НЕ ПЛЯЖ, ДО­РО­ГО, СЛОЖ­НО:

Мод­ный ев­ро­пей­ский от­дых? Это ко­гда впе­чат­ле­ний мо­ре, ко­гда пла­ни­ро­вать на­до за год и за­од­но зна­ко­мишь­ся с ин­те­рес­ны­ми людь­ми со все­го ми­ра. Од­ним сло­вом — для тех, кто по­ни­ма­ет

Korrespondent - - СОДЕРЖАНИЕ - Майя Туль­чин­ская

Мод­ный ев­ро­пей­ский от­дых

ВЕв­ро­пе ста­ло мод­но кол­лек­ци­о­ни­ро­вать впечатления, а не су­моч­ки. Рас­ши­рять ин­тел­лек­ту­аль­ный ба­гаж, а не до­ку­пать ме­ста в ба­га­же, что­бы по­ме­сти­лись все по­куп­ки. Тра­тить день­ги на то, что нель­зя ку­пить за день­ги. Эмо­ции, ощу­ще­ния, мыс­ли и идеи — все это внут­ри нас, и ни­кто не со­здаст это за нас. Но, ес­ли чуть-чуть по­ве­зет, пра­виль­но по­тра­чен­ные день­ги при­ве­дут в пра­виль­ные ме­ста, где мож­но встре­тить пра­виль­ных лю­дей, ко­то­рые на­толк­нут на пра­виль­ные мыс­ли.

КЛАС­СИ­КА НАВСЕГДА

Каж­дый год в ав­гу­сте в ма­лень­кий го­ро­док Пе­за­ро на Ад­ри­а­ти­че­ском по­бе­ре­жье Ита­лии съез­жа­ют­ся ты­ся­чи лю­дей со все­го света. Пре­иму­ще­ствен­но это ев­ро­пей­цы, но есть нема­ло япон­цев, аме­ри­кан­цев и да­же го­стей из Но­вой Зе­лан­дии и Ар­ген­ти­ны. Пес­ча­ные пля­жи, гор­ные пей­за­жи, от­мен­ное бе­лое ви­но и щед­рые пор­ции вос­хи­ти­тель­ной ита- льян­ской еды — все это мож­но най­ти в Пе­за­ро и его окрест­но­стях в изоби­лии. Но все то же са­мое мож­но най­ти и во мно­же­стве других ку­рорт­ных го­род­ков. Сто­ит ли ра­ди это­го ле­теть из Но­вой Зе­лан­дии? Од­на­ко лю­ди едут за три­де­вять зе­мель, пла­ни­ру­ют по­езд­ку за год и спе­ци­аль­но ре­зер­ви­ру­ют дни в сво­ем рас­пи­са­нии. Пе­за­ро по­вез­ло: од­на­жды 225 лет на­зад там ро­дил­ся Джо­ак­ки­но Рос­си­ни, ге­ни­аль­ный ком­по­зи­тор, ав­тор Се­виль­ско­го ци­рюль­ни­ка и еще 38 опер. Да­же ес­ли

вы ни­ко­гда не слы­ша­ли его име­ни, уве­ряю, му­зы­ку его вы слы­ша­ли точ­но. Те­ма из увер­тю­ры к опе­ре Рос­си­ни Виль­гельм Телль дол­гое вре­мя бы­ла од­ним из са­мых по­пу­ляр­ных ринг­то­нов для мо­биль­ных те­ле­фо­нов.

Грех бы­ло не вос­поль­зо­вать­ся ста­ту­сом ро­ди­ны ве­ли­ко­го ком­по­зи­то­ра, и пред­при­им­чи­вые ита­льян­цы ос­но­ва­ли в Пе­за­ро опер­ный фе­сти­валь его име­ни. В этом го­ду ме­ро­при­я­тие про­во­ди­лось в 38 раз, и на него бы­ло про­да­но бо­лее 15 тыс. би­ле­тов. Би­ле­ты на опер­ные спек­так­ли не очень до­ро­гие, вполне по си­лам сред­не­му клас­су. Но по­пасть на фе­сти­валь не так уж просто. В сво­бод­ной про­да­же би­ле­тов нет, и в ин­тер­не­те их не ку­пишь. Вы долж­ны на­пи­сать пись­мо орг­ко­ми­те­ту, рас­ска­зать о се­бе, объ­яс­нить, по­че­му хо­ти­те по­пасть на фе­сти­валь, и за­ка­зать би­ле­ты на кон­крет­ный спек­такль — не бо­лее че­ты­рех в од­ни ру­ки! Вы не мо­же­те вы­брать ряд и ме­сто. Ес­ли ва­ша за­яв­ка бу­дет удо­вле­тво­ре­на, орг­ко­ми­тет опре­де­лит их сам и по­ста­вит вас пе­ред фак­том.

