КАСКО без внут­рен­не­го сго­ра­ния

Стра­хо­вые ком­па­нии вы­во­дят на ры­нок все но­вые услу­ги, учи­ты­ва­ю­щие глав­ные трен­ды ав­то­мо­биль­ной ин­ду­стрии. Впер­вые в Укра­ине по­яви­лось КАСКО для элек­тро­мо­би­лей, чьи про­да­жи еже­год­но бьют од­ни ре­кор­ды за дру­ги­ми. В чем осо­бен­ность это­го стра­хо­во­го про­дук­та

Lichniy schet - - Рискованное Дело -

В се­ре­дине сентября ком­па­ния «УНИКА» пер­вой на рын­ке стра­хо­ва­ния внед­ри­ла но­вый про­дукт для вла­дель­цев элек­тро­мо­би­лей – ЭКО-КАСКО. Ка­кие осо­бен­но­сти имеет дан­ный про­дукт? Чем он от­ли­ча­ет­ся от КАСКО для обыч­ных ав­то­мо­би­лей?

– Пе­ред на­ми сто­я­ла цель – обес­пе­чить ком­форт для на­ших кли­ен­тов, ко­то­рые вы­би­ра­ют элек­тро­мо­би­ли. Для рын­ка стра­хо­ва­ния уже дав­но не ред­кость, ко­гда вме­сте со стра­хо­вой за­щи­той че­ло­век за­од­но по­лу­ча­ет и тех­ни­че­скую под­держ­ку. На­при­мер, ес­ли в ма­шине кли­ен­та за­кон­чил­ся в до­ро­ге бен­зин, ему его под­ве­зут, или ес­ли ак­ку­му­ля­тор раз­ря­дил­ся, подъ­едет спе­ци­аль­ная служ­ба и по­мо­жет. Но та­кие услу­ги бес­по­лез­ны для соб­ствен­ни­ка элек­тро­мо­би­ля. В рам­ках про­дук­та ЭКО-КАСКО мы обес­пе­чи­ва­ем по­мощь в до­ро­ге во­ди­те­лю, ес­ли у него, услов­но, сре­ди по­ля раз­ря­дил­ся ак­ку­му­ля­тор. Мы пред­ло­жим ему на вы­бор эва­ку­а­цию до бли­жай­ше­го ме­ста за­ряд­ки или под­за­ряд­ку ав­то­мо­би­ля в ука­зан­ном ме­сте. Также дан­ный до­го­вор чет­ко фик­си­ру­ет усло­вия за­щи­ты ба­та­реи и за­ряд­но­го устрой­ства по всем рис­кам, в том чис­ле в слу­чае кра­жи по­след­не­го, без под­вод­ных кам­ней и ого­во­рок.

От­ли­ча­ет­ся ли сто­и­мость от обыч­но­го КАСКО? — Нет, у ЭКО-КАСКО нет ка­ких­ли­бо це­но­вых над­ба­вок. Защита для элек­тро­мо­би­лей предо­став­ля­ет­ся по стан­дарт­ной цене, без по­вы­ша­ю­щих ко­эф­фи­ци­ен­тов. Сколько на се­го­дняш­ний день (в про­цент­ном со­от­но­ше­нии) в Укра­ине элек­тро­мо­би­лей?

— По со­сто­я­нию на 31 мар­та 2017 года в Укра­ине бы­ло за­ре­ги­стри­ро­ва­но 2846 элек­тро­ка­ров, или око­ло 2% от всех ре­ги­стра­ций ав­то­мо­би­лей. С од­ной сто­ро­ны, это все еще неболь­шие циф­ры, но при этом тем­пы ро­ста рын­ка элек­тро­мо­би­лей весь­ма вы­со­кие. Ес­ли за ян­варь-март 2016 года бы­ло за­ре­ги­стри­ро­ва­но 393 элек­тро­ка­ра, то за тот же пе­ри­од 2017 года – уже 1381.

