Квар­тир­ка в де­ревне. По­че­му де­ве­ло­пе­ры по­лю­би­ли при­го­род, и бу­дет ли он ак­тив­но за­стра­и­вать­ся

Delovaya Stolitsa - - НЕДВИЖИМОСТЬ -

та­кая тен­ден­ция ха­рак­тер­на для мно­гих ре­ги­о­нов, счи­та­ет ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор Кон­фе­де­ра­ции стро­и­те­лей Украины Ви­та­лий Гру­се­вич. Од­на из при­чин это­го про­бу­див­ше­го­ся ин­те­ре­са за­строй­щи­ков к при­го­ро­ду — в зем­ле, вер­нее, в зе­мель­ных участ­ках под стро­и­тель­ство но­вых до­мов. «В частности, в Ки­е­ве уже нет сво­бод­ных при­вле­ка­тель­ных зе­мель под стро­и­тель­ство, по­это­му де­ве­ло­пе­ры на по­куп­ку пра­ва на за­строй­ку участ­ка вы­нуж­де­ны тра­тить огром­ные день­ги. Прав­да, можно най­ти оди­ноч­ные участ­ки, но они не име­ют хо­ро­ше­го ин­ве­сти­ци­он­но­го ве­са. А в ре­а­ли­ях современного рын­ка тот, кто име­ет землю, не го­тов ис­поль­зо­вать схе­му при­вле­че­ния ин­ве­сти­ций в рас­че­те ры­ноч­ной сто­и­мо­сти за квад­рат­ный метр жи­лья. Со­от­вет­ствен­но за­ин­те­ре­со­ван­ность в при­го­род­ной зоне ло­гич­на — про­стор­ные и пу­стые зе­мель­ные участ­ки по мень­шей сто­и­мо­сти и с более про­сты­ми усло­ви­я­ми реализации ин­ве­сти­ци­он­ной схе­мы», — по­яс­нил он.

За­ме­сти­тель ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра по раз­ви­тию и мар­ке­тин­гу ком­па­нии «ТММ» Алек­сей Го­во­рун счи­та­ет, что тен­ден­ция ухо­да за­строй­щи­ков в при­го­род обу­слов­ле­на це­лой со­во­куп­но­стью фак­то­ров, и все они так или ина­че свя­за­ны с зем­лей: во-первых, в Ки­е­ве уже дей­стви­тель­но огра­ни­чен­ное ко­ли­че­ство зе­мель­ных участ­ков под за­строй­ку, во-вто­рых, сто­и­мость зе­мель­но­го во­про­са в при­го­ро­де зна­чи­тель­но ни­же, чем в сто­ли­це. «А в-тре­тьих — не­смот­ря на на­ли­чие больших за­яв­лен­ных про­ек­тов по стро­и­тель­ству в Ки­е­ве, наи­бо­лее пол­но­цен­ные мас­штаб­ные про­ек­ты можно ре­а­ли­зо­вать только в при­го­ро­де»,— ска­зал он. Если про­ехать­ся по при­го­ро­ду, то можно най­ти нема­ло участ­ков, на ко­то­рых еще несколько лет назад рас­по­ла­га­лась де­прес­сив­ная пром­зо­на, за­ня­тая дав­но умер­ши­ми пред­при­я­ти­я­ми. При­об­ре­тя та­кой уча­сток, за­строй­щик мо­жет только на нем од­ном вполне успешно ре­а­ли­зо­вать до­воль­но круп­ный жи­лой проект.

