Эк­спорт: стра­те­гия на­ше­го бу­ду­ще­го

Ukraine Business Review - - Головна сторінка -

И ра­зра­бо­тка та­кой стра­те­гии уже ве­де­тся. В сен­тя­бре-октя­бре это­го го­да уже про­шли две на­ци­о­наль­ные кон­суль­та­ции по ра­зра­бо­тке До­ро­жной кар­ты На­ци­о­наль­ной эк­спорт­ной стра­те­гии. Про­ект ини­ции­ро­ва­ло ми­ни­стер­ство эко­но­ми­че­ско­го ра­зви­тия и тор­гов­ли Украи­ны, под­дер­жал Western NІS EnterpriseFund. Прив­ле­кли к ра­зра­бо­тке стра­те­гии и InternationalTradeCenter (ІТС), агент­ство, ко­то­рое име­ет опыт ра­зра­бо­тки та­ких до­ку­мен­тов в 50 стра­нах ми­ра. По­ка ра­зра­ба­тыва­е­тся эк­спорт­ная стра­те­гия, вла­сти пыта­ю­тся под­дер­жать украин­ских эк­спор­те­ров. Так, о де­я­тель­но­сти офи­са по про­дви­же­нию эк­спор­та рас­ска­за­ла на про­шед­шем в Одес­се Сам­ми­те Та­тья­на Ми­сько­ва, ме­не­джер про­е­кта «Ра­да з про­су­ва­н­ня екс­пор­ту» при Ми­ни­стер­стве эко­но­ми­че­ско­го ра­зви­тия и тор­гов­ки Украи­ны. По ее сло­вам, офис за­ни­ма­е­тся про­ве­де­ни­ем би­знес-фо­ру­мов за ру­бе­жом, ра­зра­бо­ткой ин­фор­ма­ци­он­ных ма­те­ри­а­лов для по­тен­ци­аль­ных за­ру­бе­жных пар­тне­ров украин­ских эк­спор­те­ров. О во­змо­жно­стях го­су­дар­ствен­ной под­держ­ки со сто­ро­ны ди­пло­ма­тов сде­лал до­клад за­ме­сти­тель на­чаль­ни­ка эко­но­ми­че­ско­го управ­ле­ния Ми­ни­стер­ства ино­стран­ных дел Украи­ны Вла­ди­мир Хо­ма­нец. Вме­сте с тем во­прос ра­зра­бо­тки стра­те­гии эк­спор­та как на го­су­дар­ствен­ном уров­не, так и на уров­не ка­ждо­го кон­кре­тно­го би­зне­са оста­е­тся акту­аль­ным. Не оста­лись в сто­ро­не от это­го про­цес­са и уча­стни­ки III сам­ми­та «Украи­на и мир. Но­вый ди­а­лог» – пред­ста­ви­те­ли ве­ду­щих украин­ских ком­па­ний, ре­а­ли­зу­ю­щих эк­спор­то­о­ри­ен­ти­ро­ван­ные стра­те­гии. Основ­ными те­ма­ми про­грам­мы ме­ро­при­я­тия ста­ли ра­зви­тие транс­порт­ной ин­фра­стру­кту­ры для эк­спор­та, клю­че­вые на­прав­ле­ния го­су­дар­ствен­ной под­держ­ки эк­спор­та, го­су­дар­ствен­но-ча­стное пар­тнер­ство, но­вые рын­ки для украин­ских агра­ри­ев, ра­зви­тие эк­спорт­но­го по­тен­ци­а­ла ма­ло­го и сре­дне­го би­зне­са, упро­ще­ние та­мо­жен­ных про­це­дур. Те­ма­ми па­нель­ных ди­скус­сий ста­ли осу­ще­ств­ле­ние эк­спорт­но-им­порт­ных опе­ра­ций и со­дей­ствие вне­шней тор­гов­ле, а та­кже ра­зви­тие тор­го­во-эко­но­ми­че­ских свя­зей с Ки­та­ем.

