П 

У   К,        РФ  У. В            

Korrespondent - - ЖИЗНЬ - Еле­на Гор­де­е­ва МАРТ, 2014 ГОД Умань (Чер­кас­ская обл.), ав­то­вок­зал, 23:35

— Под­ска­жи­те, а ав­то­бус Се­ва­сто­поль — Чер­нов­цы бу­дет? — сту­чит­ся в окош­ко кас­сы плот­ная жен­щи­на в воз­расте с хи­ми­че­ской за­вив­кой.

— Ни­че­го не знаю, ждем… Са­ми по­ни­ма­е­те — ситуация нын­че в Кры­му та­кая, что ни­че­го ска­зать ни­кто не мо­жет… — уста­ло зе­ва­ет за окош­ком мо­ло­дая кас­сир­ша.

Жен­щи­на с за­вив­кой об­ра­ща­ет­ся к сво­ей стар­шей спут­ни­це: “Да­вай на вся­кий слу­чай возь­мем би­ле­ты?” — “Да­вай. Вдруг по пу­ти со­жгут ав­то­бус из Кры­ма — мо­жет, хоть вну­ки за нас стра­хов­ку по­лу­чат…”

Че­рез 15 ми­нут на плат­фор­му при­бы­ва­ет но­вень­кий Нео­план с над­пи­сью Се­ва­сто­поль — Чер­нов­цы.

— Мы до Чер­нов­цов! У нас би­ле­ты! — бро­са­ют­ся к во­ди­те­лю под­стра­хо­вав­ши­е­ся би­ле­та­ми жен­щи­ны, сле­дом за ни­ми с би­ле­том в ру­ках сто­ит мо­ло­дая де­вуш­ка: “У ме­ня то­же би­лет. Я до Мо­ги­лев-По­доль­ско­го”.

— Да вы, что, се­го­дня, сго­во­ри­лись все, что ли? — кри­чит во­ди­тель. — За­чем би­ле­ты в кас­се бра­ли? Не мог­ли по­дой­ти ко мне с день­га­ми? Вы ду­ма­е­те, я их се­бе в кар­ман кла­ду? Вы до­ро­ги в Вин­ниц­кой об­ла­сти ви­де­ли? Да я на эти день­ги до­за­прав­ля­юсь, что­бы вас до­вез­ти. А они все би­ле­ты хва­та­ют!

— А нам по­чем бы­ло знать? Ав­то­бус едет из Кры­ма — черт его зна­ет, ко­го ты там ве­зешь и спа­лят ли те­бя где-то по до­ро­ге? — ата­ку­ют во­ди­лу пас­са­жир­ки до Чер­нов­цов, по­ка де­вуш­ка до Мо­ги­лев-По­доль­ско­го про­тис­ки­ва­ет­ся в ко­нец салона. — Вон гля­ди на сво­их пас­са­жи­ров — пря­мо на пе­ред­нем си­де­нии ка­кой-то “зеленый че­ло­ве­чек” едет!

С пе­ред­не­го си­де­нья под­хва­ты­ва­ет­ся мо­ло­дой па­рень ко­ло­рит­ной на­руж­но­сти — с серь­га­ми в ушах и в но­су, в бан­дане.

— Это я зеленый че­ло­ве­чек? Я? С ума, что ли, со­шли? Да я в Ни­ко­ла­е­ве под­сел. Сту­дент я, еду в го­сти к дру­гу. Вон по­за­ди ме­ня си­дят крым­ча­ки — с них и спра­ши­вай­те! — кри­чит па­ре­нек. — Да, мы едем из Кры­ма. К ро­ди­те­лям, — с до­сто­ин­ством от­ве­ча­ет де­вуш­ка-блон­дин­ка со спя­щим ре­бен­ком на ру­ках.