Уве­ре­на, тем­пы ро­ста ко­ли­че­ства элек­тро­мо­би­лей будут толь­ко уве­ли­чи­вать­ся. Мы все по­ни­ма­ем, что глав­ный сдер­жи­ва­ю­щий фак­тор для раз­ви­тия это­го рын­ка – ин­фра­струк­ту­ра, ко­то­рая по­ка от­ста­ет от за­пад­но­ев­ро­пей­ских стран. Лю­ди ез­дят на элек­тро­мо­би­ле на ра­бо­ту по Ки­е­ву, но, на­при­мер, к ро­ди­те­лям в дру­гой го­род, ес­ли он не в той же об­ла­сти, ехать рис­ко­ван­но из-за от­сут­ствия долж­но­го ко­ли­че­ства за­ряд­ных стан­ций. Тем не ме­нее ко­ли­че­ство стан­ций для за­ряд­ки элек­тро­мо­би­лей стре­ми­тель­но рас­тет по всей стране. По на­блю­де­ни­ям экс­пер­тов, в 2017 го­ду ди­на­ми­ка за­ряд­ных стан­ций не толь­ко не от­ста­ет, но и опе­ре­жа­ет ди­на­ми­ку ко­ли­че­ства элек­тро­мо­би­лей. С ка­ки­ми про­бле­ма­ми ча­ще все­го стал­ки­ва­ют­ся вла­дель­цы ав­то­мо­би­лей? Мо­жет ли стра­хо­вая ком­па­ния вы­сту­пить по­мощ­ни­ком в ре­ше­нии этих про­блем?

— Так же, как и вла­дель­цы лю­бых других ав­то­мо­би­лей, соб­ствен­ни­ки элек­тро­ка­ров боль­ше все­го опа­са­ют­ся двух ве­щей: кра­жи ав- то­мо­би­ля и «ду­ра­ков на дорогах». Как бы хо­ро­шо ты ни во­дил, га­ран­ти­ро­ван­но из­бе­жать ДТП на до­ро­ге не по­лу­чит­ся. В обо­их слу­ча­ях стра­хо­вая защита неза­ме­ни­ма. А ес­ли ты во­дишь элек­тро­мо­биль, то со стра­хов­кой ЭКО-КАСКО по­лу­ча­ешь за­щи­ту еще от тре­тьей про­бле­мы на до­ро­ге – за­стрять в до­ро­ге в са­мый непод­хо­дя­щий мо­мент из-за от­сут­ствия за­ряд­ной стан­ции для под­за­ряд­ки.

ЭКО-КАСКО – это про­дукт ва­шей ма­те­рин­ской ком­па­нии UNIQA Insurance Group или он раз­ра­бо­тан спе­ци­аль­но для укра­ин­ско­го рын­ка стра­хо­ва­ния?

— Как мно­гие ве­ду­щие меж­ду­на­род­ные ком­па­нии, UNIQA

ЭКО-КАСКО бес­пе­чи­ва­ет ком­форт для кли­ен­тов СК «УНИКА», ко­то­рые вы­би­ра­ют элек­тро­мо­би­ли

Insurance Group участ­ву­ет в про­ек­тах по со­хра­не­нию окру­жа­ю­щей сре­ды, в том чис­ле пред­ла­гая сво­им кли­ен­там про­дук­ты, спо­соб­ству­ю­щие под­дер­жа­нию эко­ло­гии. УНИКА в Укра­ине, сле­дуя стра­те­ги­че­ски важ­ным для груп­пы прин­ци­пам, раз­ра­бо­та­ла про­дукт для элек­тро­ка­ров, учи­ты­вая осо­бен­но­сти мест­но­го рын­ка стра­хо­ва­ния.

По­че­му вы ре­ши­ли за­пу­стить ЭКО-КАСКО? Бы­ли за­про­сы от кли­ен­тов – вла­дель­цев элек­тро­мо­би­лей или это стра­те­гия груп­пы?

