С пол-обо­ро­та. Ли­де­ры рын­ка про­ка­та ав­то­мо­би­лей

Lichniy schet - - От Редактора -

Кто и на ка­ких усло­ви­ях пред­ла­га­ет взять ма­ши­ну на­про­кат?

C, D, E, F), для каж­до­го есть и при­выч­ные на­род­ные на­зва­ния: ми­ни, ма­ло­лит­раж­ка, гольф-класс, се­мей­ный ав­то­мо­биль, биз­нес-класс, пред­ста­ви­тель­ское ав­то.

Са­мые вос­тре­бо­ван­ные – ав­то эко­ном­клас­са, ма­ло­га­ба­рит­ные ма­ши­ны на ме­ха­ни­ке и ав­то­ма­те (груп­па А, на­при­мер Ford Fiesta), груп­па B (VW Polo) и Е (VW Golf 7 на ав­то­ма­те), груп­па F, пред­ста­ви­тель­ские ав­то биз­нес-клас­са (VW Passat), люкс сег­мент – груп­па J (Audi А6 или BMW 5). Та­к­же поль­зу­ют­ся спро­сом пол­но­при­вод­ные ав­то­мо­би­ли (груп­па L – VW Tiguan или Toyota RAV4 и груп­пы М и P – Audi Q7 или Toyota LC Prado).

Имен­но для уни­фи­ка­ции под­хо­да и бы­ли при­ду­ма­ны клас­сы ав­то­мо­би­лей, объ­еди­ня­ю­щие ма­ши­ны раз­ных ма­рок и про­из­во­ди­те­лей в груп­пу с по­доб­ны­ми ха­рак­те­ри­сти­ка­ми. И кли­ент ча­ще все­го ре­зер­ви­ру­ет не кон­крет­ную мар­ку и мо­дель, а груп­пу, класс.

Стоимость про­ка­та стар­ту­ет в сред­нем от $20-25 в день за эко­ном­класс, то­гда как ав­то­мо­би­ли пре­ми­ум-сег­мен­та обой­дут­ся в $120180. Сред­няя про­дол­жи­тель­ность арен­ды со­став­ля­ет 12 дней. Рас­тет спрос и на лег­кие ма­ло­тон­наж­ные гру­зо­вые ав­то­мо­би­ли, на­при­мер Ford Transit и Mercedes Sprinter. На рын­ке та­к­же ра­бо­та­ют ком­па­нии, пред­ла­га­ю­щие услу­ги арен­ды мо­то­цик­лов, ко­то­рые в лет­ний пе­ри­од то­же поль­зу­ют­ся нема­лым спро­сом.

Что­бы при­влечь но­вых кли­ен­тов, неко­то­рые ло­каль­ные ком­па­нии, на­при­мер «Ав­то Арен­да», пред­ла­га­ют та­ри­фы, стар­ту­ю­щие от 6 в сут­ки за ав­то­мо­биль с кон­ди­ци­о­не­ром и ме­ха­ни­че­ской ко­роб­кой пе­ре­дач (це­на дей­стви­тель­на при прокате на 30 дней). В слу­чае по­су­точ­ной арен­ды ав­то обой­дет­ся вдвое до­ро­же – 10-12 в сут­ки.

Меж­ду­на­род­ные ком­па­нии, несмот­ря на схо­жесть усло­вий про­ка­та, та­к­же про­яв­ля­ют все боль­шую гиб­кость и ищут пу­ти зна­чи­тель­но­го сни­же­ния та­ри­фов. Так, «Avis Укра­и­на» в 2016 го­ду пред­ста­ви­ла ав­то­про­кат­ный бренд Payless – про­кат бюд­жет­ных ав­то­мо­би­лей ев­ро­пей­ских, ко­рей­ских и япон­ских ма­рок по бо­лее низ­ким та­ри­фам. Ин­те­рес­ны кли­ен­ту и спе­ци­аль­но раз­ра­бо­тан­ные пакеты услуг, на­при­мер ав­то на уик-энд: фак­ти­че­ски че­ты­ре дня по цене двух дней.

