«Короткая оста­нов­ка для жиз­ни»

Как в Тур­ции по­ли­ция и ди­рек­то­рат ав­то­ма­ги­стра­лей за­бо­тят­ся о без­опас­но­сти дви­же­ния

Den (Russian) - - Экономика - Мы­ко­ла СИРУК, «День»

Пер­вое впе­чат­ле­ние, ко­гда по­се­ща­ешь Турцию, это вы­со­кое ка­че­ство до­рог, вме­сте с тем в больших го­ро­дах мож­но уви­деть мно­го по­ли­цей­ских и «ав­то­по­ли­цей­ских» — щит с изоб­ра­же­ни­ем по­ли­цей­ско­го ав­то. И с од­ной сто­ро­ны, за ка­че­ство до­рог от­ве­ча­ет ди­рек­то­рат ав­то­ма­ги­стра­лей (KGM), укра­ин­ский ана­лог Ав­то­до­ра, Ми­ни­стер­ства ин­фра­струк­ту­ры. А за без­опас­ность до­рож­но­го дви­же­ния — до­рож­ная по­ли­ция, в част­но­сти на до­ро­гах ра­бо­та­ет свы­ше 22 754 пат­руль­ных по­ли­цей­ских и 5772 по­ли­цей­ских ав­то­мо­би­лей.

Со­глас­но ста­ти­сти­че­ским дан­ным, на на­се­ле­ние Тур­ции в 80 млн. че­ло­век, при­хо­дит­ся 23 млн. ав­то­мо­би­лей. При этом 29 млн. граж­дан име­ют во­ди­тель­ские пра­ва.

Как со­об­щи­ли укра­ин­ским жур­на­ли­стам на бри­фин­ге в глав­ном управ­ле­нии по­ли­ции в Ан­ка­ре, на до­ро­гах еже­год­но по­ги­ба­ет 7 ты­сяч че­ло­век, и убыт­ки от ава­рий со­став­ля­ют 50 млрд. лир. При­чем боль­ше все­го ава­рий при­хо­дит­ся на лю­дей в воз­расте от 25 до 45 лет и на дни, на­чи­ная с пят­ни­цы по вос­кре­се­нье.

«Всем 250 ты­ся­чам по­ли­цей­ским раз­ре­ше­но на­ла­гать штраф за на­ру­ше­ние».

В обя­зан­но­сти пат­руль­ных по­ли­цей­ских вхо­дит про­вер­ка гру­зов и пас­са­жи­ров, кон­троль пре­вы­ше­ния ско­ро­сти, упо­треб­ле­ния ал­ко­го­ля или нар­ко­ти­ков, фик­са­ция лю­дей, ко­то­рые поль­зу­ют­ся мо­биль­ным те­ле­фо­ном во время дви­же­ния, ав­то­мо­би­лей, ко­то­рые не оста­но­ви­лись на крас­ный свет. Штра­фы за упо­мя­ну­тые вы­ше на­ру­ше­ния, а так­же за не при­стег­ну­тый ре­мень без­опаст­но­сти ино­гда на­прав­ля­ют­ся в элек­трон­ной фор­ме, а ино­гда мы оста­нав­ли­ва­ем ав­то и вы­пи­сы­ва­ем штраф.

В глав­ном по­ли­цей­ском управ­ле­нии от­ме­ти­ли, что всем 250 ты­ся­чам ту­рец­ким по­ли­цей­ским вы­да­ны блан­ки про­то­ко­лов и раз­ре­ше­но на­ла­гать штраф за на­ру­ше­ние. При этом ис­клю­ча­ет­ся воз­мож­ность взят­ки, по­то­му что на­ру­ше­ния фик­си­ру­ют­ся и пе­ре­да­ют­ся в си­сте­му. Дру­ги­ми сло­ва­ми ис­клю­ча­ет­ся че­ло­ве­че­ский фак­тор.

Что ка­са­ет­ся кон­тро­ля пре­вы­ше­ния ско­ро­сти, то у ту­рец­кой по­ли­ции есть два ти­па ра­да­ров: один из­ме­ря­ет ско­рость на кон­крет­ном участ­ке до­ро­ги, а дру­гой да­ет сред­нюю ско­рость по все­му марш­ру­ту ав­то­ба­на.

А со­здан­ная ди­рек­то­ра­том ав­то­ма­ги­стра­лей си­сте­ма кон­тро­ля до­рож­но­го дви­же­ния как раз опре­де­ля­ет сред­нюю ско­рость во­ди­те­ля и пре­ду­пре­жда­ет его в слу­чае пре­вы­ше­ния за­дан­но­го па­ра­мет­ра.

