УКРА­ИН­СКАЯ ПО­ЛИ­ЦИЯ ПОЛЬ­ЗУ­ЕТ­СЯ ВСЕ­ГО 25 СОВРЕМЕННЫМИ ЛАЗЕРНЫМИ РА­ДА­РА­МИ, ПОЗВОЛЯЮЩИМИ КОНТРОЛИРОВАТЬ СКО­РОСТЬ АВ­ТО­МО­БИ­ЛЕЙ

С 8 ок­тяб­ря на до­ро­гах Укра­и­ны на­ча­лась борь­ба с ли­ха­ча­ми. Прав­да, по­ка в стране не хва­та­ет ни сер­ти­фи­ци­ро­ван­ных при­бо­ров, ни со­от­вет­ству­ю­щих до­рож­ных зна­ков

Fakty i kommentarii - - ГОЛОВНА СТОРІНКА - Мак­сим ЗАДОРОЖНЫЙ

С 8 ок­тяб­ря пат­руль­ная по­ли­ция Укра­и­ны на­ча­ла на­ко­нец контролировать ско­рость дви­же­ния транс­порт­ных средств. Де­лать это бу­дут с по­мо­щью со­вре­мен­ных ла­зер­ных ра­да­ров про­из­вод­ства США, ко­то­рые, как за­ве­ри­ли ко­пы, не оши­ба­ют­ся и точ­но опре­де­ля­ют ли­ха­ча. Что­бы во­ди­те­ли при­вык­ли к но­во­вве­де­нию, пер­вое время кон­троль бу­дет про­во­дить­ся в про­фи­лак­ти­че­ских це­лях, а чуть поз­же на­ру­ши­те­лей ста­нут штра­фо­вать по всей стро­го­сти за­ко­на. «ФАК­ТЫ» де­таль­но раз­би­ра­лись в осо­бен­но­стях это­го нов­ше­ства.

Бо­роть­ся с ли­ха­ча­ми ко­пы на­ча­ли

в ме­стах кон­цен­тра­ции ДТП

В это слож­но по­ве­рить, но на­ко­нец-то, спу­стя три го­да по­сле по­яв­ле­ния в Укра­ине пат­руль­ной по­ли­ции, стра­жи по­ряд­ка взя­лись за пре­се­че­ние, по­жа­луй, са­мо­го мас­со­во­го на­ру­ше­ния на оте­че­ствен­ных до­ро­гах и од­ной из ос­нов­ных при­чин до­рож­но-транс­порт­ных про­ис­ше­ствий — пре­вы­ше­ния ско­ро­сти дви­же­ния. На­пом­ним, что в по­след­ний раз ли­ха­чей ло­ви­ли еще со­труд­ни­ки ГАИ. Мас­со­вое пре­вы­ше­ние ско­ро­сти оста­ва­лось вне вни­ма­ния при­шед­шей на сме­ну пат­руль­ной служ­бы.

Контролировать ско­рость дви­же­ния транс­порт­ных средств по­ли­ция на­ча­ла с 8 ок­тяб­ря это­го го­да. Как со­об­щил пер­вый за­ме­сти­тель на­чаль­ни­ка Де­пар­та­мен­та пат­руль­ной по­ли­ции Алек­сей Бе­ло­шиц­кий, бо­роть­ся с ли­ха­че­ством ко­пы бу­дут в ме­стах кон­цен­тра­ции ДТП и на ава­рий­но-опас­ных участ­ках до­рог меж­ду­на­род­но­го зна­че­ния, а так­же го­род­ских ма­ги­стра­лей, на ко­то­рых пре­вы­ше­ние ско­ро­сти дви­же­ния яв­ля­ет­ся глав­ной при­чи­ной до­рож­ных ава­рий. Пол­ный спи­сок всех этих мест раз­ме­сти­ли в от­кры­том до­сту­пе — он опуб­ли­ко­ван на офи­ци­аль­ном ин­тер­нет-сай­те пат­руль­ной по­ли­ции и ее стра­ни­це в «Фейс­бу­ке» (см. таб­ли­цу, ак­ту­аль­ную на 8.10.2018 го­да). Од­но­вре­мен­но с улуч­ше­ни­ем си­ту­а­ции с ава­рий­но­стью на этих участ­ках до­рог дис­ло­ка­ция мест кон­тро­ля ско­ро­сти бу­дет из­ме­нять­ся, а ак­ту­аль­ный спи­сок, ко­то­рый по­ли­ция обе­ща­ет об­нов­лять, мож­но уви­деть на том же веб-сай­те.

