Пред­при­я­тий ОРДЛО

Delovaya Stolitsa - - ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ -

Дан­ный об­зор яв­ля­ет­ся ча­стью ис­сле­до­ва­ния, под­го­тов­лен­но­го Цен­тром изу­че­ния Рос­сии и ок­ку­пи­ро­ван­ных тер­ри­то­рий сов­мест­но с «Де­ло­вой сто­ли­цей»

Пер­спек­ти­вы энер­ге­ти­ки

Един­ствен­ная ав­то­ном­ная опо­ра энер­ге­ти­ки ДНР и ЛНР — это теп­ло­вая ге­не­ра­ция, пред­став­лен­ная Зу­ев­ской и Ста­ро­бе­шев­ской теп­ло­элек­тро­стан­ци­я­ми на ок­ку­пи­ро­ван­ной ча­сти До­нет­чи­ны. Про­из­вод­ствен­ных мощ­но­стей этих ТЭС вполне до­ста­точ­но для обес­пе­че­ния элек­тро­энер­ги­ей обе­их «рес­пуб­лик», осо­бен­но с уче­том про­изо­шед­ше­го там про­мыш­лен­но­го спа­да.

В до­во­ен­ные вре­ме­на две на­зван­ные ТЭС по­треб­ля­ли до 5 млн т уг­ля еже­год­но. В на­сто­я­щее вре­мя об­щая по­треб­ность мест­ной элек­тро­ге­не­ра­ции в уг­ле сни­зи­лась на 60%. Так, Ста­ро­бе­шев­ская ТЭС ра­бо­та­ет на 50% сво­их воз­мож­но­стей. А на Зу­ев­ской ТЭС за­груз­ка и то­го мень­ше — ед­ва пре­вы­ша­ет 30%.

Для пол­ной за­груз­ки теп­ло­элек­тро­стан­ций тре­бу­ет­ся обес­пе­че­ние пе­ре­то­ка элек­тро­энер­гии ли­бо на кон­тро­ли­ру­е­мую Укра­и­ной тер­ри­то­рию, ли­бо в ЛНР. Кста­ти, ЛНР ис­пы­ты­ва­ет ост­рый де­фи­цит элек­тро­энер­гии, ко­то­рый по­кры­ва­ет­ся в по­след­нее вре­мя за счет по­ста­вок из Рос­сии. Но для транс­пор­ти­ров­ки элек­тро­энер­гии из ДНР в со­сед­нюю «рес­пуб­ли­ку» нет тех­но­ло­ги­че­ских воз­мож­но­стей, а по­став­ки на кон­тро­ли­ру­е­мую Укра­и­ной тер­ри­то­рию за­бло­ки­ро­ва­ны.

Что ка­са­ет­ся га­зо­снаб­же­ния ДНР и ЛНР, то с кон­ца 2014 г. его осу­ществ­ля­ет Рос­сия, пы­та­ясь пред­ста­вить эти по­став­ки как им­порт в Укра­и­ну. Ль­ви­ную до­лю га­за по­треб­ля­ет бы­то­вой сек­тор, по­сколь­ку ра­бо­та хи­ми­че­ско­го ком­би­на­та «Сти­рол» в Гор­лов­ке, при­над­ле­жа­ще­го Дмит­рию Фир­та­шу, пол­но­стью оста­нов­ле­на. Сей­час и в бу­ду­щем га­зо­снаб­же­ние на непод­кон­троль­ных тер­ри­то­ри­ях свя­за­но по­чти ис­клю­чи­тель­но с со­ци­аль­ны­ми функ­ци­я­ми и утра­ти­ло ка­кую-ли­бо биз­нес-со­став­ля­ю­щую. Ви­ди­мо, по­это­му пред­ста­ви­те­ли Сер­гея Кур­чен­ко в 2015 г. без со­про­тив­ле­ния от­да­ли кон­троль над мест­ны­ми га­зо­рас­пре­де­ли­тель­ны­ми ком­па­ни­я­ми вла­стям ДНР и ЛНР.

Ос­нов­ная слож­ность, с ко­то­рой столк­нет­ся в бли­жай­шей пер­спек­ти­ве энер­ге­ти­ка ре­ги­о­на, свя­за­на с об­вет­ша­ни­ем и раз­ру­ше­ни­ем транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры. Уже сей­час от­дель­ные на­се­лен­ные пунк­ты, на­хо­дя­щи­е­ся неда­ле­ко от ли­нии фрон­та, ли­ше­ны элек­три­че­ства и га­зо­снаб­же­ния, по­сколь­ку ок­ку­пан­ты не вос­ста­нав­ли­ва­ют раз­ру­шен­ные в ре­зуль­та­те бо­е­вых дей­ствий ли­нии элек­тро­пе­ре­да­чи и га­зо­про­во­ды. Тем вре­ме­нем остав­ши­е­ся без ра­бо­ты мест­ные жи­те­ли сда­ют про­во­да и тру­бы на ме­тал­ло­лом. В даль­ней­шем, в свя­зи с пре­кра­ще­ни­ем ра­бо­ты шахт и пред­при­я­тий ме­тал­лур­гии, за счет ко­то­рых под­дер­жи­ва­лась ра­бо­та энер­ге­ти­че­ской ин­фра­струк­ту­ры близ­ле­жа­щих по­сел­ков, по­хо­жая судь­ба ожи­да­ет и дру­гие на­се­лен­ные пунк­ты. Та­ким об­ра­зом бу­дет за­кру­че­на спи­раль спа­да от­рас­ли, ко­то­рая по­ка что яв­ля­ет­ся ли­де­ром по то­ва­ро­обо­ро­ту. По дан­ным вла­стей ДНР, 32% объ­е­мов ре­а­ли­за­ции про­мыш­лен­ной про­дук­ции при­хо­дит­ся на про­из­вод­ство, пе­ре­да­чу и рас­пре­де­ле­ние элек­тро­энер­гии.

