Но­рия Грейн

Вы­рас­тить и со­брать уро­жай – это лишь по­ло­ви­на де­ла. Без его об­ра­бот­ки и пра­виль­но­го хра­не­ния все уси­лия пой­дут пра­хом. На этом и ре­ши­ли за­ра­бо­тать учре­ди­те­ли ком­па­нии «Но­рия Грейн», ко­то­рые вло­жи­ли по­чти 100 млн. грн. в стро­и­тель­ство со­вре­мен­но­го эле­ва­то

Dengi - - Деньги - Па­вел Хар­ла­мов

Да­ле­ко не каж­дое хо­зяй­ство мо­жет поз­во­лить се­бе ин­ве­сти­ро­вать в стро­и­тель­ство эле­ва­то­ра. А для мел­ких фер­ме­ров та­кие ка­пи­та­ло­вло­же­ния и во­все неподъ­ем­ны. Един­ствен­ный вы­ход – поль­зо­вать­ся уже го­то­вы­ми ем­ко­стя­ми для хра­не­ния. По­это­му спрос на пе­ре­ва­лоч­ные мощ­но­сти со сто­ро­ны ма­ло­го и сред­не­го аг­ро­биз­не­са зна­чи­тель­но пре­вы­ша­ет их пред­ло­же­ние. «Мощ­но­стей для хра­не­ния уро­жая, осо­бен­но в се­вер­ных об­ла­стях Укра­и­ны, ка­та­стро­фи­че­ски не хва­та­ет, что сдер­жи­ва­ет раз­ви­тие сель­хоз­про­из­вод­ства. Ведь ко­гда про­из­во­ди­тель вы­рас­тил зер­но, он не мо­жет сра­зу же его про­дать без до­ра­бот­ки. Ины­ми сло­ва­ми, его нуж­но до­ве­сти до пор­то­во­го ка­че­ства. По­ни­мая это, в 2015 го­ду учре­ди­те­ли ком­па­нии и при­ня­ли ре­ше­ние по­стро­ить эле­ва­тор в Чер­ни­гов­ской об­ла­сти», – рас­ска­зы­ва­ет Ро­ман Вла­сен­ко, ге­не­раль­ный ди­рек­тор ком­па­нии «Но­рия Грейн».

По­стро­им са­ми

Со­вла­дель­цы «Но­рия Грейн» вы­ку­пи­ли под эле­ва­тор зем­лю у со­сед­не­го аг­ро­хо­зяй­ства. «У на­ших парт­не­ров бы­ла боль­шая пло­щадь, и они со­гла­си­лись про­дать нам уча­сток. Зем­ля рас­по­ло­же­на не­да­ле­ко от трас­сы «Ки­евЧер­ни­гов», что зна­чи­тель­но упро­ща­ет ло­ги­сти­ку. К то­му же, в ра­ди­у­се 60 км у нас, фак­ти­че­ски, нет кон­ку­рен­тов. Боль­шин­ство эле­ва­то­ров в об­ла­сти уста­рев­шие, их стро­и­ли еще в со­вет­ские вре­ме­на», – объ­яс­ня­ет Ро­ман Вла­сен­ко. По пред­ва­ри­тель­ным рас­че­там об­щий бюд­жет про­ек­та мог со­ста­вить око­ло 5 млн. долл. «Но это при усло­вии, что ре­а­ли­за­ция про­ек­та ве­дет­ся «под ключ». То есть всем за­ни­ма­ет­ся управ­ля­ю­щая ком­па­ния: по­лу­ча­ет раз­ре­ши­тель­ные до­ку­мен­ты, стро­ит, вво­дит в экс­плу­а­та­цию. Мы же ре­ши­ли эко­но- мить, по­это­му весь про­ект, от фун­да­мен­та до пуско-на­ла­доч­ных ра­бот тех­но­ло­ги­че­ской ли­нии вы­пол­ня­ли са­ми», – го­во­рит со­бе­сед­ник «Де­нег». Та­кое ре­ше­ние ока­за­лось бо­лее чем ра­зум­ным: по­стро­ив эле­ва­тор сво­и­ми си­ла­ми, ин­ве­сто­ры «Но­рия Грейн» уло­жи­лись в 3,7 млн долл. По сло­вам Вла­сен­ко, да­же ес­ли за­ло­жить в этот бюд­жет непред­ви­ден­ные за­тра­ты, эко­но­мия все рав­но со­ста­вит не ме­нее 25% по срав­не­нию со стро­и­тель­ством «под ключ». Учре­ди­те­ли ком­па­нии хо­тят оку­пить ин­ве­сти­ции за 3 го­да. Но Вла­сен­ко счи­та­ет, что ре­а­ли­стич­ный срок воз­вра­та вло­жен­ных де­нег со­ста­вит 5–6 лет. «Все за­ви­сит от про­из­во­ди­те­лей, ко­то­рые на­хо­дят­ся в об­ла­сти. От то­го, как у них бу­дет ид­ти биз­нес, от объ­е­ма и ка­че­ства уро­жая, ко­то­рый мы бу­дем по­лу­чать на хра­не­ние и об­ра­бот­ку» – под­счи­ты­ва­ет Ро­ман Вла­сен­ко. Так­же вла­дель­цы эле­ва­то­ра не ис­клю­ча­ют, что мо­гут пой­ти по пу­ти со­зда­ния соб­ствен­но­го аг­ро­хо­зяй­ства, ко­то­рое бу­дет са­мо­сто­я­тель­но вы­ра­щи­вать зер­но и обес­пе­чит бес­пе­ре­бой­ную за­груз­ку ем­ко­стей.

