И за то­го вен­гра. По­че­му укра­ин­цев на всех не хва­тит

Вен­грия го­то­ва при­со­еди­нить­ся к сво­им цен­траль­но­ев­ро­пей­ским со­се­дям и от­крыть ры­нок для укра­ин­ских ра­бо­чих

Delovaya Stolitsa - - ЭКОНОМИКА -

на рын­ке тру­да и по­сле­ду­ю­ще­му эко­но­ми­че­ско­му кри­зи­су, утвер­жда­ют ав­то­ры ис­сле­до­ва­ния.

Си­ту­а­ция, сло­жив­ша­я­ся на рын­ке тру­да Вен­грии, ха­рак­тер­на и для дру­гих стран Цен­траль­ной Ев­ро­пы. Ко­ли­че­ство лю­дей, уехав­ших на за­ра­бот­ки в за­пад­ные стра­ны, ис­чис­ля­ет­ся мил­ли­о­на­ми. Уро­вень без­ра­бо­ти­цы во всех цен­траль­но­ев­ро­пей­ских стра­нах са­мый низ­кий со вре­мен со­вет­ской ок­ку­па­ции.

«Мо­дель рын­ка тру­да, ко­то­рая за по­след­нее де­ся­ти­ле­тие сло­жи­лась в стра­нах Цен­траль­ной Ев­ро­пы, уже не ра­бо­та­ет. Един­ствен­ный вы­ход — по­вы­шать ква­ли­фи­ка­цию на­се­ле­ния», — ци­ти­ру­ет Financial Times эко­но­ми­ста То­ма­ша Ви­ла­де­ка из Barclays.

Вен­гер­ский ми­нистр Вар­га так­же под­твер­жда­ет, что пра­ви­тель­ство ви­дит вы­ход из си­ту­а­ции в фун­да­мен­таль­ной транс­фор­ма­ции си­сте­мы под­го­тов­ки кад­ров. Но по­доб­ные ре­фор­мы тре­бу­ют вре­ме­ни. «В сред­не­сроч­ной пер­спек­ти­ве неиз­беж­но за­мед­ле­ние тем­пов ро­ста эко­но­мик цен­траль­но­ев­ро­пей­ских стран», — про­гно­зи­ру­ет Ви­ла­дек, до­бав­ляя, что пра­ви­тель­ства по­про­сту не успе­ют в пол­ном мас­шта­бе ре­а­ли­зо­вать тре­нин­го­вые про­грам­мы до на­ча­ла эко­но­ми­че­ско­го спа­да.

В крат­ко­сроч­ной пер­спек­ти­ве эф­фек­тив­ным ре­ше­ни­ем про­бле­мы ви­дит­ся от­кры­тие рын­ка тру­да для ра­бо­чих из стран Во­сточ­ной Ев­ро­пы, в том чис­ле из Укра­и­ны. За про­шлый год Поль­ша вы­да­ла укра­ин­цам 1,3 млн по­лу­го­дич­ных раз­ре­ше­ний на ра­бо­ту. Как толь­ко на­ша стра­на офор­ми­ла без­ви­зо­вый ре­жим с ЕС, поль­ское пра­ви­тель­ство на за­ко­но­да­тель­ном уровне раз­ре­ши­ло тру­до­устрой­ство укра­ин­цам, въе­хав­шим в стра­ну по без­ви­зу.

В Че­хии мест­ная Ас­со­ци­а­ция экс­пор­те­ров на­ча­ла лоб­бист­скую кам­па­нию, цель ко­то­рой — за­ста­вить пра­ви­тель­ство из­ме­нить тру­до­вое за­ко­но­да­тель­ство и упро­стить ви­зо­вые про­це­ду­ры для же­ла­ю­щих по­лу­чить ра­бо­ту из Укра­и­ны, Рос­сии и Вьет­на­ма.

Ак­цент вен­гер­ско­го ми­ни­стра Вар­ги на неза­пол­нен­ность квот для ино­стран­ных ра­бо­чих с Во­сто­ка го­во­рит о том, что стра­на вклю­чи­лась в кон­ку­рент­ную борь­бу за укра­ин­ско­го ра­бо­че­го.

Во­сточ­но­го тру­до­во­го ми­гран­та вос­при­ни­ма­ют как неква­ли­фи­ци­ро­ван­ную ра­бо­чую си­лу. За­ро­бит­чане мо­гут под­ла­тать ды­ры на рын­ке тру­да в Цен­траль­ной Ев­ро­пе, но ком­плекс­но про­бле­му они не ре­шат. Бо­лее то­го, их мас­со­вый при­ток со­здаст до­пол­ни­тель­ное дав­ле­ние на мест­ные пра­ви­тель­ства со сто­ро­ны Брюс­се­ля, по­тре­бу­ю­ще­го объ­яс­не­ний, по­че­му, к при­ме­ру, укра­ин­цу мож­но по­лу­чить дол­го­сроч­ную ра­бо­ту в Вен­грии или Поль­ше, а си­рий­цу или ма­рок­кан­цу нель­зя.