Зву­чит немыс­ли­мо для со­вре­мен­но­го ми­ра, где день­ги от­кры­ва­ют лю­бые две­ри и ни­ка­ко­го де­фи­ци­та быть не мо­жет в прин­ци­пе. Од­на­ко уни­каль­ные опер­ные го­ло­са, ко­то­рые нуж­ны для ис­пол­не­ния слож­ных опер Рос­си­ни, — это штуч­ный то­вар, их не на­кле­па­ешь в Ки­тае на фаб­ри­ке кон­тра­фак­та. Их в ми­ре не так уж мно­го, как и хо­ро­ших опер­ных ди­ри­же­ров, по­ста­нов­щи­ков и те­ат­раль­ных ху­дож­ни­ков. Для фе­сти­ва­ля Рос­си­ни со­зда­ют­ся но­вые, ори­ги­наль­ные по­ста­нов­ки и при­гла­ша­ют­ся звез­ды пер­вой ве­ли­чи­ны. Те, за ко­то­рых кон­ку­ри­ру­ют Ла Ска­ла и Мет­ро­по­ли­тен Опе­ра. Это слив­ки, луч­шие из луч­ших, и ра­ди то­го, что­бы услы­шать Рос­си­ни в их ис­пол­не­нии, сто­ит за­пла­ни­ро­вать ко­рот­кий от­пуск в Пе­за­ро за год вперед.

Ко­неч­но, фе­сти­валь Рос­си­ни — не един­ствен­ный лет­ний фе­сти­валь в Ев­ро­пе, где мож­но услы­шать клас­си­че­скую му­зы­ку в са­мом бли­ста­тель­ном ис­пол­не­нии. Опер­ные те­ат­ры и фи­лар­мо­нии за­кры­ва­ют­ся на лето, но для ев­ро­пей­цев это отличная воз­мож­ность про­ве­сти лет­ний от­пуск со вку­сом и с пре­крас­ной му­зы­кой. На­при­мер, с се­ре­ди­ны июля и до кон­ца ав­гу­ста их ждут на фе­сти­ва­ле в Зальц­бур­ге. Опе­ры, дра­ма­ти­че­ские спек­так­ли, сим­фо­ни­че­ские и ка­мер­ные кон­цер­ты, спе­ци­аль­ные дет­ские про­грам­мы — по несколь­ко сто­я­щих со­бы­тий каж­дый день. Ка­че­ство ис­пол­не­ния — луч­ше не бы­ва­ет. До­ста­точ­но ска­зать, что там иг­ра­ет Вен­ский фи­лар­мо­ни­че­ский ор­кестр и Бо­стон­ский фи­лар- мо­ни­че­ский — ча­стый гость в лет­нем Зальц­бур­ге.

А ес­ли пе­ре­ехать из ска­зоч­ной Ав­стрии в не ме­нее жи­во­пис­ную Швей­ца­рию, то там, пря­мо на бе­ре­гу ве­ли­че­ствен­но­го Лю­церн­ско­го озера, в те­че­ние все­го ав­гу­ста про­ис­хо­дит дру­гой му­зы­каль­ный фе­сти­валь. Да­ют луч­шее, что на­пи­са­ли ми­ро­вые ком­по­зи­то­ры за по­след­ние 250 лет, в непре­взой­ден­ном ис­пол­не­нии. По­се­тить все кон­цер­ты фе­сти­ва­ля в Лю­церне невоз­мож­но, и не толь­ко по­то­му, что ни­ка­ко­го от­пус­ка не хва­тит. Еще и по­то­му, что би­ле­ты сто­и­мо­стью до 200 ев­ро и вы­ше ча­сто рас­ку­па­ют­ся за ме­ся­цы до события. Це­ни­те­лей пре­крас­ной му­зы­ки и вы­со­ко­го ис­пол­ни­тель­ско­го ма­стер­ства в ми­ре мно­го, а мест в за­ле Кон­церт Хол­ла — все­го 1.898. Ес­ли при­смот­реть­ся, вы­яс­ня­ет­ся, что Швей­ца­рия — это рай не толь­ко для це­ни­те­лей гор­ной при­ро­ды, изыс­кан­но­го шо­ко­ла­да и уль­тра­до­ро­гих ча­сов. Все эти удо­воль­ствия лег­ко мож­но сов­ме­стить с вол­шеб­ной му­зы­кой, и не обя­за­тель­но толь­ко клас­си­че­ской.