СОЮЗ ГОСУДАРСТВА И БИ­ЗНЕ­СА

Имен­но так мо­жно кра­тко выра­зить но­вую фор­му­лу пар­тнер­ства государства и би­зне­са, ко­то­рую при­ня­то на­зывать го­су­дар­ствен­но-ча­стным пар­тнер­ством (ГЧП). Об осо­бен­но­стях и пер­спе­кти­вах ГЧП уча­стни­ки сам­ми­та по­дро­бно узна­ли от осно­ва­те­ля юри­ди­че­ской ком­па­нии PavlenkoLegalGroup, экс-пер­во­го за­ме­сти­те­ля ми­ни­стра здра­во­о­хра­не­ния Украи­ны Але­ксан­дры Пав­лен­ко. По сло­вам до­клад­чи­ка, ГЧП ста­ло во­змо­жным с при­ня­ти­ем но­вой за­ко­но­да­тель­ной ба­зы. Вре­ме­на ме­ня­ю­тся: если ра­нее ни у одно­го ми­ни­стер­ства не было фун­кции по со­дей­ствию би­зне­су, то се­го­дня пар­тнер­ство государства и би­зне­са ве­сьма акту­аль­но. Прав­да, про­це­ду­ры тен­дер­но­го от­бо­ра го­су­дар­ствен­ных пар­тне­ров в на­сто­я­щее вре­мя толь­ко отра­ба­тыва­ю­тся, но есть все шан­сы, что они бу­дут про­зра­чными, как это уже прои­зо­шло в си­сте­ме го­сза­ку­пок. Чем би­знес, вне за­ви­си­мо­сти от при­на­дле­жно­сти к ка­те­го­рии «эк­спор­тер-им­пор­тер», мо­жет быть ин­те­ре­сен го­су­дар­ству и на­о­бо­рот? Але­ксан­дра Пав­лен­ко отме­ча­ет, что в пер­вую оче­редь ре­чь идет о до­ста­то­чно «ла­ко­мых» для би­зне­са объе­ктах не­до­строя. Кро­ме то­го, ин­те­рес пред­став­ля­ют зе­мель­ные на­де­лы, ко­то­рые на­хо­дя­тся в ве­де­нии ми­ни­стерств, но не исполь­зу­ю­тся. «На­при­мер, ко­гда я ра­бо­та­ла в ми­ни­стер­стве здра­во­о­хра­не­ния, мы выя­ви­ли боль­шие зе­мель­ные на­де­лы, ко­то­рые во­об­ще не исполь­зо­ва­лись по про­фи­лю», – отме­ти­ла юрист. Еще одна ин­те­ре­сная опция для ГЧП – ра­зли­чные сер­ви­сы, ко­то­рые мо­гут быть ин­те­ре­сны го­су­дар­ству. При­чем та­кие услу­ги пред­ста­ви­те­ли би­зне­са ныне мо­гут пре­дла­гать по соб­ствен­ной ини­ци­а­ти­ве. «Это но­вая опция для го­су­дар­ствен­но-ча­стно­го пар­тнер­ства, – го­во­рит Але­ксан­дра Пав­лен­ко, – Рань­ше в отно­ше­нии ГЧП ре­чь шла толь­ко о ма­те­ри­аль­ных объе­ктах, на­при­мер, о та­ком прив­ле­ка­тель­ном объе­кте, как до­ро­ги, про­цес­се их строи­тель­ства». По мне­нию до­клад­чи­ка, у ГЧП есть все шан­сы ка­че­ствен­но ра­сши­ря­ться. В ча­стно­сти, по ее сло­вам, для ин­ве­сто­ров в Ев­ро­пе пер­вое ме­сто с то­чки зре­ния ин­те­ре­са за­ни­ма­ет ме­ди­цин­ская и фар­ма­цев­ти­че­ская отра­сли. Этот тренд бу­дет ха­ра­кте­рен и для Украи­ны, по­это­му би­зне­су уже сей­час стоит при­сма­три­ва­ться к ин­фра­стру­ктур­ным и сер­ви­сным про­е­ктам, в ко­то­ром он мо­жет при­нять уча­стие.