К та­кой гло­баль­ной стра­те­гии с раз­ви­ти­ем кон­ку­рен­ции при­бе­га­ют все круп­ные меж­ду­на­род­ные иг­ро­ки. Укра­ин­цы от это­го толь­ко вы­иг­ра­ют, ведь по­ми­мо уде­шев­ле­ния услу­ги про­ка­та они мо­гут за­ка­зы­вать бюд­жет­ные ав­то для по­ез­док в Ев­ро­пу че­рез укра­ин­ские офи­сы. Хо­тя услу­ги и та­ри­фы в ло­каль­ных ком­па­ни­ях ни­же, ре­пу­та­ция и уро­вень сер­ви­са за­став­ля­ют ту­ри­стов ча­ще об­ра­щать­ся в круп­ные ком­па­нии. В лю­бом слу­чае та­ри­фы на ав­то долж­ны быть оправ­да­ны и со сто­ро­ны биз­не­са, ведь про­кат­ный биз­нес несет рас­хо­ды по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию ав­то­мо­би­лей, смене ав­то­пар­ка, со­дер­жа­нию офи­сов, стра­хо­вых пла­те­жей. Та­к­же ком­па­ни­ям-про­кат­чи­кам сто­ит уси­лить информирование и ком­му­ни­ка­цию с по­тре­би­те­ля­ми услу­ги с це­лью по­вы­ше­ния ее по­пу­ляр­но­сти, фор­ми­ро­ва­ния чет­ко­го об­ра­за ком­па­нии-про­кат­чи­ка у на­се­ле­ния, что бу­дет спо­соб­ство­вать как ро­сту до­ве­рия, так и рын­ка.

ДРЕСС-КОД

Взять в ма­ши­ну на­про­кат мо­гут укра­ин­цы не млад­ше 18 лет, ино­гда 21 го­да, с опы­том во­жде­ния не ме­нее двух лет.

В ти­пич­ном до­го­во­ре про­ка­та обыч­но ука­зы­ва­ет­ся три ти­па стра­хо­вки: граж­дан­ская от­вет­ствен­ность пе­ред тре­тьи­ми ли­ца­ми, стра­хов­ка от по­вре­жде­ний и стра­хов­ка от уго­на.

С ро­стом ко­ли­че­ства элек­тро­ка­ров (их в про­кат пред­ла­га­ет укра­ин­ская ком­па­ния BLS) в бу­ду­щем ав­то­про­кат­чи­ки пла­ни­ру­ют та­к­же за­пу­стить и но­вый фор­мат про­ка­та – по­ча­со­вая арен­да, что долж­но по­спо­соб­ство­вать умень­ше­нию по­то­ка ав­то­мо­би­лей в го­ро­де и по­ло­жи­тель­но по­вли­ять на сни­же­ние вы­бро­сов СО2 за счет ис­поль­зо­ва­ния элек­тро­мо­би­лей. По­ка стоимость про­ка­та элек­тро­ка­ра Nissan Leaf на срок от од­но­го до трех дней со­став­ля­ет $65-75 в сут­ки в за­ви­си­мо­сти от вер­сии мо­де­ли, а при арен­де до 14 дней су­точ­ная став­ка сни­зит­ся до $49-59. Это срав­ни­мо с це­ной про­ка­та обыч­но­го ав­то­мо­би­ля С-клас­са.

Вне вся­ких со­мне­ний, стоимость про­ка­та и тре­бо­ва­ния ком­па­ний к кли­ен­там бу­дут сни­жать­ся. На рын­ке по­яв­ля­ет­ся все боль­ше иг­ро­ков, кон­ку­ри­ру­ю­щих за ме­сто под солн­цем. И в вы­иг­ры­ше в ко­неч­ном ито­ге оста­нет­ся по­тре­би­тель.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.