— Бе­жи­те зна­чит, как толь­ко жа­ре­ным за­пах­ло? — до­ни­ма­ют ее тет­ки. — Не ва­ше со­ба­чье де­ло, — кри­чит ма­ма-блон­дин­ка.

Кри­ки в са­лоне не сти­ха­ют. На со­сед­нем си­де­нии про­сы­па­ет­ся по­жи­лой муж­чи­на, ко­то­ро­го за­де­ли.

— Да не из Кры­ма я, я ве­ру­ю­щий че­ло­век, еду в скаль­ный мо­на­стырь, — уста­ло от­ма­хи­ва­ет­ся он от на­зой­ли­вых по­пут­чи­ков.

“Дал же бог рейс. Не ав­то­бус, а кру­из­ный лай­нер”, — буб­нит се­бе под нос во­ди­тель и кри­чит в са­лон, — Да за­ткни­тесь уже все! Рас­са­жи­ва­ем­ся! Сей­час едем!”

В две­ри по­яв­ля­ет­ся мо­ло­день­кий сол­да­тик в во­ен­ной форме. Веж­ли­во про­сит под­бро­сить его до Рас­со­шек — там ба­зи­ру­ет­ся во­ин­ская часть. Во­ди­тель ки­ва­ет.

— Вот по­зво­ни­ли, сроч­но на ра­бо­ту вы­зва­ли… — как бы из­ви­ня­ет­ся сол­да­тик, за­хо­дя в са­лон с боль­шой спортивной сум­кой и вы­ти­рая пот со лба. — Еле успел. Пред­став­ля­е­те, вы­шел из до­ма, жду так­си, подъ­ез­жа­ет ма­ши­на с ка­ки­ми-то пья­ны­ми, пред­став­ля­ют­ся са­мо­обо­ро­ной и про­сят по­ка­зать, что у ме­ня в сум­ке. Чуть в мор­ду не дал, — по-доб­ро­му, улы­ба­ясь, рас­ска­зы­ва­ет сол­да­тик. Кри­ча­щие пас­са­жи­ры несколь­ко се­кунд слу­ша­ют его рас­сказ, за­тем взры­ва­ют­ся пра­вед­ным гне­вом: по­че­му укра­ин­ская ар­мия не во­ю­ет в Кры­му? Мо­ло­день­ко­му сол­да­ти­ку при­хо­дит­ся от­ду­вать­ся сра­зу за всю ар­мию. “Вот сво­ло­чи”, — в серд­цах ки­да­ет во­ди­тель, и ав­то­бус тро­га­ет­ся с ме­ста.

ИЮЛЬ, 2017 ГОД

Ки­ев, стан­ция мет­ро Те­рем­ки, 19:00

— Вы не в сто­ро­ну Одес­сы? До Бе­лой Церк­ви не под­бро­си­те? — ин­те­ре­су­ет­ся мо­ло­дой па­рень у угрю­мо­го во­ди­те­ля, сто­я­ще­го воз­ле “бу­са”, ку­да мол­ча за­хо­дят лю­ди.

— Нет. У ме­ня толь­ко по за­пи­си. Все за­ня­то, — без­раз­лич­но ки­ва­ет бо­ро­да­тый во­ди­тель.

К его на­пар­ни­ку, та­ко­му же угрю­мо­му мо­ло­до­му че­ло­ве­ку в ста­рой май­ке и рва­ных джин­сах, под­хо­дит ху­до­ща­вая мор­щи­ни­стая брю­нет­ка в бе­лом са­ра­фане

— Щер­би­на. Бро­ни­ро­ва­ли два ме­ста. Сей­час муж по­дой­дет, — чет­ко за­яв­ля­ет жен­щи­на и про­хо­дит в са­лон. Ми­к­ро­ав­то­бус по­чти пол­ный. Пас­са­жи­ры си­дят угрю­мые и за­дум­чи­вые. На мик­ро­ав­то­бу­се нет при­выч­ной таб­лич­ки, от­ку­да и ку­да сле­ду­ет транс­порт, на па­не­ли у во­ди­те­ля ле­жит таб­лич­ка “По за­ка­зу”.

