«ГЕРТА», БУДЬ ГО­ТО­ВА!

Football (Ukraine) - - ГЕРМАНИЯ И СПЕЦВЫПУСК «ФУТБОЛА» -

Его (ее) дли­на – без ма­ло­го 23 мет­ра, высота – 4,8 м, осад­ка (тиф­ганг) – мак­си­мум 1,2 м. Его (ее) при­во­дят в дви­же­ние дву­мя вин­та­ми два ди­зель­ных дви­га­те­ля по 150 ло­ша­ди­ных сил. Кто он (она)?

Это – фар­га­стшифф, то бишь пас­са­жир­ское суд­но «Герта», сыг­рав­шее по­ис­ти­не вы­да­ю­щу­ю­ся, мож­но ска­зать, опре­де­ля­ю­щую роль в ис­то­рии од­но­имен­но­го фут­боль­но­го клу­ба. Соб­ствен­но, ко­рабль неволь­но вы­сту­пил крест­ным от­цом!

Идея ор­га­ни­зо­вать фут­боль­ную ко­ман­ду при­шла дру­зьям – двум бра­тьям Линдне­рам, Фри­цу и Мак­су, и двум бра­тьям Ло­рен­цам, От­то и Вил­ли. По ле­ген­де, ис­то­ри­че­ское оза­ре­ние про­ис­хо­ди­ло на ска­мей­ке на пло­ща­ди Ар­ко­на, и в этом есть несла­бый сим­во­лизм? На­зо­ви­те-ка два клу­ба, но­ся­щих про­зви­ще «Ста­рая да­ма». Ни­ка­ких за­труд­не­ний, вер­но? «Ювен­тус» и «Герта». Так вот «Юве» то­же был «за­чат» на ска­мей­ке, что для фут­боль­ных клу­бов ку­да ме­нее ти­пич­но, чем па­бы, га­ш­те­ты и про­чие ка­ба­ки!

Но мы ве­дем речь о дру­гом. «Герта» по­лу­чи­ла свое слав­ное имя в честь па­ро­хо­да, на ко­то- ром один из юных ос­но­ва­те­лей, Фриц Линднер, ка­тал­ся с от­цом в тот ис­то­ри­че­ский день 25 июля 1892 го­да. Са­мо по се­бе Герта – один из ва­ри­ан­тов на­пи­са­ния име­ни «Нер­та», ко­то­рое но­си­ла бо­ги­ня пло­до­ро­дия в гер­ман­ской ми­фо­ло­гии. Бо­лее то­го, цве­та клу­ба бы­ли вы­бра­ны в честь трех труб «Гер­ты» – си­ний, бе­лый, жел­тый. Вот толь­ко жел­тый по­том ку­да-то по­де­вал­ся, не при­жил­ся.

Лю­бо­пыт­на судь­ба это­го пар ох о д ика, по­стро­ен­но­го в 1886 го­ду. Сра­зу ска­жу, что он вполне бла­го­по­луч­но до­жил до на­ших дней и име­ет все ос­но­ва­ния рас­счи­ты­вать на бес­смер­тие (чест­но, вот пи­шу и на сле­зу про­би­ва­ет!). Из го­да в год «Герта» ис­прав­но бе­га­ла по бер­лин­ским ре­кам Шпрее и Ха­фель. По­сле Вто­рой ми­ро­вой вой­ны она об­за­ве­лась но­вым име­нем, пи­о­нер­ско-ска­ут­ским – «Будь го­тов!» (Зайд бе­райт!) – и пе­ре­бра­лась в ком­па­нию «Бе­лый флот» (Вайс­сен Фло­те). На­сколь­ко я по­ни­маю, э то в Штраль­зун­де, что на Бал­тий­ском мо­ре, но па­ро­хо­дик всё рав­но толь­ко по ре­кам и озе­рам мог го­нять. Имен­но что го­нять – ведь мог раз­вить ско­рость

18 км/ч, а это для кон­ца 19 ве­ка бы­ло ого-го! А по­том… Ку­да то­ро­пить­ся-то на ре­ке?

В 1964 (!) го­ду «Будь го­то­во­го» по­сле 78-ми (!) лет бес­по­роч­ной служ­бы спи­са­ли, и за не­сколь­ко лет быв­шая «Герта» пре­вра­ти­лась не толь­ко в «Ста­рую», но и «Ржа­вую да­му». Но в 1969-м ее при­ку­пи­ла ком­па­ния « Де нт л е р » и з Вус те р х а у - зен/дос­се и ре­кон­стру­и­ро­ва­ла, по­пут­но пре­вра­тив в теп­ло­ход. Для ре­мон­та бы­ли ис­поль­зо­ва­ны зап­ча­сти от гру­зо­ви­ков, спи­сан­ных Со­вет­ской ар­ми­ей. Под на­зва­ни­ем «Зее­бер» (Мор­ской ко­тик) ко­раб­лик про­дол­жал во­зить празд­ную и тру­до­вую пуб­ли­ку. Тут-то, в 1976-м, и вме­шал­ся ис­то­рик Курт Грос­серт – ба, да это же та са­мая «Герта»!

