Тор­го­вый во­ин Трамп. По­че­му США не бо­ят­ся на­ка­зы­вать со­юз­ни­ков

Шта­ты на­чи­на­ют гло­баль­ную тор­го­вую вой­ну по прин­ци­пу один про­тив всех и не ду­ма­ют о по­ра­же­нии

Delovaya Stolitsa - - ЭКОНОМИКА -

ли­вым не де­лать ис­клю­че­ний ни для од­ной стра­ны-экс­пор­те­ра. Бо­лее то­го, но­вые та­ри­фы не бу­дут ка­сать­ся уже дей­ству­ю­щих кон­трак­тов на им­порт­ные по­став­ки.

Необ­хо­ди­мость под­ни­мать та­мо­жен­ные став­ки про­дик­то­ва­на в том чис­ле и си­ту­а­ци­ей, сло­жив­шей­ся на пе­ре­жи­ва­ю­щем кри­зис пе­ре­про­из­вод­ства гло­баль­ном ме­тал­лур­ги­че­ском рын­ке. Из­бы­точ­ные про­из­вод­ствен­ные мощ­но­сти в алю­ми­ни­е­вой и ста­ле­ли­тей­ной про­мыш­лен­но­сти влия- ют на сни­же­ние це­ны на ко­неч­ную про­дук­цию. В свою оче­редь, низ­кая це­на про­во­ци­ру­ет рост го­су­дар­ствен­ных суб­си­дий на под­держ­ку на­ци­о­наль­ных про­из­во­ди­те­лей, осо­бен­но в ев­ро­пей­ских стра­нах. Так­же небла­го­при­ят­ная це­но­вая конъ­юнк­ту­ра сти­му­ли­ру­ет кон­со­ли­да­цию внут­ри от­рас­ли, что ха­рак­тер­но для Ки­тая.

Ес­ли не вме­шать­ся в си­ту­а­цию, счи­та­ют в Ва­шинг­тоне, то очень ско­ро аме­ри­кан­ско­му пра­ви­тель­ству при­дет­ся вы­де­лять день­ги на под­держ­ку част­ных ме­тал­лур­ги­че­ских ком­па­ний, че­го оно не со­би­ра­ет­ся де­лать в прин­ци­пе. Или ждать, ко­гда ки­тай­ские кон­гло­ме­ра­ты раз­рас­тут­ся до та­ких раз­ме­ров, что им бу­дет все рав­но, за ка­кие гро­ши про­да­вать свои из­лиш­ки. А в этом слу­чае сто­ит ожи­дать ли­бо банк­рот­ства аме­ри­кан­ских ста­ле­ли­тей­ных ком­па­ний, ли­бо вве­де­ния ан­ти­дем­пин­го­вых санк­ций про­тив Ки­тая, ко­то­рые неиз­беж­но по­вле­кут за со­бой тя­же­лую тор­го­вую вой­ну, мас­шта­бы и по­след­ствия ко­то­рой непред­ска­зу­е­мы.

На дан­ном же эта­пе од­но­сто­рон­нее по­вы­ше­ние им­порт­ных та­ри­фов на сталь и алю­ми­ний со сто­ро­ны США за­тро­нет все­го 0,6% гло­баль­но­го тор­го­во­го обо­ро­та, что не кри­тич­но для ми­ро­вой тор­гов­ли в це­лом.

Сле­ду­ю­щая жерт­ва - ев­ро­пей­ский ав­то­пром

У Ва­шинг­то­на до­ста­точ­но ар­гу­мен­тов, что­бы оправ­дать и сле­ду­ю­щий шаг — по­вы­ше­ние им­порт­ных та­ри­фов на ев­ро­пей­ские ав­то­мо­би­ли. На се­го­дняш­ний день по­шли­на на им­пор­ти­ру­е­мые в ЕС аме­ри­кан­ские ав­то­мо­би­ли со­став­ля­ет 10%. В то вре­мя как аме­ри­кан­ская им­порт­ная по­шли­на для ев­ро­пей­ских ав­то со­став­ля­ет все­го 2,5%. На лик­ви­да­цию дан­но­го дис­ба­лан­са и на­ме­кал Трамп в сво­ем тви­те, обе­щая ев­ро­пей­цам под­нять та­ри­фы на им­порт­ные ав­то­мо­би­ли в слу­чае рез­кой ре­ак­ции ЕС на из­ме­не­ние по­шлин на ме­тал­ло­про­дук­цию.

