О чем го­во­ри­ли в воз­ду­хе

KP in Ukraine - - Картина дня - АТС

- В «Украэро­рух» по­сту­пи­ла ин­фор­ма­ция о необ­хо­ди­мо­сти вер­нуть са­мо­лет рей­са BRU 840 авиа­ком­па­нии «Бе­ла­виа» в свя­зи с угро­зой на­ци­о­наль­ной без­опас­но­сти Укра­и­ны, - со­об­щи­ли «КП» в Укра­ине» в пресс-служ­бе ор­га­ни­за­ции. - Дан­ное тре­бо­ва­ние бы­ло вы­пол­не­но. Дис­пет­чер об­слу­жи­ва­ния воз­душ­но­го дви­же­ния дей­ство­вал в ин­те­ре­сах на­ци­о­наль­ной без­опас­но­сти Укра­и­ны и в со­от­вет­ствии с меж­ду­на­род­ной прак­ти­кой, при­ня­той в по­доб­ных слу­ча­ях.

Так­же в «Украэро­ру­хе» до­ба­ви­ли, что фи­нан­со­вые во­про­сы с авиа­ком­па­ни­ей «Бе­ла­виа» ре­ша­ют в со­от­вет­ствие с прак­ти­кой, при­ня­той во вза­и­мо­от­но­ше­ни­ях меж­ду про­вай­де­ром аэро­на­ви­га­ци­он­ных услуг и авиа­ком­па­ни­ей. Ки­ев-ра­дар. - Слу­хаю.

- «Бе­ла­виа-840», по­сту­пи­ло ука­за­ние: вам на­до, необ­хо­ди­мо вер­нуть­ся на аэро­дром вы­ле­та «Жу­ля­ны». За невы­пол­не­ние бу­дет под­ня­та бо­е­вая авиа­ция на пе­ре­хват. - А что слу­чи­лось та­кое?

- В эфир не мо­гу пе­ре­дать. «Бе­ла­виа-840», по при­бы­тии все узна­е­те.

- Не по­нял че­го-то я, это кто вам пе­ре­дал?

Не по­лу­чив от­ве­та, пи­лот дуб­ли­ру­ет во­прос: - «Бе­ла­виа-840». Это кто ин­фор­ма­цию пе­ре­дал?

- «Бе­ла­виа-840», «Украэро­центр». - А при­чи­на ка­кая?

- «Бе­ла­виа-840», я по­лу­чил ука­за­ния вер­нуть вас на аэро­дром вы­ле­та. - «Жу­ля­ны», да?

- Так точ­но, «Жу­ля­ны». - «Бе­ла­виа-840»,

- Хо­ро­шо, раз­во­ра­чи­ва­ем­ся.

Да­лее в рас­шиф­ров­ке при­во­дят­ся раз­го­во­ры эки­па­жа в ка­бине са­мо­ле­та. - Че за ерун­да! - Бред ка­кой-то! - «Бе­ла­виа-840». Еще раз уточ­ни­те при­чи­ну. Здесь ка­кая-то ошиб­ка, непо­нят­но во­об­ще, по ка­кой при­чине.

(аэро­на­ви­га­ци­он­ная ин­фор­ма­ция и управ­ле­ние): Belavia eight four zero, turn left, height is one eight zero... follows in Zhuliany runway zero eight. («Бе­ла­виа» во­семь че­ты­ре ноль, по­вер­нуть на­ле­во, вы­со­та один во­семь ноль ... сле­ду­ет в Жу­ля­ны, по­ло­са ноль во­семь). Heading one eight zero for left zero eight Belavia s seven eight four zero (На­прав­ле­ние один во­семь ноль на­ле­во ноль во­семь «Бе­ла­виа» семь во­семь че­ты­ре ноль).

- Пи­пец, блин! - Belavia eight four zero descent for at level one one zero («Бе­ла­виа» во­семь че­ты­ре ноль для спус­ка на уровне один один ноль).

- Descent for one one zero eight four zero (Спуск на один один ноль во­семь че­ты­ре ноль). - Check (Про­ве­ряю). Пе­ре­го­во­ры внут­ри ка­би­ны про­дол­жа­ют­ся.

- Б..., не успе­ли уй­ти, а! Пер­вый раз та­кая ерун­да! - Бред ка­кой-то во­об­ще, блин! - Соб­ствен­но, мог­ли бы уже уй­ти… нераз­бор­чи­во… авиа­ция мы уже «лаз­ду» про­хо­дим.

