Про­фи­ла­кти­че­ское гр­ана­то­ме­та­ние

Как со­вет­ские во­ен­ные со­ве­тни­ки про­ти­во­сто­я­ли южно­а­фри­кан­ским «бо­е­вым плов­цам» в Ан­го­ле

Sovershenno sekretno Spetsvyipusk (Ukraine) - - Чужая Война - вла­ди­слав ни­ко­ла­ев Спе­ци­аль­но для «Со­вер­шен­но се­кре­тно» Вла­ди­слав Ни­ко­ла­ев

Вдо­сти­же­нии успе­хов ан­голь­ско­го на­ро­да в бо­рьбе за не­за­ви­си­мость огром­ную роль сыгра­ли по­став­ки из СССР те­хни­ки, во­о­ру­же­ния и бо­е­при­па­сов. По­сле по­дрывов в 1985 – 1986 го­дах в пор­тах Ан­го­лы по­став­ки из Со­вет­ско­го Со­ю­за ока­за­лись под угро­зой срыва. (По­дво­дные ди­вер­сан­ты ра­зве­дыва­тель­но-ди­вер­си­он­ных групп спе­цна­за ВС ЮАР по­дор­ва­ли бо­лее 15 су­дов, при­на­дле­жа­щих ра­зным стра­нам. ЮАР под­дер­жи­ва­ло в Ан­го­ле ан­ти­ком­му­ни­сти­че­ское дви­же­ние УНИТА). Одна­ко во­ен­ные опе­ра­ции ФАПЛА – так на­зыва­лась ар­мия Народного дви­же­ния за осво­бо­жде­ние Ан­го­лы/мпла, ко­то­рое под­дер­жи­вал Со­вет­ский Со­юз, – тре­бо­ва­ли бе­спе­ре­бой­но­го обе­спе­че­ния те­хни­кой и бо­е­при­па­са­ми. В сен­тя­бре 1986 го­да, по­сле спа­са­тель­ной опе­ра­ции по по­дъёму су­дов, по­дор­ван­ных в пор­ту На­ми­бе, глав­ный во­ен­ный со­ве­тник (ГВС) по­ста­вил пе­ред груп­пой ВМФ за­да­чу ор­га­ни­зо­вать про­ти­во­ди­вер­си­он­ную обо­ро­ну (ПДО) и обе­спе­чить без­о­па­сность со­вет­ских су­дов во вре­мя их сто­ян­ки в пор­тах Ан­го­лы. Для этой це­ли ста­ло про­во­ди­ться про­фи­ла­кти­че­ское гр­ана­то­ме­та­ние с однов­ре­мен­ным кон­тро­лем бли­зле­жа­щей аква­то­рии. При по­яв­ле­нии вбли­зи су­дна пла­ва­ю­щих не­о­по­знан­ных или по­до­зри­тель­ных пре­дме­тов (ящи­ков, со­су­дов, ме­шков и т. п.) их рас­стре­ли­ва­ли из ав­то­ма­та.

Что­бы пред­став­лять, на­сколь­ко ва­жной и не­про­стой была за­да­ча по ПДО со­вет­ских су­дов в пор­тах Ан­го­лы, ко­гда про­ти­во­сто­ять при­хо­ди­лось груп­пе во­ен­но-мор­ских ком­ман­дос ВС ЮАР, при­ве­дём отрывок из во­спо­ми­на­ний Да­ни­эля (Доу) Штей­на (Douw Steyn), быв­ше­го ко­ман­ди­ра 4-го ра­зве­дыва­тель­но-ди­вер­си­он­но­го отря­да (4 Recce) ВС ЮАР, ко­то­рыми спу­стя мно­го лет он по­де­лил­ся при встре­че с на­ши­ми быв­ши­ми со­вет­ски­ми во­ен­ными со­ве­тни­ка­ми, объе­ди­нив­ши­ми­ся в Со­юз ве­те­ра­нов Ан­го­лы. Быв­шие про­тив­ни­ки об­су­жда­ли спе­цо­пе­ра­ции ми­нув­ших лет:

– В но­чь с 5 на 6 ию­ня 1986 го­да в пор­ту На­ми­бе были взор­ва­ны со­вет­ские су­хо­гру­зы «Ка­пи­тан Чир­ков» (во­дои­зме­ще­ние – 16 тысяч тонн) и «Ка­пи­тан Ви­сло­бо­ков» (во­дои­зме­ще­ние – 12 тысяч тонн), до­ста­вив­шие око­ло 20 тысяч тонн ору­жия и бо­е­при­па­сов для ан­голь­ской ар­мии и пар­ти­зан СВАПО (На­ро­дная ор­га­ни­за­ция Юго-за­па­дной Афри­ки) и АНК (Афри­кан­ский на­ци­о­наль­ный кон­гресс), а та­кже ку­бин­ский па­ро­ход «Га­ва­на» (во­дои­зме­ще­ние – 6 тысяч тонн) с гру­зом про­до­воль­ствия. Ру­ко­вод­ство ЮАР то­гда за­яви­ло о не­при­ча­стно­сти сво­ей стра­ны. Но со­вет­ским бо­е­вым плов­цам Чер­но­мор­ско­го фло­та уда­лось обе­зв­ре­дить одну из не­ра­зо­рвав­ши­хся мин. На ми­не име­лась мар­ки­ров­ка DD и по­ряд­ко­вый но­мер 13. По кон­стру­кции и со­ста­ву де­та­лей был сде­лан одно­зна­чный вывод: ми­на сра­бо­та­на в стра­не, обла­да­ю­щей высо­ки­ми те­хно­ло­ги­я­ми. По сви­де­тель­ству офи­це­ров ра­зве­д­управ­ле­ния ВМФ СССР, осу­ще­ствить опе­ра­цию та­ко­го уров­ня и мас­шта­ба в то вре­мя и в том ре­ги­о­не было по си­лам ли­шь про­фес­си­о­на­лам из спе­цпо­дра­зде­ле­ний Во­о­ру­жён­ных сил ЮАР, спе­ци­а­ли­зи­ро­вав­шим­ся на мор­ских ди­вер­си­ях. Это была опе­ра­ция 4-го РДО (4 Recce)?