— Да, в на­шем порт­фе­ле уже за­стра­хо­ва­но немало элек­тро­мо­би­лей, в том чис­ле парк так­си, ко­то­рый со­сто­ит ис­клю­чи­тель­но из элек­тро­ка­ров. Мы за­ду­ма­лись о том, что­бы предо­ста­вить это­му сег­мен­ту кли­ен­тов бо­лее по­нят­ные, ком­форт­ные усло­вия стра­хо­ва­ния. Мы ви­дим по­тен­ци­ал в этом рын­ке, а также стре­мим­ся под­дер­жи­вать кли­ен­тов, ко­то­рые не рав­но­душ­ны к бу­ду­ще­му на­шей пла­не­ты и бе­ре­гут окру­жа­ю­щую сре­ду, вы­би­рая элек­тро­ка­ры.

В ка­ких ре­ги­о­нах Укра­и­ны, кро­ме Ки­е­ва, наи­боль­шее ко­ли­че­ство элек­тро­мо­би­лей, ес­ли есть та­кие дан­ные?

— Наи­бо­лее про­грес­сив­ны­ми в этом плане яв­ля­ют­ся, кро­ме Ки­е­ва и Ки­ев­ской об­ла­сти, Харь­ков­ская, Одес­ская и Дне­про­пет­ров­ская об­ла­сти.

Вы учи­ты­ва­е­те при раз­ра­бот­ке своих стра­хо­вых про­дук­тов тен­ден­ции раз­ви­тия рын­ка элек­тро­мо­би­лей? Ведь у вла­дель­цев элек­тро­ка­ров мо­гут по­явить- ся до­пол­ни­тель­ные по­треб­но­сти в стра­хо­вых услу­гах?

— Ко­неч­но. Мы пре­крас­но осо­зна­ем, что это ди­на­мич­но растущий сег­мент ав­то­рын­ка, ко­то­рый по­ка об­де­лен вни­ма­ни­ем со сто­ро­ны стра­хо­вых ком­па­ний. И мы на­ме­ре­ны это положение дел из­ме­нить. Тем бо­лее что в неда­ле­ком бу­ду­щем ко­ли­че­ство элек­тро­мо­би­лей мо­жет пре­взой­ти все са­мые сме­лые ожи­да­ния. На­вер­ня­ка вам из­вест­но, что мно­гие ав­то­про­из­во­ди­те­ли на­ме­ре­ны пол­но­стью от­ка­зать­ся от дви­га­те­лей внут­рен­не­го сго­ра­ния для неко­то­рых или да­же всех ма­рок. На­при­мер, ав­то­кон­церн Volkswagen уже до 2025 года пред­ло­жит рын­ку 80 но­вых мо­де­лей с элек­три­че­ским дви­га­те­лем. А кон­церн Daimler со­би­ра­ет­ся вы­пус­кать по­пу­ляр­ную мо­дель Smart уже че­рез два-три года толь­ко на элек­тро­тя­ге. Причем до 2022 года все мо­де­ли Daimler ста­нут элек­тро­ка­ра­ми.

Схо­жие пла­ны вы­на­ши­ва­ет BMW. Уже до 2025 года рын­ку будет пред­ло- же­но 12 мо­де­лей ав­то с элек­тро­дви­га­те­ля­ми. А од­на из но­ви­нок i-vision уже спо­соб­на про­ехать на од­ном за­ря­де 600 км. Ана­ло­гич­ной тен­ден­ции сле­ду­ют все круп­ней­шие ав­то­про­из­во­ди­те­ли. По­се­му бу­ду­щее за эти­ми эко­ло­гич­ны­ми ма­ши­на­ми, чьи вла­дель­цы долж­ны по­лу­чить ка­че­ствен­ную стра­хо­вую за­щи­ту.

ЭКО-КАСКО обес­пе­чи­ва­ет по­мощь в до­ро­ге во­ди­те­лю, ес­ли у него, услов­но, сре­ди по­ля раз­ря­дил­ся ак­ку­му­ля­тор Для рын­ка стра­хо­ва­ния уже дав­но не ред­кость, ко­гда вме­сте со стра­хо­вой за­щи­той, че­ло­век за­од­но по­лу­ча­ет и тех­ни­че­скую под­держ­ку

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.