Ря­дом с “бу­сом” пар­ку­ет­ся си­нее Воль­во, из него по­ка­зы­ва­ет­ся со­лид­ный муж­чи­на в май­ке и шор­тах.

— Я до­го­ва­ри­вал­ся о пе­ре­да­че в Крым. Моя фа­ми­лия…. — нераз­бор­чи­во го­во­рит муж­чи­на. Во­ди­тель дол­го смотрит в блок­нот, ища фа­ми­лию.

— Что пе­ре­да­вать бу­де­те? — ин­те­ре­су­ет­ся во­ди­тель.

— По­сыл­ку… — рас­те­рял­ся муж­чи­на. — В по­сыл­ке что? Мне про­бле­мы на гра­ни­це не нуж­ны… Муж­чи­на что-то шеп­чет на ухо во­ди­те­лю, по­ка его на­пар­ник на­прав­ля­ет­ся в са­лон со­би­рать день­ги.

— Про еду все в кур­се? — спра­ши­ва­ет на вы­хо­де. Пас­са­жи­ры ки­ва­ют го­ло­ва­ми. — Пе­ред гра­ни­цей все вы­бра­сы­ва­ем или съе­да­ем. Едим по­сле гра­ни­цы в Ар­мян­ске.

Па­рень уста­ло за­хло­пы­ва­ет дверь. — Пас­пор­та, ба­гаж — все про­ве­рил? — спра­ши­ва­ет во­ди­тель, уса­жи­ва­ясь за руль.

— Да. С по­сыл­ка­ми все нор­маль­но? — в свою оче­редь спра­ши­ва­ет на­пар­ник.

— Ага.

— Ну еще 10 ми­нут и тро­га­ем, — улы­ба­ет­ся бо­ро­дач.

ВЕЖ­ЛИ­ВЫЕ ВО­ДИ­ТЕ­ЛИ

С кон­ца де­каб­ря 2014 го­да в Укра­ине от­ме­не­ны все пас­са­жир­ские по­ез­да, иду­щие в Крым, а авиа­ци­он­ное со­об­ще­ние бы­ло за­пре­ще­но еще вес­ной то­го же го­да. Из ав­то­бус­ных рей­сов — толь­ко меж­ду­на­род­ные. Ту­ро­пе­ра­то­рам за­пре­ще­но про­да­вать пу­тев­ки в Крым. Пе­ре­се­че­ние зо­ны раз­гра­ни­че­ния меж­ду Укра­и­ной и Кры­мом воз­мож­но толь­ко пеш­ком или на част­ном ав­то­транс­пор­те. Тем вре­ме­нем укра­ин­ские пе­ре­воз­чи­ки не те­ря­ют вре­ме­ни зря и охот­но осва­и­ва­ют но­вую ни­шу — по­езд­ки в Крым.

Спрос на та­кие услу­ги ста­би­лен, да­же у на­сто­я­щих пат­ри­о­тов. У ко­го-то там жи­вут род­ствен­ни­ки, кто-то там оста­вил жи­лье, за ко­то­рым нуж­но при­смат­ри­вать. Боль­шин­ство жи­те­лей ок­ку­пи­ро­ван­ных тер­ри­то­рий, ко­то­рые име­ют день­ги, так­же от­да­ют пред­по­чте­ние Кры­му пе­ред укра­ин­ски­ми ку­рор­та­ми, ведь там мож­но отдохнуть, не скры­вая сво­их по­ли­ти­че­ских взгля­дов,

да и на­брать­ся сил, не огля­ды­ва­ясь на пра­во­охра­ни­те­лей или СБУ. В об­щем, мо­ти­вы у каж­до­го свои, а в Крым ез­дят да­же са­мые заядлые пат­ри­о­ты.

