И со­всем не без­на­де­га в на­шем го­ро­де до­ро­га

«Соль и пе­сок по­пол­ня­ем еже­днев­но»

KP in Ukraine - - Прямая линия -

- Го­тов ли Ки­ев к зи­ме?

- Пол­но­стью. Мы под­го­то­ви­ли 563 еди­ни­цы сне­го­убо­роч­ной тех­ни­ки. Из них 318 - при­над­ле­жат кор­по­ра­ции «Ки­е­вав­то­дор» и 183 - из сто­рон­них ор­га­ни­за­ций, с ко­то­ры­ми мы под­пи­са­ли до­го­во­ры на слу­чай непред­ви­ден­но­го ослож­не­ния по­год­ных усло­вий и за­тяж­ных, ин­тен­сив­ных сне­го­па­дов. На скла­дах за­го­то­ви­ли бо­лее 23 тыс. тонн со­ли и бо­лее 46 тыс. тонн пес­ка.

- Это­го ко­ли­че­ства долж­но хва­тить для Ки­е­ва?

- По опы­ту са­мых слож­ных зим с ин­тен­сив­ны­ми сне­го­па­да­ми ска­жу: это­го ко­ли­че­ства хва­тит на пол­ных два ме­ся­ца. За­ме­чу, что по­став­ки со­ли у нас не пре­кра­ща­ют­ся ни на день, еже­днев­но мы по­лу­ча­ем не ме­нее 200 тонн со­ли.

- Будут ли ис­поль­зо­вать кро­ме со­ли ка­кие-то иные ре­а­ген­ты?

- Мы экс­пе­ри­мен­ти­ро­ва­ли в этом на­прав­ле­нии. Но опыт не столь­ко укра­ин­ский, сколь­ко ми­ро­вой под­ска­зы­ва­ет - соль эф­фек­тив­нее. Лю­бой ре­а­гент в 10 раз ее до­ро­же. А в сво­ей ос­но­ве он со­сто­ит из тех же хло­ри­дов, по су­ти той же со­ли. Кста­ти, на­при­мер, Бер­лин и Цю­рих от­ка­за­лись от ис­поль­зо­ва­ния ре­а­ген­та и про­дол­жа­ют ра­бо­тать с со­лью.

- Хва­тит ли топ­ли­ва для сне­го­убо­роч­ной тех­ни­ки?

- Со­глас­но рас­по­ря­же­нию го­род­ских вла­стей, в обя­за­тель­ном по­ряд­ке дол­жен быть10-днев­ный за­пас го­рю­че­го: бо­лее 100 тыс. лит­ров ди­зель­но­го топ­ли­ва, 53 тыс. лит­ров бен­зи­на и бо­лее 14 тыс. лит­ров га­за. Этот за­пас у нас есть.

- Что де­лать с при­пар­ко­ван­ны­ми ма­ши­на­ми, ко­то­рые не да­ют нор­маль­но от­чи­стить до­ро­ги?

- Мы вы­зы­ва­ем по­ли­цию и эва­ку­а­тор. Так де­ла­ли в про­шлом го­ду. Но на­до быть ре­а­ли­ста­ми: ко­ли­че­ство эва­ку­а­то­ров не со­от­вет­ству­ет чис­лу непра­виль­но при­пар­ко­ван­ных ав­то­мо­би­лей.

Кро­ме это­го, мы вы­сту­па­ем с пред­ло­же­ни­ем на зи­му на неко­то­рых до­ро­гах де­лать по­оче­ред­ную пар­ков­ку. На­при­мер, в по­не­дель­ник с пра­вой сто­ро­ны, а во втор­ник - с ле­вой, что­бы од­на часть до­ро­ги оста­ва­лась сво­бод­ной для очист­ки от сне­га.

Ча­сто за до­ро­ги от­ве­ча­ет за­строй­щик, и их ре­монт ле­жит на его со­ве­сти.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.