Моя стра­на Япо­ния

Novoe vremya - - Последняя -

Стрем­ле­ние к по­ряд­ку и ор­га­ни­зо­ван­но­сти вы­ра­жа­ет­ся в Япо­нии, в част­но­сти, в том, что по­чти все муж­чи­ны хо­дят на ра­бо­ту в бе­лых ру­баш­ках и тем­ных брю­ках. Хо­тя по­па­да­ют­ся бун­та­ри, спо­соб­ные явить­ся в офис в бе­лой ру­баш­ке и се­рых брю­ках

це­нить Япо­нию по до­сто­ин­ству укра­ин­ским ту­ри­стам ме­ша­ют слож­ная си­сте­ма оформ­ле­ния ви­зы и до­ро­го­виз­на пе­ре­ле­тов. Кро­ме то­го, про­смат­ри­вая до­сто­при­ме­ча­тель­но­сти на круп­ней­шем в ми­ре сай­те о пу­те­ше­стви­ях Tripadviser, при­хо­дишь к оши­боч­но­му вы­во­ду, что Ки­тай или США ин­те­рес­нее. Но, по­пав в Япо­нию, с пер­вой се­кун­ды по­ни­ма­ешь, что это — “дру­гая ци­ви­ли­за­ция”, удив­ля­ю­щая мно­же­ством уни­каль­ных яв­ле­ний.

Чи­сто­та. Это са­мая чи­стая стра­на, ко­то­рую я ви­дел. Вез­де — иде­аль­ный по­ря­док, на­чи­ная от об­ще­ствен­ных убор­ных в са­мых мно­го­люд­ных ме­стах и за­кан­чи­вая го­род­ски­ми пе­ре­ул­ка­ми. Пред­ставь­те стра­ну, где мож­но ид­ти по ули­це 10 ми­нут и не уви­деть под но­га­ми ни од­ной бу­маж­ки — это ти­пич­но для Япо­нии. Да­же в го­сти­нич­ном но­ме­ре пло­ща­дью 9 кв. м у нас бы­ло пять му­сор­ных ве­дер для раз­лич­ных ви­дов отходов.

Без­опас­ность. Это од­на из са­мых без­опас­ных стран. Здесь не за­ду­мы­ва­ют­ся о том, что в об­ще­ствен­ном транс­пор­те мо­гут вы­та­щить те­ле­фон — про­сто кла­дут его вме­сте с день­га­ми во внеш­ний кар­ман рюк­за­ка.

Оче­ре­ди. В этом плане япон­цы обо­шли да­же бри­тан­цев. Они вы­стра­и­ва­ют­ся в иде­аль­ные оче­ре­ди, да­же ес­ли это ран­нее утро и на пер­роне мет­ро все­го пять че­ло­век. К сло­ву, то­таль­ное боль­шин­ство хо­дит на ра­бо­ту в бе­лых ру­баш­ках с ко­рот­ким ру­ка­вом и тем­ных брю­ках. Из­ред­ка на­хо­дят­ся на­сто­я­щие бун­та­ри — они с бе­лой ру­баш­кой мо­гут и се­рые брю­ки на­деть.

ОИ при этом все го­во­рят “спа­си­бо”. Все­гда. Во­ди­тель ав­то­бу­са бла­го­да­рит каж­до­го вы­хо­дя­ще­го пас­са­жи­ра — да­же на ко­неч­ных оста­нов­ках, ко­гда од­но­вре­мен­но вы­хо­дят 15–20 че­ло­век.

Уни­та­зы. Ка­жет­ся, они яв­ля­ют­ся кон­цен­тра­ци­ей всех раз­ра­ба­ты­ва­е­мых в Япо­нии вы­со­ких тех­но­ло­гий. Все с па­не­ля­ми управ­ле­ния, а в од­ном оте­ле у нас еще и на сме­си­те­ле бы­ло столь­ко кно­пок, что, на­вер­ное, на нем мож­но бы­ло про­грам­ми­ро­вать.

Жил­пло­щадь. В Япо­нии счи­та­ет­ся нор­маль­ным жить се­мьей из трех-че­ты­рех че­ло­век в квар­ти­ре пло­ща­дью 10 кв. м. и пла­тить за ком­му­наль­ные услу­ги $250– 300 в ме­сяц. А вот в но­вострой­ках уже мож­но раз­гу­лять­ся — здесь все квар­ти­ры око­ло 20 кв. м. Из-за стес­нен­ных жи­лищ­ных усло­вий япон­цы ча­сто поль­зу­ют­ся услу­га­ми “лю­бов­ных” оте­лей на час, в ко­то­рых при­ня­ты все ме­ры для то­го, что­бы по­сто­яль­цев не за­ме­ти­ли по­сто­рон­ние — да­же но­ме­ра ма­шин за­кры­ва­ют.

