Ве­ко­вые тра­ди­ции без­опас­но­сти и ка­че­ства

На ру­бе­же XIX — ХХ ве­ков в неболь­шом го­род­ке на се­ве­ро-за­па­де Фин­лян­дии мест­ные пред­при­ни­ма­те­ли от­кры­ли ре­зи­но­вое про­из­вод­ство. То­гда ни­кто и пред­ста­вить се­бе не мог, что за­вод и его про­дук­цию ждет все­мир­ная сла­ва.

Novoe vremya - Karta Novogo Vremeny - - ФІНЛЯНДІЯ -

В1930-х здесь сде­ла­ли став­ку на ши­ны для ав­то­мо­би­лей, ко­то­рых с каж­дым днем ста­но­ви­лось все боль­ше. Ле­том но­вый транс­порт был всем хо­рош, но зи­мой его на­деж­ность остав­ля­ла же­лать луч­ше­го. В Nokian ре­ши­ли: на ука­тан­ном, скольз­ком сне­гу ма­ши­нам нуж­ны на­деж­ные ши­ны. И в 1934-м со­зда­ли Kelirengas — первую в ми­ре зим­нюю ши­ну для гру­зо­ви­ков. Этот боль­шой успех от­крыл ле­то­пись до­сти­же­ний шин Nokian. Про­шло два го­да — и сно­ва гран­ди­оз­ная пре­мье­ра: Snow-Hakkapeliitta для лег­ко­вых ав­то. Об эн­ту­зи­аз­ме, с ко­то­рым встре­ти­ли но­вин­ку ав­то­мо­би­ли­сты, мож­но су­дить по при­сво­ен­но­му ей ти­ту­лу по­бе­ди­тель­ни­цы снеж­ных до­рог. Имен­но она ста­ла ро­до­на­чаль­ни­цей од­но­го из са­мых из­вест­ных брен­дов зим­них шин, от­ме­тив­ше­го в этом го­ду 80-ле­тие.

Во­об­ще, по ис­то­рии Nokian Tyres мож­но изу­чать раз­ви­тие от­рас­ли.

Так, пер­вой ши­ной, раз­ра­бо­тан­ной для оши­пов­ки, бы­ла фин­ская KometaHakkapeliitta. Ее три­умф на пре­стиж­ных рал­ли в Мон­те-Кар­ло в 1960-х по­ка­зал, что в шине мо­гут гар­мо­нич­но со­че­тать­ся ско­рость и без­опас­ность. С тех пор уже бо­лее 50 лет эта кон­цеп­ция до­ми­ни­ру­ет в шин­ной ин­ду­стрии, и в ее ре­а­ли­за­ции Nokian Tyres оста­ет­ся недо­ся­га­е­мой для кон­ку­рен­тов. Оче­ред­ное под­твер­жде­ние то­му — ре­корд ско­ро­сти на льду, уста­нов­лен­ный в 2013 го­ду с ши­по­ван­ной Nokian Hakkapeliitta 8–335,713 (!) км/ч, ко­то- рый до сих пор не по­бит. Се­год­ня бо­лее 700 мил­ли­о­нов зим­них шин Nokian Hakkapeliitta по­мо­га­ют во­ди­те­лям бла­го­по­луч­но пре­одо­ле­вать ки­ло­метр за ки­ло­мет­ром на до­ро­гах Ев­ро­пы, Се­вер­ной Аме­ри­ки и Азии.

Ле­том 2006-го Nokian Tyres пер­вым из им­пор­те­ров шин при­шел в Укра­и­ну, по­это­му 2016 год для офи­ци­аль­но­го пред­ста­ви­тель­ства фин­ско­го кон­цер­на был осо­бен­ный, юби­лей­ный. Прой­ден­ный за де­сять лет путь не был для ко­ман­ды Nokian Tyres лег­ким. Успеш­ной фин­ской ком­па­нии с вы­со­ки­ми стан­дар­та­ми и ев­ро­пей­ским под­хо­дом к ве­де­нию биз­не­са при­шлось прак­ти­че­ски с ну­ля со­зда­вать укра­ин­ский ры­нок шин. Труд­но­сти для то­го и су­ще­ству­ют, что­бы их пре­одо­ле­вать,— ре­ши­ли в Nokian Tyres и на де­ле до­ка­за­ли, что ключ к устой­чи­во­му раз­ви­тию — гра­мот­ное про­дви­же­ние про­дук­тов и ци­ви­ли­зо­ван­ные про­да­жи.

Се­год­ня Nokian Tyres яв­ля­ет­ся при­знан­ным ли­де­ром в сво­ей сфе­ре. Офи­ци­аль­ный дис­три­бу­тор без­опас­ных и на­деж­ных шин пре­ми­ум-клас­са име­ет вы­со­кую ре­пу­та­цию в де­ло­вых кру­гах и поль­зу­ет­ся без­ого­во­роч­ным до­ве­ри­ем по­тре­би­те­лей. В от­ли­чие от боль­шин­ства им­пор­те­ров, ком­па­ния еще в 2008-м от­кры­ла в Укра­ине соб­ствен­ный склад шин. Со­лид­ный объ­ем склад­ских за­па­сов поз­во­ля­ет обес­пе­чить сла­жен­ную ло­ги­сти­ку и ши­ро­кий ас­сор­ти­мент шин в точ­ках про­даж. При этом льви­ная до­ля роз­ни­цы при­хо­дит­ся на сеть шин­ных цен­тров Vianor, ко­то­рая к на­сто­я­ще­му вре­ме­ни на­счи­ты­ва­ет 223 тор­го­вые точ­ки во всех ре­ги­о­нах стра­ны.

В лю­бом шин­ном цен­тре Vianor мож­но при­об­ре­сти ши­ны Nokian и дру­гих про­из­во­ди­те­лей, со­пут­ству­ю­щие ав­то­то­ва­ры и ак­сес­су­а­ры. В се­ти Vianor на вы­со­ком уровне про­во­дят ши­но­мон­таж­ные ра­бо­ты, ди­а­гно­сти­ку хо­до­вой ча­сти и дви­га­те­ля, тор­мо­зов, амор­ти­за­то­ров, за­прав­ля­ют кон­ди­ци­о­нер и про­чее. При этом есть и уни­каль­ные услу­ги: к при­ме­ру, рас­ши­рен­ная Hakka Га­ран­тия, ко­то­рая яв­ля­ет­ся по­пу­ляр­ной у укра­ин­ско­го по­тре­би­те­ля. Ее предо­став­ля­ют при по­куп­ке пре­ми­аль­ных шин из ли­не­ек Nokian Hakka или Nokian Hakkapeliitta. В те­че­ние го­да с мо­мен­та по­куп­ки при слу­чай­ном по­вре­жде­нии ши­ны ее бес­плат­но от­ре­мон­ти­ру­ют, а ес­ли ре­монт невоз­мо­жен — за­ме­нят на но­вую. Со­гла­си­тесь, на на­ших до­ро­гах это имен­но то пред­ло­же­ние, от ко­то­ро­го невоз­мож­но от­ка­зать­ся.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.