ДА­ЛЕ­КО НЕ ВСЕМ ЭТО ПО ДУ­ШЕ

В ночь на 19 июля по ули­це Дар­ви­на в Ки­е­ве сго­рел ми­к­ро­ав­то­бус. По со­об­ще­ни­ям по­ли­ции, по­сле то­го как по­жар был по­ту­шен, в несколь­ких мет­рах от ав­то­мо­би­ля бы­ла об­на­ру­же­на бу­тыл­ка от кок­тей­ля Мо­ло­то­ва, ко­то­рая, оче­вид­но, не до­ле­те­ла до це­ли. При по­жа­ре по­стра­дал во­ди­тель ав­то­бу­са: у него се­рьез­ные ожо­ги рук и головы. Как от­ме­ча­ют оче­вид­цы, ав­то­бус взо­рвал­ся сра­зу по­сле то­го, как за­ехал во двор, а во вре­мя по­жа­ра бы­ли слыш­ны мно­го­чис­лен­ные взры­вы. Поз­же вы­яс­ни­лось, что ми­к­ро­ав­то­бус во­зил от­ды­ха­ю­щих в Крым. Об­ще­ствен­ные ор­га­ни­за­ции До­нет­чи­ны, на­при­мер, со­би­ра­ют под­пи­си под об­ра­ще­ни­ем к гла­ве ДонВГА Пав­лу Жеб­ри­вско­му с тре­бо­ва­ни­ем за­пре­тить ре­кла­му пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок в Рос­сию, на ок­ку­пи­ро­ван­ные тер­ри­то­рии Дон­бас- са и в Крым. Ак­ти­ви­сты воз­му­ще­ны ре­кла­мой и го­во­рят о том, что она яв­ля­ет­ся ди­вер­си­он­ным эле­мен­том ин­фор­ма­ци­он­ной вой­ны про­тив Укра­и­ны. “При­зы­ва­ем вас как мож­но быст­рее по­сле­до­вать при­ме­ру Вин­ниц­ко­го обл­со­ве­та, Сум­ско­го обл­со­ве­та и ря­да дру­гих об­ла­стей, где при­ня­ли ре­ше­ние за­пре­тить на под­кон­троль­ных им тер­ри­то­ри­ях лю­бую ре­кла­му пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок в на­се­лен­ные пунк­ты РФ, ан­нек­си­ро­ван­но­го Кры­ма и ок­ку­пи­ро­ван­ной ча­сти Дон­бас­са”, — го­во­рит­ся в со­об­ще­нии.

Гла­ва Об­ще­ства Олек­сы Ти­хо­го Ев­ге­ний Ша­по­ва­лов, раз­ме­стив­ший на сво­ей стра­ни­це в Facebook об­ра­ще­ние, про­ком­мен­ти­ро­вал его, за­явив, что во вре­мя вой­ны по­езд­ки в стра­ну-агрес­со­ра — недо­пу­сти­мы. “По­зо­ром для лю­бо­го на­ро­да бу­дет та­кое яв­ле­ние”, — на­пи­сал ак­ти­вист на сво­ей стра­ни­це в соцсети. Воз­му­щен­ных в стране мно­го. Од­ни ак­ти­ви­сты за­кон­но пи­шут об­ра­ще­ния, дру­гие ис­поль­зу­ют ку­да бо­лее ра­ди­каль­ные ме­то­ды. По­это­му пе­ре­воз­чи­ки пред­по­чи­та­ют не афи­ши­ро­вать свою де­я­тель­ность. В ин­тер­не­те и со­ци­аль­ных се­тях — огром­ное мно­же­ство пе­ре­воз­чи­ков и так­си­стов, го­то­вых во­зить в Крым и пред­ла­га­ю­щих свои услу­ги. Из кон­так­тов — толь­ко те­ле­фо­ны. Де­вуш­ки-опе­ра­то­ры общаются крайне неохот­но и об­щи­ми фра­за­ми.