Стра­ны Цен­траль­ной Ев­ро­пы не со­би­ра­ют­ся оста­вать­ся один на один с про­бле­ма­ми на рын­ке тру­да и пы­та­ют­ся под­клю­чить к их ре­ше­нию сво­их бо­га­тых за­пад­ных со­се- дей. При­чем де­ла­ют это в весь­ма жест­кой ма­не­ре. С на­ча­ла го­да в ре­ги­оне про­шла се­рия за­ба­сто­вок на за­во­дах от­де­ле­ний за­пад­но­ев­ро­пей­ских ком­па­ний. Ос­нов­ное тре­бо­ва­ние — по­вы­ше­ние за­ра­бот­ной пла­ты.

Тон в за­ба­сто­воч­ном дви­же­нии в ре­ги­оне за­да­ет Сло­ва­кия — круп­ней­ший ев­ро­пей­ский хаб по сбор­ке ав­то­мо­би­лей. В 2016 г. со сло­вац­ких сбо­роч­ных кон­вей­е­ров вы­шло бо­лее 1 млн ав­то. Сло­ва­ки вос­поль­зо­ва­лись сво­им вы­со­ким уров­нем ин­те­гра­ции в ев­ро­пей­ский и гло­баль­ный ав­то­пром и, шан­та­жи­руя ав­то­про­из­во­ди­те­лей за­ба­стов­ка­ми, на­ча­ли вы­би­вать се­бе по­вы­ше­ние зар­плат.

Юж­но­ко­рей­ской Kia при­ш­лось со­гла­сить­ся на 7,5%-ное по­вы­ше­ние за­ра­бот­ной пла­ты, ко­то­рую ком­па­ния оха­рак­те­ри­зо­ва­ла «как са­мое круп­ное по­вы­ше­ние ба­зо­вой ставки за­ра­бот­ной пла­ты за всю ис­то­рию ком­па­нии». Се­рия за­ба­сто­вок на сбо­роч­ных за­во­дах Volkswagen за­ста­ви­ла немец­ко­го ав­то­про­из­во­ди­те­ля по­вы­сить зар­пла­ту сло­вац­ким ра­бо­чим на 14%. На сто­роне ра­бо­чих вы­сту­пи­ло пра­ви­тель­ство Сло­ва­кии и непо­сред­ствен­но пре­мьер-ми­нистр стра­ны Ро­берт Фи­цо.

Из­брав путь дав­ле­ния на сво­их за­пад­ных кор­по­ра­тив­ных парт­не­ров, цен­траль­но­ев­ро­пей­ские пра­ви­тель­ства осо­зна­ют рис­ки, свя­зан­ные с по­доб­ным под­хо­дом. Ком­па­нии мо­гут пе­ре­не­сти про­из­вод­ства в стра­ны с бо­лее де­ше­вой ра­бо­чей си­лой. Но дру­го­го пу­ти при­влечь вни­ма­ние За­пад­ной Ев­ро­пы к про­бле­ме раз­ры­ва в уровне до­хо­дов и, как ре­зуль­тат, в мас­со­вой эми­гра­ции тру­до­спо­соб­но­го на­се­ле­ния уже не оста­лось.

На За­па­де так­же на­чи­на­ют осо­зна­вать, что пред­ло­жен­ная Фран­ци­ей и Гер­ма­ни­ей мо­дель «двух­ско­рост­ной Ев­ро­пы», при ко­то­рой од­ни стра­ны ин­те­гри­ру­ют свои эко­но­ми­че­ские и за­ко­но­да­тель­ные си­сте­мы быст­рее, чем дру­гие, не сра­бо­та­ет. Как по­ка­зал недав­ний опрос Chatham House, 77% ев­ро­пей­ской эли­ты (опре­де­ля­е­мой бри­тан­ским ис­сле­до­ва­тель­ским цен­тром как «ин­ди­ви­ду­у­мы в по­зи­ции вли­я­ния») под­дер­жи­ва­ют идею эко­но­ми­че­ской со­ли­дар­но­сти с ме­нее раз­ви­ты­ми стра­на­ми ЕС. По­ло­ви­на опро­шен­ных счи­та­ет, что необ­хо­ди­мо обес­пе­чи­вать фи­нан­со­вую под­держ­ку «бед­ных» ев­ро­пей­ских стран за счет бо­лее успеш­ных чле­нов Ев­ро­со­ю­за.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.