4 5

Novoe vremya - - Мнение -

неш­ней ав­то­мо­биль­ной мо­де) вы­пи­ра­ет сен­сор­ный мо­ни­тор, со­по­ста­ви­мый раз­ме­ра­ми с неболь­шим план­ше­том (диа­го­наль экра­на — 7 дюй­мов). Функ­ци­о­наль­но все непло­хо, но глав­ное пре­иму­ще­ство — то, что си­сте­му мож­но мак­си­маль­но ин­те­гри­ро­вать с соб­ствен­ным смарт­фо­ном во­ди­те­ля. И поль­зо­вать­ся мно­гим — от те­ле­фо­на до на­ви­га­ции.

Са­мая за­мет­ная де­таль — неболь­шой та­ч­пад воз­ле ры­ча­га ко­роб­ки. Шту­ка при­коль­ная, но по су­ти управ­лять муль­ти­ме­диа удоб­ней с экра­на ос­нов­но­го мо­ни­то­ра.

Есть про­ек­ци­он­ный дис­плей­чик на тор­пе­до пе­ред во­ди­те­лем.

Рас­ход на трас­се со­став­ля­ет от 6–7 л на 100 км (что вполне нор­маль­но). В го­ро­де же (тра­ди­ци­он­но для Mitsubishi) по­треб­ле­ние нема­лое — при­мер­но 13,5–15,0 л.

Ком­па­ния Mitsubishi, под­за­стряв­шая в ми­ре ол­дскуль­ных рам­ных вне­до­рож­ни­ков, на Eclipse Cross до­гна­ла на­сто­я­щее — сде­ла­ла ак­ту­аль­ный ав­то­мо­биль для со­вре­мен­ных го­ро­жан. Но мо­де­ли чуть не хва­та­ет ба­лан­са: ли­бо до­ба­вить пре­ми­аль­но­сти, ли­бо умень­шить це­ну. И раз­жить­ся еще ка­ким-ни­будь дви­га­те­лем, кро­ме име­ю­ще­го­ся.

Но­вое “за­тме­ние” от­лич­но под­хо­дит на роль ру­ба­хи-пар­ня, но в мак­си­маль­ной ком­плек­та­ции сто­ит бо­лее 970 тыс. грн.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.