ЕДУ Я В ТЕМНОТЕ ПО СЕЛЬСКОЙ ДОРОГЕ...

Poradnycya (Russian) - - ЖИЗНЬ КАК ОНА ЕСТЬ - Мак­сим ПРИЩЕПА, ве­ло­си­пе­дист и ав­то­лю­би­тель.

Хо­чу на стра­ни­цах га­зе­ты за­тро­нуть очень бо­лез­нен­ную те­му ез­ды на ве­ло­си­пе­дах по до­ро­гам. Ста­ти­сти­ка ДТП на ав­то­до­ро­гах по­ра­жа­ет, и неред­ко до­рож­ные про­ис­ше­ствия про­ис­хо­дят при уча­стии ве­ло­си­пе­ди­стов. При­чем ви­но­ва­ты в них да­ле­ко не все­гда во­ди­те­ли ав­то. В сельской мест­но­сти без ве­ло­си­пе­да слож­но пред­ста­вить жизнь, од­на­ко боль­шин­ство не зна­ют эле­мен­тар­ных пра­вил. И неред­ко, к со­жа­ле­нию, рас­пла­чи­ва­ют­ся за это жиз­нью или уве­чья­ми. В ци­ви­ли­зо­ван­ных стра­нах на до­ро­гах есть ве­ло­до­рож­ки, но нам до это­го еще очень да­ле­ко. Я и ав­то-, и ве­ло­лю­би­тель, по­это­му по­про­бую дать оцен­ку и как во­ди­тель, и как ве­ло­си­пе­дист.

Ува­жа­е­мые ве­ло­си­пе­ди­сты! Да­же ес­ли жи­ве­те в сельской мест­но­сти и ни­ко­гда не вы­ез­жа­е­те на ожив­лен­ные ав­то­до­ро­ги, вы­учи­те пра­ви­ла до­рож­но­го дви­же­ния. Это то­нень­кая недо­ро­гая кни­жеч­ка, ко­то­рая есть да­же в Ин­тер­не­те. Ве­ло­си­пе­дист — пол­но­цен­ный участ­ник до­рож­но­го дви­же­ния, и нель­зя вы­ез­жать на до­ро­гу, не зная пра­вил. Да­же ес­ли ваш путь про­ле­га­ет от до­ма до ма­га­зи­на или еде­те по пыль­ной по­ле­вой дороге, а на­встре­чу вам ком­байн, нуж­но знать, как ве­сти се­бя. А в пра­ви­лах, в част­но­сти, ска­за­но, что дви­гать­ся по дороге на ве­ло­си­пе­дах раз­ре­ше­но ли­цам, до­стиг­шим 14-лет­не­го воз­рас­та. Ве­ло­си­пе­дист име­ет пра­во управ­лять ве­ло­си­пе­дом, обо­ру­до­ван­ным зву­ко­вым сиг­на­лом и све­то­от­ра­жа­те­ля­ми: впе­ре­ди — бе­ло­го цве­та, по бо­кам — оран­же­во­го, сза­ди — крас­но­го. Для дви­же­ния в тем­ное вре­мя су­ток и в усло­ви­ях пло­хой ви­ди­мо­сти на ве­ло­си­пе­де дол­жен быть уста­нов­лен и вклю­чен фо­нарь (фа­ра). Ве­ло­си­пе­ди­сту за­пре­ще­но управ­лять ве­ло­си­пе­дом с неис­прав­ным тор­мо­зом, зву­ко­вым сиг­на­лом, а в темноте и в усло­ви­ях недо­ста­точ­ной ви­ди­мо­сти — с от­клю­чен­ным фо­на­рем (фа­рой) или без све­то­от­ра­жа­те­лей; пе­ре­во­зить пас­са­жи­ров на ве­ло­си­пе­де (за ис­клю­че­ни­ем де­тей до 7 лет, ко­то­рых пе­ре­во­зят на до­пол­ни­тель­ном си­де­нии, обо­ру­до­ван­ном на­деж­но за­креп­лен­ны­ми под­нож­ка­ми).

Ве­ло­си­пе­ди­сты ча­сто пре­не­бре­га­ют та­ким пра­ви­лом, как свое­вре­мен­ное ин­фор­ми­ро­ва­ние дру­гих участ­ни­ков до­рож­но­го дви­же­ния о тор­мо­же­нии и по­во­ро­тах. Ехать на­до по хо­ду дви­же­ния ав­то­мо­би-

лей. Об­го­нять дру­гие транс­порт­ные сред­ства по тем же пра­ви­лам, что и ав­то­мо­би­ли­сты. Осталь­ные по­дроб­но­сти — в ПДР. Боль­шин­ство ав­то сей­час обо­ру­до­ва­ны ви­део­ре­ги­стра­то­ра­ми, по­это­му ес­ли на­ру­ши­те­лем пра­вил бу­дет ве­ло­си­пе­дист (на­при­мер, за­бу­дет дать сиг­нал о по­во­ро­те), его ви­ну лег­ко до­ка­зать. Но глав­ное, ко­неч­но, — жизнь. Ча­сто ве­ло­си­пе­ди­сты не зна­ют, что им нель­зя дви­гать­ся по ав­то­ма­ги­стра­лям или о том, что пе­ре­се­кать до­ро­гу на пе­ше­ход­ном пе­ре­хо­де мож­но толь­ко спе­шив­шись. И не толь­ко во­ди­тель ав­то, но и ве­ло­си­пе­дист не име­ет пра­ва сед­лать сво­е­го «двух­ко­лес­но­го» в нетрез­вом со­сто­я­нии.

