Свое­вре­мен­ный уход - мень­ше хло­пот

Как пра­ви­ло, со­мне­ний в важ­но­сти под­го­тов­ки ав­то­мо­би­ля к зи­ме не воз­ни­ка­ет. А вот для че­го го­то­вить же­лез­но­го ко­ня к по­теп­ле­нию - оче­вид­но не для всех. Мол, пе­ре­жи­ли зи­му, ле­то тем бо­лее отъ­ез­дим без про­блем. И все же непри­ят­но­сти мо­гут воз­ник­нуть

Delovaya Stolitsa - - АВТОДАЙДЖЕСТ -

па­ния Nokian Tyres про­во­ди­ла срав­ни­тель­ные те­сты меж­ду из­но­шен­ны­ми до глу­би­ны про­тек­то­ра в 1,6 мм ши­на­ми и но­вы­ми. Ока­за­лось, что из­но­шен­ные ши­ны под­вер­же­ны ак­ва­пла­ни­ро­ва­нию (ко­гда ав­то­мо­биль те­ря­ет сцеп­ле­ние с мок­рой до­ро­гой) уже на ско­ро­сти 76 км/ч, то­гда как но­вые цеп­ля­ют­ся за до­ро­гу вплоть до 96 км/ч. Ра­зу­ме­ет­ся, следует вы­би­рать ра­зум­ный ско­рост­ной ре­жим ис­хо­дя из дан­ных по­год­ных и до­рож­ных усло­вий. По­это­му следует опре­де­лить­ся — ста­вить име­ю­щи­е­ся ши­ны или ку­пить но­вые?

В слу­чае с ши­на­ми, чем до­ро­же — тем луч­ше. Де­ло в том, что внеш­ность шин не го­во­рит об их ка­че­стве, да­же ес­ли до­ступ­ные ко­ле­са ви­зу­аль­но не от­ли­ча­ют­ся от брен­до­вых. Про­ще все­го об­ра­тить­ся за кон­суль­та­ци­ей в шин­ный центр VIANOR, здесь под­бе­рут ши­ны под кон­крет­ный ав­то­мо­биль с уче­том ва­ше­го бюд­же­та и усло­вий экс­плу­а­та­ции.

Вы­би­рая ши­ны, следует тща­тель­но срав­ни­вать до­ступ­ные на рын­ке мо­де­ли. Здесь со­вет­чи­ком мо­гут вы­сту­пать ав­то­ри­тет­ные из­да­ния, са­мо­сто­я­тель­но про­во­дя­щие срав­ни­тель­ные те­сты шин. За счет вы­со­ко­го ка­че­ства по­бе­ди­те­ли вы­иг­ры­ва­ют в боль­шин­стве те­стов. Иг­ра­ет роль ри­су­нок про­тек­то­ра и мно­го­слой­ный со­став кон­струк­ции ши­ны. Ка­че­ствен- ная ши­на не толь­ко доль­ше экс­плу­а­ти­ру­ет­ся, чем бо­лее де­ше­вая, но и доль­ше со­хра­ня­ет свои ха­рак­те­ри­сти­ки.

Твер­дые сме­си мо­гут быть бо­лее из­но­со­стой­ки­ми, чем мяг­кие, в то же вре­мя по­след­ние луч­ше про­яв­ля­ют се­бя во вре­мя до­ждя, обес­пе­чи­вая хорошее сцеп­ле­ние с по­кры­ти­ем и без­опас­ность. Следует учи­ты­вать, что по­бе­ди­те­ли в срав­ни­тель­ных те­стах шин об­ла­да­ют оп­ти­маль­ным со­че­та­ни­ем без­опас­но­сти и дол­го­веч­но­сти. Как пра­ви­ло, бо­лее до­ро­гая и ка­че­ствен­ная ши­на слу­жит на се­зон-два доль­ше де­ше­вой, ни­ве­ли­руя це­но­вое пре­иму­ще­ство по­след­ней. Кро­ме то­го, ка­че- ствен­ная ши­на тре­бу­ет мень­ше энер­гии на рас­кру­чи­ва­ние, то есть эко­но­мит топ­ли­во, а с ним и день­ги при каж­дой по­езд­ке.

Под­го­тов­ка сво­и­ми си­ла­ми

По­сле зи­мы недо­ста­точ­но про­сто тща­тель­но вы­мыть ав­то­мо­биль — ла­ко­кра­соч­ное по­кры­тие и все хро­ми­ро­ван­ные де­та­ли следует очи­стить от сле­дов до­рож­ных ре­а­ген­тов. Для это­го можно при­об­ре­сти в ав­то­ма­га­зине два со­ста­ва: один — для сня­тия окис­лов с ла­ко­кра­соч­ной по­верх­но­сти; дру­гой — для за­щи­ты этой по­верх­но­сти. Ло­бо­вое стек­ло хо­ро­шо бы об­ра­бо­тать сред­ством для глу­бо­кой очист­ки, что­бы уда-

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.