ДЖАЗ КАК ОН ЕСТЬ

Джа­зо­вый фе­сти­валь в Мон­тре — один из ста­рей­ших и круп­ней­ших в Ев­ро­пе, он про­во­дит­ся с 1967 го­да, и в раз­ные го­ды на его пло­щад­ках вы­сту­па­ли Эл­ла Фитц­д­же­ральд, Ни­на Си­мон, Май­лз Дэ­вис и Лео­нард Ко­эн. Се­го­дня на две неде­ли июля ма­лень­кий Мон­тре на бе­ре­гу Же­нев­ско­го озера пре­вра­ща­ет­ся в джа­зо­вый Ва­ви­лон. В го­ро­док с на­се­ле­ни­ем 25 тыс. че­ло­век при­ез­жа­ет око­ло 250 тыс. ту­ри­стов, жаж­ду­щих джа­за, кон­цер­тов опен-эйр, вкус­ной еды и го­ло­во­кру­жи­тель­ных ви­дов на озе­ро и Аль­пы. Швей­ца­рия — стра­на не из де­ше­вых, а на вре­мя фе­сти­ва­ля це­ны на оте­ли в Мон­тре взле­та­ют вы­ше Аль­пий­ских вер­шин. Од­на­ко лю­би­те­лей му­зы­ки и гор это не оста­нав­ли­ва­ет. Они ре­зер­ви­ру­ют ме­ста за­ра­нее и пла­ни­ру­ют по­езд­ку в Мон­тре как од­но из глав­ных со­бы­тий го­да.

А по­сле Мон­тре на­сто­я­щий джа­зо­вый ма­ньяк мо­жет пе­ре­ме­стить­ся пря­ми­ком в Мар­си­ак, что в со­сед­ней Фран­ции. Там то­же джаз и то­же ми­ро­вые звез­ды пер­вой ве­ли­чи­ны — Уин­тон Мар­са­лис, Ави­шай Ко­эн и Хер­би Хэн­кок. И все это в кро­шеч­ном по­сел­ке, за­те­рян­ном в бу­ко­ли­че­ской про­вин­ции на юге Фран­ции. 100 км от Ту­лу­зы и немно­гим боль­ше от ис­пан­ской Пам­пло­ны. Ру­кой по­дать до ле­ген­дар­ных ви­но­град­ни­ков бор­до и до не столь зна­ме­ни­тых, но ни­чуть не ме­нее пре­крас­ных ви­но­град­ни­ков Лан­ге­до­ка. Му­зы­ка, солн­це, ви­но — что еще нуж­но для сча­стья?

Еще для сча­стья нуж­но мо­ре. Из Мар­си­а­ка со­всем неда­ле­ко до Ла­зур­но­го бе­ре­га. А там мож­но при­об­щить­ся к дру­го­му лю­би­мо­му ви­ду от­ды­ха со­сто­я­тель­ных ев­ро­пей­цев — ях­тин­гу.

НЕ ALL INCLUSIVE

Со­глас­но опре­де­ле­нию Бри­тан­ско­го ко­ро­лев­ско­го об­ще­ства яхтс­ме­нов, “ях­той мо­жет быть лю­бая лод­ка, ес­ли она ис­поль­зу­ет­ся ис­клю­чи­тель­но для удо­воль­ствия”. То есть то, на чем во­зят то­вар или удят ры­бу, не мо­жет быть ях­той. Ях­та — это то, на чем пьют лег­кие ви­на, за­го­ра­ют, ку­па­ют­ся, а ры­бу ес­ли и удят, то по­те­хи ра­ди.

Не сто­ит ду­мать, что от­дых на ях­те до­сту­пен лишь муль­ти­мил-

ли­ар­де­рам. Это дей­стви­тель­но так, ес­ли речь идет о сто­мет­ро­вых су­перях­тах с вер­то­лет­ны­ми пло­щад­ка­ми, па­но­рам­ны­ми лиф­та­ми и бас­сей­на­ми нескон­ча­е­мой дли­ны. Од­на­ко ес­ли уме­рить ап­пе­ти­ты и огра­ни­чить­ся раз­ме­ром в 20-30 м, то со­дер­жа­ние или арен­да та­кой ях­ты — удо­воль­ствие до­ро­гое, но не кос­ми­че­ски. Сто­и­мость арен­ды неболь­шой ях­ты дли­ной 18-24 м с тре­мя­че­тырь­мя ка­ю­та­ми на­чи­на­ет­ся от 1 тыс. ев­ро за каж­дый метр дли­ны в неде­лю. Не­де­ля кру­и­за по Сре­ди­зем­но­му мо­рю на 20-мет­ро­вой ях­те для компании из ше­сти-вось­ми че­ло­век мо­жет обой­тись в 20-25 тыс. ев­ро. В эту сум­му не вклю­че­ны рас­хо­ды на пи­та­ние, го­рю­чее и услу­ги ма­рин (мест сто­ян­ки), но вклю­че­на ра­бо­та эки­па­жа, как пра­ви­ло, из трех че­ло­век. По­вар, стю­ард или гор­нич­ная и ка­пи­тан. Вы по­лу­ча­е­те свой при­ват­ный пла­ву­чий пя­ти­звез­доч­ный отель, ко­то­рый об­слу­жи­ва­ет толь­ко вас и пе­ре­ме­ща­ет­ся в про­стран­стве по ва­ше­му желанию под ру­ко­вод­ством опыт­но­го ка­пи­та­на.

