Опре­делим­ся с тер ми­но­ло­ги­ей

Segodnya (National) - - ТУРИЗМ -

Нор­ма­тив­ные до­ку­мен­ты Меж­ду­на­род­ной ас­со­ци­а­ции воз­душ­но­го транс­пор­та (IATA) гла­сят, что пре­бы­ва­ние в аэро­пор­ту в про­ме­жу­точ­ном пунк­те сле­до­ва­ния по марш­ру­ту дли­тель­но­стью не бо­лее 24 ча­сов — это про­сто оста­нов­ка ( ан­гл. layover).

А ес­ли ожи­да­ние в аэро­пор­ту пе­ре­сад­ки сле­ду­ю­ще­го рей­са той же авиа­ком­па­нии за­ни­ма­ет боль­ше су­ток, то мы име­ем де­ло со сто­по­ве­ром ( ан­гл. stopover). Посколь­ку каж­дая авиа­ком­па­ния за­ин­те­ре­со­ва­на в мак­си­маль­но боль­шом ко­ли­че­стве тран­зит­ных пас­са­жи­ров, то кли­ен­ту, со­гла­сив­ше­му­ся на сто­по­вер, авиа­пе­ре­воз­чик го­тов пред­ло­жить са­мые раз­лич­ные бо­ну­сы. Ино­гда эти услу­ги плат­ные, ино­гда — во­все дар­мо­вые. Бо­лее то­го: воз­мож­на си­ту­а­ция, ко­гда сто­и­мость пе­ре­ле­та со сто­по­ве­ром мо­жет ока­зать­ся да­же де­шев­ле сто­и­мо­сти пе­ре­ле­та с оста­нов­кой в несколь­ко ча­сов.

Важ­ный мо­мент: пе­ре­лет дол­жен вы­пол­нять­ся од­ной авиа­ком­па­ни­ей от на­чаль­но­го до ко­неч­но­го пунк­та. На­при­мер, ес­ли пас­са­жир ле­тит из Ки­е­ва в Джа­ка­ра­ту с про­ме­жу­точ­ной оста­нов­кой в Стам­бу­ле, то на бла­го­да­ти сто­по­ве­ра он мо­жет пре­тен­до­вать, ес­ли весь пе­ре­лет Ки­ев — Джа­кар­та он вы­пол­ня­ет рей­са­ми од­ной авиа­ком­па­нии.

Кро­ме то­го, ес­ли пас­са­жир вдруг пе­ре­ду­ма­ет в Стам­бу­ле ле­теть даль­ше в Ин­до­не­зию (или по ка­кой-то дру­гой при­чине не про­дол­жит пе­ре­лет) — ему при­дет­ся ком­пен­си­ро­вать за­тра­ты авиа­ком­па­нии на ока­зан­ные в хо­де сто­по­ве­ра услу­ги.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.