10 по­во­дов для гор­до­сти

За го­ды неза­ви­си­мо­сти под­ня­ли в воз­дух ги­ган­та и по­ко­ря­ли мир

Segodnya (National) - - УКРАИНА НЕЗАВИСИМАЯ - Ли­на До­ро­шен­ко, Ал ина Кали­ни­на, Ок­са­на Козл ова

За26 лет неза­ви­си­мо­сти Укра­и­на зна­ла и взле­ты, и па­де­ния, но в празд­ник хо­чет­ся го­во­рить лишь о хо­ро­шем. Тем бо­лее что у нас есть мас­са по­во­дов, ко­то­рые да­ют пра­во гор­дить­ся стра­ной и бес­цен­ным ре­сур­сом — людь­ми, го­ря­щи­ми но­вы­ми иде­я­ми и до­сти­га­ю­щи­ми неве­ро­ят­ных вы­сот. Сто­ит лишь вспом­нить раз­ра­бот­ки по­след­них лет, ко­то­ры­ми укра­ин­цы за­яви­ли о се­бе в ми­ре. Од­на из них — при­бор для бес­кров­но­го ана­ли­за кро­ви, ко­то­рый изоб­рел харь­ков­ча­нин. Те­перь им ак­тив­но поль­зу­ют­ся ме­ди­ки в Ки­тае, Са­у­дов­ской Ара­вии, Гер­ма­нии, Егип­те и Мек­си­ке. Бла­го­да­ря си­ле ду­ха на­ших спортс­ме­нов Укра­и­на ас­со­ци­и­ру­ет­ся с бра­тья­ми Клич­ко, про­из­вед­ши­ми фу­рор в про­фес­си­о­наль­ном бок­се, об­ла­да­те­лем «Зо­ло­то­го мя­ча» Ан­дре­ем Шев­чен­ко и до­нец­ким «Шах­те­ром». «Оп­лот». тан­ки для армии и на экс­порт

Сим­во­лом укра­ин­ско­го обо­рон­про­ма ста­ла БМ «Оп­лот», над со­зда­ни­ем ко­то­рой с 1994го це­лых 15 лет тру­ди­лись харь­ков­ские кон­струк­то­ры. Взяв за об­ра­зец вы­пус­кав­ший­ся в Со­ю­зе Т-80, со­зда­те­ли осна­сти­ли танк мно­го­слой­ной ди­на­ми­че­ской бро­ней, бо­лее мощ­ным дви­га­те­лем и совре-

мен­ным во­ору­же­ни­ем. Бла­го­да­ря ап­грей­ду ему нет рав­ных в ло­бо­вом столк­но­ве­нии. Эки­паж 48-тон­но­го «Оп­ло­та» вы­дер­жит тем­пе­ра­ту­ру от –40 до +55 °С, по­это­му раз­ра­бот­кой укра­ин­цев за­ин­те­ре­со­ва­лись в жар­ком Та­и­лан­де, ку­да тан­ко­стро­и­те­ли по­ста­ви­ли уже 32 бо­е­вые ма­ши­ны. «Мрия». един­ствен­ный в ми­ре кры­ла­тый ги­гант

Гор­дость укра­ин­ских авиа­стро­и­те­лей — са­мый боль­шой в ми­ре са­мо­лет Ан-225. Скон­стру­и­ро­ван­ный в 1988-м для до­став­ки гру­зов на кос­мо­дром «Бай­ко­нур», де­сять лет ле­та­ю­щий ги­гант про­сто­ял на зем­ле без дви­га­те­лей. К 2001-му кон­струк- низ­ко­поль­ный трам­вай. по при­ме­ру нем­цев

Кон­струк­то­ры львов­ской кор­по­ра­ции «Элек­трон» спро­ек­ти­ро­ва­ли пер­вый низ­ко­поль­ный трам­вай оте­че­ствен­но­го про­из­вод­ства, ко­то­рый ни­чем не усту­па­ет за­пад­ным ана­ло­гам, ведь при сбор­ке ис­поль­зо­ва­ли немец­кие тех­но­ло­гии. Но­вый транс­порт со­сто­ит из пя­ти ва­го­нов, ко­то­рые мо­гут за раз пе­ре­вез­ти 250 пас­са­жи­ров. При этом 30-мет­ро­вый со­став мень­ше шу­мит и виб­ри­ру­ет. Сей­час три трам­вая кур­си­ру­ют в сто­ли­це.

то­ры ГП «Ан­то­нов» до­ра­бо­та­ли и вос­ста­но­ви­ли лай­нер, ко­то­рый сно­ва рас­пра­вил кры­лья. На сче­ту укра­ин­ской «Мрии», ко­то­рая мо­жет вме­стить пол­сот­ни лег­ко­ву­шек, — 240 ми­ро­вых ре­кор­дов по даль­но­сти по­ле­тов, ве­су и га­ба­ри­там гру­зов. эко­номят вре­мя

Укра­ин­ские ва­го­но­стро­и­те­ли до­ка­за­ли, что мо­гут стро­ить по­ез­да не ху­же про­слав­лен­ных юж­но­ко­рей­ских кол­лег. К Ев­ро-2012 с кон­вей­е­ра Крю­ков­ско­го ва­го­но­стро­и­тель­но­го за­во­да со­шли два меж­ре­ги­о­наль­ных двух­си­стем­ных пас­са­жир­ских элек­тро­по­ез­да, ко­то­рые мо­гут раз­го­нять­ся до ре­корд­ной от­мет­ки в 200 км/час. Сей­час со­ста­вы кур­си­ру­ют меж­ду сто­ли­цей и несколь­ки­ми об­ласт­ны­ми цен­тра­ми, в несколь­ко раз со­кра­тив вре­мя в пу­ти.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.