Но выс­ший шик — это стать ка­пи­та­ном са­мо­му, при­чем ка­пи­та­ном па­рус­ной ях­ты. На­учить­ся ста­вить па­ру­са и ло­вить ве­тер. По­иг­рать в Мар­ко По­ло, на несколь­ко дней вер­нуть­ся в те вре­ме­на, ко­гда не бы­ло у мо­ря­ков ни спут­ни­ко­вой на­ви­га­ции, ни ди­зель­ных мо­то­ров. На­де­ять­ся толь­ко на кре­пость рук, ма­стер­ство и же­лез­ную вы­держ­ку. Бес­страш­но встре­чать штор­мы и не схо­дить с ума от шти­ля. Все как в жиз­ни — толь­ко в мо­ре! Это удо­воль­ствие то­же не на­зо­вешь бюд­жет­ным. Но­вая ях­та обой­дет­ся в сот­ни ты­сяч ев­ро, а на со­дер­жа­ние и экс­плу­а­та­цию, по оцен­кам экспертов, при­хо­дит­ся тра­тить око­ло 10% от ее сто­и­мо­сти в год. Тем не ме­нее все боль­ше ев­ро­пей­цев пред­по­чи­та­ют сон­но­му пляж­но­му от­ды­ху све­жий ве­тер на ка­пи­тан­ском мо­сти­ке. И ра­ди сча­стья управ­лять вол­ной го­то­вы платить круг­лые сум­мы за тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние ях­ты и сто­ян­ки в сре­ди­зем­но­мор­ских ма­ри­нах.

Кста­ти, зна­е­те, где на­хо­дит­ся са­мая до­ро­гая ма­ри­на в Ев­ро­пе? Ду­ма­е­те, в фе­ше­не­бель­ном ита­льян­ском Пор­то­фи­но или в Мо­на­ко, в ле­ген­дар­ном Порт Эр­кюль? Не уга­да­ли! День сто­ян­ки в ма­рине на кро­шеч­ном ис­пан­ском ост­ро­ве Фор­мен­те­ра обой­дет­ся вдвое до­ро­же, чем в Мо­на­ко, и в пол­то­ра ра­за до­ро­же, чем на со­сед­ней Иби­це. Фор­мен­те­ра — это са­мый ма­лень­кий из оби­та­е­мых ост­ро­вов Ба­ле­ар­ско­го ар­хи­пе­ла­га, его пло­щадь все­го 83 кв. км. На ост­ро­ве нет аэро­пор­та и по­чти нет ав­то­мо­би­лей. Еще там нет шум­ных ноч­ных клу­бов, как на Иби­це, за­то на всех пля­жах раз­ре­шен ну­дизм. Са­мый рас­про­стра­нен­ный вид транс­пор­та на ост­ро­ве — ве­ло­си­пед, а до­брать­ся до это­го рая мож­но толь­ко мо­рем.

На ост­ро­ве все­го две неболь­шие ма­ри­ны, и спрос на сто­ян­ку там зна­чи­тель­но пре­вы­ша­ет их вме­сти­мость. Воз­мож­но, имен­но по­это­му ночь сто­ян­ки на Фор­мен­те­ре в вы­со­кий се­зон обой­дет­ся в 150 ев­ро. А в па­фос­ном Пор­то­фи­но, ко­то­рый за­мы­ка­ет де­сят­ку са­мых до­ро­гих ма­рин в Ев­ро­пе, — все­го в 56 ев­ро. Что же ищут яхтс­ме­ны на ти­хом Фор­мен­те­ре, где на весь ост­ров все­го че­ты­ре миш­ле­нов­ских ре­сто­ра­на? Воз­мож­но, имен­но ти­ши­ну. По­кой и уеди­не­ние вда­ли от стан­дарт­ных раз­вле­че­ний, от шо­пинг-мол­лов и ба­ров, от ис­топ­тан­ных мас­со­вым ту­ри­стом троп.

НЕТРИВИАЛЬНЫЙ ТУР

Ес­ли вы ище­те нетри­ви­аль­ных пу­тей и нешаб­лон­ных марш­ру­тов, то вас ждет Арк­ти­ка!