До­ве­сти до кон­ди­ции

Эле­ва­тор был вве­ден в экс­плу­а­та­цию в но­яб­ре 2016 го­да и в де­каб­ре то­го же го­да по­явил­ся пер­вый кли­ент. «Это бы­ла, по су­ти, те­сто­вая пар­тия. Мы ее по­су­ши­ли и от­пра­ви­ли в порт, ко­то­рый не предъ­явил к ка­че­ству зер­на ни­ка­ких пре­тен­зий. По­том за­кон­сер­ви­ро­ва­ли эле­ва­тор и толь­ко с ок­тяб­ря 2017 го­да пол­но­цен­но вы­ве­ли его на про­ект­ную мощ­ность», – рас­ска­зы­ва­ет ген­ди­рек­тор «Но­рия Грейн». При этом це­ле­на­прав­лен­но при­вле­че­ни­ем кли­ен­тов ком­па­ния по­ка не за­ни­ма­ет­ся. «Да­ли неболь­шую ре­кла­му, по­зна­ко­ми­лись с бли­жай­ши­ми хо­зяй­ства­ми и, в прин­ци­пе, смог­ли за­гру­зить эле­ва­тор. У нас уже за­клю­че­ны кон­трак­ты на 16 тыс. тонн при мак­си­маль­ной вме­сти­мо­сти до 25 тыс. тонн, а до кон­ца се­зо­на еще 3 ме­ся­ца», – уточ­ня­ет Влас­не­ко. При­чем да­же та­кая за­груз­ка поз­во­лит оку­пить за­тра­ты яв­но быст­рее, чем за 5 лет. «В се­зон нам нуж­но пе­ре­ва­ли­вать 75 тыс. тонн. То есть это три пол­но­цен­ных цик­ла. По позд­ним зер­но­вым мы уже вы­хо­дим на 25 тыс. тонн. И ес­ли бы на­ча­ли ра­бо­тать в пол­ную си­лу с июля, то ве­ро­ят­но смог­ли бы до­бить­ся необ­хо­ди­мо­го обо­ро­та», – объ­яс­ня­ет Ро­ман Вла­сен­ко. Впро­чем, раз­мер за­ра­бот­ка за­ви­сит не толь­ко от объ­е­ма пе­ре­ва­лен­но­го зер­на, но и от ви­да куль­ту­ры, и от то­го со­сто­я­ния, в ко­то­ром уро­жай по­па­да­ет на эле­ва­тор. На­при­мер, с по­ля мо­жет при­е­хать зер­но ку­ку­ру­зы, влаж­ность ко­то­ро­го до­сти­га­ет 33%, в то вре­мя как порт при­ни­ма­ет зер­но при усло­вии, ес­ли этот по­ка­за­тель не пре­вы­ша­ет 14%. А зна­чит, на про­суш­ке неболь­шой, но влаж­ной пар­тии эле­ва­тор за­ра­бо­та­ет го­раз­до боль­ше, чем при­ни­мая на хра­не­ние уро­жай, ко­то­рый прак­ти­че­ски не тре­бу­ет до­ра­бот­ки. В об­щей слож­но­сти ла­бо­ра­то­рия «Но­рия Грейн» ак­кре­ди­то­ва­на на ра­бо­ту с 12 куль­ту­ра­ми. «В этом го­ду