В част­но­сти, в Киеве контролировать пре­вы­ше­ние ско­ро­сти бу­дут на двух ши­ро­ких ма­ги­стра­лях — про­спек­тах По­бе­ды и Ни­ко­лая Ба­жа­на. По­доб­ная си­ту­а­ция выглядит немно­го аб­сурд­ной, так как со­глас­но дей­ству­ю­щим нор­мам Пра­вил до­рож­но­го дви­же­ния в го­род­ской чер­те раз­ре­ше­на мак­си­маль­ная ско­рость дви­же­ния в 50 ки­ло­мет­ров в час. Ехать же в та­ком тем­пе по ско­рост­ной ма­ги­стра­ли, где для по­вы­ше­ния без­опас­но­сти встреч­ные по­то­ки раз­де­ле­ны от­бой­ни­ком, про­сто смеш­но — это бу­дет лишь про­во­ци­ро­вать со­зда­ние за­то­ров. Вме­сте с тем пер­вый за­ме­сти­тель на­чаль­ни­ка Де­пар­та­мен­та пат­руль­ной по­ли­ции со­об­щил, что в со­от­вет­ствии с те­ми же тре­бо­ва­ни­я­ми Пра­вил до­рож­но­го дви­же­ния го­род­ские вла­сти име­ют пра­во при­ни­мать ре­ше­ния

о по­ни­же­нии или по­вы­ше­нии ско­рост­ных ли­ми­тов на опре­де­лен­ных участ­ках до­рог. По его сло­вам, в мэ­рии уже ра­бо­та­ют над тем, что­бы увеличить ско­рость дви­же­ния на мно­го­по­лос­ных сто­лич­ных ма­ги­стра­лях, уста­но­вив там со­от­вет­ству­ю­щие до­рож­ные зна­ки. На­пом­ним, что и про­спект Ни­ко­лая Ба­жа­на, и про­спект По­бе­ды на­зва­ны вла­стя­ми сто­ли­цы в чис­ле тех, где раз­ре­шен­ная ско­рость с 1 ап­ре­ля по 1 но­яб­ря со­став­ля­ет 80 ки­ло­мет­ров в час.

Ло­вить на­ру­ши­те­лей бу­дут с по­мо­щью аме­ри­кан­ских ра­да­ров

Для кон­тро­ля ско­ро­сти дви­же­ния пат­руль­ные по­ли­цей­ские бу­дут ис­поль­зо­вать со­вре­мен­ные аме­ри­кан­ские при­бо­ры ла­зер­но­го ти­па TruCam. На се­го­дняш­ний день по всей Укра­ине при­ме­ня­ет­ся все­го 25 та­ких ра­да­ров. Как со­об­щил Алек­сей Бе­ло­шиц­кий, все эти при­бо­ры про­шли обя­за­тель­ную по­вер­ку и бы­ли до­пу­ще­ны к экс­плу­а­та­ции. По его сло­вам, ко­ли­че­ство средств кон­тро­ля ско­ро­сти в бли­жай­шее время бу­дет зна­чи­тель­но уве­ли­че­но, ведь в ар­се­на­ле МВД име­ет­ся око­ло 300 ра­да­ров TruCam, ра­нее быв­ших на во­ору­же­нии Го­сав­то­ин­спек­ции. По­ли­ция нач­нет их ис­поль­зо­вать, как толь­ко эти при­бо­ры прой­дут по­вер­ку.