Как шу­ти­ли ко­гда-то в Одес­се, “луч­ше жить на се­ве­ре Чер­но­го мо­ря, чем на юге Бе­ло­го”. Но со­вре­мен­ные пу­те­ше­ствен­ни­ки за­би­ра­ют­ся го­раз­до даль­ше Бе­ло­го мо­ря — они ис­сле­ду­ют се­вер Но­р­ве­гии и Грен­лан­дию, Шпиц­бер­ген и да­же Се­вер­ный По­люс. Кру­из­ные компании обе­ща­ют по­ра­зить ту­ри­стов неза­бы­ва­е­мым се­вер­ным си­я­ни­ем, по­ка­зать им по­ляр­ных мед­ве­дей и се­вер­ных оле­ней, ве­ли­че­ствен­ных ки­тов и неви­дан­ных птиц, по­гру­зить в мир нетро­ну­той при­ро­ды и да­же по­зна­ко­мить с мест­ны­ми пле­ме­на­ми. Вот они-то, мест­ные пле­ме­на, там как раз и жи­вут, в этих немыс­ли­мых усло­ви­ях, но ту­ри­сту жить там ни к че­му, до­ста­точ­но бег­ло­го зна­ком­ства.

И со­вер­шить это зна­ком­ство в на­ше вре­мя мож­но без жертв и ли­ше­ний. 12-14 дней на пя­ти­звез­доч­ном кру­из­ном судне, где с вас сду­ва­ют пы­лин­ки и кормят один раз в день — с утра и до ве­че­ра. Обя­за­тель­ные пе­ре­оде­ва­ния к ужи­ну и

рос­кош­ные ка­ю­ты, про­стор­ные на­столь­ко, что­бы вме­стить весь ваш ба­гаж с дю­жи­ной ве­чер­них на­ря­дов. Все удоб­ства и на­сла­жде­ния огром­ной пла­ву­чей фаб­ри­ки от­ды­ха, толь­ко в ил­лю­ми­на­то­ре — не паль­мы Ка­риб­ских ост­ро­вов, а льды су­ро­вой Арк­ти­ки.

Обыч­но та­кие кру­и­зы об­хо­дят во­круг Се­вер­но­го по­бе­ре­жья Но­р­ве­гии и ино­гда до­би­ра­ют­ся до Шпиц­бер­ге­на. Это та­кая лайт-версия Арк­ти­че­ско­го кру­и­за для тех, кто все стан­дарт­ные кру­из­ные на­прав­ле­ния уже ис­хо­дил вдоль и по­пе­рек и хо­чет че­го-то но­во­го.

Но есть и дру­гой ва­ри­ант, для про­дви­ну­тых пу­те­ше­ствен­ни­ков. Так на­зы­ва­е­мые экс­пе­ди­ци­он­ные су­да пред­ла­га­ют ком­пакт­ные ка­ю­ты, осна­щен­ные лишь са­мым необ­хо­ди­мым, и де­мо­кра­тич­ную ат­мо­сфе­ру без па­фос­но­го дресс-ко­да. За­то они об­ла­да­ют осо­бо проч­ны­ми кор­пу­са­ми, за­щи­щен­ны­ми ото льда, и мо­гут за­би­рать­ся го­раз­до даль­ше на се­вер, чем их кру­из­ные со­бра­тья. Как пра­ви­ло, в экс­пе­ди­ции весь­ма на­сы­щен­ное расписание, ту­ри­сты во­вле­че­ны в та­кую ки­пу­чую де­я­тель­ность, что по­сле это­го от­ды­ха мо­жет по­на­до­бить­ся до­пол­ни­тель­ная не­де­ля ре­лак­са. Вы­лаз­ки на на­дув­ных лод­ках, вы­сад­ки на лед­ни­ки, пе­шие по­хо­ды, ис­сле­до­ва­ния ди­кой фа­у­ны — и все это в усло­ви­ях нелас­ко­во­го по­ляр­но­го кли­ма­та. Спе­ци­а­ли­сты со­ве­ту­ют се­рьез­но под­го­то­вить­ся к та­кой экс­пе­ди­ции, дабы быть уве­рен­ным, что игра в по­ляр­ни­ков прой­дет без ущер­ба для здо­ро­вья.

Од­на­ко гео­гра­фия экс­пе­ди­ци­он­но­го ту­риз­ма во­все не огра­ни­чи­ва­ет­ся льда­ми Арк­ти­ки. Че­ре­па­хи Га­ла­па­гос­ских ост­ро­вов и пинг­ви­ны Ан­тарк­ти­ки, дож­де­вые ле­са Ама­зо­нии и Па­пуа Но­вая Гви­нея — вся гео­гра­фия к услу­гам тех, кто го­тов тра­тить свое вре­мя и день­ги на ис­сле­до­ва­ние эк­зо­ти­че­ской при­ро­ды, а не по­лок ма­га­зи­нов. На зна­ком­ство с ди­ки­ми жи­вот­ны­ми, а не со­дер­жи­мым ми­ни-ба­ра в оте­ле.

