Как ра­спо­знать би­тую ма­ши­ну

Мно­гие вин­ни­ча­не при по­ку­пке ма­ши­ны на ав­то­ба­за­ре не мо­гут ра­спо­знать, была ли эта ма­ши­на в ава­рии или нет. По­сле ко­сме­ти­че­ско­го ре­мон­та ав­то­мо­би­ли вы­гля­дят как но­вые. Но «ста­рые ра­ны» быстро да­дут о се­бе знать. Есть не­сколь­ко спосо­бов са­мо­му опре­де­лить,

RIA (Vinnytsya) - - ТЕХНОЛОГІЇ - Ва­дим ПАВЛОВ, (097)1588487

Мно­гие вин­ни­ча­не при по­ку­пке ма­ши­ны на ав­то­ба­за­ре не мо­гут ра­спо­знать – была ли эта ма­ши­на в ава­рии или нет.

Про­да­жа би­тых ав­то — это очень выго­дный би­знес, так как пе­ре­ку­пщи­ки по­ку­па­ют по­бывав­шие в ава­рии ма­ши­ны за ко­пей­ки, ре­мон­ти­ру­ют, а по­сле про­да­ют в раз пять до­ро­же. Ожи­дать, что вам улыбне­тся уда­ча, и вы без про­вер­ки по­па­де­те на не­би­тый ав­то­мо­биль, как ми­ни­мум, не­ра­зум­но.

— В кон­це ле­та у ме­ня по­яви­лась сум­ма в ра­зме­ре во­сьми тысяч дол­ла­ров. Я ре­шил ку­пить ав­то­мо­биль, — го­во­рит вин­ни­ча­нин Вла­ди­мир Слю­сар. — При­е­хав на ав­то­ба­зар с моим дру­гом, мы на­ча­ли выби­рать ав­то­мо­биль. Мне при­гля­ну­лась «Ау­ди 100». Про­да­вец рас­ска­зал, что ма­ши­на на­хо­ди­тся в отли­чном со­сто­я­нии. За ма­ши­ну он про­сил де­вять тысяч. Так как у ме­ня этой сум­мы не было, я на­чал ухо­дить, но про­да­вец вдруг ска­зал, что от­даст и за во­се­мь, по­то­му что на ма­ши­не есть па­ру ца­ра­пин, а ему ну­жны день­ги. Ну, я и по­вел­ся на эту улов­ку и кра­си­вый фан­тик, и ре­шил оформ­лять. Ма­ши­на пер­вый ме­сяц ве­ла се­бя пре­кра­сно, ни­ка­ких про­блем и по­ло­мок, но по­том на­ча­ла ба­ра­хлить. Ко­гда при­гнал ма­ши­ну на стан­цию те­хоб­слу­жи­ва­ния к зна­ко­мо­му, он осмо­трел ее, и твер­до ска­зал, что она была в ава­рии, да при­чем в очень се­рье­зной. Сей­час мне не оста­е­тся ни­че­го дру­го­го, как ездить на ра­зби­том ко­рыте.

По дан­ным ав­то­мо­биль­ных сай­тов, око­ло 70% ав­то­мо­би­лей, ко­то­рые ездят по на­шим до­ро­гам, обя­за­тель­но пе­ре­жи­ли хо­тя бы мел­кий ку­зов­ной ре­монт. Если же хо­зяин ав­то­мо­би­ля утвер­жда­ет, что его «же­ле­зный конь» ни ра­зу в жи­зни не был в ава­рии, и на его бо­ках да­же не было ца­ра­пин, то ну­жно быть не­ве­ро­я­тно наив­ным, что­бы в это по­ве­рить.

Так как же отли­чить — по­быва­ла ма­ши­на в ава­рии или нет.

Осма­три­ва­ем ку­зов

На­чи­нать осмотр ма­ши­ны ну­жно с ку­зо­ва, и толь­ко при хо­ро­шем осве­ще­нии. Ав­то­мо­биль дол­жен быть чи­стым и су­хим, что­бы про­да­вец не мог скрыть сле­ды пов­ре­жде­ний и ржав­чи­ны, если он гря­зный, сра­зу отка­зывай­тесь от осмо­тра. Ну­жно вни­ма­тель­но по­смо­треть на со­сто­я­ние ла­ко­кра­со­чно­го по­крытия — если ку­зов без ми­кро­ца­ра­пин и бле­стит, то­гда во­змо­жно эту ма­ши­ну не­дав­но по­кра­си­ли, что­бы скрыть де­фе­кты ку­зо­ва. Ав­то­мо­биль дол­жен быть по­кра­шен рав­но­мер­но и одно­ро­дно, без ра­зли­чий в цве­те. Если ма­ши­на была би­тая, то мо­жно бу­дет ра­з­гля­деть на ее бо­ко­ви­не вол­ны шпа­клев­ки и выправ­лен­ные де­та­ли. Ну­жно обра­тить вни­ма­ние на свар­ные швы, ко­то­рые дол­жны быть не­за­ме­тными и без выпу­кло­стей.

При выбо­ре ав­то ну­жно про­ве­рить ра­бо­ту две­рей — это чуть ли не пер­вое, на что обра­ща­ют вни­ма­ние опытные по­ку­па­те­ли. Ну­жно про­ве­рить, нет ли за­е­да­ний, скри­пов, про­блем с зам­ка­ми. Же­ла­тель­но про­смо­треть со­сто­я­ние сте­кол, сов­па­да­ет ли у них с ма­ши­ной год прои­звод­ства. Если все сте­кла ро­дные, то, ско­рее все­го, ав­то­мо­биль не уча­ство­вал в се­рье­зных ава­ри­ях.

Смо­трим под ка­пот

При по­ку­пке ма­ши­ны ну­жно обя­за­тель­но осмо­треть дви­га­тель, так как ча­ще все­го удар при­хо­ди­тся имен­но на пе­ре­док. Под­те­ки ма­сла на мо­то­ре мо­гут го­во­рить о не­дав­ней ава­рии. Та­кже на­до по­смо­треть на со­сто­я­ние за­вод­ских швов — у би­тых ма­шин они гру­бые, ко­то­рые де­ла­ю­тся по­лу­ав­то­ма­том. Обя­за­тель­но на­до по­смо­треть на крылья, по­кра­ше­ны ли они за­вод­ской кра­ской и есть ли сов­па­де­ние цве­та, если не сов­па­да­ет — ра­зво­ра­чи­вай­тесь и ухо­ди­те. Если в мо­тор­ном ма­сле пла­ва­ет жел­тая пе­на, то, ско­рее все­го, этот дви­га­тель се­рье­зно пе­ре­гре­вал­ся.

За­гля­дыва­ем в са­лон

В са­ло­не ав­то­мо­би­ля ну­жно вни­ма­тель­но осмо­треть под ков­ри­ка­ми дно, если под ни­ми сыро или сле­ды от ма­сти­ки, то та­кую ма­ши­ну по­ку­пать нель­зя, так как сырость ука­зыва­ет на про­гнив­шее дни­ще, а ма­сти­ка на не­дав­ний ре­монт. Если на крыше но­вая обив­ка, то во­змо­жно, что по­бывав­шая в ава­рии ма­ши­на пе­ре­вер­ну­лась. Та­кже же­ла­тель­но про­ве­рить на ра­бо­то­сп­осо­бность все ме­ха­ни­че­ские де­та­ли, на­чи­ная от рыча­гов кре­сел и за­кан­чи­вая бар­да­чком.

Newspapers in Ukrainian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.