Сто­ли­цу из раз­ру­шен­но­го Харь­ко­ва сде­ла­ли за три го­да

KP in Ukraine - - Страницы истории - Оль­га ПРЕ­КРАС­НАЯ

24 июня 1934 го­да «глав­но­му го­ро­ду Укра­и­ны» при­шлось от­дать это зва­ние Ки­е­ву.

Сто­ли­цу из Харь­ко­ва про­во­жа­ли па­фос­но: пред­ста­ви­те­ли вла­стей не ску­пи­лись на длин­ные ре­чи, а во­ен­ные про­шлись по го­ро­ду па­ра­дом. Из теп­лых на­си­жен­ных кре­сел чи­нов­ни­ки - от ма­ла до ве­ли­ка - уез­жа­ли в Ки­ев на спе­ци­аль­ном по­ез­де.

МЕККА ДЛЯ ИНТЕЛЛИГЕНЦИИ

По­сле Ок­тябрь­ской ре­во­лю­ции 1917 го­да сто­ли­цу Укра­ин­ской СССР боль­ше­ви­ки ре­ши­ли де­лать в Харь­ко­ве - уж боль­но в Ки­е­ве бы­ло неспо­кой­но. Впро­чем, и сто­ли­ца Сло­бо­жан­щи­ны то­же неод­но­крат­но пе­ре­хо­ди­ла от бе­лых к крас­ным и на­обо­рот.

- Харь­ков­чане, ло­жась спать ве­че­ром, не зна­ли, что бу­дет, ко­гда проснут­ся - ка­кие вой­ска они уви­дят за ок­ном, - го­во­рит со­труд­ник Исто­ри­че­ско­го му­зея им. Н. Сум­цо­ва Ва­лен­ти­на Ка­зус. - Харь­ков пе­ре­хо­дил из рук в ру­ки 8 раз. В 1919 го­ду пра­ви­тель­ство пе­ре­бра­лось на но­вое ме­сто в Харь­ков, од­на­ко ско­ро их вы­би­ли де­ни­кин­цы. На­ко­нец в де­каб­ре то­го ж го­да бе­ло­гвар­дей­цев уда­лось вы­тес­нить на­все­гда.

Го­род вы­гля­дел ужас­но: раз­би­тые до­ро­ги, вы­руб­лен­ные де­ре­вья, ко­то­ры­ми го­ро­жане отап­ли­ва­ли свои до­ма зи­мой. Не бы­ло элек­три­че­ства и отоп­ле­ния, сви­реп­ство­ва­ли бо­лез­ни… Но как толь­ко Харь­ков на­зна­чи­ли сто­ли­цей и под­клю­чи­ли к фи­нан­си­ро­ва­нию, бук­валь­но за 3-4 го­да го­род воз­ро­дил­ся. Му­сор убра­ли, де­ре­вья вы­са­ди­ли, до­ро­ги вос­ста­но­ви­ли, про­ве­ли элек­три­че­ство, на­ча­лось бур­ное мас­со­вое стро­и­тель­ство.

За 15 лет по­явил­ся аэро­порт, пер­вый со­вет­ский небо­скреб Гос­пром, са­мая боль­шая в Ев­ро­пе пло­щадь Сво­бо­ды, па­мят­ник Та­ра­су Шев­чен­ко, мно­го за­во­дов, в том чис­ле и ХТЗ. Из Ки­е­ва пе­ре­еха­ли сот­ни учре­жде­ний и с ты­ся­ча­ми со­труд­ни­ков.

На­се­ле­ние Харь­ко­ва уве­ли­чи­лось вдвое (в 20-е го­ды - бо­лее 400 ты­сяч че­ло­век, а на­ка­нуне вой­ны - бо­лее 900 ты­сяч). Кро­ме то­го, го­род раз­рос­ся за счет при­со­еди­не­ния бли­жай­ших рай­о­нов и неболь­ших на­се­лен­ных пунк­тов. Так, на­при­мер, рай­он ХТЗ рань­ше стро­ил­ся как го­род-спут­ник Харь­ко­ва и толь­ко поз­же стал пол­но­цен­ной ча­стью го­ро­да.

Харь­ков стал Мек­кой для твор­че­ских лю­дей со всей стра­ны. Но­вые спек­так­ли, ли­те­ра­тур­ные объ­еди­не­ния, рас­цвет твор­че­ской жиз­ни. Од­ним из са­мых по­пу­ляр­ных за­ве­де­ний стал те­атр «Бе­ре­зиль» Ле­ся Кур­ба­са. Его но­ва­тор­ские аван­гард­ные по­ста­нов­ки со­би­ра­ли пол­ные за­лы. В сте­нах «Бе­ре­зи­ля» со­брал­ся цвет укра­ин­ской куль­ту­ры: ак­те­ры Ам­вро­сий Буч­ма и На­та­лья Уж­вий, Ма­рьян Кру­шель­ниц­кий и др. Рас­цве­ла и ли­те­ра­ту­ра - Пав­ло Ты­чи­на, Вла­ди­мир Со­сю­ра, Ни­ко­лай Ку­лиш, Ни­ко­лай Зе­ров и мно­же­ство дру­гих.

И СНО­ВА НА ЧЕМОДАНЫ

Пе­ре­езд сто­ли­цы на­зад «на Ки­ев» ини­ци­и­ро­вал сам Ста­лин: ре­ше­ние это бы­ло при­ня­то еще в ян­ва­ре 1934 го­да. О при­чи­нах та­ко­го ре­ше­ния мне­ния ис­то­ри­ков рас­хо­дят­ся: по од­ной из вер­сий - это улуч­ше­ние куль­тур­но­го стро­и­тель­ства в стране, укра­и­ни­за­ция на­се­ле­ния, по дру­гой - удоб­ное рас­по­ло­же­ние Ки­е­ва, и как след­ствие - кон­троль раз­ви­тия сель­ско­го хо­зяй­ства и про­мыш­лен­но­сти.

- Пе­ре­езд пла­ни­ро­вал­ся за­ра­нее, - го­во­рит Сер­гей Ку­дел­ко. - То­гда при­ни­ма­лось ре­ше­ние, кто по­едет в Ки­ев, а кто оста­нет­ся в Харь­ко­ве, где раз­ме­стить ор­га­ни­за­ции на но­вом ме­сте. Кро­ме то­го, в то вре­мя неко­то­рые учре­жде­ния пе­ре­ез­жа­ли из Ки­е­ва в Харь­ков, что­бы осво­бо­дить ме­сто для тех, кто вер­нет­ся в но­вую сто­ли­цу.

Так что про­цесс пе­ре­ез­да для мно­гих ор­га­ни­за­ций за­тя­нул­ся на го­ды ар­хи­вы, биб­лио­те­ки не мог­ли по­ки­нуть преж­нее ме­сто в один мо­мент.

Ко­гда Харь­ков пе­ре­стал быть сто­ли­цей, он от­ча­сти су­мел удер­жать тот уро­вень, ко­то­ро­го до­стиг. «Трам­пли­на» бы­ло до­ста­точ­но, что­бы раз­ви­вать свой го­род и ста­рать­ся дер­жать вы­со­кую план­ку. До­ка­за­тель­ством это­му мо­жет слу­жить, на­при­мер, тот факт, что в 1939 го­ду в Харь­ко­ве по­стро­и­ли вто­рую ли­нию трол­лей­бус­но­го со­об­ще­ния, ко­гда в Ки­е­ве та­ко­го еще не бы­ло.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.