При всех от­но­си­тель­но спар­тан­ских усло­ви­ях, ко­то­рые пред­ла­га­ют экс­пе­ди­ци­он­ные ту­ры, сто­ить та­кой от­дых мо­жет ни­чуть не де­шев­ле, чем кру­из на рос­кош­ном лай­не­ре. Но тут весь во­прос в том, кто за что го­тов платить. По­бы­вать в ме­стах, где не сту­па­ла но­га че­ло­ве­ка с ай­фо­ном, при­кос­нуть­ся к при­ро­де, той, ка­кой она бы­ла, по­ка мы не на­ча­ли пе­ре­кра­и­вать ее ав­то­ба­на­ми и го­род­ски­ми свал­ка­ми, — для мно­гих это бес­цен­но.

КОННЫЙ КЛУБ

Дру­гой спо­соб при­кос­нуть­ся к при­ро­де во всей ее со­вер­шен­ной красоте — за­ве­сти ло­ша­дей. Или хо­тя бы увлечь­ся ими.

Дав­но про­шли те вре­ме­на, ко­гда ло­ша­ди бы­ли тяг­ло­вой си­лой и сред­ством пе­ре­дви­же­ния. Но сред­ством де­мон­стра­ции вы­со­ко­го со­ци­аль­но­го ста­ту­са и до­стат- ка по­ро­ди­стые ска­ку­ны оста­ют­ся и се­го­дня. По­сколь­ку соб­ствен­ная ло­шад­ка — удо­воль­ствие весь­ма неде­ше­вое, и де­ло тут да­же не в цене по­куп­ки. Ку­пить ло­шадь — это да­же не пол­де­ла.

Ло­ша­ди тре­бу­ют по­сто­ян­ных рас­хо­дов: им нуж­на ко­нюш­ня с отоп­ле­ни­ем и ре­гу­ляр­ной убор­кой, а кро­ме то­го они едят как ло­ша­ди, ви­та­ми­нов и вак­цин тре­бу­ют в ло­ша­ди­ных до­зах, нуж­да­ют­ся в ухо­де и стриж­ке, а еще, не по­ве­ри­те, в ло­ша­ди­ном сто­ма­то­ло­ге! Это толь­ко да­ре­но­му ко­ню в зу­бы не смот­рят, а сво­ей ло­шад­ке при­дет­ся при­гла­шать сто­ма­то­ло­га ми­ни­мум раз в год. Ито­го со­дер­жа­ние соб­ствен­но­го под­ко­ван­но­го дру­га мо­жет сто­ить несколь­ко ты­сяч ев­ро в год. И это без уче­та сто­и­мо­сти эки­пи­ров­ки и услуг тре­не­ров.

За­то ре­гу­ляр­ные про­гул­ки вер­хом — иде­аль­ное от­дох­но­ве­ние для ума, здо­ро­вая фи­зи­че­ская на­груз­ка на све­жем воз­ду­хе и про­фи­лак­ти­ка це­ло­го бу­ке­та за­бо­ле­ва­ний. Ис­сле­до­ва­ния до­ка­зы­ва­ют, что об­ще­ние с ло­шад­ка­ми по­мо­га­ет сни­жать ар­те­ри­аль­ное дав­ле­ние и уро­вень гор­мо­нов стрес­са, рас­слаб­ля­ет и успокаивает. А вер­хо­вая ез­да улуч­ша­ет ко­ор­ди­на­цию и ба­ланс, вы­стра­и­ва­ет осан­ку, дер­жит мыш­цы в тонусе и да­же спо­соб­ству­ет пи­ще­ва­ре­нию. Не по­то­му ли ан­глий­ские ари­сто­кра­ты обу­ча­ли сво­их на­след­ни­ков вер­хо­вой ез­де с са­мо­го дет­ства, и де­во­чек в том чис­ле.

У ез­ды вер­хом есть и дру­гие бе­не­фи­ты, не столь оче­вид­ные. В сед­ле мож­но за­брать­ся в та­кие угол­ки и уви­деть та­кие пей­за­жи, до ко­то­рых вы не до­еде­те на ма­шине и не дой­де­те пеш­ком. При­чем уви­деть их с уни­каль­ной вы­со­кой точ­ки об­зо­ра. Сов­мест­ные кон­ные про­гул­ки с детьми мо­гут быть от­лич­ным ви­дом се­мей­но­го до­су­га, дей­ствен­ным спо­со­бом вы­рвать де­тей из лап га­д­же­тов и со­ци­аль­ных се­тей и по­ка­зать им ре­аль­ный мир. До­ста­точ­но од­но­го ча­са в сед­ле — отличная вен­ти­ля­ция лег­ких и моз­гов га­ран­ти­ро­ва­на и де­тям, и взрос­лым.