Ком­му­наль­ные сети: плю­сы и ми­ну­сы

Еще од­но пре­иму­ще­ство стро­и­тель­ства в при­го­ро­де — там про­ще вы­пол­нить тех­ни­че­ские усло­вия по при­со­еди­не­нию стро­я­ще­го­ся объ­ек­та к ин­же­нер­ным се­тям. Од­на­ко, как отмечает Ви­та­лий Гру­се­вич, де­ве­ло­пер­ским ком­па­ни­ям на­мно­го про­ще при этом раз­ви­вать малые или сред­ние про­ек­ты. «Что касается реализации круп­ных объ­ек­тов, нуж­но учи­ты­вать гра­до­стро­и­тель­ные рас­че­ты и сра­зу ду­мать о со­ци­аль­ных про­ек­тах. Фак­ти­че­ски ре­а­ли­зо­вы­вая круп­ный проект в при­го­ро­де, де­ве­ло­пе­ру нуж­но стро­ить все с ну­ля, раз­ра­ба­ты­вать проект раз­ви­тия не только жи­ло­го комплекса, но и всей территории»,— от­ме­тил он. В проект за­строй­щик должен за­ло­жить шко­лы, спор­тив­ные ком­плек­сы, пар­ко­вые зо­ны, оздо­ро­ви­тель­ные цен­тры, до­ста­точ­ное ко­ли­че­ство пар­кин­гов. «Но если во­прос с об­ра­зо­ва­тель­ны­ми учре­жде­ни­я­ми и зо­на­ми от­ды­ха можно ре­шить быст­рее, то с ин­же­нер­ны­ми ком­му­ни­ка­ци­я­ми си­ту­а­ция более слож­ная. К но­во­по­стро­ен­ным объ­ек­там нуж­но про­кла­ды­вать до­ро­ги и си­сте­му ка­на­ли­за­ции, по­то­му что они там ино­гда про­сто от­сут­ству­ют. И за­строй­щик да­ле­ко не все­гда вкла­ды­ва­ет сред­ства в рас­ши­ре­ние или мо­дер­ни­за­цию ин­же­нер­но-транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры, ко­то­рая из-за уве­ли­че­ния ко­ли­че­ства жи­те­лей тре­бу­ет су­ще­ствен­но­го рас­ши­ре­ния. А мест­ная власть не име­ет воз­мож­но­сти ре­а­ли­зо­вы­вать та­кие боль­шие ин­фра­струк­тур­ные про­ек­ты», — от­ме­тил он.

Если за­строй­щик по­до­шел к реализации своего про­ек­та бес­си­стем­но и без­от­вет­ствен­но, то на вы­хо­де можно по­лу­чить пя­ти­этаж­ные мно­го­квар­тир­ные дома с сеп­ти­ка­ми вме­сто цен­тра­ли­зо­ван­ной ка­на­ли­за­ции, а так­же пе­ре­гру­жен­ные ин­же­нер­ные сети, в ко­то­рых пе­ри­о­ди­че­ски про­па­да­ет вода или элек­три­че­ство.

Ин­ди­ви­ду­аль­ный обо­грев

Од­на­ко уда­лен­ность от Ки­е­ва и его ком­му­ни­ка­ций мо­жет сыг­рать с за­строй­щи­ком и доб­рую шутку, которую оце­нят по­ку­па­те­ли квартир. На­при­мер, в неко­то­рых про­ек­тах из-за невоз­мож­но­сти при­со­еди­нить по­стро­ен­ные дома к цен­тра­ли­зо­ван­но­му отоп­ле­нию бы­ло ре­ше­но установить в каждой квар­ти­ре отоп­ле­ние ин­ди­ви­ду­аль­ное. Как правило, в та­ких слу­ча­ях речь идет или об ин­ди­ви­ду­аль­ных га­зо­вых кот­лах, или даже про­сто об элек­три­че­ских кон­век­то­рах. По­ку­па­те­ли та­ких квартир могут су­ще­ствен­но сэко­но­мить на коммунальных услу­гах, посколь­ку ото­пи­тель­ный сезон у них на­чи­на­ет­ся не то­гда, ко­гда ре­шат вла­сти, а ко­гда за­хо­чет сам вла­де­лец квартиры. И в квар­ти­ре бу­дет на­столь­ко теп­ло, на­сколь­ко за­хо­чет сам ее хо­зя­ин. Как ре­зуль­тат, неболь­шие (по срав­не­нию со столицей) сче­та за ком­му­наль­ные услу­ги могут су­ще­ствен­но по­вы­сить по­пу­ляр­ность та­ких квартир среди по­ку­па­те­лей. А ведь се­год­ня еще не до­стиг­нут пре­дел по­вы­ше­ния та­ри­фов на газ и элек­тро­энер­гию. По­это­му с го­да­ми по­пу­ляр­ность до­мов, где за­строй­щи­ку уда­лось до­бить­ся су­ще­ствен­но­го энер­го­сбе­ре­же­ния, бу­дет только воз­рас­тать.