Пи­лот сно­ва пы­та­ет­ся уточ­нить у дис­пет­че­ра, в чем при­чи­на.

- Belavia eight four zero («Бе­ла­виа» во­семь че­ты­ре ноль). Еще раз уточ­ни­те, что за при­чи­на, непо­нят­но во­об­ще.

- Belavia eight four zero («Бе­ла­виа» во­семь че­ты­ре ноль), уточ­ня­ем, сей­час… нераз­бор­чи­во.

- Здесь ка­кая-то ошиб­ка, мы уже на два зет, соб­ствен­но, мы над Бе­ла­русью.

Пи­ло­ты сно­ва об­суж­да­ют меж­ду со­бой си­ту­а­цию (пе­ре­го­во­ры внут­ри ка­би­ны).

- Сей­час за­пу­та­ем са­мо­лет. По­до­жди, по­ка не ставь.

- Блин, мы бы ушли уже, блин. Ес­ли бы мы зна­ли, ко­неч­но. Не, ну пе­ре­сек­ли уже всю, они уже… нераз­бор­чи­во… мы недо­ступ­ны. - Ка­кая-то ерун­да, блин! - Ка­кой курс ска­зал? 180, да?

- Мо­жет, меж­ду во­я­ка­ми ка­ка­я­то там пер­тур­ба­ция, мо­жет, что-то еще, блин.

- Или кто-то, ка­кой-то пас­са­жир у нас там, ка­кой-ни­будь, ско­рее все­го, блин, ну, ско­рее все­го, из-за пас­са­жи­ра или что­то в ба­га­же.

Наи­бо­лее ве­ро­ят­но, за­тем про­ис­хо­дят пе­ре­го­во­ры со стар­шим борт­про­вод­ни­ком: - Ну, по­ка са­ми ни­че­го не зна­ем. - Да не знаю.

- Belavia eight four zero do you need hold pattern for descent («Бе­ла­виа» во­семь че­ты­ре ноль, вам нуж­но дер­жать фор­му для спус­ка)?

- А (про­дол­жи­тель­ное), при­чи­ну уточ­ни­ли? «Бе­ла­виа во­семь че­ты­ре ноль».

- По­ставь Ки­ев.

Ки­ев-ра­дар. - Да.

- «Бе­ла­виа-840», го­во­рит ру­ко­во­ди­тель по­ле­тов. Ин­фор­ма­ция о ва­шем воз­вра­те на аэро­дром «Жу­ля­ны» по­сту­пи­ла от во­ен­но­го ру­ко­вод­ства. До­клад бо­лее де­таль­ный вам ска­жут по­сле по­сад­ки.

- По­нят­но, воз­вра­ща­ем­ся.

- «Бе­ла­виа-840»,

- «Бе­ла­виа-840», ме­ня ин­те­ре­су­ет ин­фор­ма­ция о ко­ли­че­стве пас­са­жи­ров и рас­чет­ное вре­мя по­сад­ки. - Сей­час мы все уточ­ним. Пе­ре­го­во­ры внут­ри ка­би­ны: - Вы­пус­кай ин­тер­цеп­то­ры. Ак­ку­рат­но, по­ти­хо­неч­ку. - Ну, за­хо­ди. Наи­бо­лее ве­ро­ят­но, пе­ре­го­во­ры со стар­шим борт­про­вод­ни­ком.

- Воз­вра­ща­ем­ся в «Жу­ля­ны». Ну не знаю, ска­за­ли воз­вра­тить­ся.

- По тех­ни­че­ским при­чи­нам, я сей­час ска­жу по­поз­же. - Сколь­ко у нас пас­са­жи­ров? - Пас­са­жи­ров 136, рас­счи­тан при­мер­но пол­сот­ни во­семь ми­нут.

- «Бе­ла­виа-840», при­нял. Спа­си­бо. Сни­жай­тесь. Вы­со­та шесть ты­сяч фу­тов. Эше­лон пе­ре­хо­да сто де­ся­тый QNH один ноль два де­вять.

- Шесть ты­сяч, один ноль два де­вять, сни­жа­ем­ся. Де­вять... во­семь че­ты­ре ноль, на кур­се сто во­семь­де­сят.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.