Упа­док ма­ши­но­стро­е­ния

Что ка­са­ет­ся ма­ши­но­стро­и­тель­ных пред­при­я­тий, то кое-ка­кая ак­тив­ность теп­лит­ся лишь на тех из них, ко­то­рые свя­за­ны с ре­мон­том во­ен­ной тех­ни­ки. Да и то это по­чти ку­стар­ное про­из­вод­ство, свя­зан­ное с ис­прав­ле­ни­ем неслож­ных по­ло­мок бро­не­тех­ни­ки, как на До­нец- ком ре­монт­но-ме­ха­ни­че­ском за­во­де (ДРМЗ), ко­то­рый де-юре при­над­ле­жит ком­па­нии «Корум Групп» Ри­на­та Ах­ме­то­ва. Кста­ти, эта ком­па­ния офи­ци­аль­но за­яви­ла, что осна­ще­ние ДРМЗ, а так­же Гор­лов­ско­го ма­ш­за­во­да и дру­гих при­над­ле­жа­щих ей за­во­дов уголь­но­го ма­ши­но­стро­е­ния вы­ве­зе­но на ее про­мыш­лен­ные пло­щад­ки в Дне­про­пет­ров­ской и Харь­ков­ской об­ла­стях. А груп­па «Норд» Ва­лен­ти­на Лан­ды­ка за­яви­ла о пе­ре­но­се про­из­вод­ства хо­ло­диль­ни­ков из До­нец­ка в Ки­тай (хо­тя сей­час в До­нец­ке ра­бо­чая си­ла уже де­шев­ле, чем в Под­не­бес­ной).

Ед­ва ли не един­ствен­ным срав­ни­тель­но бла­го­по­луч­ным ис­клю­че­ни­ем яв­ля­ет­ся Яси­но­ват­ский ма­ши­но­стро­и­тель­ный за­вод, при­над­ле­жа­щий се­мье Труб­ча­ни­ных. Это пред­при­я­тие про­из­во­дит про­ход­че­ские уголь­ные ком­бай­ны и про­да­ет их в Рос­сию, хо­тя и в мень­ших ко­ли­че­ствах, чем рань­ше. Обо­ру­до­ва­ние же дру­гих ма­ш­за­во­дов на ок­ку­пи­ро­ван­ной ча­сти До­нет­чи­ны, осо­бен­но тех, ко­то­рые бы­ли свя­за­ны с «обо­рон­кой», разо­бра­но и пе­ре­ве­зе­но в Рос­сию. Та­кой ко­нец по­стиг до­нец­кий «Точ­маш» и ма­ке­ев­ский «То­паз».

В то же вре­мя ру­ко­вод­ство ДНР объ­яви­ло о на­ча­ле сбор­ки в До­нец­ке неболь­ших ав­то­бу­сов, ко­то­рые по­лу­чи­ли на­зва­ние, ко­неч­но же, «Дон­басс». На са­мом де­ле речь идет о сбор­ке ав­то­бус­ных ком­плек­тов из ки­тай­ских и ин­дий­ских ком­плек­ту­ю­щих, по­став­ля­е­мых че­рез Рос­сию. То есть в неболь­шом це­ху про­во­дят несколь­ко неслож­ных опе­ра­ций с пнев­мо­гай­ко­вер­та­ми с ми­ни­маль­ной до­бав­лен­ной сто­и­мо­стью. Та­ким об­ра­зом, ав­то­бус­ное про­из­вод­ство яв­ля­ет­ся ис­клю­чи­тель­но ими­д­же­вым про­ек­том для при­кры­тия се­рьез­ных про­ва­лов в ма­ши­но­стро­е­нии.

Впе­чат­ля­ет спи­сок по­терь ма­ши­но­стро­и­тель­ных пред­при­я­тий на ок­ку­пи­ро­ван­ной ча­сти Лу­ган­щи­ны: «Со­тый за­вод», во­ен­пром — вы­ве­зен в Рос­сию; цен­траль­ное кон­струк­тор­ское бю­ро ма­ши­но­стро­е­ния «До­нец», вы­ра­щи­ва­ние кри­стал­лов для мик­ро­элек­тро­ни­ки —

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.