­ви­тель этой вто­рой Укра­и­ны, — глав­ный по­тре­би­тель его услуг. А самый яв­ный по­ка­за­тель ро­ста уров­ня бла­го­со­сто­я­ния укра­ин­цев, ко­то­рый по­кро­ет пред­ло­же­ние ир­ланд­ско­го ло­уко­сте­ра и по­про­сит еще, — статистика авиа­пе­ре­ле­тов: в 2016 г. объ­ем авиа­пе­ре­во­зок вы­рос по­чти на треть по срав­не­нию с 2015 г. — до 8,3 млн пас­са­жи­ро­мест, и при этом про­шло­год­ние по­ка­за­те­ли ока­за­лись да­же чуть луч­ше, чем в до­во­ен­ном и бла­го­по­луч­ном 2012 г.

По сло­вам ми­ни­стра ин­фра­струк­ту­ры Вла­ди­ми­ра Оме­ля­на, толь­ко 4% укра­ин­цев поль­зу­ют­ся авиа­ци­он­ным транс­пор­том. С од­ной сто­ро­ны, это очень ма­ло, на­при­мер, в шесть раз мень­ше, чем в со­сед­ней Поль­ше. Но с дру­гой — это 1,7 млн пла­те­же­спо­соб­ных пас­са­жи­ров.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.