А еще ло­ша­ди — это пре­крас­ный по­вод для зна­ком­ства. В кон­ных клу­бах и ас­со­ци­а­ци­ях мож­но встре­тить лю­дей сво­е­го кру­га, со схо­жим об­ра­зом жиз­ни и ин­те­ре­са­ми. На­ря­ду с гольф-клу­ба­ми, кон­ные клу­бы — это тра­ди­ци­он­ное ме­сто для со­ци­а­ли­за­ции и за­ве­де­ния по­лез­ных кон­так­тов. Не го­во­ря уже о скач­ках. Зна­ме­ни­тые на весь мир ип­по­дро­мы име­ют дав­нюю ис­то­рию, и до сих пор, как сот­ни лет на­зад, в дни глав­ных за­ез­дов на них мож­но уви­деть не толь­ко луч­ших ска­ку­нов, жо­ке­ев и тре­не­ров, но так­же все слив­ки выс­ше­го об­ще­ства. Исто­ри­ки утвер­жда­ют: ко­гда в се­ре­дине XIX ве­ка во фран­цуз­ском До­ви­ле со­зда­вал­ся ари­сто­кра­ти­че­ский мор­ской ку­рорт, ип­по­дром там был по­стро­ен рань­ше, чем цер­ковь. В те вре­ме­на скач­ки бы­ли од­но­вре­мен­но и ста­ди­о­ном, и ка­зи­но, и по­ди­у­мом вы­со­кой мо­ды, где туа­ле­ты со­сто­я­тель­ных дам де­мон­стри­ро­ва­ли об­ще­ству са­мые све­жие трен­ды. С тех пор в ми­ре из­ме­ни­лось все. Но на­зна­че­ние ска­чек оста­лось неиз­мен­ным.

Как преж­де, каж­дое лето весь фран­цуз­ский бо­монд съез­жа­ет­ся в До­виль и от­прав­ля­ет­ся на скач­ки. Как преж­де, скач­ки — это и эс­те­ти­че­ское на­сла­жде­ние, и ис­точ­ник ад­ре­на­ли­на, осо­бен­но ес­ли вы не за­бы­ли сде­лать став­ку. И как преж­де, на три­бу­нах мож­но уви­деть тренд­сет­те­ров. Они не но­сят то, что мод­но. Мод­но бу­дет то, что но­сят они. Ко­ро­лев­ские скач­ки в Аско­те — долж­но быть, са­мые зна­ме­ни­тые в ми­ре. Это со­бы­тие, уве­ко­ве­чен­ное в ли­те­ра­ту­ре и ки­но, еже­год­но со­би­ра­ет око­ло 300 тыс. зри­те­лей в те­че­ние пя­ти дней. 400 вер­то­ле­тов и ты­ся­ча ли­му­зи­нов до­став­ля­ют в Аскот са­мых вы­со­ко­по­став­лен­ных го­стей. За пять дней они опу­сто­ша­ют 51 тыс. бу­ты­лок шам­пан­ско­го и 42 тыс. бу­ты­лок ви­на, съе­да­ют 10 тыс. Ан­гус стей­ков и 2,9 тыс. лоб­сте­ров, а так­же 30 тыс. шо­ко­лад­ных эк­ле­ров и 50 тыс. ма­ка­ру­нов. И это толь­ко в офи­ци­аль­ных ба­рах и ре­сто­ра­нах, без уче­та им­про­ви­зи- ро­ван­ных пик­ни­ков, про­дук­ты для ко­то­рых го­сти Аско­та мо­гут при­не­сти с со­бой.

На офи­ци­аль­ном сай­те ме­ро­при­я­тия рас­пи­са­ны три дресс-ко­да для трех раз­ных зон ип­по­дро­ма. Са­мый стро­гий, ра­зу­ме­ет­ся, для Ко­ро­лев­ско­го сек­то­ра. Костюм-ви­зит­ка и ци­линдр — для джентль­ме­нов, за­кры­тые пла­тья скром­ной дли­ны (не вы­ше ко­ле­на) и непре­мен­ная шля­па — для ле­ди. Шля­пы Аско­та до­стой­ны от­дель­ной стра­ни­цы в эн­цик­ло­пе­дии ми­ро­вой мо­ды.

