По­мо­жет ли «Бо­инг» ло­уко­сте­ру SkyUp по­дви­нуть Ryanair

Си­ту­а­ция на ми­ро­вом рын­ке авиа­пе­ре­во­зок ме­ня­ет­ся, и ком­па­нии­ло­уко­сте­ры по­лу­ча­ют но­вый им­пульс для сво­е­го раз­ви­тия - в том чис­ле в Во­сточ­ной Ев­ро­пе

Delovaya Stolitsa - - ЭКОНОМИКА -

MAX. За­каз вклю­ча­ет в се­бя два воз­душ­ных суд­на но­во­го по­ко­ле­ния Boeing 737 MAX 8 и три сред­не­ма­ги­страль­ных авиа­лай­не­ра Boeing 737 MAX 10. Они по­сту­пят с за­во­да в Си­эт­ле в 2023-м. Да­лее укра­ин­ский пе­ре­воз­чик пла­ни­ру­ет за­ка­зать еще пять са­мо­ле­тов этих же мо­де­лей с ана­ло­гич­ны­ми сро­ка­ми по­став­ки. Зна­чит, флот SkyUp Airlines в 2023–2024 гг. по­пол­нит­ся де­ся­тью но­вы­ми воз­душ­ны­ми су­да­ми.

Прой­дя на­чаль­ный этап меж­ду­на­род­ных чар­те­ров, SkyUp нач­нет вы­пол­нять по­ле­ты внут­ри стра­ны: имен­но на этих рей­сах авиа­ком­па­ния опро­бу­ет свою ло­укост-кон­цеп­цию. А да­лее ее ждет меж­ду­на­род­ный ры­нок.

У SkyUp уже изна­чаль­но, на стар­те, есть кон­ку­рент­ное пре­иму­ще­ство: ком­па­ния аф­фи­ли­ро­ва­на с «га­ран­ти­ро­ван­ным» за­каз­чи­ком — ту­ри­сти­че­ской ком­па­ни­ей Join Up. В свя­зи с этим неко­то­рые на­блю­да­те­ли уже в мо­мент ре­ги­стра­ции SkyUp про­ро­чи­ли авиа­пе- ре­воз­чи­ку бу­ду­щее «кар­ман­ной ком­па­нии», ана­ло­гич­но то­му, как авиа­ком­па­ния Ellinair во­зит лю­дей ис­клю­чи­тель­но в Гре­цию, об­слу­жи­вая де­я­тель­ность тур­ком­па­нии Mouzenidis Group.

По­лу­чит­ся ли у SkyUp во­пло­тить свои пла­ны в жизнь, за­ви­сит от то­го, смо­жет ли но­вая авиа­ком­па­ния ре­а­ли­зо­вать биз­нес-мо­дель ло­уко­сте­ра. Что со­всем непро­сто на вы­со­ко­кон­ку­рент­ном рын­ке воз­душ­ных пас­са­жир­ских пе­ре- во­зок. Авиа­пе­ре­воз­чи­ки эко­ном-клас­са по цене кон­ку­ри­ру­ют уже не толь­ко друг с дру­гом, но и с же­лез­но­до­рож­ным транс­пор­том, и с ту­ри­сти­че­ски­ми ав­то­бу­са­ми — еще недав­но чем­пи­о­на­ми по де­ше­визне пе­ре­во­зок. Но да­же при этом у успеш­ных ло­уко­сте­ров рен­та­бель­ность в три-че­ты­ре ра­за пре­вос­хо­дит рен­та­бель­ность тра­ди­ци­он­ных се­те­вых авиа­пе­ре­воз­чи­ков. Это до­сти­га­ет­ся тем, что ло­уко­сте­ры эко­но­мят на всем, на чем мо­гут. С дру­гой сто­ро­ны, по ста­ти­сти­ке 75% пас­са­жи­ров ло­уко­сте­ра — это лю­ди, ко­то­рые, не будь де­ше­во­го са­мо­ле­та, по­еха­ли бы на ав­то­бу­се или оста­лись бы до­ма. Ина­че го­во­ря, ло­уко­сте­ры не пе­ре­рас­пре­де­ля­ют по­ток уже име­ю­щих­ся пас­са­жи­ров, а со­зда­ют но­вых.

