НАРЕЗОЧКА ПРОЕЗДНАЯ

Football (Ukraine) - - УКРАИНА -

По­ра уже за­кон­чить эту пу­та­ни­цу: ко­ман­да на­зы­ва­ет­ся «Бал­ка­ны», а пред­став­ля­ет она За­рю, се­ло в Са­рат­ском рай­оне Одес­ской об­ла­сти (ис­то­ри­че­ское на­зва­ние до 1949 го­да – Кам­чик, так что есть про­стор для де­ком­му­ни­за­то­ров). У нас же ча­стень­ко пи­шут «За­ря» (Бал­ка­ны), мы то­же греш­ны в этом плане – уж боль­но при­выч­но на­име­но­ва­ние клу­ба «За­ря»!

За­ря – на­зо­вем ее по­чти го­ро­дом! – это на 90 про­цен­тов эт­ни­че­ские бол­га­ры, зна­ю­щие язык и в от­ли­чие от неко­то­рых гор­дя­щи­е­ся сво­им про­ис­хож­де­ни­ем. Бол­гар­ский язык учат в мест­ной шко­ле. От­сю­да и «Бал­ка­ны».

В За­ре ре­гу­ляр­но разыг­ры­ва­ет­ся, поль­зу­ет­ся огром­ной по­пу­ляр­но­стью и вы­зы­ва­ет ди­кий ажи­о­таж Ку­бок вось­ми улиц – то есть каж­дая ули­ца вы­став­ля­ет свою ко­ман­ду (про­фи – в воз­расте за 35, осталь­ные – старше 16-ти).

На­счет про­фи ого­вор­ка не слу­чай­на: в ны­неш­них «Бал­ка­нах» иг­ра­ет шесть мест­ных жи­те­лей. Ну-ка, от­зо­ви­тесь – где еще та­кое?! На­по­ми­на­ем: на­се­ле­ние За­ри – пять ты­сяч.

В За­ре нет во­до­про­во­да как та­ко­во­го – кру­гом ар­те­зи­ан­ские сква­жи­ны. Во­да в них со­ло­но­ва­та, и при­шлось ре­шать от­дель­ную про­бле­му с по­ли­вом га­зо­на на ста­ди­оне и на­коп­ле­ни­ем со­ли в поч­ве под по­лем. Борь­ба с этой на­па­стью идет каж­дый день. Что ин­те­рес­но, тех­но­ло­гии, раз­ра­бо­тан­ные с це­лью под­дер­жа­ния нор­маль­ных кон­ди­ций фут­боль­но­го по­ля, по­мог­ли вла­дель­цам клу­ба в ос­нов­ном биз­не­се, то есть вы­ра­щи­ва­нии зер­но­вых!

Мест­ный ста­ди­он по­стро­ен на ме­сте свал­ки. Вот так – был стан­дарт­ный по­ста­по­ка­лип­ти­че­ский пей­заж, а стал очень да­же фут­боль­ный.

Ста­ди­он на­зва­ли в честь мест­но­го уро­жен­ца Бо­ри­са Яко­вле­ви­ча Тро­пан­ца, иг­рав­ше­го в по­лу­за­щи­те за «Чер­но­мо­рец», СКА (Ки­ев), «Ни­ст­ру»/«зим­б­ру», «Таврию», «КАМАЗ» и др. Вы­сту­пал так­же в Юж­ной Ко­рее и Ин­до­не­зии (здесь и за­кон­чил иг­роц­кую ка­рье­ру) и при­вез из даль­них стран неве­до­мую за­ра­зу, ко­то­рую так и не смог­ли тол­ком вы­ле­чить в на­ших и мол­дав­ских кра­ях. Очень успеш­но по­ра­бо­тал с мо­ло­деж­ной сбор­ной Мол­да­вии ( 2004–07), а го­дом поз­же ушел из жиз­ни – в 43 го­да…

Ехать в За­рю нуж­но по ле­ген­дар­ной трас­се Одес­са – Ре­ни. Что бы вы ни го­во­ри­ли, ни ду­ма­ли о Са­а­ка­шви­ли, дру­гих его де­лах и сло­вах, до­ро­гу здесь он в по­ря­док при­вел, пусть не но­вую со­ору­дил, но про­блем­ные участ­ки лик­ви­ди­ро­вал. Мест­ные жи­те­ли вспо­ми­на­ют его с ува­же­ни­ем, осо­бен­но по­ли­ция – рань­ше они са­ми за­сы­па­ли неко­то­рые осо­бо вы­да­ю­щи­е­ся ямы, что­бы их но­чью не дер­га­ли на ава­рии. Впро­чем, есть ис­клю­че­ние – вла­дель­цы рас­по­ло­жен­ных вдоль до­ро­ги ши­но­мон­та­жек нена­ви­дят Са­а­ка­шви­ли лю­той нена­ви­стью за то, что он ли­шил их биз­не­са. Рань­ше ведь как бы­ло: «Здрав­ствуй­те, что у вас? Пра­вая сто­ро­на? А, так это вы вле­те­ли в яму на 125-м ки­ло­мет­ре… Ле­вая? Это у нас 118-й! Так уж и быть, по­мо­жем. Но, учи­ты­вая ноч­ное вре­мя, за ра­бо­ту возь­мем по трой­но­му та­ри­фу».

У этой до­ро­ги есть еще од­на чер­та – лю­ди рас­ска­зы­ва­ют, что ее де­ла­ли по СМЕТЕ, а не так, как у нас обыч­но бы­ва­ет: до­ро­га в ро­ли чер­ной ды­ры. Мы не го­то­вы удо­сто­ве­рить эти рас­ска­зы или опро­верг­нуть их, но – лю­ди го­во­рят! Жи­вые лю­ди, о ко­то­рых на­ше го­су­дар­ство за­ду­мы­ва­ет­ся не так уж ча­сто.

По пу­ти в За­рю трас­са в рай­оне се­ла Па­лан­ка «сво­ра­чи­ва­ет» на несколь­ко ки­ло­мет­ров на тер­ри­то­рию Мол­да­вии. В свое вре­мя эту тер­ри­то­рию пред­ло­жи­ли об­ме­нять, при­чем Укра­и­на вы­пол­ни­ла свою часть сдел­ки, фак­ти­че­ски по­да­рив со­се­дям ки­ло­метр ду­най­ско­го бе­ре­га и пре­вра­тив Мол­до­ву в мор­скую дер­жа­ву. Но мол­да­ване по­сту­пи­ли хит­рее, чем фин­ны в 39-м, – сва­ли­ли всё на мест­ную гро­ма­ду и в ито­ге со­хра­ни­ли уча­сток ав­то­до­ро­ги и ку­сман тер­ри­то­рии за со­бой. По прав­де го­во­ря, про­езд тран­зит­ных лег­ко­ву­шек по мол­дав­ской тер­ри­то­рии упро­щен мак­си­маль­но, на уровне Шен­ген­ской зо­ны. На въез­де в Мол­до­ву про­ве­ря­ют толь­ко ко­ли­че­ство лю­дей в ма­шине и вы­да­ют бу­маж­ку с оным – что­бы про­ве­ри­ли на вы­ез­де из стра­ны. И ни­ка­ких виз, пас­пор­тов, до­смот­ров и дру­гих «фор­маль­но­стей»!

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.