“Це­на би­ле­та — 1.200 грн. Вы­езд каж­дый день утром и ве­че­ром. Сбор в услов­лен­ном ме­сте в Го­ло­се­ев­ском рай­оне”, — при­мер­но так отве­ча­ют на все во­про­сы. Что­бы под­твер­дить серьезность сво­их на­ме­ре­ний, нуж­но от­пра­вить день­ги на ука­зан­ную кар­ту. То­гда уже об­щать­ся бу­дут пред­мет­но. Ав­то­бу­сы или мик­ро­ав­то­бу­сы ве­зут до гра­ни­цы, даль­ше ли­бо по до­го­во­рен­но­сти ав­то­бус про­хо­дит оба та­мо­жен­ных по­ста, ли­бо пас­са­жи­ры са­ми пе­ре­се­ка­ют гра­ни­цу и на тер­ри­то­рии Кры­ма пе­ре­са­жи­ва­ют­ся в дру­гой транс­порт. Ин­те­рес­но, что в сто­ли­це нема­ло фирм и пе­ре­воз­чи­ков, ко­то­рые пред­ла­га­ют свои услу­ги в на­прав­ле­нии Кры­ма. Так­си из Ки­е­ва в Сим­фе­ро­поль, на­при­мер — по­ряд­ка 5.400 грн, ми­к­ро­ав­то­бус на 8 мест — 9.800 грн.

“Опыт­ные и веж­ли­вые во­ди­те­ли” — на­ме­ка­ет укра­ин­ский опе­ра­тор Ав­то­тур на сво­ем сай­те. Мно­гие укра­ин­ские пе­ре­воз­чи­ки не скры­ва­ют, что име­ют свои фи­ли­а­лы в том же ок­ку­пи­ро­ван­ном Кры­му и го­то­вы пе­ре­са­дить пас­са­жи­ров по­сле пе­ре­се­че­ния гра­ни­цы на свой же транс­порт, и да­же ор­га­ни­зо­вать транс­фер по Кры­му в лю­бую то­чу. Осталь­ные со­труд­ни­ча­ют с рос­сий­ски­ми пе­ре­воз­чи­ка­ми. “Ува­жа­е­мые на­ши кли­ен­ты! Транс­фе­ры по Кры­му вновь ста­ли до­ступ­ней! Наш парт­нер Так­си на мо­ре Сим­фе­ро­поль по­мо­жет на­шим кли­ен­там в этом во­про­се. Транс­фер из аэро­пор­та Сим­фе­ро­поль в лю­бые го­ро­да Кры­ма — как в боль­шие, так и в по­сел­ки — предо­став­ля­ет­ся круг­ло­су­точ­но по пред­ва­ри­тель­но­му за­ка­зу. За­ка­зать так­си из Сим­фе­ро­по­ля в Се­ва­сто­поль или Ял­ту воз­мож­но он­лайн, а так­же по те­ле­фо­ну” — ука­за­но на сай­те то­го же Ав­то­ту­ра, где веж­ли­вые во­ди­те­ли. Неофи­ци­аль­но во­ди­те­ли при­зна­ют­ся, что с каж­дым го­дом ле­том “от­пуск­ни­ков” из Укра­и­ны в Крым ста­но­вит­ся все боль­ше и боль­ше. Как и воз­му­ще­ний со сто­ро­ны пат­ри­о­тич­но на­стро­ен­ных граж­дан.

БЕЗ ДЕ­ТЕЙ И ИНО­СТРАН­ЦЕВ

Один из во­ди­те­лей-пе­ре­воз­чи­ков Алек­сандр со­гла­сил­ся по­об­щать­ся на усло­ви­ях ано­ним­но­сти. “Едут лю­ди в отпуск или по де­лам — мы ни­ко­гда не спра­ши­ва­ем. А пас­са­жи­ры пред­по­чи­та­ют не рас­ска­зы­вать о це­лях сво­ей по­езд­ки, как это обыч­но бы­ва­ет”, — при­зна­ет­ся Алек­сандр.