– Да. Кро­ме то­го, это была пер­вая сов­ме­стная опе­ра­ция су­хо­пу­тной ди­вер­си­он­ной груп­пы и бо­е­вых плов­цов. В этой опе­ра­ции мы за­дей­ство­ва­ли два де­сан­тно­штур­мо­вых ка­те­ра ВМС: один из них пе­ре­во­зил бо­е­вых плов­цов, а дру­гой – су­хо­пу­тную груп­пу. На ка­ждом из них было та­кже по два во­дно­лыжных ка­те­ра. Ка­ждый во­дно­лыжный ка­тер был рас­счи­тан на двух бой­цов. Опе­ра­ция пре­ду­сма­три­ва­ла син­хрон­ные дей­ствия двух групп – они дол­жны были со­гла­со­вывать все свои ша­ги. Ни на одной опе­ра­ции мы не име­ли пра­ва ра­зго­ва­ри­вать друг с дру­гом, ра­зве что в са­мых эк­стрен­ных слу­ча­ях – то­гда мы исполь­зо­ва­ли афри­ка­анс. Ата­куя су­да, бо­е­вые плов­цы ни­ко­гда не выхо­ди­ли из во­ды. По­сле де­сан­ти­ро­ва­ния с во­дно­лыжных ка­те­ров (мы исполь­зо­ва­ли «Бар­ра­ку­ды») они плыли по по­верх­но­сти, а, уже по­дой­дя к це­ли, по­гру­жа­лись, что­бы уста­но­вить ми­ны.

Ещё в 1980 го­ду 4-й ра­зве­дыва­тель­но­ди­вер­си­он­ный отряд силь­но пов­ре­дил ин­фра­стру­кту­ру не­фте­пе­ре­ра­ба­тыва­ю­ще­го пред­при­я­тия в пор­ту Ло­би­ту, в 1981-м тот же 4 Recce взор­вал не­фте­пе­ре­гон­ный за­вод «Пе­тран­гол» в Лу­ан­де. В 1982-м се­вер­нее пор­та На­ми­бе был взор­ван же­ле­зно­до­ро­жный мост, имев­ший стра­те­ги­че­ское зна­че­ние для, в ча­стно­сти, транс­пор­ти­ров­ки ору­жия в ра­йо­ны дис­ло­ка­ции войск ФАПЛА и ку­бин­ской груп­пи­ров­ки, ко­то­рые ве­ли бо­е­вые дей­ствия в про­вин­ци­ях Ку­не­не и Кван­ду-ку­бан­гу. Ди­вер­си­он­ные по­дрывы су­дов южно­а­фри­кан­ский спе­цназ устраи­вал уже на­чи­ная с ию­ня 1984 го­да. То, что за­то­нув­ших со­вет­ских ко­ра­блей в Ан­го­ле мо­гло быть го­ра­здо боль­ше, под­твер­жда­ет хо­тя бы очень эф­фе­ктная опе­ра­ция 4 Recce – взрыв мо­ста че­рез ре­ку Куи­то в 1987 го­ду», – вспо­ми­нал те «слав­ные» бо­е­вые вре­ме­на быв­ший ко­ман­дир 4-го ра­зве­дыва­тель­но-ди­вер­си­он­но­го отря­да ВС ЮАР Доу Штейн.

В об­щем, про­тив­ник у ар­мии ФАПЛА и со­вет­ских во­ен­ных со­ве­тни­ков был се­рьёзный. Имен­но по­это­му в 1984 – 1985-х го­дах в Ан­го­ле с по­мо­щью СССР была со­з­да­на бе­ре­го­вая си­сте­ма на­блю­де­ния (БСН) в со­ста­ве ра­ди­о­те­хни­че­ско­го ба­та­льо­на (РТБ) ВМФ Ан­го­лы. Спе­ци­а­лист по ра­ди­о­те­хни­че­ским сред­ствам РТБ Вла­ди­мир Ов­сян­ни­ков ров­но два го­да (1986 – 1988) про­вёл в Ре­спу­бли­ке Ан­го­ла, по­мо­гая ан­голь­цам. По его сло­вам, опе­ра­то­ры на по­стах БСН в основ­ном справ­ля­лись со свои­ми обя­зан­но­стя­ми, но что-ли­бо на­строить или отре­мон­ти­ро­вать са­мо­сто­я­тель­но не мо­гли. По­ми­мо дол­жно­стных обя­зан­но­стей ли­чный со­став груп­пы со­вет­ских во­ен­ных со­ве­тни­ков и спе­ци­а­ли­стов ВМФ выпол­нял и осо­бые за­да­ния. Вла­ди­ми­ру Ов­сян­ни­ко­ву и его то­ва­ри­щам при­хо­ди­лось за­ни­ма­ться «не­про­филь­ной де­я­тель­но­стью» – обе­спе­чи­вать про­ти­во­ди­вер­си­он­ную обо­ро­ну (ПДО) со­вет­ских су­дов во вре­мя их сто­ян­ки в пор­тах Ан­го­лы. Де­я­тель­ность эта осу­ще­ств­ля­лась с по­мо­щью… про­фи­ла­кти­че­ско­го ме­та­ния гра­нат во­круг су­дна (при та­ком взрыве бо­е­вой пло­вец по­лу­ча­ет мо­щный ги­дро­ди­на­ми­че­ский удар). Обна­ру­жи­ва­е­мые в во­де по­до­зри­тель­ные пре­дме­ты рас­стре­ли­ва­лись из ав­то­ма­тов.