КИТАЙСКИЙ ВЕКТОР

На­вер­ное, нет в на­шей стра­не ком­па­нии-эк­спор­те­ра, ко­то­рая, пла­ни­руя эк­спорт­ные по­став­ки, не за­ду­мыва­лась бы об эк­спор­те в Стра­ну во­схо­дя­ще­го солн­ца. По сло­вам ди­ре­кто­ра офи­са ком­па­нии Fialan в Ки­тае Ро­ма­на Кри­во­ше­е­ва, те­ма эк­спор­та в Ки­тай в по­сле­дние два го­да стре­ми­тель­но на­би­ра­ет обо­ро­ты. И это­му есть впол­не ло­ги­чное объя­сне­ние: по­сле фа­кти­че­ской утра­ты рос­сий­ско­го рын­ка, кру­пней­ший пер­спе­ктив­ный и пла­те­же­сп­осо­бный китайский рынок про­сто не мо­жет не прив­ле­кать к се­бе вни­ма­ния украин­ско­го би­зне­са. За по­сле­днее вре­мя тор­го­во-эко­но­ми­че­ские отно­ше­ния с Ки­та­ем пре­тер­пе­ли се­рье­зную эво­лю­цию. Если ра­нее украин­ские би­зне­сме­ны по­став­ля­ли в Ки­тай сель­ско­хо­зяй­ствен­ную или сырье­вую про­ду­кцию с низ­кой до­бав­лен­ной стои­мо­стью, то те­перь ре­чь идет о бо­лее сло­жных про­ду­ктах – го­то­вых про­ду­ктах пи­та­ния, на­при­мер. По сло­вам Ро­ма­на Кри­во­ше­е­ва, ки­тай­ские по­тре­би­те­ли очень хо­ро­шо отно­ся­тся к украин­ской про­ду­кции, не­смо­тря на то что, на их рын­ке актив­но при­сут­ству­ют та­кие гран­ды эк­спор­та, как США, ЕС, Ка­на­да и Ав­стра­лия. «Си­ту­а­ция в Ки­тае чем-то на­по­ми­на­ет ре­а­лии на­шей про­шлой жи­зни. На фо­не не­до­воль­ства ки­тай­ски­ми по­тре­би­те­ля­ми ме­стной про­ду­кции все им­порт­ное в КНР пред­став­ля­е­тся прив­ле­ка­тель­ным и высо­ко­ка­че­ствен­ным», – го­во­рит ди­ре­ктор офи­са ком­па­нии Fialan в Ки­тае. Учи­тывая эту бла­го­да­тную по­чву, украин­ским би­зне­сме­нам оста­е­тся ли­шь пра­виль­но опре­де­лить то­чку вхо­да и стра­те­гию по­ве­де­ния на ки­тай­ском рын­ке, име­ю­щем свой осо­бый мен­та­ли­тет. Китайский мен­та­ли­тет – это не гром­кие сло­ва. Ми­ро­воз­зре­ние та­мо­шних жи­те­лей су­ще­ствен­но отли­ча­е­тся от на­ше­го. И не учи­тывая это­го, би­зне­сме­ны мо­гут на­де­лать мно­же­ство су­ще­ствен­ных оши­бок, по­те­ряв и по­тре­би­те­ля, и ре­аль­ную при­быль. «Су­ще­ству­ет мне­ние, что Ки­тай – это да­ле­ко и сло­жно. Но мы 12 лет за­ни­ма­ем­ся ра­бо­той с КНР и для нас этот рынок зна­ком. По­зи­ци­о­ни­ро­ва­ние то­ва­ров – тех же про­ду­ктов пи­та­ния, в ко­то­рых Ки­тай ну­жда­е­тся, не­об­хо­ди­мо осу­ще­ств­лять с уче­том ме­стно­го мен­та­ли­те­та. Тут нет ме­ло­чей – ада­пти­ро­ва­ние и по­зи­ци­о­ни­ро­ва­ние то­ва­ров дол­жно осу­ще­ств­ля­ться с огляд­кой на тра­ди­ци­он­ные взгля­ды ки­тай­цев на ре­це­пту­ру и упа­ков­ку про­ду­ктов. Мы го­то­вы в этом по­мо­чь украин­ским ком­па­ни­ям и ча­сто го­во­рим, рас­сто­я­ние до Ки­тая для них рав­но ли­шь рас­сто­я­нию до на­ше­го офи­са. Мы ока­жем не­об­хо­ди­мую ана­ли­ти­че­скую и пра­кти­че­скую по­мо­щь. При этом ре­чь идет как об услу­гах ком­пле­ксно под ключ, так и о не­боль­шой кон­сал­тин­го­вой под­держ­ке», счи­та­ет Кри­во­ше­ев.

ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО НАЛОГ

Ра­бо­тая на ме­жду­на­ро­дных рын­ках, украин­ским ком­па­ни­ям-не­ре­зи­ден­там ва­жно выбрать пра­виль­ную, отве­ча­ю­щую кон­кре­тным за­да­чам на­ло­го­вую юрис­ди­кцию. Об этом в сво­ем вы­сту­пле­нии по­дро­бно рас­ска­за­ла стар­ший юрист Ме­жду­на­ро­дной юри­ди­че­ской ком­па­нии ICF Legal Service Ека­те­ри­на Гра­бо­вик. По ее сло­вам, при выбо­ре на­ло­го­вых юрис­ди­кций не су­ще­ству­ет уни­вер­саль­ных ре­ше­ний, по­это­му не­об­хо­ди­мо де­лать выбор, исхо­дя из ню­ан­сов де­я­тель­но­сти и за­дач ком­па­нии. Сре­ди наи­бо­лее ин­те­ре­сных с то­чки зре­ния на­ло­го­во­го ре­жи­ма го­су­дарств Ека­те­ри­на Гра­бо­вик выде­ли­ла Кипр, Маль­ту, ОАЭ, Эсто­нию и дру­гие стра­ны. Как сви­де­тель­ству­ет пра­кти­ка эк­спор­те­ров, при выбо­ре за­ру­бе­жной на­ло­го­вой юрис­ди­кции лу­чше не опи­ра­ться на соб­ствен­ную ини­ци­а­ти­ву и по­верх­но­стные зна­ния, по­лу­чен­ные из Ин­тер­не­та, а обра­ти­ться к про­фес­си­о­наль­ным юри­стам, на­при­мер, из ICF Legal Service. И они вам по­яснят, что высо­кая став­ка на­ло­га на при­быль на той же Маль­те (35%) отнюдь не ка­са­е­тся не­ре­зи­ден­тов, ко­то­рым по ме­стно­му за­ко­но­да­тель­ству во­зме­стят 6/7 упла­чен­но­го на­ло­га. В ре­зуль­та­те эф­фе­ктив­ная став­ка на ро­ди­не маль­тий­ско­го кре­ста при тор­гов­ле со­ста­вит ли­шь 5%. По сло­вам Ека­те­ри­ны Гра­бо­вик, для эк­спор­те­ров тра­ди­ци­он­но ин­те­ре­сен Кипр с его став­кой на­ло­га на при­быль в 12,5%, ло­яль­но­стью к би­зне­су и лег­кой отче­тно­стью. Но не стоит за­бывать и о дру­гих ва­ри­ан­тах. На­при­мер, Эсто­ния, чье на­ло­го­вое за­ко­но­да­тель­ство на­зыва­ют уни­каль­ным в Ев­ро­пе. По ре­ше­нию «го­ря­чих эстон­ских пар­ней» из та­мо­шне­го пар­ла­мен­та, при­быль не по­дле­жит на­ло­го­обло­же­нию до ра­с­пре­де­ле­ния ди­ви­ден­дов.

«КУДА ВЕЗТИ, ХОЗЯИН?»

