О чем бы­ла ак­ция ев­роб­лях?

Эль­дар Са­ли­мов, участ­ник дви­же­ния Ав­то Ев­ро Си­ла, — о ре­аль­ных при­чи­нах “вос­ста­ния ев­роб­лях”*

Korrespondent - - 7 ДНЕЙ -

Ес­ли ко­рот­ко, то ак­ция бы­ла за пра­ва граж­дан Укра­и­ны, сво­бо­ду вы­бо­ра, со­блю­де­ние за­ко­нов Укра­и­ны, до­рож­ную без­опас­ность и эко­ло­гию, без­от­каз­ное на­пол­не­ние гос­бюд­же­та. Да, это ос­нов­ные тре­бо­ва­ния Ав­то Ев­ро Си­лы.

По­че­му эта про­бле­ма во­об­ще воз­ник­ла? Из-за бед­но­сти. Ко­гда кри­зис до­брал­ся до всех и каж­до­го, сот­ни ты­сяч лю­дей ста­ли вы­би­рать ав­то на Lt, Pl, Est но­ме­рах, а вы­сво­бо­див­ши­е­ся день­ги на­прав­ля­ли на по­пыт­ки спа­сти или со­здать хоть ка­кой-то биз­нес, про­кор­мить се­мью и ра­бот­ни­ков.

Да, си­ту­а­цию до­ве­ли до аб­сур­да — встре­ча­ют­ся да­же Bentley, Porsche и S-class на ли­тов­ских но­ме­рах. Но 99,9% — это обыч­ные про­стые лю­ди: так­си­сты, вра­чи, юри­сты, ди­зай­не­ры, гос­слу­жа­щие, учи­те­ля, стро­и­те­ли. Для них лич­ный транс­порт — это еже­днев­ная и ра­бо­чая необ­хо­ди­мость. Как толь­ко лю­ди смо­гут поз­во­лить се­бе но­вое ав­то из са­ло­на, они пой­дут и ку­пят. Ав­то­мо­биль — дав­но не рос­кошь, а транс­порт­ное сред­ство. Да­вай­те вы­бро­сим этот со­вок из го­ло­вы.

А еще воз­му­ти­лись из-за то­го, что мы все ви­дим, ку­да и в ка­ких объ­е­мах идут на­ши на­ло­ги. Пе­ре­чис­лять, или вы са­ми вспом­ни­те все эти “клет­ча­тые оде­ял­ки”, оф­шо­ры, лоп­нув­шие бан­ки, кос­ми­че­ские та­ри­фы по фор­му­ле “топ­ли­во + от­кат + ком­пенс оли­гар­ху” и дру­гие сот­ни и ты­ся­чи при­ме­ров раз­во­ро­ван­ных мил­ли­ар­дов. По­че­му им мож­но во­ро­вать бюд­же­та­ми, а про­стым граж­да­нам Укра­и­ны за­пре­ще­но по­ку­пать недо­ро­гое, ком­форт­ное и без­опас­ное ев­ро­пей­ское ав­то?

Имея на ру­ках “це­ле­вые” $2.000, 5.000… $15.000, в Укра­ине нуж­но вы­би­рать меж­ду Жи­гу­ля­ми, Ла­но­сом, Таври­ей, Ла­дой или чем-то бо­лее по­хо­жим на ав­то, но в дол­гий кре­дит, с бе­ше­ны­ми про­цен­та­ми. А из Ев­ро­пы за эти день­ги мож­но при­гнать ав­то под лич­ные вку­сы и по­треб­но­сти. Мож­но, но нель­зя: мы все долж­ны пла­тить дань мо­но­по­ли­стам. Ак­ция Ав­то Ев­ро Си­лы тре­бо­ва­ла сни­зить за­тра­ты на рас­та­мож­ку ав­то­мо­би­лей для всех укра­ин­цев. Власть еще до на­ча­ла ми­тин­га пред­ла­га­ла “пря­ни­ки” — ти­хо рас­та­мо­жить ав­то участ­ни­ков АЕС, но тре­бо­ва­ние со­хра­ни­лось — до­ступ­ные ав­то для всех укра­ин­цев. По­то­му что это бу­дет чест­но и пра­виль­но.

Про “ев­ро­х­лам”. Вы уди­ви­тесь, но это тре­бо­ва­ние Ав­то Ев­ро Си­лы — вве­сти в Укра­ине ка­че­ствен­ный тех­осмотр по ев­ро­пей­ским стан­дар­там. Не укра­ин­ский ТО ($100-300) га­иш­ни­ку или спе­цу в ГСЦ, а пра­виль­ная ли­ния ТО по стан­дар­там TUV. Про­шел ТО — ре­ги­стри­ру­ешь­ся и ез­дишь. Че­рез год по­вто­рить. Не про­шел — в ре­монт или в утиль. А эко­стан­дар­ты оста­вить для про­из­вод­ства но­вых ав­то. Ес­ли это го­дит­ся для Гер­ма­нии, Поль­ши, Лит­вы, по­че­му эти пра­ви­ла не го­дят­ся для Укра­и­ны? Но это не устра­и­ва­ет на­ших си­ло­ви­ков — про­па­да­ет огром­ное “хлеб­ное по­ле” для кор­руп­ции.