На марш­ру­те в Крым есть свои пра­ви­ла.

Алек­сандр го­во­рит о том, что с детьми и ино­стран­ца­ми пе­ре­воз­чи­ки пы­та­ют­ся не свя­зы­вать­ся. О жи­вот­ных да­же не при­хо­дит­ся го­во­рить.

Для ино­стран­цев уже­сто­чи­ли пра­ви­ла въез­да: те­перь им нуж­но по­лу­чить спец­раз­ре­ше­ние от Ми­гра­ци­он­ной служ­бы для въез­да че­рез Укра­и­ну в Крым, а для это­го нуж­но дол­го и упор­но до­ка­зы­вать при­чи­ну по­се­ще­ния: род­ствен­ни­ки в Кры­му, мо­ги­лы род­ствен­ни­ков, недви­жи­мость и т. д. Для де­тей же обя­за­тель­но раз­ре­ше­ние на вы­езд, за­ве­рен­ное но­та­ри­аль­но. “Та­мо­жен­ни­ки с обе­их сто­рон не лю­бят та­ких пас­са­жи­ров. Мо­гут и за­вер­нуть об­рат­но”, — го­во­рит во­ди­тель.

Укра­ин­цам в этом плане лег­че: в Крым мож­но въе­хать по обыч­но­му укра­ин­ско­му пас­пор­ту — глав­ное, что­бы бы­ла вкле­е­на фо­то­гра­фия по воз­рас­ту и бы­ли чет­кие от­тис­ки всех пе­ча­тей. “Бы­ва­ют и ню­ан­сы. В мо­ем про­шлом рей­се рос­сий­ская таможня за­вер­ну­ла жен­щи­ну, у нее в пас­пор­те сто­я­ла про­пис­ка — во­ин­ская часть. Дру­гая жен­щи­на ме­сяц на­зад еха­ла с ре­бен­ком, на­пи­са­ла в раз­ре­ше­нии на вы­езд в гра­фе “цель”: Крым, Рос­сия. Укра­ин­ские та­мо­жен­ни­ки ее не про­пу­сти­ли, ска­за­ли, что Крым — это Укра­и­на”, — рас­ска­зы­ва­ет во­ди­тель.

С едой на та­ких марш­ру­тах — от­дель­ный ка­зус. При­во­зить в Крым про­дук­ты пи­та­ния или вез­ти их на­зад — ка­те­го­ри­че­ски нель­зя. По­гра­нич­ни­ки с обе­их сто­рон мо­гут про­стить бу­тер­брод или шо­ко­лад­ку, а вот ко­роб­ку кон­фет в по­да­рок или ку­лек крым­ской че­реш­ни уже не

про­пу­стят. Бо­лее то­го, мож­но на­рвать­ся на про­бле­мы и про­сто­ять в оче­ре­ди очень дол­го.

“А еще укра­ин­ским та­мо­жен­ни­кам не нра­вит­ся, ко­гда в Крым ве­зут на­лич­ку в руб­лях, хо­тя в эк­ви­ва­лен­те до 10 тыс. грн это раз­ре­ше­но. Рус­ские же та­мо­жен­ни­ки с по­до­зре­ни­ем смот­рят на пас­са­жи­ров с грив­на­ми. Но все за­кон­но — до $ 10 тыс. мож­но не декла­ри­ро­вать”, — рас­ска­зы­ва­ет Алек­сандр. Граж­дане Укра­и­ны обя­за­ны за­пол­нить при въез­де ми­гра­ци­он­ную кар­ту, со­хра­нять ее до кон­ца от­ды­ха и предъ­явить во вре­мя вы­ез­да. Гра­ни­цу укра­ин­ские пе­ре­воз­чи­ки про­хо­дят за 1-1,5 ча­са. Алек­сандр при­зна­ет­ся: по его лич­ным на­блю­де­ни­ям, при­мер­но по­ло­ви­на укра­ин­цев, еду­щих в Крым, едут ту­да на от­дых.