Пред­по­ло­жим, что де­ло­вые пе­ре­го­во­ры уже за­кон­че­ны, кон­тра­кты под­пи­са­ны, и де­ло вро­де бы за ма­лым, по­ста­вить то­вар по­тре­би­те­лю. Впро­чем, это толь­ко ка­же­тся, что ло­ги­сти­ка то­ва­ра от прои­зво­ди­те­ля к по­тре­би­те­лю это про­стой и ме­ха­ни­че­ский про­цесс. По сло­вам ру­ко­во­ди­те­ля про­е­ктов по ра­зви­тию ло­ги­сти­че­ской ком­па­нии Delivery, Але­ксан­дра Иль­ни­цко­го, во­про­сы по­ста­вок– клю­че­вые при ре­а­ли­за­ции эк­спор­та. Ведь, по ра­сче­там, в сре­днем ра­схо­ды на до­став­ку за­ни­ма­ют до 40% в ко­не­чной стои­мо­сти то­ва­ра. Для то­го что­бы быть кон­ку­рен­то­сп­осо­бными, не­об­хо­ди­мо сде­лать пра­виль­ный выбор пе­ре­воз­чи­ка – и за­ча­стую оте­че­ствен­ным ком­па­ни­ям выго­днее ра­бо­тать имен­но с украин­ски­ми ло­ги­ста­ми. Пра­виль­ный выбор ло­ги­сти­че­ских пар­тне­ров по­зво­ля­ет сни­зить себестоимость и быть бо­лее кон­ку­рен­то­сп­осо­бными на за­ру­бе­жных рын­ках. По сло­вам Але­ксан­дра Иль­ни­цко­го, не стоит за­бывать, что услу­ги ло­ги­сти­че­ской ком­па­нии (той же Delivery) – это не толь­ко не­по­сред­ствен­но до­став­ка, но и на­де­жная упа­ков­ка, та­мо­жен­ная очис­тка, хра­не­ние, ин­ди­ви­ду­аль­ное стра­хо­ва­ние гру­зов. А зна­чит, пра­виль­ный выбор пе­ре­воз­чи­ка – за­лог успе­ха лю­бой эк­спорт­ной по­став­ки. Выби­рая ме­жду оте­че­ствен­ными и ино­стран­ными пар­тне­ра­ми-ло­ги­ста­ми, не стоит за­бывать и о по­те­рях на кур­со­вых ра­зни­цах, ко­то­рые для украин­ской ком­па­нии мо­гут ока­за­ться су­ще­ствен­ными. Иде­аль­ной схе­мой пред­став­ля­е­тся микс услуг ме­жду оте­че­ствен­ным и ино­стран­ным пе­ре­воз­чи­ком. Осо­бен­но это акту­аль­но для по­ста­вок в те стра­ны, где украин­ские ком­па­нии-ло­ги­сты по­ка не открыли своих офи­сов или не име­ют на­де­жных ме­стных пар­тне­ров. Ши р о к а я т а р и ф н а я с е т к а Delivery, актив­ный опыт ра­бо­ты в сфе­ре сре­дне­го и ма­ло­го би­зне­са по­зво­лит кли­ен­там ком­па­нии опти­ми­зи­ро­вать ра­схо­ды на до­став­ку, су­ще­ствен­но сни­зив себестоимость эк­спорт­ной по­став­ки. Уча­стни­ки сам­ми­та – а это бо­лее 100 уча­стни­ков и пар­тне­ров – выра­зи­ли уве­рен­ность, что пра­кти­че­ский опыт би­зне­са и ре­гу­ли­ру­ю­щая роль государства спосо­бны спло­ти­ться при выра­бо­тке эк­спорт­ной стра­те­гии стра­ны. А ре­зуль­та­том ее ре­а­ли­за­ции ста­нет но­вая эк­спор­то­о­ри­ен­ти­ро­ван­ная и кон­ку­рен­то­сп­осо­бная эко­но­ми­ка но­вой Украи­ны. Стра­ны, где го­су­дар­ство, на­ко­нец, ста­нет эф­фе­ктив­ным и на­де­жным пар­тне­ром про­зра­чно­го би­зне­са.

Ека­те­ри­на МИРОНЕНКО

Newspapers in Ukrainian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.