«гла­дил я ру­баш­ку...» Ф-1

За руль из-за мик­ро­фо­на, под­ста­ва «бы­ков», кам­бэк Ку­би­цы и от­рыв Фет­те­ля

Segodnya (Kyiv) - - СПОРТ - ИВАН КОРЕНЕВ

Кгон­ке в Вен­грии Фет­тель и Хэми­л­тон по­до­шли с раз­ни­цей в од­но оч­ко. Это мо­ти­ви­ро­ва­ло ос­нов­но­го пи­ло­та «Фер­ра­ри» на­гне­тать свои ре­зуль­та­ты как в пят­ни­цу, так и в суб­бо­ту. И Себ взял по­ул на Хун­га­ро­рин­ге. А вто­рым ква­ли­фи­ци­ро­вал­ся его парт­нер по «Фер­ра­ри» Райк­ко­нен. Вто­рой ряд был за «Мер­се­дес» — Хэмом и Бот­та­сом.

ТРАССА. Впер­вые гон­ка про­шла в 1986-м. Эк­кл­сто­ун хо­тел про­ве­сти гон­ку «в сте­нах ком­му­низ­ма» — рас­смат­ри­ва­ли Ки­тай и СССР, но по­сле пе­ре­го­во­ров с Со­ю­зом ре­ши­ли до­воль­ство­вать­ся Вен­гри­ей. Пер­вым по­бе­ди­те­лем стал Нель­сон Пи­ке, пи­ло­ти­ро­вав­ший «Уи­льямс». А са­мая по­бе­до­нос­ная ко­ман­да на «Вен­гер­ском кру­ге» — «Ма­кла­рен» — 11 по­бед. «Хун­га­ро­ринг» при­нес пер­вые в ка­рье­ре по­бе­ды Бат­то­ну и Алон­со. Здесь же Бат­тон про­вел и 200-ю гон­ку. Он так­же ре­корд­смен по стар­там в Вен­грии — 13 раз. А вот Фет­тель здесь еще ни ра­зу не по­беж­дал. До это­го дня, ко­неч­но. Здесь бо­ли­ды долж­ны быть на­стро­е­ны на мак­си­маль­ную при­жим­ную си­лу, а гон­ки весь­ма непред­ска­зу­е­мы: до это­го вос­кре­се­нья лишь 13 из 31 Гран-при бы­ли вы­иг­ра­ны с по­ула.

КОММЕНТ ЗА РУЛЕМ. По­сле пят­нич­ной тре­ни­ров­ки Фе­ли­пе Мас­се ста­ло пло­хо — его гос­пи­та­ли­зи­ро­ва­ли с го­ло­во­кру­же­ни­ем. Впер­вые за 35 лет гон­ка Ф-1 про­шла без бра­зиль­ско­го пи­ло­та. В та­ком слу­чае ко­ман­да за­ме­ня­ет «бой­ца» тест-пи­ло­том. Так за Не­пред­ска­зу­е­мый Хун­га­ро­ринг.