Где ле­чить­ся и учить­ся?

Од­на­ко для жи­лья в при­го­ро­де нуж­ны так­же объ­ек­ты ин­фра­струк­ту­ры: ма­га­зи- ны, шко­лы, дет­ские са­ды, боль­ни­цы, раз­вле­ка­тель­ные цен­тры, спор­тив­ные за­лы и зо­ны от­ды­ха. По словам Вя­че­сла­ва Пав­ло­ва, се­год­ня ли­де­ры рын­ка прак­ти­че­ски на каждом сво­ем новом про­ек­те от 10 до 30% его бюд­же­та тра­тят имен­но на со­зда­ние «ав­то­ном­ной» ин­фра­струк­ту­ры жи­лых ком­плек­сов. Од­на­ко да­ле­ко не все за­строй­щи­ки име­ют воз­мож­ность предо­ста­вить пол­ный на­бор объ­ек­тов. Как правило, с тор­го­вы­ми точ­ка­ми, ап­те­ка­ми и за­ве­де­ни­я­ми сферы услуг про­блем не возникает — тор­го­вые сети вслед за за­строй­щи­ка­ми опе­ра­тив­но при­хо­дят в при­го­род, от­кры­вая все но­вые ма­га­зи­ны. А вот с осталь­ны­ми объ­ек­та­ми могут быть про­бле­мы. Око­ло­ки­ев­ские го­род­ки и по­сел­ки не бы­ли рас­счи­та­ны на та­кой бур­ный рост на­се­ле­ния, по­это­му за­ча­стую ко­ли­че­ство школ, дет­ских са­дов и по­ли­кли­ник кри­тич­но не со­от­вет­ству­ет ны­неш­не­му ко­ли­че­ству жи­те­лей.

В Ки­е­ве уже нет сво­бод­ных при­вле­ка­тель­ных зе­мель под стро­и­тель­ство, по­это­му де­ве­ло­пе­ры на по­куп­ку пра­ва на за­строй­ку участ­ка вы­нуж­де­ны тра­тить огром­ные день­ги

Бу­дем рас­ти?

Не­смот­ря на то что при­го­род по­ка не срав­нял­ся со столицей по удоб­ству про­жи­ва­ния, за­строй­щи­ки про­гно­зи­ру­ют, что тен­ден­ция даль­ней­шей за­строй­ки око­ло­сто­лич­ных го­род­ков и по­сел­ков бу­дет про­дол­же­на. «В це­лом для де­ве­ло­пе­ров при­го­род — пер­спек­тив­ный ва­ри­ант, но за­об­лач­ной ак­тив­но­сти в его за­строй­ке в бли­жай­шие го­ды не ожи­да­ет­ся. Посколь­ку не­ко­то­рые рай­о­ны уже се­год­ня выглядят пе­ре­гру­жен­ны­ми (более пер­спек­тив­ны­ми на­прав­ле­ни­я­ми можно на­звать бро­вар­ское, бор­исполь­ское и обу­хов­ское)», — счи­та­ет Ви­та­лий Гру­се­вич.

По мне­нию Вя­че­сла­ва Пав­ло­ва, бли­жай­ший при­го­род (а это 5–25 км от Ки­е­ва) по та­ким на­прав­ле­ни­ям, как Бу­ча, Ир­пень, Гат­ное, Виш­не­вое, Ко­ц­ю­бин­ское и ря­де дру­гих на­се­лен­ных пунк­тов уже до­ста­точ­но плот­но за­стро­ен. «Вме­сте с тем еще есть неосво­ен­ные участ­ки, ко­то­рые бы­ли вы­куп­ле­ны несколько лет назад. По­это­му раз­ви­тие стро­и­тель­ства в при­го­ро­де бу­дет про­дол­жать­ся, но более мед­лен­но»,— ска­зал он. По его мне­нию, глав­ное — это со­хра­нить те зе­ле­ные территории, ко­то­рые слу­жат свое­об­раз­ной изю­мин­кой по­доб­но­го жи­лья, ра­ди ко­то­рой, собственно, люди и выбирают при­го­род вме­сто ур­ба­ни­зи­ро­ван­ной сто­ли­цы.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.