НАР­ДЕП ЗАБЛОКИРОВАЛ АЭРОПОРТ В ПОЛЬШЕ

Ра­ди­кал по­стра­дал в ре­зуль­та­те па­де­ния лег­ко­мо­тор­но­го са­мо­ле­та. «Ве­сти» вы­яс­ни­ли, по­че­му по­ли­ти­ки ску­па­ют авиа­пар­ки

Vesti - - NEWS - Ев­ге­ния ИВАНОВА

Вче­ра из боль­ни­цы вы­пи­са­ли всех по­стра­дав­ших в ре­зуль­та­те па­де­ния са­мо­ле­та в Польше. Он упал в суб­бо­ту воз­ле меж­ду­на­род­но­го аэро­пор­та Же­шув-Ясен­ка. Как ока­за­лось, на бор­ту в тот мо­мент на­хо­дил­ся нар­деп-ра­ди­кал 43-лет­ний Юрий Чи­ж­марь. В вос­кре­се­нье в мест­ной по­ли­ции на­зва­ли пред­ва­ри­тель­ную вер­сию ава­рии. «Про­изо­шла вне­зап­ная по­те­ря мощ­но­сти в дви­га­те­ле. На бор­ту бы­ли трое че­ло­век, все — граж­дане Укра­и­ны. Пи­ло­ты — двое муж­чин (44 и 48 лет) и 30-лет­ний пас­са­жир. Трав­мы всех тро­их ока­за­лись без­вред­ны­ми», — ска­за­ла мест­ным жур­на­ли­стам пресс-сек­ре­тарь по­ли­ции Под­кар­па­тья Мар­та Та­баш-Рий­гель.

Ава­рия про­изо­шла око­ло 15:00 при по­сад­ке в аэро­пор­ту — са­мо­лет упал в сотне мет­ров от взлет­ной по­ло­сы. Вер­то­ле­том гос­пи­та­ли­зи­ро­ва­ли толь­ко од­но­го из участ­ни­ков про­ис­ше­ствия. А вот сам аэропорт при­шлось за­крыть по­чти на два ча­са. Са­мо­лет из Вар­ша­вы, при­над­ле­жа­щий LOT Polish Airlines, дол­жен был вер­нуть­ся на­зад, а борт Ryanair, ле­тев­ший с пас­са­жи­ра­ми из Лон­до­на, был пе­ре­на­прав­лен в аэропорт Ба­ли­це, неда­ле­ко от Кра­ко­ва. Вче­ра на ме­сте ра­бо­та­ла Го­су­дар­ствен­ная ко­мис­сия по рас­сле­до­ва­нию несчаст­ных слу­ча­ев — они вы­яс­ня­ли точ­ные при­чи­ны ава­рии.

Прав­да, нар­деп Игорь Мо­сий­чук ска­зал «Ве­стям», что Чи­ж­марь не был пи­ло­том са­мо­ле­та. «Он не си­дел за штур­ва­лом, а был на бор­ту в ка­че­стве пас­са­жи­ра. Он сей­час на­хо­дит­ся в гос­пи­та­ле, вы­шел с на­ми на связь и ка­те­го­ри­че­ски за­пре­тил вра­чам и со­рат­ни­кам го­во­рить о сво­их трав­мах. С ка­кой це­лью ле­тал — про­гу­лоч­ной, спор­тив­ной или дру­гой — нам неиз­вест­но. При­чи­на ава­рии: не рас­кры­лось шас­си при по­сад­ке», — ска­зал «Ве­стям» Мо­сий­чук.

Еще в пят­ни­цу, со­глас­но дан­ным элек­трон­ной ре­ги­стра­ции нар­де­пов, Чи­ж­марь был в Ра­де. Он — лич­ность до­ста­точ­но из­вест­ная бла­го­да­ря амур­но­му скан­да­лу, в фев­ра­ле 2011-го чи­нов­ни­ка об­ли­ли воз­ле соб­ствен­но­го до­ма кис­ло­той (в то вре­мя Юрий за­ни­мал долж­ность за­мгла­вы Ки­ев­ской об­ласт­ной ад­ми­ни­стра­ции). Ху­ли­га­на, ко­то­рый брыз­нул в ли­цо Чи­ж­ма­рю кис­ло­ту, яко­бы на­нял со­труд­ник ки­ев­ской ми­ли­ции. Чи­нов­ник рас­стро­ил сва­дьбу ми­ли­ци­о­не­ра с со­труд­ни­цей про­ку­ра­ту­ры.

