Де­валь­ва­ция грив­ны и "доступность" Ев­ро­пы

Kommentarii - - Финансы - Ва­си­лий КРЮКОВ

Тем из укра­ин­ских граж­дан, ко­то­рые име­ют шен­ген­скую ви­зу и при­выч­ку пу­те­ше­ство­вать за ру­беж, в част­но­сти в стра­ны ЕС на соб­ствен­ных ав­то, из-за де­валь­ва­ции грив­ны та­кие по­езд­ки ста­ли ме­нее до­ступ­ны. Ма­ло то­го, что су­ще­ствен­но по­до­ро­жал бен­зин – к то­му же, с 19 но­яб­ря 2014 г. из-за су­ще­ствен­но­го ро­ста кур­са ев­ро Мо­тор­ное (транс­порт­ное) стра­хо­вое бю­ро Укра­и­ны (МТСБУ) пе­ре­счи­та­ло сто­и­мость по­ли­сов "Зе­ле­ной кар­ты", в ре­зуль­та­те че­го они по­до­ро­жа­ли на 19%. По­сколь­ку "Зеленая кар­та" обя­за­тель­на при вы­ез­де за гра­ни­цу на соб­ствен­ном ав­то­транс­пор­те, то пу­те­ше­ствия за ру­беж ста­нут в ито­ге еще бо­лее до­ро­го­сто­я­щи­ми. Та­кое по­до­ро­жа­ние – за­ко­но­мер­но, по­сколь­ку "Зеленая кар­та" – это стра­хо­ва­ние ав­то­граж­дан­ской от­вет­ствен­но­сти за ру­бе­жа­ми Укра­и­ны. По­сколь­ку все вы­пла­ты по "Зе­ле­ной кар­те" осу­ществ­ля­ют­ся в ев­ро, то ес­ли курс этой ва­лю­ты из­ме­ня­ет­ся боль­ше, чем на 10% (и из­ме­не­ние со­хра­ня­ет­ся бо­лее пя­ти дней), Мо­тор­ное бю­ро име­ет пра­во пе­ре­смот­реть та­риф­ную сет­ку в грив­не­вом эк­ви­ва­лен­те. Ñòîèìîñòü "Çåëåíîé êàðòû" íà 15 äíåé è îäèí ìåñÿö äëÿ ëåãêîâûõ àâòîìîáèëåé äëÿ ïîåçäîê ïî ñòðàíàì ÅÑ ñ 19 íîÿáðÿ 2014 ã. ñîñòàâèò 475 ãðí. è 756 ãðí. ñîîòâåòñòâåííî (áûëî 399 è 636 ãðí.), для ав­то­бу­сов – 1785 и 2487 грн. (бы­ло 1502 и 2086 грн.), гру­зо­вых ав­то­мо­би­лей – 1120 и 1487 грн. (бы­ло 943 и 1252 грн.). При этом нуж­но учесть, что по по­ли­сам "Зе­ле­ной кар­ты" ó ðàçíûõ ñòðàõîâùèêîâ ñêëàäûâàåòñÿ â ïîñëåäíåå âðåìÿ ðàçëè÷íàÿ äèíàìèêà ñòðàõîâûõ âûïëàò è ïðåìèé. В част­но­сти, у стра­хо­вой ком­па­нии "Îðàíòà" уро­вень вы­плат по "Зе­ле­ной кар­те" за I по­лу­го­дие 2014 г. со­ста­вил 65,6% от объ­е­ма стра­хо­вых пре­мий за дан­ный пе­ри­од, а ó ñòðàõîâîé êîìïàíèè (ÑÊ) ÀÑÊÀ ана­ло­гич­ный по­ка­за­тель во­об­ще со­ста­вил 92%. Объ­яс­ня­ет­ся это про­сто: дан­ные стра­хо­вые ком­па­нии (и "Оран­та", и АСКА) рез­ко уменьшили про­да­жи но­вых по­ли­сов "Зе­ле­ной кар­ты", а по "ста­рым" по­ли­сам осо­бен­но сро­ком на пол­го­да и на год им се­год­ня ча­сто при­хо­дит­ся пла­тить воз­ме­ще­ния. При этом нуж­но учесть, что рань­ше (ко­гда курс дол­ла­ра был око­ло 8 грн./$, а ев­ро – чуть вы­ше 10 грн./EUR) в грив­не­вом эк­ви­ва­лен­те "Зеленая кар­та" про­да­ва­лась за на­мно­го мень­шую сум­му, чем се­год­ня. Со­от­вет­ствен­но по про­дан­ным то­гда "по­де­шев­ке" в гривне по­ли­сам "Зе­ле­ной кар­ты" се­год­ня при­хо­дит­ся тра­тить на вы­пла­ты в грив­не­вом эк­ви­ва­лен­те по­чти в два ра­за боль­ше, чем на мо­мент про­да­жи та­ких по­ли­сов, что толь­ко усу­губ­ля­ет по­ло­же­ние стра­хов­щи­ков. По­че­му умень­ши­лись про­да­жи "Зе­ле­ной кар­ты" у СК АСКА – то­же оче­вид­но: ком­па­ния име­ет "до­нец­кое" про­ис­хож­де­ние и за­ни­ма­ла рань­ше ли­ди­ру­ю­щие по­зи­ции на рын­ке стра­хо­ва­ния в Дон­бас­се. Что и как се­год­ня мож­но "стра­хо­вать" в зоне во­ен­ных дей­ствий – ска­зать труд­но, в ито­ге äåÿòåëüíîñòü áîëüøèíñòâà ñòðàõîâùèêîâ, âêëþ÷àÿ ÑÊ ÀÑÊÀ, â Äîíáàññå ïðàêòè÷åñêè ñâåðíóòà. Им при­хо­дит­ся "вы­жи­вать" за счет стра­хо­вых пре­мий в дру­гих ре­ги­о­нах Укра­и­ны и здесь "до­нец­кое" про­ис­хож­де­ние СК АСКА – не луч­ший ар­гу­мент для по­тен­ци­аль­ных кли­ен­тов. Ав­то­вла­дель­цы ста­ра­ют­ся по­ку­пать ту же "Зе­ле­ную кар­ту" у дру­гих стра­хов­щи­ков. На стра­хо­вом рын­ке из-за по­ли­ти­че­ских со­бы­тий про­ис­хо­дят су­ще­ствен­ные из­ме­не­ния, в це­лом нега­тив­ные. Ведь на фоне то­го, что рас­тет чис­ло про­блем­ных бан­ков, ве­ро­ят­ные про­бле­мы с вы­пла­та­ми стра­хо­во­го воз­ме­ще­ния у стра­хов­щи­ков под­ры­ва­ют и без то­го сла­бую устой­чи­вость фи­нан­со­вой си­сте­мы стра­ны и до­ве­рие к фи­нан­со­вым ин­сти­ту­там.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.