Ушел и вер­нет­ся

Ру­ко­вод­ство «Бор­испо­ля» жест­ко тор­гу­ет­ся с ло­уко­сте­ром Ryanair. Перевозчик хло­па­ет две­ря­ми. А кон­ку­рен­ты, тем вре­ме­нем, за­вле­ка­ют пас­са­жи­ров сни­жен­ны­ми та­ри­фа­ми – спа­си­бо Ryanair!

Dengi - - Новости - Свет­ла­на Шме­ле­ва

Ком­па­ния Ryanair 10 июля офи­ци­аль­но за­яви­ла об от­ка­зе ле­тать из/в Укра­и­ну. На­пом­ним, что Ryanair пла­ни­ро­вал с ок­тяб­ря от­крыть 11 марш­ру­тов. Че­ты­ре – из Ки­е­ва (аэро­порт «Бор­исполь») и семь – из Ль­во­ва (аэро­порт им. Да­ни­ла Га­лиц­ко­го). Пред­ста­ви­те­ли ло­уко­сте­ра со­об­щи­ли, что ру­ко­вод­ство «Бор­испо­ля» от­ка­за­лось предо­ста­вить тре­бу­е­мые ком­па­ни­ей усло­вия об­слу­жи­ва­ния и та­ри­фы. «У Ryanair нет вы­бо­ра, кро­ме как от­ме­нить че­ты­ре но­вых ки­ев­ских марш­ру­та и семь но­вых львов­ских марш­ру­тов, что при­ве­дет к по­те­ре бо­лее 500 000 пас­са­жи­ров и 400 ра­бо­чих мест только в пер­вый год», – за­явил ее ди­рек­тор Дэ­вид О’Брай­ен. День­ги за уже куп­лен­ные би­ле­ты обе­ща­ют вер­нуть – до­ста­точ­но об­ра­тить­ся в ком­па­нию по элек­трон­ной по­чте. Гендиректор «Бор­испо­ля» Павел Рябикин со сво­ей сто­ро­ны рас­ска­зал, что Ryanair на­ста­и­вал на неподъ­ем­ных условиях. Хо­тя еще в мар­те «Бор­исполь» объ­явил о 75% скид­ки на но­вые на­прав­ле­ния для всех авиа­ком­па­ний. А в мае пред­ста­вил скид­ку в 80% пас­са­жир­ско­го сбо­ра за тран­зит­ных пас­са­жи­ров. За каж­до­го от­прав­лен­но­го пас­са­жи­ра с пе­ре­воз­чи­ка взи­ма­ет­ся 13 долл., за тран­зит­но­го – 8,5 долл. Тре­бо­ва­ния Ryanair преду­смат­ри­ва­ли бес­плат­ное предо­став­ле­ние мас­сы сер­ви­сов, а так­же еди­ную став­ку аэро­пор­то­во­го сбо­ра на че­ты­ре го­да в раз­ме­ре 7,5 дол­ла­ра с пас­са­жи­ра, вы­пла­ту 35% до­хо­дов от duty-free и 60-днев­ное кре­ди­то­ва­ние со сто­ро­ны аэро­пор­та. По офи­ци­аль­ным дан­ным «Бор­испо­ля», при та­ких условиях рей­сы Ryanair уве­ли­чи­ли бы пас­са­жи­ро­по­ток все­го на 1,5%, а до­хо­ды пред­при­я­тия вы­рос­ли бы только на 0,5%. «То­гда как убыт­ки со­ста­ви­ли бы 2 млрд. грн. в год», – утвер­жда­ет Рябикин. В то же время гендиректор львов­ско­го аэро­пор­та Та­тья­на Ро­ма­нов­ская со­об­щи­ла, что до­пол­ни­тель­ные тре­бо­ва­ния, из-за ко­то­рых воз­му­тил­ся «Бор­исполь» (вы­пла­та ча­сти при­бы­ли, вы­де­ле­ние зем­ли под отель), нач­нут дей­ство­вать лишь спу­стя несколь­ко лет. Ми­нистр ин­фра­струк­ту­ры рас­кри­ти­ко­вал дей­ствия Ря­би­ки­на и да­же внес в Ка­б­мин пред­став­ле­ние о его от­став­ке. При этом пре­мьер-ми­нистр Вла­ди­мир Грой­сман по­ру­чил «Бор­испо­лю» до­бить­ся от Ryaniar по­ло- жи­тель­но­го ре­ше­ния. Но ком­па­ния за­ня­ла ка­те­го­рич­ную по­зи­цию и 14 июля по­втор­но за­яви­ла, что не на­ме­ре­на воз­об­нов­лять переговоры. По­че­му ка­те­го­ри­чен Ryanair, по­нят­но: ком­па­ния дав­но из­вест­на сво­ей по­ли­ти­кой «вы­кру­чи­ва­ния рук» аэро­пор­там. И конфликт с укра­ин­ским – да­ле­ко не пер­вый пре­це­дент. В 2011 году ком­па­ния за­кры­ла пред­ста­ви­тель­ство в Мар­се­ле (Фран­ция) из-за неже­ла­ния платить на­ло­ги по мест­ным за­ко­нам. В 2012 году, ко­гда аэро­порт в Эдин­бур­ге (Шот­лан­дия) от­ка­зал­ся сни­жать та­ри­фы, Ryanair су­ще­ствен­но со­кра­тил ко­ли­че­ство рей­сов. В 2015 году перевозчик не смог до­го­во­рить­ся об условиях со­труд­ни­че­ства с дат­ски­ми вла­стя­ми и за­крыл офис в Ко­пен­га­гене. Скан­да­лом с Ryanair успе­ли вос­поль­зо­вать­ся дру­гие пе­ре­воз­чи­ки. Вен­гер­ская ком­па­ния Wizzair по­обе­ща­ла от­крыть в ап­ре­ле 2018 го­да два но­вых на­прав­ле­ния – Ки­ев–Лис­са­бон и Ки­ев–Тал­линн, а так­же пред­ло­жи­ла тем, кто ку­пил би­ле­ты на рей­сы Ryanair, спе­ци­аль­ную rescue-це­ну на уровне 15-35 ев­ро. Прав­да, мно­гие поль­зо­ва­те­ли, ко­то­рые по­пы­та­лись при­об­ре­сти би­ле­ты по это­му та­ри­фу (на­при­мер, на рейс Ки­ев–Лондон), об­на­ру­жи­ли что ме­ста по про­мо-цене уже рас­про­да­ны. Нет со­мне­ний, что переговоры воз­об­но­вят­ся. И чем быст­рее бу­дет рас­ти по­ток авиа­пас­са­жи­ров, тем рань­ше и на бо­лее вы­год­ных укра­ин­ской сто­роне условиях это бу­дет сде­ла­но. Лишь бы оте­че­ствен­ные пе­ре­воз­чи­ки не от­ка­за­лись от уже за­яв­лен­ных ло­укост про­грамм.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.