Ру­ко­вод­ство по­ли­ции за­ве­ри­ло, что бу­дет при­ме­нять толь­ко те устрой­ства, к ра­бо­те ко­то­рых

нет за­ме­ча­ний. К та­ким и от­но­сит­ся ра­дар TruCam. В от­ли­чие от скан­даль­но из­вест­но­го рос­сий­ско­го при­бо­ра «Ви­зир», «аме­ри­ка­нец» ис­поль­зу­ет ла­зер­ный прин­цип ра­бо­ты, ко­то­рый от­ли­ча­ет­ся вы­со­кой точ­но­стью. То­гда как «Ви­зир» — при­бор ра­дио­ло­ка­ци­он­но­го дей­ствия, в ко­то­ром не со­гла­су­ют­ся воз­мож­но­сти ра­да­ра и фо­то­фик­са­то­ра, из-за чего не­ред­ко ра­дар опре­де­лял пре­вы­ше­ние ско­ро­сти од­но­го ав­то­мо­би­ля, а фо­то­гра­фи­ро­вал со­вер­шен­но дру­гой. Эта осо­бен­ность при­бо­ра в про­шлом при­во­ди­ла к мас­со­во­му об­жа­ло­ва­нию про­то­ко­лов.

TruCam же — вы­со­ко­точ­ный при­бор, он ста­вит ла­зер­ную мет­ку на ав­то­мо­би­ле-на­ру­ши­те­ле и фик­си­ру­ет его ско­рость. Воз­мож­но­сти ра­да­ра поз­во­ля­ют из­ме­рять ее на рас­сто­я­нии 1200 мет­ров и сде­лать сни­мок ма­ши­ны с 70 мет­ров. За­ря­да его ба­та­реи хва­та­ет на 15 ча­сов бес­пре­рыв­ной ра­бо­ты. «ФАК­ТЫ» по­дроб­нее рас­ска­жут о тех­ни­че­ских воз­мож­но­стях ра­да­ра TruCam в од­ном из следующих вы­пус­ков «Ав­то­са­ло­на».

Как со­об­щил Алек­сей Бе­ло­шиц­кий, для предот­вра­ще­ния зло­упо­треб­ле­ний и кор­руп­ци­он­ных рис­ков у TruCam преду­смот­рен осо­бый вид шиф­ро­ва­ния AES, ко­то­рый де­ла­ет невоз­мож­ным вме­ша­тель­ство в ра­бо­ту си­сте­мы и любую кор­рек­ти­ров­ку дан­ных. Кро­ме то­го, при­бор осна­щен счет­чи­ком за­фик­си­ро­ван­ных на­ру­ше­ний. Это зна­чит, что с ко­пом невоз­мож­но бу­дет до­го­во­рить­ся, что­бы тот стер из па­мя­ти устрой­ства за­фик­си­ро­ван­ное на­ру­ше­ние. В свою оче­редь служ­ба мо­ни­то­рин­га Де­пар­та­мен­та пат­руль­ной по­ли­ции бу­дет контролировать, что­бы ко­ли­че­ство со­став­лен­ных ад­ми­ни­стра­тив­ных ма­те­ри­а­лов сов­па­да­ло с чис­лом со­хра­нив­ших­ся ви­део.

Ски­док на упла­ту штра­фа за пре­вы­ше­ние ско­ро­сти нет

В по­ли­ции обе­ща­ют не толь­ко про­во­дить кон­троль ско­ро­сти от­кры­то — все ме­ста, где ее бу­дут из­ме­рять, обо­зна­чат со­от­вет­ству­ю­щи­ми до­рож­ны­ми зна­ка­ми — «Фо­то­фик­са­ция на­ру­ше­ний Пра­вил до­рож­но­го дви­же­ния».