И ес­ли по­пасть в Ко­ро­лев­ский сек­тор в Аско­те не так уж просто, то в бо­лее де­мо­кра­тич­ные Вин­дзор­ский сек­тор и сек­тор Ко­ро­ле­вы Ан­ны би­ле­ты сто­ят от 37 фун­тов, и дресс-код там ку­да про­ще. А впечатления и сам факт при­кос­но­ве­ния к легенде сто­ят то­го, что­бы по­бы­вать в Аско­те хо­тя бы раз в жиз­ни.

ПО СЛЕДАМ ПУАРО

Еще один спо­соб при­кос­нуть­ся к легенде — Во­сточ­ный экс­пресс. Хо­тя на­сто­я­щий Во­сточ­ный экс­пресс со­вер­шил свой по­след­ний рейс в 2009 го­ду, у вас и се­го­дня есть шанс от­пра­вить­ся в пу­те­ше­ствие во вре­ме­ни, па­рал­лель­но пе­ре­ме­ща­ясь в про­стран­стве. Част­ные компании со­бра­ли аутен­тич­ные ва­го­ны 20-х, 30-х и 50-х го­дов и лю­бов­но от­ре­ста­ври­ро­ва­ли их. Из Лон­до­на в Ве­не­цию че­рез Па­риж вас до­ве­зут ре­гу­ляр­ным рей­сом Во­сточ­но­го экс­прес­са за од­ни сут­ки и две с лиш­ним ты­ся­чи фун­тов. А раз в год экс­пресс от­прав­ля­ет­ся по марш­ру­ту Стам­бул — Па­риж. Пять дней в пу­ти с пол­ным по­гру­же­ни­ем в ат­мо­сфе­ру де­тек­ти­ва Ага­ты Кри­сти и с незри­мым при­сут­стви­ем ее глав­но­го ге­роя — все­ве­ду­ще­го Эр­кю­ля Пуаро. Это так несо­вре­мен­но, так ол­дскуль­но и так… мод­но!

В марш­ру­те Во­сточ­но­го экс­прес­са лиш­ком мно­го ци­ви­ли­за­ции? Мож­но от Пре­то­рии (Юж­но-Аф­ри­кан­ская рес­пуб­ли­ка) от­пра­вить­ся в трех­днев­ный тур к во­до­па­ду Виктория на люк­со­вом по­ез­де (око­ло $ 1700 на че­ло­ве­ка при раз­ме­ще­нии в двух­мест­ном ку­пе). До­ро­го? Но это фак­ти­че­ски пя­ти­звез­доч­ный отель на ко­ле­сах, и впечатления от зна­ком­ства с юж­но­аф­ри­кан­ской при­ро­дой сто­ят то­го. Прав­да до Пре­то­рии еще до­ле­теть на­до — авиа­би­лет обой­дет­ся в нена­мно­го мень­шую сум­му и по­тре­бу­ет по­чти су­точ­но­го пу­те­ше­ствия с дву­мя про­ме­жу­точ­ны­ми по­сад­ка­ми.

Не нра­вит­ся Юж­ная Аф­ри­ка? Мож­но от­пра­вить­ся в недель­ное пу­те­ше­ствие по­ез­дом из Пе­ки­на в сто­ли­цу Ти­бе­та — Лха­су. Пу­те­ше­ствие по са­мой вы­со­ко­гор­ной же­лез­ной до­ро­ге ми­ра, про­гул­ки по Лха­се с ин­ди­ви­ду­аль­ным ги­дом. Един­ствен­ное, что нуж­но учесть, — ор­га­ни­зо­вать по­езд­ку не так уже просто и го­то­вить­ся нуж­но за­ра­нее: по­тре­бу­ет­ся раз­ре­ше­ние на по­се­ще­ние Ти­бе­та.

ДЖА­ЗО­ВЫЙ ВА­ВИ­ЛОН: Фе­сти­валь в Мон­тре пом­нит Эл­лу Фитц­д­же­ральд, Май­л­за Дэ­ви­са и Лео­нар­да Ко­эна

ОЧЕ­РЕДЬ ЗА ИСКУССТВОМ: Ев­ро­пей­ские зри­те­ли в ожи­да­нии би­ле­тов на кон­цер­ты Зальц­бург­ско­го фе­сти­ва­ля

ПОЛЯРНАЯ РОМАНТИКА: Се­вер­ное си­я­ние, бе­лые мед­ве­ди, ки­ты и лед

ПРИКОСНОВЕНИЕ К ЛЕГЕНДЕ:

Ко­ро­лев­ские скач­ки в Аско­те

ПУ­ТЕ­ШЕ­СТВИЕ ВО ВРЕ­МЕ­НИ И ПРО­СТРАН­СТВЕ: Из Лон­до­на в Ве­не­цию че­рез Па­риж в ва­го­нах 20-х, 30-х и 50-х го­дов

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.