По­шу­ме­ли. И… сно­ва за­бы­ли. Ис­то­ри­че­ское имя вер­ну­ли ко­раб­лю-тру­дя­ге спу­стя 26 лет, в 2002-м, но и толь­ко. Еще че­рез де­ся­ток лет, 8 мая 2012-го, ком­па­ния «При­г­ни­цер Ли­зинг» при­об­ре­ла теп­ло­ход для озе­ра Ки­ри­цер. Ну а еще че­ты­ре го­да спу­стя бер­лин­ский клуб на­ко­нец-то по-на­сто­я­ще­му вспом­нил о сво­ей ре­лик­вии. В мае 2016-го «Герта» про­ве­ла пе­ре­го­во­ры с хо­зя­е­ва­ми и вы­ку­пи­ла «Гер­ту»!!!

Этой зи­мой ко­раб­лик долж­ны по су­ше вер­нуть в сто­ли­цу и под­верг­нуть ос­но­ва­тель­но­му при­ве­де­нию в по­ря­док. В пла­нах клу­ба по­ста­вить его на при­кол где-ни­будь непо­да­ле­ку от «Олим­пи­а­шта­ди­о­на», сде­лав там ре­сто­ран и му­зей. День­ги на ре­монт пла­ни­ру­ют со­брать, вы­пу­стив ак­ции, а так­же про­сты­ми по­жерт­во­ва­ни­я­ми от фа­на­тов.

Слу­шай­те, а мо­жет, луч­ше бы он и даль­ше лю­дей во­зил?

Что­бы не стать эта­ким вот му­зе­ем,

В нуж­ный мо­мент луч­ше пой­ти ко дну…

ПО­ЧЕ­МУ У «АУГСБУРГА» ТА­КОЕ ОРИГИНАЛЬНОЕ ПРО­ЗВИ­ЩЕ?

«Фуг­гер­штед­те­ры» – то бишь жи­те­ли го­ро­да Фуг­ге­ров. О, это бы­ло слав­ное и мо­гу­чее се­мей­ство, на про­тя­же­нии мно­гих ве­ков ока­зы­вав­шее огром­ное вли­я­ние на ев­ро­пей­скую по­ли­ти­ку – по­ка не ушло в тень дру­го­го биз­нес-кла­на, а имен­но Ме­ди­чи.

У этих Фуг­ге­ров еще и герб (1536–1806) сине-жел­тый был! Прав­да, с ко­ро­лев­ски­ми ли­ли­я­ми.

Се­мей­ство ве­дет от­счет с Ио­ган­на Фуг­ге­ра, тка­ча из Гра­бе­на, что под Аугс­бур­гом. Его сын, то­же Ио­ганн и то­же ткач, стал граж­да­ни­ном Аугсбурга в 1367 го­ду. Сын Ио­ган­на Ан­дре­ас уже был не про­сто тка­чом, а куп­цом и но­сил про­зви­ще «Фуг­гер Бо­га­тый». Его сын Лу­кас, пра­внук про­сто­го тка­ча, по­лу­чил от им­пе­ра­то­ра Фри­дри­ха Тре­тье­го герб с оле­нем.

Впро­чем, эта ветвь се­мьи вско­ре обанк­ро­ти­лась, а вот дру­гой сын Ио­ган­на, Якоб-стар­ший, сде­лал став­ку на ли­лии и не про­га­дал. В 1461 го­ду он чис­лил­ся 12-м в Аугс­бур­ге по раз­ме­ру со­сто­я­ния. В 1511 го­ду его пле­мян­ник, то­же Якоб и то­же «Бо­га­тый», по­лу­чил дво­рян­ство Свя­щен­ной Рим­ской им­пе­рии, уза­ко­нив герб.

Имен­но это­го Яко­ба, са­мо­го из­вест­но­го из Фуг­ге­ров, от­ча­ян­но кри­ти­ко­ва­ли Уль­рих фон Гут­тен и Мар­тин Лю­тер. Фуг­ге­ры при­ни­ма­ли весь­ма ак­тив­ное уча­стие в цер­ков­ном биз­не­се, а имен­но в тор­гов­ле долж­но­стя­ми (си­мо­ния) и ин­дуль­ген­ци­я­ми. Не­хо­ро­шо как-то, прав­да? Вот толь­ко день­ги не раз­би­ра­ют пу­тей…

По­сте­пен­но от­но­ше­ния ди­на­стии Габс­бур­гов и се­мей­ства Фуг­ге­ров ста­но­ви­лись всё тес­нее, Фуг­ге­ры неод­но­крат­но кре­ди­то­ва­ли мо­нар­хов и в кон­це кон­цов по­го­ре­ли на этом, до­ве­рив слиш­ком мно­го Кар­лу Пя­то­му. А тот, как го­во­рит­ся, объ­явил де­фолт по всем дол­го­вым обя­за­тель­ствам… Впро­чем, это от­дель­ная и со­вер­шен­но не фут­боль­ная, хо­тя безум­но ин­те­рес­ная ис­то­рия.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.