Хо­тя это вряд ли по­мо­жет на­ру­ши­те­лям, ведь, к при­ме­ру, ес­ли та­кой знак по­ста­вят на ав­то­до­ро­ге Ки­ев — Одес­са, точ­ное место на­хож­де­ния ра­да­ра все рав­но бу­дет не­из­вест­но. Прав­да, ру­ко­вод­ство пат­руль­ной по­ли­ции по­обе­ща­ло, что в ме­стах фик­са­ции на­ру­ше­ний ско­рост­но­го ре­жи­ма обя­за­тель­но бу­дут слу­жеб­ные транс­порт­ные сред­ства с вклю­чен­ны­ми ма­яч­ка­ми си­не­го цве­та.

По­сколь­ку от та­ко­го кон­тро­ля на­ши во­ди­те­ли дав­но от­вык­ли, то первую неде­лю, с 8 по 15 ок­тяб­ря, его про­во­дят в про­фи­лак­ти­че­ских це­лях. Ли­ха­чей бу­дут оста­нав­ли­вать и при­зы­вать к со­зна­тель­но­сти. И толь­ко с 16 ок­тяб­ря нач­нут ре­аль­но на­ка­зы­вать, со­став­ляя ад­ми­ни­стра­тив­ные про­то­ко­лы и вы­но­ся по­ста­нов­ле­ния об упла­те штра­фа. Так, в част­но­сти, при пре­вы­ше­нии ско­ро­сти бо­лее чем на 20 ки­ло­мет­ров в час грозит взыс­ка­ние в раз­ме­ре 255 гри­вен, а на 50 ки­ло­мет­ров в час — 510 гри­вен. Обра­ща­ем вни­ма­ние: на­ка­зы­вать во­ди­те­лей по­ли­ция бу­дет толь­ко в том слу­чае, ес­ли уста­нов­лен­ная на опре­де­лен­ном участ­ке до­ро­ги ско­рость пре­вы­ше­на во­ди­те­лем на 20 ки­ло­мет­ров в час и боль­ше.

Как рассказал пер­вый за­ме­сти­тель на­чаль­ни­ка Де­пар­та­мен­та пат­руль­ной по­ли­ции, скид­ка в 50 про­цен­тов на упла­ту штра­фа в те­че­ние де­ся­ти дней для сти­му­ли­ро­ва­ния на­ру­ши­те­лей в дан­ном слу­чае не ра­бо­та­ет — она при­ме­ня­ет­ся толь­ко в слу­чае ав­то­ма­ти­че­ской фик­са­ции на­ру­ше­ний Пра­вил до­рож­но­го дви­же­ния без непо­сред­ствен­но­го кон­так­та по­ли­цей­ско­го и во­ди­те­ля.

— Мы за­пус­ка­ем фик­са­цию на­ру­ше­ния ско­рост­но­го ре­жи­ма не для то­го, что­бы при­вле­кать во­ди­те­лей к от­вет­ствен­но­сти, а с це­лью про­фи­лак­ти­ки, — за­явил Алек­сей Бе­ло­шиц­кий. — На­ша за­да­ча — про­сти­му­ли­ро­вать их сни­зить ско­рость, осо­бен­но в ме­стах по­вы­шен­но­го уров­ня до­рож­но-транс­порт­ных про­ис­ше­ствий. Это пер­вый шаг в раз­ви­тии си­сте­мы фо­то- и ви­део­фик­са­ции пра­во­на­ру­ше­ний в Укра­ине. Сле­ду­ю­щим ша­гом ста­нет за­пуск в ра­бо­ту при­бо­ров, ко­то­рые бу­дут раз­ме­ще­ны ста­ци­о­нар­но в слу­жеб­ных ав­то­мо­би­лях. На­зва­ния я по­ка со­об­щить не мо­гу.

В даль­ней­шем мы пла­ни­ру­ем пол­но­цен­ное внед­ре­ние си­сте­мы ав­то­ма­ти­че­ской фик­са­ции на­ру­ше­ний со ста­ци­о­нар­ным раз­ме­ще­ни­ем ра­да­ров на фраг­мен­тах улич­но-до­рож­ной ин­фра­струк­ту­ры, цен­тром об­ра­бот­ки дан­ных и от­прав­ки на­ру­ши­те­лям так на­зы­ва­е­мых пи­сем сча­стья.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.