Во­пре­ки сте­рео­ти­пам, в Япо­нии нет ро­бо­тов и ле­та­ю­щих ма­шин. Но та­ко­го ко­ли­че­ства раз­ных ви­дов бы­то­вой тех­ни­ки я не встре­чал боль­ше ни­где. В обык­но­вен­ном ма­га­зине мож­но най­ти пять-семь ви­дов ав­то­ма­ти­че­ских мас­са­же­ров для вис­ков.

Ес­ли го­во­рить о до­сто­при­ме­ча­тель­но­стях, то они кру­тые и не “рас­кру­чен­ные”. Вы ни од­ной из них не ви­де­ли в гол­ли­вуд­ских филь­мах (кро­ме во­рот то­рии в Хи­ро­си­ме), но все их сто­ит по­се­тить. Все двор­цы и хра­мы очень кра­си­вы, при этом внут­ри да­же в им­пе­ра­тор­ских по­ме­ще­ни­ях все пре­дель­но прак­тич­но и без рос­ко­ши: де­ре­вян­ные бал­ки и та­та­ми. Зо- ло­тых ба­то­нов и кан­де­лябров нет и близ­ко.

Япо­ния — стра­на неде­ше­вая, но все же США, Бри­та­ния или Скан­ди­на­вия на­мно­го до­ро­же. В ос­нов­ном це­ны фик­си­ро­ван­ные и без чае­вых: на­пи­ток обой­дет­ся в од­ну и ту же сум­му и на го­род­ской ули­це, и на вы­со­те 300 м над уров­нем мо­ря, в окрест­но­стях ка­кой-ни­будь зна­ме­ни­той до­сто­при­ме­ча­тель­но­сти. У ки­ев­ско­го аэропорта Бор­исполь Япо­нии еще учить­ся и учить­ся.

Глав­ный вы­зов для укра­ин­ско­го ту­ри­ста — рас­по­знать, что про­да­ет­ся в ма­га­зине: все на­зва­ния на­пи­са­ны иеро­гли­фа­ми и в 99% слу­ча­ев без пе­ре­во­да на ан­глий­ский. А еще в Япо­нии са­мая луч­шая же­лез­но­до­рож­ная ин­фра­струк­ту­ра. Здесь вы­бор со­сто­ит в том, ехать ли на быст­ром по­ез­де со ско­ро­стью

300 км/ч, или на мед­лен­ном — 160–180 км/ч. Про­во­дя па­рал­лель с Укра­и­ной — это при­мер­но как вы­би­рать меж­ду LTE или 4G, пре­жде имев воз­мож­ность ис­поль­зо­вать лишь GPRS.

Пла­ни­руя по­езд­ку за­ра­нее, мож­но се­рьез­но сэко­но­мить: с уче­том появления Qatar Airlines в Укра­ине би­лет мо­жет обой­тись де­шев­ле $500 в обе сто­ро­ны. Для пу­те­ше­ствий внут­ри стра­ны сто­ит при­об­ре­сти Japan Railways Pass, лю­без­но предо­став­ля­е­мый пра­ви­тель­ством Япо­нии: пред­на­зна­чен­ный для ту­ри­стов, он умень­ша­ет рас­хо­ды на транс­порт бо­лее чем в три ра­за.

В се­ре­дине 1945 го­да Япо­ния ле­жа­ла в ру­и­нах. Но уже к 1956 го­ду стра­на ста­ла вто­рой эко­но­ми­кой ми­ра. И ес­ли вы счи­та­е­те, что, по­се­тив США, Ев­ро­пу или Ки­тай, вы уже по­ви­да­ли в этом ми­ре все, Япо­ния од­но­знач­но из­ме­нит ва­ше мне­ние.

Яро­слав Же­лез­няк, экс­перт Стра­те­ги­че­ской груп­пы со­вет­ни­ков по поддержке ре­форм, пу­те­ше­ство­вал по Япо­нии

Хо­ти­те рас­ска­зать ин­те­рес­ные фак­ты о сво­ем го­ро­де? Пи­ши­те нам на travel@nv.ua

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.