Власть очень бо­я­лась этой ак­ции и пы­та­лась ее предот­вра­тить все­ми си­ла­ми. Вплоть до шан­та­жа уго­лов­ны­ми де­ла­ми за се­па­ра­тизм, тер­ро­ризм и рас­кол го­су­дар­ства. По­ни­ма­е­те, они уве­ре­ны, что го­су­дар­ство дер­жит­ся на ак­циз­ных пла­те­жах с им­пор­та по­дер­жан­ных ав­то­мо­би­лей. На­ши чи­нов­ни­ки счи­та­ют, что мож­но от­ме­нить дей­ствие меж­ду­на­род­ной кон­вен­ции или что их рас­по­ря­же­ния важ­нее Кон­сти­ту­ции Укра­и­ны. Ми­ни­стер­ство фи­нан­сов до­го­во­ри­лось до то­го, что ав­то на ев­ро­но­ме­рах не пла­тят до­рож­ный сбор. Смех и сле­зы. Мин­фин не знал, на­при­мер, что бюд­жет­ные от­чис­ле­ния от про­да­жи топ­ли­ва мно­го­крат­но пре­вы­ша­ют их яко­бы недо­по­лу­чен­ные по­ступ­ле­ния от ак­ци­за с ав­то­мо­би­лей. По­че­му яко­бы? По­то­му что все по­ступ­ле­ния от ав­то на ев­ро­но­ме­рах — это не ми­нус от че­го-то, а плюс к су­ще­ству­ю­ще­му. Это бы­ло очень тя­же­ло, прак­ти­че­ски невоз­мож­но, объ­яс­нить Ми­ни­стер­ству фи­нан­сов, что мож­но сни­зить пла­те­жи, и мил­ли­о­ны ав­то­мо­би­лей, ко­то­рых рань­ше не бы­ло, за­едут и за­пла­тят по 500 ев­ро, на­при­мер. Наш Мин­фин со­всем не по­ни­ма­ет, как мож­но ре­гу­ли­ро­вать ры­нок че­рез стра­хов­ки. Ко­гда это уда­лось объ­яс­нить, Мин­фин вы­дал по­след­ний ар­гу­мент — эко­ло­ги­че­ская ка­та­стро­фа! Ок, про эко­ло­гию. От­вет про­стой: оста­вим ры­нок за­кры­тым, оста­вим на до­ро­гах мил­ли­о­ны еди­ниц со­вав­то­про­ма, Ла­но­сов, Волг, Че­ри и т. д. Их эко­стан­дар­ты Ев­ро-5. И не нуж­но су­дить по ва­шей офис­ной сто­ян­ке — Укра­и­на боль­шая. По­слу­шай­те, ес­ли это поз­во­лит омо­ло­дить сред­ний воз­раст ав­то­мо­би­лей на до­ро­гах стра­ны и вы­ве­сти об­щие по­ка­за­те­ли вы­бро­сов хо­тя бы на чест­ный уро­вень Ев­ро-2/3, то вот это и есть забота об эко­ло­гии. А не ва­ше ли­це­мер­ное хан­же­ство. На­по­сле­док про ДТП и ано­ним­ных ма­ши­нах-неви­дим­ках. Мы жи­вем в XXI ве­ке. Все ба­зы дан­ных по всем ма­ши­нам есть у укра­ин­ских, ли­тов­ских, поль­ских и дру­гих та­мо­жен­ни­ков. Кро­ме то­го, у всех есть стра­хов­ки — и ев­ро­пей­ские, и укра­ин­ские. Най­ти на­ру­ши­те­ля неслож­но. Ес­ли да­же про­стая об­ще­ствен­ная ор­га­ни­за­ция мо­жет иден­ти­фи­ци­ро­вать сбе­жав­ше­го, по­че­му это не мо­жет сде­лать МВД? Мо­жет, но не хо­чет. Зна­чит, бес­по­ря­док на до­ро­ге вы­го­ден си­ло­ви­кам. Как и кор­руп­ция на гра­ни­цах и та­можне.

Ак­ция ев­ро­но­ме­ров на са­мом де­ле бы­ла про­тив ев­ро­но­ме­ров. За ев­ро­ав­то и украинскую ре­ги­стра­цию. За за­щи­ту оте­че­ствен­но­го по­тре­би­те­ля. Ак­ция бы­ла за пра­во на до­ступ к ка­че­ствен­ным про­дук­там за соб­ствен­ные день­ги. Но ак­цию разо­гна­ли.

А с Южа­ни­ной ни­кто ни­че­го не под­пи­сы­вал. Она лу­ка­вит.

* Мне­ние ав­то­ров ко­ло­нок мо­жет и долж­но не сов­па­дать с мне­ни­ем ре­дак­ции. Ина­че за­чем нам пуб­ли­ко­вать ко­лум­ни­стов?

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.