мы на­ча­ли с под­сол­неч­ни­ка, ку­ку­ру­зы и сои. Кро­ме них, пла­ни­ру­ем осу­ществ­лять пе­ре­вал­ку и об­ра­бот­ку пше­ни­цы, яч­ме­ня, го­ро­ха, ну­та», – го­во­рит Вла­сен­ко.

Сту­чи­те – от­кро­ют

Ген­ди­рек­тор «Но­рия Грейн» при­зна­ет­ся, что на стар­те про­ек­та пред­при­ни­ма­те­ли опа­са­лись про­блем с го­су­дар­ствен­ны­ми ор­га­на­ми. «Но, к на­ше­му удив­ле­нию, все бы­ло до­ста­точ­но чест­но, и ни­кто су­ма­сшед­шие циф­ры не ри­со­вал. При­чем наш учре­ди­тель по­ста­вил усло­вие, что пе­ред тем, как на­чи­нать стро­и­тель­ство, нуж­но по­лу­чить все необ­хо­ди­мые раз­ре­ше­ния, до­ку­мен­ты и юри­ди­че­ски пра­виль­но все офор­мить. Это то­же сыг­ра­ло свою роль, ведь ча­сто бы­ва­ет со­блазн на­чать стро­ить, а по­том ре­шать про­бле­мы по ме­ре их по­ступ­ле­ния», – уве­ря­ет Ро­ман Вла­сен­ко. Ком­па­ния за­про­си­ла те­хусло­вия на под­клю­че­ние в Чер­ни­го­во­бл­га­зе, а за­тем под­твер­жде­ние о воз­мож­но­сти по­став­ки га­за в Укр­транс­га­зе. «Мы по­лу­чи­ли ТУ и сде­ла­ли все так, как тре­бо­ва­лось. А в Укр­транс­га­зе нам ска­за­ли, что газ по­дать не мо­гут, так как те­хусло­вия ока­за­лись некор­рект­ны­ми (не бы­ли учте­ны осо­бен­но­сти обо­ру­до­ва­ния). И это при том, что мы уже вло­жи­ли нема­лые день­ги в стро­и­тель­ство и под­ве­де­ние ком­му­ни­ка­ций», – рас­ска­зы­ва­ет Вла­сен­ко. В ито­ге, по­сле двух­ме­сяч­ных дис­кус­сий с га­зов­щи­ка­ми си­ту­а­ция ре­ши­лась в поль­зу за­яви­те­лей. «Воз­мож­но, это бы­ло свя­за­но с тем, что у нас но­вое обо­ру­до­ва­ние, ко­то­ро­го ра­нее не бы­ло в Укра­ине», – счи­та­ет ру­ко­во­ди­тель эле­ва­то­ра. При­чем пред­при­ни­ма­те­ли утвер­жда­ют, что ни­ка­ких взя­ток и «бла­го­дар­но­стей» с них не тре­бо­ва­ли. «Во­об­ще, мы очень ин­те­рес­ны ре­ги­о­ну, как ра­бо­та­ю­щее пред­при­я­ти­е­на­ло­го­пла­тель­щик. По­это­му чи­нов­ни­кам нет смыс­ла встав­лять пал­ки в ко­ле­са. По край­ней ме­ре, за то вре­мя, что функ­ци­о­ни­ру­ет эле­ва­тор, про­ве­рок с це­лью оста­но­вить на­шу ра­бо­ту – не бы­ло», – го­во­рит ру­ко­во­ди­тель эле­ва­то­ра.

