JAGUAR E-PACE, ПРЕДСТАВЛЕННЫЙ НА ФРАНКФУРТСКОМ АВТОСАЛОНЕ, УЖЕ ПО­ПАЛ В КНИ­ГУ РЕКОРДОВ ГИННЕССА

Ком­пакт­ный бри­тан­ский крос­со­вер бу­дут со­би­рать в Австрии

Fakty i kommentarii - - АВТОСАЛОН - Мак­сим ЗАДОРОЖНЫЙ По­дроб­нее о но­вин­ках, пред­став­лен­ных на Франкфуртском автосалоне, чи­тай­те в зав­траш­нем номере «ФАКТОВ»

На Франкфуртском автосалоне, ко­то­рый про­хо­дит в Гер­ма­нии с 14 по 24 сен­тяб­ря, ком­па­ния Jaguar про­во­дит офи­ци­аль­ную пре­мье­ру сво­е­го наи­бо­лее ком­пакт­но­го крос­со­ве­ра E-Pace. Впер­вые бри­тан­цы по­ка­за­ли но­вин­ку два ме­ся­ца на­зад — 13 июля в Лон­доне. Это мероприятие за­пом­ни­лось его участ­ни­кам и мно­гим ав­то­лю­би­те­лям нево­об­ра­зи­мым прыж­ком

на 15,3 мет­ра с обо­ро­том на 270 гра­ду­сов во­круг сво­ей оси, ко­то­рый со­вер­шил крос­со­вер с трам­пли­на. Бла­го­да­ря столь зре­лищ­но­му трю­ку Jaguar E-Pace по­пал в Кни­гу рекордов Гиннесса. Чем же еще спо­со­бен уди­вить этот ав­то­мо­биль?

Не­смот­ря на при­над­леж­ность к бри­тан­ско­му брен­ду, E-Pace бу­дет иметь за­ру­беж­ную «ро­до­слов­ную» — но­вый крос­со­вер ста­нет пер­вым Jaguar, ко­то­рый бу­дет вы­пус­кать­ся в Австрии, на пред­при­я­тии Magna Steyr в Гра­це.

Jaguar E-Pace по­стро­ен на род­ствен­ной плат­фор­ме с мо­де­лью Range Rover Evoque. При этом по га­ба­рит­ной длине в 4395 мил­ли­мет­ров и ко­лес­ной ба­зе в 2681 мил­ли­метр Jaguar боль­ше сво­е­го бри­тан­ско­го со­бра­та (4370 и 2660 мил­ли­мет­ров со­от­вет­ствен­но). Пе­ред­ние под­вес­ки у них оди­на­ко­вы, а вот зад­ние от­ли­ча­ют­ся: у E-Pace при­ме­не­на бо­лее про­дви­ну­тая «мно­го­ры­чаж­ка» Integral Link с раз­не­сен­ны­ми пру­жи­на­ми и амор­ти­за­то­ра­ми, а у Evoque — стой­ки McPherson. В ка­че­стве оп­ции для но­вой мо­де­ли пред­ла­га­ют­ся адап­тив­ные амор­ти­за­то­ры, спо­соб­ные из­ме­нять на­строй­ку сво­ей ра­бо­ты.

Ку­зов E-Pace вы­пол­нен из вы­со­ко­проч­ных ста­лей, ка­пот, кры­ша и крыш­ка ба­гаж­ни­ка из­го­тов­ле­ны из алю­ми­ния, две­ри и кры­лья — из ста­ли. Бла­го­да­ря это­му жест­кость кон­струк­ции на кру­че­ние по­лу­чи­лась за­мет­но вы­ше, чем у Evoque — 28 700 Н.м/град, про­тив 20 000 со­от­вет­ствен­но. Впра­ве гор­дить­ся E-Pace и од­ним из наи­боль­ших сре­ди «од­но­класс­ни­ков» ба­гаж­ни­ком: 577 лит­ров про­тив 575 лит­ров у Evoque, 505 лит­ров у BMW X1 и 421 лит­ра у Mercedes GLA.

Нет рав­ных E-Pace и по ча­сти обо­ру­до­ва­ния: в ба­зо­вое осна­ще­ние мо­де­ли вхо­дят све­то­ди­од­ные фа­ры, ме­диа­си­сте­мы TouchPro с 10-дюй­мо­вым экра­ном «тач­скрин» и Wi-Fi, фир­мен­ный пол­ный при­вод, а за до­пла­ту но­вин­ка мо­жет ком­плек­то­вать­ся 12,3дюй­мо­вой при­бор­ной па­не­лью и во­до­не­про­ни­ца­е­мым клю­чом-брас­ле­том. Кро­ме то­го, все крос­со­ве­ры по­лу­чи­ли си­сте­мы ав­то­ма­ти­че­ско­го тор­мо­же­ния, рас­по­зна­ва­ния до­рож­ных зна­ков и сле­же­ния за уста­ло­стью во­ди­те­ля.

Ли­ней­ка си­ло­вых аг­ре­га­тов E-Pace со­сто­ит из двух­лит­ро­вых дви­га­те­лей се­мей­ства Ingenium, осна­щен­ных тур­бо­над­ду­вом. Бен­зи­но­вые мо­то­ры раз­ви­ва­ют 250 и 300 ло­ша­ди­ных сил, ди­зель­ные — 150, 180 и 240 ло­ша­ди­ных сил. На вы­бор пред­ло­же­ны 6-сту­пен­ча­тая ме­ха­ни­че­ская и 9-сту­пен­ча­тая ав­то­ма­ти­че­ская ко­роб­ки пе­ре­дач. Са­мая мощ­ная 300-силь­ная вер­сия на­де­ле­на вполне до­стой­ной ди­на­ми­кой — раз­гон до «сот­ни» за­ни­ма­ет все­го за 6,4 се­кун­ды, мак­си­маль­ная ско­рость со­став­ля­ет 243 ки­ло­мет­ра в час.

При­ме­ча­тель­но, что в за­ви­си­мо­сти от мощ­но­сти дви­га­те­ля от­ли­ча­ет­ся и кон­струк­ция пол­но­го при­во­да: у вер­сий на 150, 180 и 250 «ло­ша­док» при­ме­не­на муф­та Haldex, а вот топ-вер­сии (бен­зи­но­вый мо­тор на 300 «ло­ша­дей» и ди­зель на 240 «ло­ша­дей») по­лу­чи­ли про­дви­ну­тый элек­тро­управ­ля­е­мый ме­жо­се­вой диф­фе­рен­ци­ал с воз­мож­но­стью от­клю­че­ния от кар­дан­но­го ва­ла. Это поз­во­лит вла­дель­цам са­мых мощ­ных E-Pace эко­но­мить топ­ли­во при спо­кой­ной ез­де.

В Ев­ро­пе це­на ба­зо­во­го Jaguar E-Pace со­ста­вит 34 ты­ся­чи 950 ев­ро, а «за­ря­жен­ной» 300-силь­ной мо­ди­фи­ка­ции — от 52 ты­сяч 850 ев­ро. Сколь­ко бу­дет сто­ить но­вин­ка в Укра­ине, по­ка не из­вест­но.

Ку­зов E-Pace вы­пол­нен из вы­со­ко­проч­ных ста­лей, ка­пот, кры­ша и крыш­ка ба­гаж­ни­ка — из алю­ми­ния, а две­ри и кры­лья — из ста­ли

Крос­со­вер спо­со­бен ав­то­ма­ти­че­ски тор­мо­зить, рас­по­зна­вать до­рож­ные зна­ки и сле­дить, не устал ли во­ди­тель

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.