Опыт чи­та­те­ля

Dengi - - Специальный Выпуск -

Алек­сандр Крав­цов, со­учре­ди­тель ком­па­нии Electrocars, ез­дит на Nissan Leaf Ез­жу на элек­тро­ка­ре уже по­чти три го­да. А два го­да на­зад мы в се­мье во­об­ще «за­вя­за­ли» с ав­то­мо­би­ля­ми на ДВС. Пер­вый элек­тро­кар при­гна­ли из США в 2014 году. То­гда все смот­ре­ли на Nissan Leaf как на «ку­пи ко­зу». Ведь за­ря­док в Ки­е­ве бы­ло все­го три. Кро­ме то­го, всем бы­ло страшно, что про­изой­дет с ба­та­ре­ей че­рез па­ру лет. Так вот, наш пер­вый Leaf име­ет про­бег 110 тыс. км и ба­та­рея у него из­но­ше­на все­го на 10%. Что­бы дру­зьям не бы­ло страшно, на­ча­ли рас­ска­зы­вать об элек­тро­мо­би­лях на стра­ни­це в Facebook, и со­бра­ли 25000 под­пис­чи­ков. Шаг за ша­гом сде­ла­ли из это­го биз­нес и про­да­ли бо­лее 100 элек­тро­мо­би­лей. Пол­го­да на­зад от­кры­ли СТО по об­слу­жи­ва­нию элек­тро­ка­ров, что­бы пол­но­стью снять все стра­хи на­ших по­сле­до­ва­те­лей. Те­перь с Nissan Leaf мо­жем де­лать по­чти все. Так­же я от­пра­вил­ся в ко­ман­ди­ров­ку в США, что­бы на­брать­ся там зна­ний по ре­мон­ту ав­то­мо­би­лей Tesla. Кро­ме то­го, у ме­ня в пла­нах от­крыть в Шта­тах по­сто­ян­но дей­ству­ю­щий офис, по­то­му что за­яв­ки на элек­тро­ка­ры рас­тут в гео­мет­ри­че­ской про­грес­сии, и укра­ин­цы хо­тят быст­рее по­лу­чать но­вин­ки. А неко­то­рые мо­де­ли – та­кие, как Chevrolet Bolt, на­при­мер – при­хо­дит­ся до­ста­вать бук­валь­но из-под зем­ли, ез­дить и про­ве­рять ав­то не­по­сред­ствен­но на аук­ци­о­нах. Бе­з­услов­но, у недо­ро­гих элек­тро­мо­би­лей есть один большой недо­ста­ток – огра­ни­чен­ный про­бег на од­ном за­ря­де ак­ку­му­ля­то­ра. Но в об­слу­жи­ва­нии они непри­хот­ли­вы и ло­мать­ся там, по су­ти, нечему.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.