КУРС СТО­ИТ 195 ТЫС. ГРН

То, что Чи­ж­марь не был за штур­ва­лом, ско­рее уди­ви­тель­но. В ави­а­фир­мах, где обу­ча­ют пи­ло­тов, уве­ря­ют: спрос на част­ные уро­ки для бо­га­тых и зна­ме­ни­тых очень боль­шой. По­ли­ти­ки и их де­ти мас­со­во ри­ну­лись овла­де­вать на­вы­ка­ми пи­ло­ти­ро­ва­ния. На­при­мер, на од­ном из ки­ев­ских аэро­дро­мов за­ме­ти­ли сы­на ген­про­ку­ро­ра Юрия Лу­цен­ко, Алек­сандра. Прав­да, сам па­рень эту ин­фор­ма­цию опро­верг.

«Име­на кли­ен­тов не раз­гла­ша­ем. Курс с тео­ри­ей и прак­ти­кой у нас обой­дет­ся от $7,5 тыс. (195 тыс. — Авт.). Тео­рия — 10 тыс. грн, а прак­ти­ка — от 3950 грн за лет­ный час. А все­го нуж­но 48 ча­сов. Обу­че­ние за­ни­ма­ет от че­ты­ре ме­ся­цев, в за­ви­си­мо­сти от то­го, ко­му и ка­кой ну­жен на­лет. Кто­то справ­ля­ет­ся за пол­го­да, дру­гие — за два. А по ито­гу вы­да­ет­ся ли­цен­зия част­но­го пи­ло­та», — ска­за­ли нам в фир­ме «Ави­а­тор», ку­да мы по­зво­ни­ли под ви­дом кли­ен­та.

Ави­а­экс­пер­ты го­во­рят, что ма­лень­ких са­мо­ле­тов в небе ста­ло го­раз­до боль­ше. «Кур­сы пи­ло­товлю­би­те­лей про­хо­дят по бо­лее лег­кой про­грам­ме, чем у ком­мер­че­ских. И сей­час это очень по­пу­ляр­но. Че­ло­век, у ко­то­ро­го есть лиш­них $100–200 тыс., по­ку­па­ет но­вый или б/у лег­кий са­мо­ле­тик и ка­та­ет се­бя и сво­их дру­зей. При­чем эта тен­ден­ция не толь­ко в Ки­е­ве, да­же в неболь­ших го­род­ках», — под­твер­ди­ли «Ве­стям» на пра­вах ано­ним­но­сти на од­ном из аэро­дро­мов, при­ни­ма­ю­щих мел­кую авиа­цию.

САМОЛЕТЫ В ДЕКЛАРАЦИЯХ

По дан­ным Го­са­виа­служ­бы, в Укра­ине за­ре­ги­стри­ро­ва­но 915 граж­дан­ских са­мо­ле­тов. И прак­ти­че­ски у по­ло­ви­ны вла­дель­ца­ми зна­чат­ся бри­тан­ские, кипр­ские или ост­ров­ные фир­мы. А су­дя по де­кла­ра­ци­ям чи­нов­ни­ков и нар­де­пов, мно­гие за­ве­лись не толь­ко са­мо­ле­та­ми, но и це­лы­ми аэро­пар­ка­ми. На­при­мер, у на­род­но­го из­бран­ни­ка от «Оп­по­бло­ка» Ев­ге­ния Ба­лиц­ко­го в де­кла­ра­ции за про­шлый год ука­за­но шесть лег­ко­мо­тор­ных са­мо­ле­тов мо­де­ли Cessna. Все они бы­ли куп­ле­ны в 2016м и оформ­ле­ны на су­пру­гу На­та­лию. Це­на в де­кла­ра­ции не ука­за­на, но в ин­тер­не­те та­кие лег­ко­мо­тор­ные су­да про­да­ют по $80 тыс. за ап­па­рат.

Де­пу­тат Бе­ло­поль­ско­го рай­со­ве­та Сум­ской об­ла­сти Ва­ле­рий По­но­ма­рен­ко в 2015-м при­об­рел за 450 тыс. грн двух­мест­ный немец­кий са­мо­лет СTSL. На ино­стран­ных сай­тах са­мо­лет та­ко­го же го­да вы­пус­ка (2015) стар­ту­ет от 3 млн грн. Де­пу­тат Пер­во­май­ско­го гор­со­ве­та Ни­ко­ла­ев­ской об­ла­сти Олег Го­ри­цын за­де­кла­ри­ро­вал семь са­мо­ле­тов. Прав­да, куп­ле­ны они бы­ли дав­но — в 2008–2013 го­дах. А у мэ­ра Дне­пра Бо­ри­са Фи­ла­то­ва есть вер­то­лет Eurocopter, его он ку­пил 8 лет на­зад за 800 тыс. грн.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.