Как в этом «див­ном но­вом ми­ре» най­ти свое ме­сто ком­па­нии SkyUp? Нав­скид­ку мож­но на­звать два пу­ти раз­ви­тия. Пер­вый — ин­те­гри­ро­вать­ся с тур­ком­па­ни­ей Join Up, что поз­во­лит оп­ти­ми­зи­ро­вать рас­хо­ды бла­го­да­ря еди­ным биз­нес-про­цес­сам. Со­от­вет­ствен­но, при­дет­ся об­слу­жи­вать чар­тер­ные рей­сы. Вто­рой — осва­и­вать те 40–45% рын­ка авиа­пе­ре­во­зок, ко­то­рые ана­ли­ти­ки от­да­ют ло­уко­сте­рам. Во­сточ­ная Ев­ро­па в этом плане — бла­го­дат­ный ры­нок. Здесь мно­го «вто­рич­ных» аэро­пор­тов, небо­га­тых пу­те­ше­ствен­ни­ков и при­вле­ка­тель­ных ту­ри­сти­че­ских цен­тров.

SkyUp пре­тен­ду­ет на ли­дер­ство в сег­мен­те бюд­жет­ных пе­ре­во­зок уже тем, что пря­мо со стар­та охва­тит мно­же­ство меж­ду­на­род­ных марш­ру­тов. По дан­ным Го­са­виа­служ­бы, ком­па­ния уже по­да­ла за­яв­ки на вы­пол­не­ние ре­гу­ляр­ных рей­сов (с ча­сто­той — один– три ра­за в неде­лю) из Ки­е­ва — в Бар­се­ло­ну, Лар­на­ку, Ри­ми­ни, Али­кан­те, Паль­ма-де-Май­ор­ку, Ба­ту­ми, Бур­гас, Вар­ну, Те­не­ри­фе, Ти­ра­ну; из Харь­ко­ва — в Бар­се­ло­ну, Лар­на­ку, Ри­ми­ни и Бур­гас; из Ль­во­ва — в Бар­се­ло­ну и ар­на­ку; из За­по­ро­жья — в Бар­се­ло­ну, из Одес­сы — в Бар­се­ло­ну, Ри­ми­ни и Лар­на­ку.

Ра­бо­та на меж­ду­на­род­ном и внут­рен­нем рын­ках бу­дет сов­ме­щать­ся: внут­ри Укра­и­ны с кон­ца июня SkyUp нач­нет ре­гу­ляр­ные рей­сы Ки­ев — Одес­са и Харь­ков — Одес­са. Так­же по­да­ны за­яв­ки в Го­са­виа­служ­бу на ряд марш­ру­тов, вклю­чая Ль­вов — Одес­са. Уже за­яв­ле­но, что пе­ре­лет по марш­ру­ту Ки­ев — Одес­са (без ба­га­жа и до­пол­ни­тель­ных услуг) обой­дет­ся в 500 грн в од­ну сто­ро­ну. Все это в сум­ме поз­во­лит ча­сто ле­та­ю­ще­му укра­ин­цу при же­ла­нии за­кры­вать мно­гие свои по­треб­но­сти в пе­ре­ле­тах услу­га­ми SkyUp.

75% пас­са­жи­ров ло­уко­сте­ра - это лю­ди, ко­то­рые, не будь де­ше­во­го са­мо­ле­та, по­еха­ли бы на ав­то­бу­се или оста­лись бы до­ма. Ина­че го­во­ря, ло­уко­сте­ры не пе­ре­рас­пре­де­ля­ют по­ток уже име­ю­щих­ся пас­са­жи­ров, а со­зда­ют но­вых

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.