«Мы все­гда ува­жи­тель­но отно­си­лись к фа­кту на­хо­жде­ния в Ан­го­ле рус­ских, и мы зна­ли об их во­змо­жно­стях, боль­ше все­го мы бо­я­лись по­па­сться и ока­за­ться у вас, рус­ских, на до­про­се», – вспо­ми­нал на встре­че с на­ши­ми ве­те­ра­на­ми Доу Штейн.

Вла­ди­мир Ов­сян­ни­ков, уро­же­нец Ал­ма­ты, выпу­скник Высше­го во­ен­но­мор­ско­го учи­ли­ща ра­ди­о­эле­ктро­ни­ки им. А.С. По­по­ва, про­шед­ший слу­жбу от ма­тро­са сро­чной слу­жбы до ка­пи­та­на 2 ран­га – за­ме­сти­те­ля на­чаль­ни­ка Во­ен­но­го пред­ста­ви­тель­ства МО. А то­гда в Ан­го­ле он был стар­шим лей­те­нан­том, ко­то­рый за­щи­щал со­вет­ские и ку­бин­ские су­да от ди­вер­сан­тов Штей­на. Га­зе­та «Со­вер­шен­но се­кре­тно» пу­бли­ку­ет отрыв­ки из его во­спо­ми­на­ний, опу­бли­ко­ван­ных в ма­ло­ти­ра­жной кни­ге «Мы свой долг выпол­ни­ли! Ан­го­ла: 1975 – 1992»

Обычно бра­ли с со­бой 10 – 12 ящи­ков гра­нат РГД-5, РГ-42, Ф-1. Ра­сход ко­ле­бал­ся от двух до ше­сти-во­сьми в час. Бро­са­ли гра­на­ты в рва­ном ри­тме.

«ЗА 100 СУ­ТОК Я ИЗРА­СХО­ДО­ВАЛ ПО­РЯД­КА 3 ТЫСЯЧ ГРА­НАТ»

Из во­спо­ми­на­ний спе­ци­а­ли­ста по ра­ди­о­те­хни­че­ским сред­ствам ра­ди­о­те­хни­че­ско­го ба­та­льо­на ВМФ Ан­го­лы (1986 – 1988-е го­ды), ка­пи­та­на 2 ран­га в от­став­ке Вла­ди­ми­ра Ов­сян­ни­ко­ва:

«Осе­нью 1986 го­да с це­лью обе­спе­че­ния без­о­па­сно­сти со­вет­ских су­дов при ра­згруз­ке в пор­тах Ан­го­лы и со­хра­не­ния не­об­хо­ди­мо­го объёма по­ста­вок ме­жду Ми­ни­стер­ством обо­ро­ны СССР и Ми­ни­стер­ством мор­ско­го фло­та СССР было за­клю­че­но со­гла­ше­ние, в со­о­твет­ствии с ко­то­рым Ми­н­обо­ро­ны обе­спе­чи­ва­ло охра­ну со­вет­ских су­дов в пор­тах Ан­го­лы. За­да­ча осу­ще­ств­ля­лась ли­чным со­ста­вом со­вет­ских во­ен­ных со­ве­тни­ков и спе­ци­а­ли­стов груп­пы ВМФ. К про­ти­во­ди­вер­си­он­ной обо­ро­не (ПДО) прив­ле­ка­лись пра­кти­че­ски все спе­ци­а­ли­сты груп­пы. Со вре­ме­нем к охра­не пе­ре­ста­ли прив­ле­кать се­мей­ных.

Су­да оста­нав­ли­ва­лись на вне­шнем рей­де пор­та Лу­ан­ды и на­прав­ля­ли в ба­зу ВМФ ка­тер или спа­са­тель­ный бот. Ка­тер за­би­рал груп­пу ПДО из трёх че­ло­век, один из ко­то­рых на­зна­чал­ся ко­мен­дан­том су­дна, а двое были гр­ана­то­мётчи­ка­ми. Ва­хту не­сли по че­тыре ча­са че­рез во­се­мь ча­сов. Для обе­спе­че­ния свя­зи у де­жур­но­го груп­пы ВМФ кру­глые су­тки ра­бо­та­ла ра­ди­о­стан­ция Р-619. На де­жур­ном 16-м ка­на­ле под­дер­жи­ва­лась связь с во­ен­ной мис­си­ей и ко­ра­бля­ми 30-й опе­ра­тив­ной бри­га­ды Се­вер­но­го фло­та. На этом же ка­на­ле под­дер­жи­ва­ла связь груп­па ПДО по су­до­вой ра­ди­о­стан­ции. В по­мо­щь груп­пе про­ти­во­ди­вер­си­он­ной обо­ро­ны в но­чное вре­мя выде­ля­лись на­блю­да­те­ли из со­ста­ва ко­ман­ды су­дна. По вне­шне­му бор­ту су­дна выве­ши­ва­лись лам­пы под­све­тки по­верх­но­сти мо­ря с це­лью за­се­чь пу­зыри от дыха­тель­ных ап­па­ра­тов по­дво­дных ди­вер­сан­тов или иные ано­ма­лии. Обычно в ка­че­стве на­блю­да­те­лей на­зна­чал­ся ра­дист и мо­ря­ки из бо­цман­ской ко­ман­ды.

