2017 год

KP in Ukraine - - Картина дня - Ан­дрей ГАЦЕНКО

АВТОЗАЗ пре­кра­тил про­из­вод­ство мо­де­ли, ко­то­рую прак­ти­че­ски не мо­дер­ни­зи­ро­ва­ли 20 лет.

На­вер­ное, нет в Укра­ине че­ло­ве­ка, ко­то­рый бы хоть раз в жиз­ни не про­ехал­ся на «Ла­но­се». Неко­гда од­на из са­мых по­пу­ляр­ных мо­де­лей до сих пор ча­сто встре­ча­ет­ся в так­си. Но, по­хо­же, по­сле два­дца­ти лет на рын­ке этот ав­то­мо­биль ста­нет ис­то­ри­ей. За­по­рож­ский ав­то­мо­би­ле­стро­и­тель­ный за­вод на неопре­де­лен­ное вре­мя оста­но­вил про­из­вод­ство ав­то­мо­би­лей мо­де­ли Lanos.

По­че­му же укра­ин­цы раз­лю­би­ли Lanos? Де­ло в том, что эта мо­дель уже дав­ным-дав­но мо­раль­но уста­ре­ла. С 1997 го­да, ко­гда она по­яви­лась на рын­ке, ни­ка­ких су­ще­ствен­ных из­ме­не­ний в кон­струк­цию ав­то­мо­би­ля вне­се­но не бы­ло. За это вре­мя круп­ные ком­па­нии про­ве­ли по 3-4 об­нов­ле­ния сво­их по­пу­ляр­ных мо­де­лей, де­лая дви­га­те­ли бо­лее эко­но­мич­ны­ми, са­ло­ны про­стор­ны­ми и эр­го­но­мич­ны­ми, а са­ми ма­ши­ны бо­лее без­опас­ны­ми. За это вре­мя мир пе­ре­жил по­валь­ный пе­ре­ход на ди­зель­ные дви­га­те­ли и по­сле­ду­ю­щий ди­зель­гейт.

Про­из­во­ди­те­ли мас­со­во ста­ли вы­пус­кать ги­брид­ные мо­де­ли ав­то, по­яви­лись элек­тро­мо­би­ли, ко­то­рые за по­след­ние 3-4 го­да из ка­те­го­рии ма­шин для из­бран­ных пе­ре­ко­че­ва­ли в сег­мент сред­не­го клас­са. Про­бег та­ких ав­то рас­тет с каж­дым го­дом, а це­на сни­жа­ет­ся. Сей­час мно­гие ком­па­нии те­сти­ру­ют ма­ши­ны-бес­пи­лот­ни­ки, а кто-то ра­бо­та­ет над про­то­ти­па­ми ле­та­ю­щих ав­то. И толь­ко Lanos оста­валcя все эти два­дцать лет та­ким же, как и в 1997 го­ду - тес­ным и про­жор­ли­вым. К до­сто­ин­ствам ав­то­мо­би­ля мож­но от­не­сти раз­ве что де­ше­вые де­та­ли, лег­кость уста­нов­ки га­зо­бал­лон­но­го обо­ру­до­ва­ния и про­сто­ту в об­слу­жи­ва­нии - их чи­нят в лю­бом га­раж­ном ко­опе­ра­ти­ве.

Но, ви­ди­мо, ста­рич­ку все-та­ки по­ра на по­кой. Ведь при цене око­ло 220 ты­сяч гри­вен, а имен­но столь­ко за него про­сят в са­лоне, этот ав­то­мо­биль не яв­ля­ет­ся ли­де­ром сво­е­го сег­мен­та. На рын­ке есть бо­лее де­ше­вые мо­де­ли, а ес­ли до­ба­вить 30-40 ты­сяч, то уже мож­но взять ма­ши­ну клас­сом вы­ше.

Но все-та­ки нуж­но от­дать долж­ное ве­те­ра­ну. Он по­ка оста­ет­ся ли­де­ром про­даж за по­след­ние 17 лет. По дан­ным ком­па­нии Auto-consulting с на­ча­ла 2000 го­да в на­шей стране бы­ло про­да­но 3,6 млн но­вых лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей. За этот пе­ри­од са­мым про­да­ва­е­мым ав­то­мо­би­лем в Укра­ине за 2000-2016 гг. стал Заз/daewoo Lanos (вклю­чая Sens). Ав­то­мо­биль за эти го­ды разо­шел­ся ти­ра­жом в 364 тыс. эк­зем­пля­ров. А это озна­ча­ет, что каж­дый де­ся­тый про­дан­ный но­вый ав­то­мо­биль в Укра­ине - это Lanos/sens.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.