Тви­та Трам­па ока­за­лось до­ста­точ­но, что­бы ев­ро­пей­ские ав­то­про­из­во­ди­те­ли на­ча­ли под­счи­ты­вать убыт­ки от воз­мож­ных из­ме­не­ний усло­вий про­даж за оке­а­ном. «По­след­ствия мо­гут ока­зать­ся очень се­рьез­ны­ми, осо­бен­но для немец­ко­го ав­то­про­ма,— счи­та­ет Арндт Ел­лин­г­хорст, гла­ва де­пар­та­мен­та по ана­ли­зу гло­баль­но­го ав­то­рын­ка кон­сал­тин­го­вой ком­па­нии EvercoreISI.— К при­ме­ру, BMW еже­год­но про­да­ет в США 350 тыс. ав­то, 70% из ко­то­рых им­пор­ти­ру­ют­ся из Ев­ро­пы. При­быль от про­даж со­став­ля­ет око­ло $9 млрд в год. Под­ня­тие им­порт­ных та­ри­фов до 10% со­кра­тит раз­мер при­бы­ли на $800 млн».

По дан­ным Observatory of Economic Complexity, в 2016 г. ЕС экс­пор­ти­ро­вал 6 млн ав­то­мо­би­лей, 1 млн из ко­то­рых был про­дан в США. Боль­шин­ство ев­ро­пей­ских ав­то­кон­цер­нов име­ют свои про­из­вод­ствен­ные мощ­но­сти в Шта­тах: од­ни толь­ко немец­кие ком­па­нии в 2017 г. ин­ве­сти­ро­ва­ли в 265 за­во­дов, где за­ня­то 110 тыс. аме­ри­кан­ских ра­бо­чих. По ин­фор­ма­ции Не­мец­кой ас­со­ци­а­ции ав­то­про­мыш­лен­но­сти, с немец­ких кон­вей­е­ров в Аме­ри­ке со­шли 854 тыс. ав­то в 2016 г., 60% из ко­то­рых бы­ли экс­пор­ти­ро­ва­ны в дру­гие стра­ны.

США яв­ля­ют­ся тре­тьем в ми­ре (по­сле Гер­ма­нии и Япо­нии) круп­ней­шим экс­пор­те­ром ав­то­мо­би­лей. Объ­ем аме­ри­кан­ско­го ав­то­экс­пор­та со­ста­вил $53,6 млрд в 2016 г., $11 млрд из ко­то­рых при­шлись на про­да­жи в стра­ны ЕС. Циф­ры впе­чат­ля­ю­щие, но они мерк­нут на фоне $151 млрд тор­го­во­го де­фи­ци­та США с ЕС, ко­то­рый Трамп на­ме­рен со­кра­тить вве­де­ни­ем но­вых им­порт­ных по­шлин.

«На дан­ном эта­пе сто­ит при­ло­жить мак­си­мум уси­лий, что­бы ини­ци­а­ти­вы аме­ри­кан­ско­го пре­зи­ден­та не со­зда­ли «эф­фект до­ми­но» и не вверг­ли мир в глу­бо­кую ре­цес­сию,— пре­ду­пре­жда­ет ге­не­раль­ный ди­рек­тор ВТО Ро­бер­ту Карва­лью ди Азе­ве­ду.— Прин­цип око за око сде­ла­ет мир сле­пым».

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.