В Одес­ском пор­ту ржа­ве­ют ра­ри­тет­ные «чле­но­во­зы»

KP in Ukraine - - Картина дня - Оле­ся МАМИЕНКО («КП» - Одесса»)

В Одес­ском пор­ту на при­ча­ле ржа­ве­ют ред­кие ста­рин­ные ав­то - ЗИЛ-41047 и ЗИЛ41042. Два ли­му­зи­на по­пу­ляр­ной в советские го­ды мар­ки до­жи­ва­ют свой век на пло­щад­ке под от­кры­тым небом. На ав­то­сто­ян­ке го­во­рят, что их шесть лет на­зад при­вез­ли для ка­ко­го-то кол­лек­ци­о­не­ра, но из-за дол­гов ав­то­мо­би­ли не про­шли рас­та­мож­ку и за­стря­ли на зад­нем дво­ре.

ЗИЛ-41047 на­ча­ли вы­пус­кать в Москве в кон­це 80-х го­дов про­шло­го ве­ка. Посколь­ку пред­на­зна­ча­лись они для чле­нов По­лит­бю­рю СССР и ино­стран­ных де­ле­га­ций, ма­ши­ны по­лу­чи­ли в на­ро­де на­зва­ние «чле­но­во­зы». По­след­ний та­кой эк­зем­пляр, по слу­хам, в 2002 го­ду со­бра­ли для пре­зи­ден­та Ка­зах­ста­на Нур­сул­та­на На­зар­ба­е­ва. При­мер­но в то же вре­мя по­хо­жий ли­му­зин со­зда­ли для быв­ше­го пре­зи­ден­та Укра­и­ны Вик­то­ра Януковича.

«Та­кое ав­то, со­бран­ное по за­ка­зу, ви­де­ли в част­ной кол­лек­ции на тер­ри­то­рии Ме­жи­го­рья, - уве­ря­ет ав­то­мо­биль­ный бло­гер Ро­ман Юра­ко. - От под­лин­ни­ка его от­ли­ча­ет раз­ве что от­кид­ная кры­ша».

ЗИЛ-41042 - ред­чай­ший эк­зем­пляр ав­то­мо­би­лей. Та­ких ЗИЛОВ успе­ли из­го­то­вить все­го во­семь, а на се­го­дняш­ний день их оста­лось шесть. Тот, что ржа­ве­ет в Одес­ском пор­ту, из­го­тов­лен в чис­ле пер­вых трех эк­зем­пля­ров. ЗИЛ-41042 был раз­ра­бо­тан на ба­зе обыч­но­го ли­му­зи­на как са­ни­тар­ный уни­вер­сал, что­бы пе­ре­во­зить на гос­пи­та­ли­за­цию выс­ших пар­тий­ных и го­су­дар­ствен­ных

Ма­ши­ны сто­ят уже шесть лет из-за про­блем на та­можне.

ру­ко­во­ди­те­лей СССР. Что­бы не бы­ло по­нят­но, в ка­ком ав­то­мо­би­ле ве­зут боль­но­го, ЗИЛ-41042 вы­кра­си­ли в чер­ный цвет - как и дру­гие ма­ши­ны в кор­те­же. В на­ро­де эту «ско­рую по­мощь» обо­зва­ли «чер­ным док­то­ром». Ви­зу­аль­но ма­ши­на вы­гля­де­ла длин­нее и вы­ше обыч­но­го ли­му­зи­на, а вме­сто зад­ней ле­вой две­ри в ней бы­ла «об­ман­ка».

- Внут­ри ма­ши­ну при­спо­со­би­ли для пе­ре­воз­ки ле­жа­че­го боль­но­го, там же обу­стро­и­ли от­кид­ные крес­ла для ме­ди­ков и ро­зет­ки, в ко­то­рые мож­но под­клю­чить ап­па­ра­ту­ру, - по­яс­нил ав­то­мо­би­лист Ян Кра­вац­кий. - Что­бы под­черк­нуть Vip-класс, от­дел­ку вы­пол­ни­ли из до­ро­гих ма­те­ри­а­лов. К при­ме­ру, но­сил­ки в ав­то сде­ла­ны из на­ту­раль­ной ко­жи. Па­не­ли от­де­лы­ва­ли шпо­ном ка­рель­ской бе­ре­зы, си­де­нья име­ли ве­лю­ро­вую обив­ку.

Сей­час обе ма­ши­ны не на хо­ду. Бо­лее то­го, они силь­но по­стра­да­ли от мор­ско­го воз­ду­ха и рук ван­да­лов.

Несмот­ря на вет­хость, це­на этих ра­ри­те­тов по-преж­не­му вы­со­ка: ЗИЛ-41047 одес­си­ты, увле­ка­ю­щи­е­ся ста­рин­ной тех­ни­кой, оце­ни­ва­ют при­мер­но в 4 мил­ли­о­на гри­вен. А ЗИЛ-41042, сто­ив­ший в со­вет­ское вре­мя 180 ты­сяч руб­лей, го­раз­до до­ро­же.

Уни­каль­ные ЗИЛ-41047 и ЗИЛ-41042 (спра­ва) уже не на хо­ду - по­стра­да­ли от мор­ско­го моз­ду­ха и ван­да­лов.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.