Вы­ез­жать на до­ро­гу на ве­ло­си­пе­де в тем­ное вре­мя су­ток неже­ла­тель­но, но ес­ли ино­гда та­кая необ­хо­ди­мость воз­ни­ка­ет, хо­чу дать несколь­ко со­ве­тов. Не вы­ез­жай­те без фо­на­ря (фа­ры). Ве­ло­си­пед­ные све­то­от­ра­жа­те­ли не все­гда хо­ро­шо вид­ны. А ес­ли их нет во­об­ще, то ве­ло­си­пе­ди­ста не вид­но со­всем! Фо­на­ри ча­сто про­да­ют с креп­ле­ни­ем, что очень удоб­но. Кро­ме обя­за­тель­ных све­то­от­ра­жа­те­лей, мож­но при­кре­пить их на спи­це на ко­ле­сах или обо­ру­до­вать спи­цы ди­од­ны­ми лен­та­ми. Очень удоб­ный, кста­ти, на­лоб­ный фо­нарь. Важ­но сде­лать за­мет­ным не толь­ко ве­ло­си­пед, но и се­бя. Для это­го луч­ше все­го при­об­ре­сти яр­кий жи­лет со све­то­от­ра­жа­ю­щи­ми встав­ка­ми. Не за­бы­вай­те и о дру­гой эки­пи­ров­ке: не на­де­вай­те ши­ро­кие шта­ны, по­то­му что они мо­гут по­пасть в цепь. Ни­ко­гда не ка­тай­тесь на ве­ло­си­пе­де в на­уш­ни­ках и раз­го­ва­ри­вая по мо­биль­но­му те­ле­фо­ну! При необ­хо­ди­мо­сти при­об­ре­ти­те спе­ци­аль­ную гар­ни­ту­ру, что­бы осво­бо­дить ру­ки. Ве­лошлем и ве­ло­оч­ки, как пра­ви­ло, есть толь­ко у тех, кто за­ни­ма­ют­ся ве­ло­си­пед­ным спор­том. Од­на­ко не по­ме­ша­ют они и вам. Ве­ро­ят­но, неко­то­рые улыб­нут­ся, пред­ста­вив в та­ком «при­ки­де» со­сед­скую ба­бу Га­лю. А зря, по­то­му что че­реп­но-моз­го­вые трав­мы — од­на из са­мых ча­стых при­чин смер­ти в ДТП.

На на­ших до­ро­гах есть еще один враг участ­ни­ков до­рож­но­го дви­же­ния — ямы и кол­до­би­ны. По­это­му ес­ли пло­хо зна­е­те до­ро­гу — сле­ди­те.

На ожив­лен­ных трас­сах осо­бен­но вни­ма­тель­ны­ми нуж­но быть на пе­ре­крест­ках. Ес­ли ря­дом есть ав­то­мо­би­ли, об­ра­щай­те вни­ма­ние, ку­да они едут, и на их ма­нев­ры. Да и во­об­ще об­ра­щай­те вни­ма­ние на все, что про­ис­хо­дит во­круг. Будь­те осо­бен­но бди­тель­ны, ес­ли воз­ни­ка­ет необ­хо­ди­мость по­вер­нуть го­ло­ву на­зад. Пре­жде чем сде­лать это, убе­ди­тесь, что впе­ре­ди нет ям и кол­до­бин. Из­бе­гай­те по­ез­док в го­ло­ле­ди­цу. Учи­те де­тей без­опас­ной ез­де на ве­ло­си­пе­де!

А на­по­сле­док — о си­ту­а­ции, ко­то­рая ужас­но воз­му­ща­ет. Трас­су Ки­ев—харь­ков за го­род­ком Бор­исполь раз­де­ля­ет вы­со­кий от­бой­ник, что­бы лю­ди не пе­ре­бе­га­ли 6-по­лос­ную до­ро­гу. А что­бы жи­те­ли на­се­лен­ных пунк­тов, ко­то­рые раз­де­ля­ет трас­са, мог­ли сво­бод­но (и глав­ное — без­опас­но) пе­ре­дви­гать­ся, сде­ла­ли мост. И что ду­ма­е­те? В от­бой­ни­ке кто-то (оче­вид­но, мест­ный) сде­лал дыр­ку. Не­дав­но про­ез­жаю на ав­то и ви­жу, как трас­су пе­ре­се­ка­ет дя­дя с ве­ло­си­пе­дом. Мост — ря­дом. Из­ви­ни­те, но ес­ли из-за та­ко­го че­ло­ве­ка про­изой­дет ДТП, жал­ко мне бу­дет в первую оче­редь во­ди­те­ля ав­то…

Фо­то Ва­ле­рия СОЛОВЬЕВА.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.