С це­лью ини­ции­ро­вать взрыв во­змо­жно уста­нов­лен­ных мин с взрыва­те­лем, сра­ба­тыва­ю­щим от на­бе­га­ю­ще­го по­то­ка во­ды (с уса­ми), при сто­ян­ке в пор­ту под ра­згруз­кой на со­вет­ских су­дах пе­ри­о­ди­че­ски (раз в су­тки) за­пу­ска­ли дви­га­тель на за­дний ход. Но­со­вые швар­то­вые кон­цы на­тя­ги­ва­лись до пре­де­ла, а по­ток во­ды от вин­тов, с бу­ру­на­ми, омывал весь кор­пус су­дна до но­со­вой ча­сти. Опе­ра­ция про­дол­жа­лась ми­нут пять-де­сять.

Для при­крытия су­дна с мо­ря в аква­то­рию пор­та Лу­ан­ды выхо­дил ан­голь­ский тор­пе­дный ка­тер и ста­но­вил­ся на якорь. С не­го то­же бро­са­ли гра­на­ты. При­крытие пор­та с мо­ря пре­кра­ти­ли по­сле то­го, как одна­жды на­ле­тел шквал, и ка­тер по­та­щи­ло на на­ше су­дно. Дви­га­тель на ка­те­ре быстро за­ве­сти не смо­гли, и прои­зо­шёл на­вал ка­те­ра на но­со­вую часть на­ше­го су­дна. Се­рьёзных пов­ре­жде­ний не по­лу­чил ни­кто, но ка­те­ра боль­ше не при­ме­ня­ли.

На су­дне груп­пу ПДО ста­ви­ли на до­воль­ствие. Ко­мен­дант обычно пи­тал­ся в ка­ют-ком­па­нии с ко­ман­дным со­ста­вом су­дна, а гр­ана­то­мётчи­ки – в сто­ло­вой ко­ман­ды. Ко­мен­дант имел на во­о­ру­же­нии пи­сто­лет, а гр­ана­то­мётчи­ки – ав­то­ма­ты. И ва­хта у ко­мен­дан­та была со­ба­чья: с 04.00 до 08.00 и с 16.00 до 20.00. Но на ва­хте все­гда име­ли ав­то­мат.

Отправ­ля­ясь на су­дно, обычно бра­ли с со­бой 10 – 12 ящи­ков гра­нат. На тре­тий день сто­ян­ки су­дна в пор­ту Лу­ан­ды с ба­зы ВМФ при­во­зи­ли ещё гра­на­ты с учётом пла­ни­ру­е­мо­го вре­ме­ни выгруз­ки. В за­ви­си­мо­сти от ме­ста сто­ян­ки в пор­ту, ха­ра­кте­ра гру­за и вре­ме­ни су­ток ра­сход гра­нат ко­ле­бал­ся от двух до ше­сти-во­сьми в час. Бро­са­ли гра­на­ты в рва­ном ри­тме. Исполь­зо­ва­ли гра­на­ты РГД-5, РГ-42, Ф-1. А если су­дна на­прав­ля­лись на выгруз­ки в пор­ты Ло­би­ту или На­ми­бе, то гра­на­ты бра­ли с за­па­сом. Ящи­ки с гра­на­та­ми ра­зме­ща­ли или в выде­лен­ной для про­жи­ва­ния ка­ю­те, или в по­ме­ще­нии над­строй­ки су­дна, от ко­то­рой бо­цман выда­вал мне ключ.

По со­вет­ским пра­ви­лам для отчёта об изра­схо­до­ван­ных гра­на­тах было при­ка­за­но сда­вать коль­ца. При мне в сен­тя­бре 1986 го­да, при­быв с охра­ны одно­го из пер­вых су­дов, стар­ший груп­пы ми­чман Бар­ви­нок Б.И. с вор­ча­ни­ем бро­сил в углу ком­на­ты со­ве­тни­ков шта­ба ВМФ горсть из 400 с ли­шим со­е­ди­нён­ных вме­сте ко­лец от исполь­зо­ван­ных гра­нат и по­же­лал успе­хов то­му, кто их со­счи­та­ет.

Ещё не­сколь­ко раз в ка­че­стве отчёта об исполь­зо­ван­ных гра­на­тах груп­пы ПДО при­во­зи­ли коль­ца, но по­том ста­ли со­став­лять акт за под­пи­сью стар­по­ма су­дна и ко­мен­дан­та о ко­ли­че­стве изра­схо­до­ван­ных гра­нат при выпол­не­нии ме­ро­при­я­тий про­ти­во­ди­вер­си­он­ной обо­ро­ны су­дна при сто­ян­ке в пор­тах Ан­го­лы и скре­пля­ли су­до­вой пе­ча­тью. Если в открытом ящи­ке оста­ва­лось ме­нее по­ло­ви­ны гра­нат, то их ра­схо­до­ва­ли в по­сле­дние ча­сы или тя­ну­ли вре­мя ра­схо­да гра­нат из по­сле­дне­го ящи­ка, что­бы не вскрывать но­вый. Если оста­ва­лось бо­лее по­ло­ви­ны ящи­ка – отво­зи­ли на ба­зу ВМФ вме­сте с неи­споль­зо­ван­ным бо­е­за­па­сом. Пол­ные ящи­ки укла­дыва­ли в име­ю­щий­ся шта­бель, а от­дель­ные гра­на­ты ссыпа­ли в ящик в ору­жей­ном шка­фу де­жур­но­го на ба­зе ВМФ. По­пол­не­ние за­па­са гра­нат ор­га­ни­зо­вывал фла­гман­ский ар­тил­ле­рист, при мне это был Ви­та­лий Му­рав­ский. А коль­ца от гра­нат ко­ман­да су­дна исполь­зо­ва­ла для эк­зо­ти­че­ских укра­ше­ний, на­при­мер што­рок на ил­лю­ми­на­то­рах.