На во­ору­же­нии до­рож­ной по­ли­ции 450 ав­то­мо­би­лей с ра­да­ра­ми. Та­кой ав­то­мо­биль, объ­яс­ни­ли в глав­ном управ­ле­нии по­ли­ции, обыч­но на­прав­ля­ют в место, где по ка­ким-то при­чи­нам рез­ко уве­ли­чи­лись ко­ли­че­ство ава­рий или рез­ко вы­рос тра­фик.

А ра­да­ры, ко­то­рые из­ме­ря­ют сред­нюю ско­рость, уста­нов­ле­ны на 2150 км, и с каж­дым ме­ся­цем это по­кры­тие увеличивается.

Кро­ме то­го, рас­ска­за­ли в Глав­ном управ­ле­нии по­ли­ции, пла­ни­ру­ет­ся мо­дер­ни­зи­ро­вать «ав­то­по­ли­цей­ско­го», упо­мя­ну­тый вы­ше щит с изоб­ра­же­ни­ем по­ли­цей­ско­го ав­то, его осна­стят ми­гал­ка­ми и гром­ко­го­во­ри­те­лем, что­бы мож­но бы­ло пре­ду­пре­ждать во­ди­те­лей за пре­вы­ше­ние ско­ро­сти.

Наи­боль­ший штраф за пре­вы­ше­ние гру­за — 2700 лир.

Кро­ме то­го, ту­рец­кие по­ли­цей­ские сле­дят за тем, что­бы ав­то не пар­ко­ва­ли в за­пре­щен­ных ме­стах. В слу­чае на­ру­ше­ния пар­ков­ки ав­то­мо­биль очень опе­ра­тив­но бу­дут эва­ку­и­ро­вать. При этом ав­то вно­сит­ся в си­сте­му, и ко­гда хо­зя­ин ав­то­мо­би­ля уви­дит, что его ма­ши­ны нет, то он об­ра­ща­ет­ся в по­ли­цию, и там ему го­во­рят, где за­брать ав­то­мо­биль и, со­от­вет­ствен­но, за­пла­тить штраф в раз­ме­ре 108 лир. Еже­днев­но в Ан­ка­ре эва­ку­и­ру­ют 400 ав­то­мо­би­лей.

Наи­мень­ший штраф за пре­вы­ше­ние ско­ро­сти со­став­ля­ет 35 лир, а даль­ше его сум­ма за­ви­сит, на сколь­ко бы­ла пре­вы­ше­на ско­рость и со­от­вет­ствен­но рас­тет сум­ма штра­фа.

Наи­боль­ший штраф в Тур­ции за пре­вы­ше­ние гру­за ав­то­мо­би­ля — 2700 лир. Ес­ли штраф пла­тит­ся рань­ше пре­дель­но­го вре­ме­ни — 15 дней, то пла­тель­щик поль­зу­ет­ся скид­кой в 5%.

По­ли­ция ак­тив­но сле­дит и за со­ци­аль­ны­ми се­тя­ми, осо­бен­но слу­ча­я­ми, ко­гда кто-то вы­став­ля­ет сел­фи на боль­шой ско­ро­сти или опас­ный ма­невр. «Мы ра­бо­та­ем в на­сто­я­щее время с пар­ла­мен­том, что­бы по­вы­сить на­ка­за­ние за та­кие слу­чаи — де­мон­стра­цию на­ру­ше­ний в соц­се­тях», от­ме­тил пред­ста­ви­тель глав­но­го по­ли­цей­ско­го управ­ле­ния Ан­ка­ры.

По его сло­вам, вве­де­ние на всех до­ро­гах Тур­ции элек­трон­ной си­сте­мы из­ме­ре­ния пре­сле­ду­ет цель пре­ду­пре­жде­ния, а не на­ка­за­ния.

С этой це­лью по­ли­цей­ские так­же про­во­дят се­ми­на­ры и лек­ции с граж­да­на­ми, вклю­чая шко­лы, рас­ска­зы­вая о пра­ви­лах до­рож­но­го дви­же­ния и без­опас­но­сти на до­ро­гах.

В сентябре про­шло­го го­да ту­рец­кое пра­ви­тель­ство утвер­ди­ло План дей­ствий и стра­те­гию без­опас­но­сти до­рож­но­го дви­же­ния, ко­то­рая преду­смат­ри­ва­ет со­кра­ще­ние ава­рий и смер­тей на до­ро­ге на 50%.

« 100- днев­ный пре­зи­дент­ский план дей­ствий умень­ше­ния ава­рий на до­ро­гах.