Трез­вый под­ход

На са­мом де­ле, ре­а­ли­за­ция по­доб­но­го биз­нес-про­ек­та со­пря­же­на со мно­ги­ми рис­ка­ми. Один из них – недоб­ро­со­вест­ность или непро­фес­си­о­на­лизм парт­не­ров и под­ряд­чи­ков, ко­то­рые мо­гут вы­пол­нить ра­бо­ты с на­ру­ше­ни­я­ми. «Нас, на­при­мер, уве­ря­ли, что лю­бая ино­стран­ная зер­но­су­шил­ка смо­жет ра­бо­тать на укра­ин­ском га­зе. А на са­мом де­ле ев­ро­пей­ское обо­ру­до­ва­ние адап­ти­ро­ва­но под ев­ро­пей­ское топ­ли­во, ко­то­рое от­ли­ча­ет­ся по ка­ло­рий­но­сти. То есть ты ин­ве­сти­ро­вал, по­стро­ил, а клю­че­вое тех­но­ло­ги­че­ское зве­но не функ­ци­о­ни­ру­ет», – рас­ска­зы­ва­ет Ро­ман Вла­сен­ко. По­это­му не­об­хо­ди­мо изу­чать ре­пу­та­цию всех участ­ни­ков, ко­то­рые за­дей­ство­ва­ны в про­ек­те, и при воз­мож­но­сти обя­за­тель­но изу­чить уже го­то­вые объ­ек­ты. «Мы сво­и­ми гла­за­ми ви­де­ли эле­ва­то­ры, ко­то­рые в бук­валь­ном смыс­ле раз­ва­ли­лись, так и не на­чав ра­бо­тать. А все по­то­му, что под­ряд­чи­ки не со­блю­да­ли тех­но­ло­ги­че­ские про­цес­сы и эко­но­ми­ли там, где это­го де­лать точ­но нель­зя», – при­во­дит при­мер Вла­сен­ко. Очень важ­но ре­а­ли­стич­но оце­ни­вать сро­ки ре­а­ли­за­ции про­ек­та. «Мы хо­те­ли за­пу­стить­ся еще в сен­тяб­ре 2016 го­да. Но да­же несмот­ря на то, что стро­и­тель­ство за­ня­ло 10 ме­ся­цев вме­сто 12 про­ект­ных, один се­зон все рав­но про­пу­сти­ли. И по­чти год со­дер­жа­ли го­то­вый объ­ект, ко­то­рый не при­но­сил при­бы­ли», – го­во­рит ген­ди­рек­тор «Но­рия Грейн». При­чем в свя­зи с необ­хо­ди­мо­стью ввести эле­ва­тор в экс­плу­а­та­цию как мож­но быст­рее, пред­при­ни­ма­те­ли от­да­ли раз­ные эта­пы ра­бот раз­ным ком­па­ни­ям. «И ко­гда мы за­пус­ка­ли всю тех­но­ло­ги­че­скую ли­нию, вы­шел из строя дат­чик. Предъ­яви­ли пре­тен­зии по­став­щи­ку, а он за­явил, что тот, кто мон­ти­ро­вал обо­ру­до­ва­ние, – тот и ви­но­ват. А мон­таж­ник, в свою оче­редь, сва­лил ви­ну на элек­три­ка. В ито­ге, при­шлось по­ку­пать но­вый», – рас­ска­зы­ва­ет со­бе­сед­ник «Де­нег». В це­лом, Ро­ман Вла­сен­ко со­гла­ша­ет­ся с тем, что про­це­ду­ра за­пус­ка биз­не­са в Укра­ине за по­след­ние го­ды ощу­ти­мо упро­сти­лась. Но про­бле­ма в том, что мно­гие раз­ре­ши­тель­ные про­цес­сы очень за­тя­ну­ты. «И биз­не­су не по­ме­ша­ла бы под­держ­ка го­су­дар­ства в ре­ше­нии мно­гих во­про­сов. Имен­но ее нам очень не хва­та­ет», – поды­то­жи­ва­ет Вла­сен­ко.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.