ГРА­НА­ТЫ НЕ ТОЙ СИСТЕМЫ

В ка­че­стве одной из мер без­о­па­сно­сти был ор­га­ни­зо­ван осмотр во­до­ла­за­ми по­дво­дной ча­сти кор­пу­са су­дна и гре­бных вин­тов. Осмотр про­во­ди­ли ку­бин­цы, ко­то­рых при­во­зи­ли на су­дно за не­сколь­ко ча­сов до его убытия. Опу­ска­ли вне­шний трап, и двое ку­бин­цев в аква­лан­гах с мо­щными фо­на­ря­ми спу­ска­лись под во­ду. Для обе­спе­че­ния без­о­па­сно­сти во­до­ла­зов о про­ве­де­нии по­дво­дных ра­бот опо­ве­ща­ли ку­бин­ское су­дно, если оно на­хо­ди­лось в пор­ту, и с не­го то­же бро­са­ли гра­на­ты. Ан­голь­ский ка­тер обе­спе­че­ния вызыва­ли по ра­дио и да­ва­ли ко­ман­ду пре­кра­тить бро­сать гра­на­ты.

При осмо­тре дни­ща су­дна один из чле­нов груп­пы ПДО на­хо­дил­ся на ни­жней пло­щад­ке тра­па и по­мо­гал спу­ску и по­дъёму во­до­ла­зов. Одна­жды спу­стив­ши­е­ся во­до­ла­зы вер­ну­лись бу­кваль­но че­рез ми­ну­ту, и я быстро по­мог им по­дня­ться на трап. Один из во­до­ла­зов во­збу­ждён­но стал что-то по­яснять, а вто­рой, сняв аква­ланг, по­бе­жал к своим ве­щам на па­лу­бе. Вер­нул­ся быстро, не­ся два пи­сто­ле­та для по­дво­дной стрель­бы. Пер­вый во­до­лаз к это­му вре­ме­ни по­яснил, что под кор­пу­сом су­дна стоит кру­пная аку­ла. Во­о­ру­жив­шись, аква­лан­ги­сты сно­ва ушли под во­ду. Осмотр про­шёл без за­ме­ча­ний, аку­ла не ста­ла до­жи­да­ться. По­сле это­го эпи­зо­да во­до­ла­зы по­гру­жа­лись во­о­ру­жён­ные не толь­ко но­жа­ми, но и пи­сто­ле­та­ми.

При выгруз­ке су­дов в Ло­би­ту и На­ми­бе ку­бин­ских во­до­ла­зов бра­ли с со­бой. Во­зв­ра­ща­ясь, су­да в порт Лу­ан­ды не за­хо­ди­ли, а оста­нав­ли­ва­лись на вне­шнем рей­де и до­став­ля­ли про­ти­во­ди­вер­си­он­ную груп­пу и во­до­ла­зов на ба­зу ВМФ на ка­те­ре. В пер­вые ме­ся­цы гра­на­ты при­во­зи­ли в груп­пу ВМФ к при­бытию су­дна с учётом ожи­да­е­мо­го вре­ме­ни его выгруз­ки. Нор­ма су­то­чной выгруз­ки су­дна в пор­ту была 200 тонн в су­тки, по­это­му вре­мя сто­ян­ки су­хо­гру­за дли­лось не ме­нее не­де­ли (су­да ти­па «ро-ро» выгру­жа­лись от не­сколь­ких ча­сов до одно­го-двух дней).

В 1987 – 1988-х го­дах ин­тен­сив­ность при­бытия су­дов во­зро­сла, и пе­ред окном де­жур­но­го обычно сто­ял шта­бель из 30 – 40 ящи­ков с гра­на­та­ми. Ча­сто­та при­бытия со­вет­ских су­дов со­о­твет­ство­ва­ла пла­ни­ру­е­мым опе­ра­ци­ям ФАПЛА по уста­нов­ле­нию кон­тро­ля над тер­ри­то­ри­ей стра­ны. Толь­ко за де­вять ме­ся­цев 1988 го­да я уча­ство­вал в охра­не со­вет­ских су­дов на про­тя­же­нии бо­лее 100 су­ток. Исхо­дя из сре­дне­су­то­чно­го ра­схо­да гра­нат – 30 штук на

че­ло­ве­ка – за этот пе­ри­од изра­схо­до­вал по­ряд­ка 3 тысяч гра­нат.