КРЫМ  ЭТО УКРА­И­НА: ДОКАЗАНО ПЕ­РЕ­ВОЗ­ЧИ­КА­МИ

Сред­няя сто­и­мость по­езд­ки из Ки­е­ва в Крым ко­леб­лет­ся от 800 грн. Мно­гие ре­ша­ют сэко­но­мить и до­брать­ся до по­лу­ост­ро­ва са­мо­му. Здесь ва­ри­ан­тов так­же мно­же­ство. Как ва­ри­ант для мно­гих пу­те­ше­ству­ю­щих — Хер­сон­ская об­ласть. До­брать­ся мож­но до же­лез­но­до­рож­ной стан­ции Но­воалек­се­ев­ка или же до Хер­со­на

Сей­час все по­ез­да кур­си­ру­ют до при­гра­нич­ной стан­ции Но­воалек­се­ев­ка. Там ко­неч­ные оста­нов­ки по­ез­дов Ки­ев — Сим­фе­ро­поль, Ки­ев — Се­ва­сто­поль, Ко­вель — Сим­фе­ро­поль, Ль­вов — Сим­фе­ро­поль, Кри­вой Рог — Сим­фе­ро­поль, Кре­мен­чуг — Сим­фе­ро­поль, Харь­ков — Сим­фе­ро­поль. До стан­ции Хер­сон до­хо­дят по­ез­да Одес­са — Сим­фе­ро­поль, Хмель­ниц­кий — Сим­фе­ро­поль.

Би­лет до Но­воалек­се­ев­ки — от 260 грн в плац­кар­те.

Уже на ме­сте в Хер­сон­ской об­ла­сти, что­бы до­брать­ся до по­лу­ост­ро­ва, ту­ри­сты ищут ми­к­ро­ав­то­бус или част­ный ав­то­мо­биль на же­лез­но­до­рож­ной стан­ции и пла­тят от 100 грн. с че­ло­ве­ка за про­езд до гра­ни­цы. Так что в Но­воалек­се­ев­ке об­ра­зо­вал­ся свое­об­раз­ный пе­ре­ва­лоч­ный пункт для тех, кто не го­тов пла­тить част­ным пе­ре­воз­чи­кам. От Но­воалек­се­ев­ки до Чон­га­ра — 25 км.