рулем «Уи­льямс» ока­зал­ся… Пол ди Ре­ста. Но­вость ста­ла неожи­дан­ной для са­мо­го По­ла. В на­сто­я­щее вре­мя шот­лан­дец ра­бо­та­ет ком­мен­та­то­ром для «Скай Спортс» и в Вен­грии дол­жен был за­ме­нить при­бо­лев­ше­го Мар­ти­на Бранд­ла. «В сре­ду я гла­дил ру­баш­ку, и же­на ска­за­ла мне: «Бу­дет смеш­но, ес­ли в эти вы­ход­ные ты по­на­до­бишь­ся «Уи­льямс». Те­перь мы шу­тим, что она пред­ска­зы­ва­ет бу­ду­щее!» — по­де­лил­ся Пол. Ко­ман­да при­зна­лась, что из-за си­ту­а­ции ди Ре­сту при­шлось бро­сить «в са­мое пек­ло»: «Эти ма­ши­ны, воз­мож­но, са­мые быст­рые за всю ис­то­рию го­нок. У нас бы­ло пол­то­ра ча­са, что­бы под­го­то­вить По­ла к ква­ли­фи­ка­ции!» Ди Ре­ста не си­дел за рулем бо­ли­да с 2013 го­да. У него бы­ли все­го сут­ки на ра­бо­ту на си­му­ля­то­ре. По­сле ква­ли­фи­ка­ции, ко­то­рую шот­лан­дец про­вел ма­ги­че­ски до­стой­но, босс «Мер­са» То­то Вольфф от­ме­тил, что «вос­хи­щен ре­зуль­та­та­ми ди Ре­сты», со­шед­ше­го в гон­ке лишь на 63-м кру­ге по прось­бе ко­ман­ды. ГОН­КА. Пи­ло­ты «Фер­ра­ри» нер­воз­но, но со­хра­ни­ли ли­ди­ру­ю­щие по­зи­ции, а вот гон­щи­ков из «Ред Булл» на пер­вом же кру­ге по­стиг­ла неуда­ча — Фер­стап­пен и Рик­кар­до вхо­ди­ли в по­во­рот, и Макс за­бло­ки­ро­вал ко­ле­са и на сколь­же­нии вы­бил на­пар­ни­ка. Дэн про­бил ра­ди­а­тор, по­тек­ло мас­ло… раз­во­рот и сход для ав­стра­лий­ца. На 47-м кру­ге ин­же­не­ры «Мер­се­дес» по­про­си­ли Бот­та­са про­пу­стить Хэ­ма: «Ес­ли Лью­ис не об­го­нит «Фер­ра­ри», он от­даст те­бе по­зи­цию». За 15 кру­гов до фи­ни­ша Хэм на­чал под­би­рать­ся к Райк­ко­не­ну. Но «Ску­де­рия» до­ве­ла де­ло до по­бед­но­го дуб­ля. Тре­тьим фи­ни­ши­ро­вал Бот­тас. Сни­ма­ем шля­пу пе­ред «Мер­се­дес» и Хэмом — они сдер­жа­ли свое сло­во. Лью­ис толь­ко 4-й. Ше­стым при­шел Алон­со, по­ка­зав луч­ший круг — на «Ма­кла­рен»!

СТАРАЯ ГВАРДИЯ. Спи­на Джо­ли­о­на Пал­ме­ра по­кры­ва­ет­ся по­том — Ро­берт Ку­би­ца про­ве­дет бо­е­вые те­сты «Ре­но»! Фран­цу­зы под­твер­ди­ли — по­ляк по­мо­жет им опро­бо­вать но­вин­ки по­сле Вен­грии. Тут же по­полз­ли слу­хи, мол, Ку­би­ца мо­жет за­ме­нить Пал­ме­ра в ка­че­стве бо­е­во­го пи­ло­та. Во­про­сы воз­ни­ка­ют лишь по фи­зи­че­ско­му со­сто­я­нию Ро­ба — по­сле аварии в 2011-м пра­вая ру­ка Ку­би­цы функ­ци­о­ни­ру­ет на 40%. Из-за это­го «Ре­но» со­зда­ло для по­ля­ка осо­бен­ный руль — все «под­руль­ни­ки» у него с ле­вой сто­ро­ны. Чар­ли Уай­тинг, тех­ни­че­ский босс ФИА, уточ­нил, что «для Ку­би­цы ис­клю­че­ний не бу­дет»: «Ро­берт дол­жен по­лу­чить нац­ли­цен­зию. К то­му же пи­лот Ф-1 дол­жен вы­брать­ся из кок­пи­та за пять се­кунд. У Ку­би­цы в ав­то не бу­дет вспо­мо­га­тель­ных ме­ха­низ­мов».

ХЭЛЛО, «ХАЛО». С 2018 го­да на бо­ли­ды Ф-1 уста­но­вят си­сте­му без­опас­но­сти «Хало» — за­щи­та кок­пи­та. Хо­тя на го­ло­со­ва­нии ко­манд за си­сте­му про­го­ло­со­ва­ли толь­ко «Фер­ра­ри». Ник­ки Ла­уда и во­все за­явил, что она уни­что­жит дух Ф-1.

Стал ме­стом раз­бо­рок пи­ло­тов «Ску­де­рии» Райк­ко­не­на и Фет­те­ля

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.