Гра­на­ты были в основ­ном со­вет­ско­го прои­звод­ства. Но вре­ме­на­ми при­во­зи­ли гра­на­ты прои­звод­ства стран со­цла­ге­ря. Отли­чия были и в ти­пе ящи­ка, и упа­ко­во­чный лист был на ки­рил­ли­це, но не­по­ня­тен. Тем не ме­нее основ­ная осо­бен­ность была в том, что та­кие гра­на­ты име­ли не­ста­биль­ное вре­мя за­держ­ки сра­ба­тыва­ния взрыва­те­ля. Вре­мя за­держ­ки «гу­ля­ло». Гра­на­ты со­вет­ско­го прои­звод­ства име­ли исклю­чи­тель­но ста­биль­ную за­держ­ку сра­ба­тыва­ния взрыва­те­ля. Оцен­ка не­ста­биль­но­сти за­держ­ки в пол­се­кун­ды не яв­ля­е­тся на­ду­ман­ной про­бле­мой. Ко­гда счёт при­ме­нён­ных гра­нат исчи­сля­е­тся в тыся­чах, та­кая не­ста­биль­ность чув­ству­е­тся сра­зу и на­сто­ра­жи­ва­ет. И если чле­ны ко­ман­ды су­дна про­си­ли в ка­че­стве су­ве­ни­ра ско­бу взрыва­те­ля, то с со­вет­ски­ми гра­на­та­ми мо­жно было отпу­стить ско­бу взрыва­те­ля в ру­ке, что­бы она отле­те­ла на па­лу­бу, и по­том спо­кой­но бро­сить гра­на­ту в во­ду. С гра­на­та­ми бра­тьев по со­цла­ге­рю та­кое было не­по­зво­ли­тель­но.

На­дёжность со­вет­ских гра­нат по­зво­ли­ла одна­жды отра­бо­тать взрыв гра­на­ты в во­зду­хе. За­дер­жи­вал бро­сок гра­на­ты с отпу­щен­ной ско­бой взрыва­те­ля в ру­ке. По­лу­чи­лось с тре­тьей по­пытки. При оче­ре­дном бро­ске за­став­ляя се­бя всё ме­длен­нее де­лать отсчёт по­сле отлёта ско­бы взрыва­те­ля до бро­ска. Ко­не­чно, это была РГД-5. На гром­кий взрыв при­е­ха­ла на джи­пе «си­гу­ран­ция». Спро­си­ли, что слу­чи­лось. Де­жу­рив­ший у но­со­вой ап­па­ре­ли гр­ана­то­мётчик, ко­то­ро­го я пре­ду­пре­дил о своих ма­ни­пу­ля­ци­ях, со­об­щил, что в во­зду­хе взор­ва­лась гра­на­та. Те при­ня­ли к све­де­нию и уе­ха­ли.

Ку­бин­цы та­кже осу­ще­ств­ля­ли гр­ана­то­ме­та­ние с це­лью бо­рьбы с по­дво­дными ди­вер­сан­та­ми. И если в пор­ту на­ши су­да сто­я­ли не­да­ле­ко, то мы при­крыва­ли флан­ги друг дру­га. Сле­ду­ет отме­тить, что гра­на­ты, при­ме­ня­е­мые ку­бин­ца­ми, были не очень ка­че­ствен­ными. Было слышно, осо­бен­но но­чью, что сра­бо­тал ка­псюль взрыва­те­ля гра­на­ты при бро­ске, а взрыва нет. Не­сколь­ко раз ко мне при­хо­ди­ли ку­бин­цы – стар­ший груп­пы охра­ны – и про­си­ли дать хо­ро­ших гра­нат в НЗ. Все­гда да­вал по ящи­ку. По­том ку­бин­цы пе­ре­шли на то­ло­вые ша­шки. При­хо­дил к ним на су­дно – по­смо­трел на про­цесс. Де­то­на­то­ры, би­кфор­дов шнур, спи­чки, ша­шки. Обрез­ка шну­ра, за­чис­тка, сна­ря­же­ние, по­джиг – бро­сок. Кон­вейер – не­ко­гда пе­ре­ку­рить.

В На­ми­бе на пе­ри­од сто­ян­ки своих су­дов ку­бин­цы уста­нав­ли­ва­ли над пор­том на око­не­чно­сти мыса ми­но­мётную ба­та­рею и ве­ли об­стрел мор­ской аква­то­рии на под­хо­дах к пор­ту. Ря­дом на­хо­ди­лась РЛС (Ра­ди­о­лoка­ци­он­ная стан­ция), ко­то­рую я при­е­зжал ре­мон­ти­ро­вать, и мне при­хо­ди­лось ра­зго­ва­ри­вать с ми­но­мётным ра­счётом.

ОХОТА НА уток ПО-КУБИНСКИ

По­сле мо­е­го во­зв­ра­ще­ния в СССР в сен­тя­бре 1988 го­да то­ло­вые ша­шки по­яви­лись и в на­шей груп­пе. Не мо­гу ска­зать, на по­сто­ян­ной осно­ве или это был эпи­зод, но кон­чил­ся он пла­чев­но. Как раз мой смен­щик, мы, к со­жа­ле­нию, ни­ко­гда не встре­ти­лись, был де­жур­ным по груп­пе и ре­шил с по­мо­щью то­ло­вой ша­шки глу­шить рыбу. Про­слу­жил в Ан­го­ле два ме­ся­ца. Опыта взрыв­ни­ка нет. Как он пе­ре­дер­жал ша­шку с по­дож­жён­ным би­кфор­до­вым шну­ром, неи­зве­стно. Взрывом отор­ва­ло кисть ру­ки. Ре­бя­та с ним встре­ча­лись по­зже в Со­ю­зе. Го­во­рят, что бо­лит кисть, ко­то­рой нет. Фан­том­ные бо­ли. Жаль. А мор­ская рыба не име­ет во­зду­шно­го пу­зыря и от взрывов про­сто то­нет.