А 1 ав­гу­ста это­го го­да Пре­зи­дент Тур­ции объ­явил 100-днев­ной план дей­ствий от­но­си­тель­но умень­ше­ния ава­рий на до­ро­гах. При этом про­вер­ки бы­ли уве­ли­че­ны на 14,9%, ава­рий­ность умень­ши­лась на 7,4%.

Еще од­на ин­те­рес­ная ини­ци­а­ти­ва по­ли­цей­ских — уста­нов­ле­ние па­ла­ток в неко­то­рых ме­стах, в част­но­сти и пе­ред ав­то­ба­на­ми. С од­ной сто­ро­ны, цель этой ини­ци­а­ти­вы за­клю­ча­ет­ся в том, что­бы во­ди­те­ли от­дох­ну­ли, не пе­ре­утом­ля­лись от по­езд­ки, а с дру­гой сто­ро­ны — во время от­ды­ха им по­ка­зы­ва­ют ви­део со страш­ны­ми ава­ри­я­ми, что мо­жет слу­чить­ся и с ни­ми. Дру­ги­ми сло­ва­ми — это «короткая оста­нов­ка для жиз­ни».

Из­вест­но, что не мень­ше без­опас­ность дви­же­ния на до­ро­гах за­ви­сит от их ка­че­ства, и в це­лом це­лой ин­фра­струк­ту­ры, ко­то­рая име­ет от­но­ше­ние к дви­же­нию ав­то­мо­би­лей.

«KGM ра­бо­та­ет над тем, что­бы ав­то­мо­би­ли мог­ли под­дер­жи­вать связь друг с дру­гом».

На бри­фин­ге в Ди­рек­то­ра­те ав­то­ма­ги­стра­лей (KGM), укра­ин­ский ана­лог Ав­то­до­ра, Ми­ни­стер­ства ин­фра­струк­ту­ры рас­ска­за­ли, что уже сде­ла­но и де­ла­ет­ся для обес­пе­че­ния без­опас­но­сти на до­ро­гах. Это на­зва­ние ди­рек­то­рат по­лу­чил в 2017 го­ду, объ­яс­ня­ет ди­рек­тор KGM Ген­джа­га Ка­ра­каш, ко­то­рый лич­но про­во­дил бри­финг. Он от­ме­тил, что нуж­но де­лать до­ро­ги на бла­го го­су­дар­ства и бла­го­да­ря новой си­сте­ме управ­ле­ния до­рож­ным дви­же­ни­ем предот­вра­щать ава­рии.

Тем не ме­нее, в Ди­рек­то­ра­те ма­ги­стра­лей ра­бо­та­ют над тем, что­бы во­ди­те­ли, с од­ной сто­ро­ны, по­лу­ча­ли со­об­ще­ние о воз­мож­ных за­то­рах и со­от­вет­ствен­но мог­ли из­ме­нить марш­рут. При­чем пла­ни­ру­ет­ся, что эти со­об­ще­ния бу­дут по­сту­пать пря­мо в си­сте­му ав­то­мо­би­ля. Так­же бла­го­да­ря си­сте­ме кон­тро­ля ско­ро­сти на ав­то­ба­нах, во­ди­те­ли бу­дут по­лу­чать со­об­ще­ния, что им нуж­но умень­шить ско­рость. С этой це­лью под ас­фаль­том мон­ти­ру­ют­ся во­ло­кон­но-оп­ти­че­ские ка­бе­ли. Дли­на уста­нов­лен­ных та­ких ка­бе­лей со­став­ля­ет 15 тыс. км.

Еще бо­лее ин­те­рес­ная идея, над ко­то­рой ра­бо­та­ет Ди­рек­то­рат ав­то­ма­ги­стра­лей, это со­зда­ние по всей стране 17 цен­тров, бла­го­да­ря ко­то­рым ав­то­мо­би­ли мог­ли бы под­дер­жи­вать связь друг с дру­гом.

В кон­це бри­фин­га гос­по­дин Ка­ра­каш от­ме­тил, что ди­рек­то­рат ра­бо­та­ет над новой си­сте­мой кон­тро­ля и без­опас­но­сти дви­же­ния де­сять лет и то­же изу­чал опыт дру­гих стран, ко­то­рые поль­зо­ва­лись по­доб­ны­ми раз­ра­бот­ка­ми. По его мне­нию, Укра­и­на мо­жет, как и Тур­ция, са­мо­сто­я­тель­но раз­ра­бо­тать по­доб­ную си­сте­му и внед­рить ее на тер­ри­то­рии стра­ны.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.