Эпо­ха транс­пор­та на ба­та­рей­ках

Ве­ду­щие стра­ны на­зы­ва­ют да­ты, по­сле ко­то­рых бу­дут пол­но­стью за­пре­ще­ны про­да­жи ав­то­мо­би­лей с ДВС. Клю­че­вым пе­ре­ход­ным эта­пом долж­ны стать 2032—2040 гг.

Vlast Deneg - - ШОПОМАН–ПРОМО -

Несколь­ко недель на­зад, вы­сту­пая на меж­ду­на­род­ном ав­то­мо­биль­ном фо­ру­ме в Тяньц­зине, за­ме­сти­тель ми­ни­стра про­мыш­лен­но­сти и ин­фор­ма­ти­за­ции КНР Синь Го­бин за­явил, что в стране на­ме­ре­ны пре­кра­тить про­из­вод­ство и про­да­жу ав­то­мо­би­лей с дви­га­те­ля­ми внут­рен­не­го сго­ра­ния. Со­от­вет­ству­ю­щий план уже на­ча­ли раз­ра­ба­ты­вать. Впро­чем, кон­крет­ные сро­ки от­ка­за от бен­зи­но­вых и ди­зель­ных ав­то ки­тай­ские чи­нов­ни­ки не на­зы­ва­ют.

С 2009-го Ки­тай яв­ля­ет­ся круп­ней­шим ав­то­рын­ком и ав­то­про­из­во­ди­те­лем в ми­ре. В про­шлом го­ду объ­ем про­из­вод­ства в Под­не­бес­ной до­стиг 28,12 млн ав­то­мо­би­лей — это на 14,5% боль­ше, чем в 2015-м. Боль­шин­ство ки­тай­ских ав­то пред­на­зна­че­ны для внут­рен­не­го рын­ка: в про­шлом го­ду на экс­порт ушло око­ло 708 тыс. ма­шин. За­яв­ле­ния о на­ме­ре­ни­ях пре­кра­тить про­из­вод­ство ав­то­мо­би­лей с ДВС долж­ны под­толк­нуть ки­тай­ских про­из­во­ди­те­лей ак­тив­нее за­ни­мать­ся со­зда­ни­ем элек­тро­мо­би­лей.

Ки­тай — да­ле­ко не пер­вая стра­на, за­де­кла­ри­ро­вав­шая же­ла­ние от­ка­зать­ся от при­выч­ных ав­то. Так, в Шот­лан­дии на­ме­ре­ны пол­но­стью за­пре­тить про­да­жи ма­шин с ДВС к 2032-му, в Гер­ма­нии, Ве­ли­ко­бри­та­нии и Фран­ции — к 2040-му. При этом круп­ней­шие ми­ро­вые ав­то­про­из­во­ди­те­ли на­пе­ре­гон­ки вы­сту­па­ют с за­яв­ле­ни­я­ми о том, что ра­ту-

50

ют за со­хра­не­ние окру­жа­ю­щей сре­ды. Так, Volvo на­ме­ре­на уже с 2019-го пре­кра­тить вы­пуск но­вых мо­де­лей ав­то, осна­щен­ных толь­ко ДВС. В свою оче­редь, Jaguar и Land Rover за­яви­ли о пол­ном пе­ре­хо­де на ги­бри­ды и элек­три­че­ские мо­де­ли с 2020-го, а Aston Martin — с 2025 г. Эпо­ха транс­пор­та на ба­та­рей­ках на­би­ра­ет ход.

Элек­тро­мо­би­ли се­год­ня вы­пус­ка­ют прак­ти­че­ски все име­ни­тые ав­то­про­из­во­ди­те­ли — ме­сяц на­зад экс­пе­ри­мен­таль­ный элек­тро­кар пре­зен­то­ва­ли да­же бе­ло­ру­сы. Со­здан он, прав­да, на ба­зе се­рий­ной ма­ши­ны Geely SC7 бе­ло­рус­ской сбор­ки. Но флаг­ма­ном на этом рын­ке оста­ет­ся де­ти­ще Ило­на Мас­ка. Пре­зен­та­ция Tesla Model 3 2018 ста­ла од­ним из глав­ных ав­то­со­бы­тий го­да. Ав­то пред­ста­ви­ли ле­том, а к де­каб­рю за­вод Tesla пла­ни­ру­ет до­стичь по­ка­за­те­ля в 20 тыс. ма­шин в ме­сяц.

Но­вая Tesla спо­соб­на разо­гнать­ся до сот­ни ки­ло­мет­ров в час за 5,6 с, име­ет за­пас хо­да 354 км. Сто­и­мость ав­то стар­ту­ет от $35 тыс. На но­вый элек­тро­кар уже по­сту­пи­ло бо­лее по­лу­мил­ли­о­на за­ка­зов. При­чем сре­ди за­каз­чи­ков — несколь­ко со­тен укра­ин­цев. Ав­то­мо­биль по­лу­чил про­зви­ще «на­род­но­го» — до это­го Tesla вы­пус­ка­ла ма­ши­ны, сто­и­мость ко­то­рых стар­то­ва­ла от $90 тыс. Прав­да, аме­ри­кан­ские тю­не­ры из Unplugged Performance пред­ста­ви­ли про­грам­му до­ра­бо­ток Tesla Model 3, по­сле ко­то­рой са­мая до­ступ­ная мо­дель мар­ки пре­об­ра­жа­ет­ся в спорт­кар.

Ре­ше­ние Мас­ка вы­пу­стить до­воль­но бюд­жет­ное элек­тро­ав­то под­стег­ну­ло дру­гих про­из­во­ди­те­лей плот­нее за­нять­ся сво­и­ми ли­ней­ка­ми элек­тро­ка­ров. Так, в ком­па­нии Mazda за­яви­ли, что к 2035-му сде­ла­ют элек­три­че­ски­ми все свои мо­де­ли. Не­мец­кий ав­то­кон­церн Volkswagen на­ме­рен вло­жить 70 млрд ев­ро в про­из­вод­ство 80 мо­де­лей элек­тро­мо­би­лей и ак­ку­му­ля­то­ров. При­чем речь идет как о мас­со­вом сег­мен­те элек­тро­ка­ров, так и сег­мен­те люкс. К при­ме­ру, япон­ская ком­па­ния Aspark пред­ста­ви­ла элек­тро­кар Owl, ко­то­рый, по за­яв­ле­ни­ям пред­ста­ви­те­лей брен­да, спо­со­бен раз­го­нять­ся до 100 км/ч за две се­кун­ды. Сто­и­мость Aspark — око­ло $3,5 млн. В се­ре­дине сен­тяб­ря ком­па­ния Bentley со­об­щи­ла, что с 2019-го за­пу­стит в се­рий­ное про­из­вод­ство свой первый элек­тро­кар — им ста­нет спор­тив­ный род­стер. Аме­ри­кан­ская Bollinger Motors в июле пред­ста­ви­ла «первый в ми­ре пол­но­стью элек­три­че­ский пол­но­при­вод­ный все­до­рож­ник», а Jaguar объ­яви­ла о со­зда­нии соб­ствен­но­го го­ноч­но­го мо­но­куб­ка. В нем бу­дут при­ни­мать уча­стие толь­ко спе­ци­аль­но под­го­тов­лен­ные элек­три­че­ские крос­со­ве­ры I-Pace.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.