Одна­ко ку­бин­цы при­сп­осо­би­лись при­ме­нять гра­на­ты для охо­ты на во­до­пла­ва­ю­щую ди­чь. При се­зон­ном пе­ре­лёте в аква­то­рии пор­та Лу­ан­ды са­ди­лись для от­дыха и кор­мёж­ки кру­пные стаи уток. Ку­бин­цы сна­ча­ла пыта­лись стре­лять по ним из ав­то­ма­тов. Но по­пасть из ав­то­ма­та в утку на рас­сто­я­нии 150 ме­тров не­про­сто. Толь­ко ри­ко­шет от во­ды с не­пред­ска­зу­е­мой тра­е­кто­ри­ей. По­сле не­у­да­чных стрельб ку­бин­цы ста­ли бро­сать одну за дру­гой две гра­на­ты. От пер­во­го взрыва стая дру­жно ныря­ла, вто­рой взрыв шёл на по­ра­же­ние стаи ги­драв­ли­че­ским уда­ром. На по­верх­но­сти оста­ва­лись не­сколь­ко уток. А да­лее шлю­пку на во­ду – и ко­ман­да с хо­ро­шим обе­дом.

Ка­зу­сы при охра­не су­дов име­лись и у ме­ня. Одна­жды при охра­не су­дна я по­спал нем­но­го по­сле обе­да и по­шёл на ва­хту с 16.00. Вышел на верх­нюю па­лу­бу. Солн­це сле­пит гла­за. Уткнув­шись взгля­дом в но­ги и на хо­ду до­ста­вая из кар­ма­на гра­на­ту, на­пра­вил­ся к бор­ту. Выта­щил коль­цо и за­ма­хнул­ся для бро­ска. В по­сле­дний мо­мент в гла­за бро­сил­ся ко­зло­вой кран, ра­бо­та­ю­щий на при­ча­ле. Обал­дев от не­о­жи­дан­но­сти, стал со­обра­жать, что, по­ка я спал, су­дно пе­ре­швар­то­ва­ли дру­гим бор­том к при­ча­лу. Чер­тыха­ясь, по­шёл к дру­го­му бор­ту и бро­сил гра­на­ту ку­да сле­ду­ет.

При но­чной ва­хте на­блю­да­те­ли из со­ста­ва ко­ман­ды су­дна про­си­ли дать по­стре­лять. Да­вал с усло­ви­ем, что чи­стить ав­то­мат бу­дут они, и не ра­зре­шал стре­лять оче­ре­дя­ми и да­ле­ко от бор­та, что­бы не было ри­ко­ше­та. Одна­жды но­чью взял­ся по­стре­лять мо­ло­дой ра­дист. По­сле не­ко­то­ро­го ко­ли­че­ства выстре­лов по бро­шен­ной за борт до­ще­чке ра­дист по­явил­ся с ав­то­ма­том и с ви­но­ва­тым ви­дом со­об­щил, что ма­га­зин отпал и уто­нул. Есть опре­де­ле­ние: «На­дёжный как тре­хли­ней­ка». Свой АКМС я обо­сно­ван­но во­с­при­ни­мал та­кже. По­это­му, изум­лён­ный та­ким изве­сти­ем, толь­ко пе­ре­с­про­сил: «Как это – отпал?» Но, уви­дев ли­цо ра­ди­ста, по­нял, что тот ожи­да­ет обви­не­ния в утра­те бо­е­при­па­сов и бо­е­во­го ору­жия со все­ми выте­ка­ю­щи­ми по­след­стви­я­ми. Быстро его успо­коил, ска­зав, что это ерун­да, но бу­дет ему стоить две па­чки си­га­рет. На при­ча­ле как раз ра­спо­ло­жил­ся ан­голь­ский патруль, с ко­то­рым я и со­брал­ся ре­шить во­зни­кшую про­бле­му. Спу­стив­шись к се­бе в ка­ю­ту, взяв две па­чки си­га­рет и за­па­сной ма­га­зин к ав­то­ма­ту, вер­нул­ся на па­лу­бу и, при­ка­зав ра­ди­сту спу­стить трап, на­пра­вил­ся к па­тру­лю. Обме­няв­шись при­вет­стви­я­ми и уго­стив сол­дат си­га­ре­та­ми, по­яснил, что мне ну­жен ма­га­зин, по­ка­зав его для убе­ди­тель­но­сти. В ка­че­стве пре­зен­та по­ка­зал две па­чки си­га­рет. Быстро по­со­ве­щав­шись, па­труль­ные ска­за­ли, что нет про­блем, но ма­га­зин бу­дет без па­тро­нов. Не­сколь­ко па­чек па­тро­нов у ме­ня ле­жа­ли в ка­ю­те, и это упро­ща­ло пе­ре­го­во­ры. Не успе­ли мы пе­ре­ку­рить, как вер­нул­ся го­нец с ма­га­зи­ном, и, удов­ле­тво­рён­ные, мы рас­ста­лись. Дав ра­ди­сту за­ря­дить пу­стой ма­га­зин, пре­дло­жил ему про­дол­жить стрель­бу. Но он отка­зал­ся. А я так и остал­ся в не­до­уме­нии: как мог «отпасть» ма­га­зин в про­цес­се стрель­бы?!