Даль­ше — толь­ко пеш­ком. От укра­ин­ско­го до рос­сий­ско­го КПП — 5 км. А по обе сто­ро­ны от КПП — мас­са так­си­стов и пе­ре­воз­чи­ков, го­то­вых встре­тить и про­ве­сти от­ды­ха­ю­щих с лю­бым ко­шель­ком — от са­мых бед­ных до ВИП-кли­ен­тов. “За день де­лаю до пя­ти рей­сов. Но это ле­том. Зи­мой бы­ло по два рей­са в день. Ве­зу до са­мо­го Чон­га­ра”, — го­во­рит Ва­си­лий из Но­воалек­се­ев­ки, ко­то­рый во­зит лю­дей соб­ствен­ным мик­ро­ав­то­бу­сом. Про­бле­ма в том, что та­кие пе­ре­воз­ки — неле­галь­ны. А зна­чит, ни­кто не несет ни­ка­кой от­вет­ствен­но­сти, а бюд­жет не по­лу­ча­ет день­ги. “На се­го­дняш­ний день дей­ству­ет офи­ци­аль­ный за­прет на осу­ществ­ле­ние лю­бых ав­то­бус­ных пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок меж­ду ок­ку­пи­ро­ван­ным Кры­мом и ма­те­ри­ко­вой ча­стью Укра­и­ны. Вме­сте с тем част- ные пе­ре­воз­чи­ки на­шли об­ход­ной путь это­му за­пре­ту. Они про­сто вы­са­жи­ва­ют кли­ен­тов воз­ле кон­троль­ных пунк­тов про­пус­ка, про­ез­жа­ют как част­ные ли­ца, лю­ди пеш­ком пе­ре­хо­дят гра­ни­цу, а за­тем во­ди­тель их со­би­ра­ет неда­ле­ко от КПП. Сто­ит от­ме­тить, что при этом ни­ка­кие на­ло­ги не пла­тят­ся, ведь офи­ци­аль­но они не осу­ществ­ля­ют ре­гу­ляр­ные пе­ре­воз­ки”, — объ­яс­ня­ет юрист Ни­ко­лай Ста­рай­тен­ко. Что­бы во­зить укра­ин­цев в Крым, пе­ре­воз­чи­кам необ­хо­ди­мо по­лу­чить ли­цен­зию со­глас­но За­ко­ну О ли­цен­зи­ро­ва­нии ви­дов хо­зяй­ствен­ной де­я­тель­но­сти. Не все пе­ре­воз­чи­ки мо­гут по­хва­стать­ся та­кой ли­цен­зи­ей. Но да­же при ее на­ли­чии ав­то­пе­ре­воз­ки за­пре­ще­ны ре­ше­ни­ем Ми­ни­стер­ства ин­фра­струк­ту­ры Укра­и­ны от 26 де­каб­ря 2014 го­да. Пе­ре­воз­чик Де­ни­сов­ка плюс ука­зы­ва­ет, что ве­зет пас­са­жи­ров из Укра­и­ны в Крым.

“На­ша ком­па­ния ни­че­го не на­ру­ша­ет. Наш транс­порт ве­зет пас­са­жи­ров до гра­ни­цы, даль­ше они пе­ре­ся­дут на дру­гой транс­порт. Так ве­зем пас­са­жи­ров из Чер­нов­цов в Се­ва­сто­поль”, — уве­ря­ет опе­ра­тор. Ту­ри­сти­че­ская бло­ка­да Кры­ма со сто­ро­ны Укра­и­ны ни­как не ска­за­лась на ку­рорт­ном се­зоне на по­лу­ост­ро­ве. С та­ким за­яв­ле­ни­ем вы­сту­пил гла­ва ко­ми­те­та пар­ла­мен­та рес­пуб­ли­ки по са­на­тор­но-ку­рорт­но­му ком­плек­су и ту­риз­му Алек­сей Чер­няк.

По офи­ци­аль­ной ста­ти­сти­ке РФ, на тер­ри­то­рии Кры­ма в 2016 го­ду по­бы­ва­ло 1,904 млн ино­стран­цев из 64 стран, но по­дав­ля­ю­щее боль­шин­ство из них — граж­дане Укра­и­ны, при­бы­ва­ю­щие че­рез пунк­ты про­пус­ка на ад­мин­гра­ни­це. Со­глас­но дан­ным Чер­ня­ка, с января 2017 го­да Крым по­се­ти­ло око­ло 2,5 млн от­ды­ха­ю­щих.

По дан­ным Гос­по­гранслуж­бы Укра­и­ны, ле­том 2017 го­да 5 тыс. укра­ин­цев и 1 тыс. транс­порт­ных средств каж­дый день пе­ре­се­ка­ют гра­ни­цу с Кры­мом.

АДМИНГРАНИЦА С КРЫ­МОМ: Пе­ре­сечь мож­но толь­ко пеш­ком или на част­ном ав­то­транс­пор­те

СОЛН­ЦЕ, ВОЗ­ДУХ И ВО­ДА:

По­ло­ви­на укра­ин­цев, от­прав­ля­ю­щих­ся в Крым, едут на от­дых

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.