Че­рез не­сколь­ко дней я по­нял, что прои­зо­шло. На­блю­дая за стрель­бой оче­ре­дно­го по­мо­щни­ка, обра­тил вни­ма­ние, что ле­ер­ное огра­жде­ние па­лу­бы име­ет та­кую высо­ту, что для стрель­бы по бро­шен­ным не­да­ле­ко за борт до­ще­чкам стре­лок выно­сит ав­то­мат, вклю­чая ма­га­зин, за тру­бу верх­не­го ле­е­ра. Ста­ло по­ня­тно: при от­да­че ав­то­ма­та ма­га­зин­ная за­щёл­ка упи­ра­е­тся в огра­жде­ние и от­жи­ма­е­тся.

НЕОПОЗНАННЫЙ АРБУЗ

Как-то при не­се­нии ва­хты я был окли­кнут тре­во­жным во­згла­сом на­блю­да­те­ля с но­со­вой око­не­чно­сти су­дна. По­дбе­жав, уви­дел в глу­би­не, в све­те пла­фо­на вне­шней под­све­тки, ме­длен­но пе­ре­ме­ща­ю­щий­ся сму­тный си­лу­эт. До­став из кар­ма­на, быстро бро­сил в во­ду две гра­на­ты и при­го­то­вил ав­то­мат. По­дни­ма­ю­щи­е­ся по­то­ки взба­ла­му­чен­ной взрыва­ми во­ды выне­сли на по­верх­ность пя­тни­стую во­ен­ную кур­тку с ра­зве­ва­ю­щи­ми­ся ру­ка­ва­ми. До утра мы бро­са­ли гра­на­ты бо­лее ин­тен­сив­но, а днём ор­га­ни­зо­ва­ли осмотр по­дво­дной ча­сти су­дна. Всё ока­за­лось в нор­ме.

Се­го­дня, по во­спо­ми­на­ни­ям южно­а­фри­кан­ских бо­е­вых плов­цов, мы зна­ем, что они опа­са­лись тех мест, где мы при­ме­ня­ли гра­на­ты, и я ду­маю, что свои­ми дей­стви­я­ми мы спа­сли мно­гие со­вет­ские и ан­голь­ские су­да от ди­вер­сий. Я бе­ре­жно хра­ню бла­го­дар­ствен­ное пи­сьмо от ка­пи­та­на со­вет­ско­го су­хо­гру­за «Ле­он­тий Бо­ри­сен­ко», где ска­за­но, что «ка­пи­тан и эки­паж су­дна бла­го­да­рят ст. лей­те­нан­та Ов­сян­ни­ко­ва В.П. за на­дёжное обе­спе­че­ние без­о­па­сно­сти су­дна в пе­ри­од сто­ян­ки в пор­тах Ан­го­лы».

Днём то­же быва­ли тре­во­ги. Тём­ный, окру­глой фор­мы, от­бле­ски­ва­ю­щий на солн­це пре­дмет, то по­дв­сплывая, то скрыва­ясь в во­де, ме­длен­но дрей­фо­вал к су­дну. С рас­сто­я­ния око­ло 100 ме­тров открыл огонь оди­но­чными. Пять-се­мь выстре­лов ни­ка­ко­го ре­зуль­та­та не да­ли. Пре­дмет не взрывал­ся, не то­нул, а про­дол­жал своё дви­же­ние. На де­ся­том выстре­ле, к все­об­ще­му облег­че­нию, плыву­щий арбуз ра­зва­лил­ся на ку­ски.

Пред­по­ло­же­ние, что охра­на и их по­мо­щни­ки на су­дах «от­быва­ли но­мер», не со­о­твет­ству­ет ре­аль­но­сти. Ка­пи­та­ны су­дов при при­бли­же­нии к тер­ри­то­ри­аль­ным во­дам Ан­го­лы офи­ци­аль­но объяв­ля­ли ко­ман­де, что, не­смо­тря на тре­бо­ва­ния ру­ко­во­дя­щих до­ку­мен­тов о ре­гу­ляр­ном про­ве­де­нии тре­ни­ро­вок по ра­зли­чным ви­дам тре­вог, ни­ка­ких уче­бных тре­вог в пе­ри­од ра­бо­ты в пор­тах Ан­го­лы не бу­дет. Ко­ман­да по­ни­ма­ла: если что, ну­жно бу­дет выкла­дыва­ться по ма­кси­му­му. Тем бо­лее что уж она то­чно зна­ла, что за груз на­хо­ди­тся в трю­ме, а де­то­на­ция 2 – 3 тысяч тонн бо­е­при­па­сов ре­ша­ла су­дьбу не толь­ко су­дна, но и зна­чи­тель­ной ча­сти пор­та».

Ре­да­кция бла­го­да­рит Со­юз ве­те­ра­нов Ан­го­лы www.veteranangola.ru за по­мо­щь в по­дго­тов­ке ма­те­ри­а­ла.

Стар­ший лей­те­нант Вла­ди­мир ов­сян­ни­ков. лу­ан­да. 1987

те­пло­ход «ка­пи­тан ле­он­тий бо­ри­сен­ко» был за­дей­ство­ван В Се­кре­тной про­грам­ме по до­став­ке Во­ен­ных гру­зов В ан­го­лу

Со­вет­ские Спе­ци­а­ли­сты по про­ти­во­ди­вер­си­он­ной обо­ро­не ко­ра­блей В ан­го­ле

Вла­ди­мир ов­сян­ни­ков на фо­не рлс. мыс на­миб. 1987

Слу­же­бный про­пуск Вла­ди­ми­ра ов­сян­ни­ко­ва

Вла­ди­мир ов­сян­ни­ков

Newspapers in Ukrainian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.